3055
3055
ALFA ROMEO
6C 2500 SS Pininfarina Cabriolet
Convertible
-
-
1949
6C 2500 SS Pininfarina Cabriolet
1
1
RIGHT
STICKSHIFT
GASOLINE
GREY
RED
LEATHER
395000
eur
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22763
Hamburg
DE
Griegstrasse 73
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KILOMETRES
1
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1 von nur 68 gebauten Short Chassis Cabriolets
Vor einigen Jahren aufwendig durch Markenspezialisten restauriert
Technisch und optisch in herausragendem Zustand
FIVA Pass, Mille Miglia tauglich
Beschreibung:
Dank staatlicher Unterstützung hatte Alfa Romeo in den 20er und 30er die Möglichkeit, aber auch die Aufgabe, die besten Autos der Welt zu bauen. Trotz Zerstörung der Werkshallen, konnte das Unternehmen mit den 6C 2500 Modellen auch nach dem Krieg diesem Ruf gerecht werden. Begnadete Karosseriebauer schufen auf den „Rolling Chassis“ in Handarbeit einige der schönsten, aber auch teuersten Automobile der Epoche. Die Liste der Berühmtheiten, die sich mit einem Alfa 6C 2500 schmückten, ist lang.
Das Chassis dieses 6C 2500 wurde von Alfa Romeo 1948 an PininFarina ausgeliefert, um dann rund ein Jahr später als eines von nur 68 gebauten Short Chassis Cabriolets auf die Reise in die USA zu gehen. In der 80ern kam das Fahrzeug zurück nach Europa und wurde dort Anfang 2000 in Frankreich und dann nochmals zwischen 2012 und 2014 aufwendig restauriert. Technisch wie optisch ist das Fahrzeug herausragend, - und die Farbe grigio stand schon Rita Hayworth perfekt, als Sie im Mai 1949 zu ihrer Hochzeit mit Prinz Ali Kahn mit ihrem 6c 2500 SS Pininfarina Cabriolet vorfuhr!
6-Zylinder DOHC-Reihenmotor, 2.443 cm³, 3 Vergaser, ca. 105 PS
4-Gang-Getriebe, Speichenräder
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1 of only 68 Short Chassis Cabriolets built
Extensively restored by brand specialists some years ago
Technically and optically outstanding
FIVA pass, Mille Miglia eligible
Description:
Thanks to state support, Alfa Romeo had the opportunity (but also the challenge) to build the best cars in the world in the 1920s and 1930s. Despite the destruction of the factory buildings in the First World War, the company was able to live up to this reputation with the 6C 2500 models. Exceptionally gifted coachbuilders created some of the most beautiful but also most expensive cars of the era on Alfa‘s "rolling chassis". The list of celebrities who adorned themselves with an Alfa 6C 2500 is long.
The chassis of this 6C 2500 was delivered by Alfa Romeo to Pininfarina in Italy in 1948. It was exported to the USA about one year later as one of only 68 Short Chassis Cabriolets built. In the 1980s the vehicle came back to Europe. It was restored in France in the early 2000s, and then again extensively rebuilt between 2012 and 2014. Technically as well as optically the vehicle is outstanding, and the colour „grigio“ already suited Rita Hayworth perfectly when she drove her 6C 2500 SS PininFarina Cabriolet to her wedding with Prince Ali Kahn in May 1949!
6-cylinder inline DOHC engine, 3 carburetors, 2.443 ccm, approx. 105 hp (factory specifications)
4-speed gearbox, wire spoke wheels
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1 von nur 68 gebauten Short Chassis Cabriolets
Vor einigen Jahren aufwendig durch Markenspezialisten restauriert
Technisch und optisch in herausragendem Zustand
FIVA Pass, Mille Miglia tauglich
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Timm
Meinrenken
+49 40 450 343 0
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de_DE
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3691
3691
ASTON MARTIN
DB 4 Serie V Vantage
Coupé
-
-
1963
DB 4 Serie V Vantage
1
1
RIGHT
STICKSHIFT
GASOLINE
GREY
GREY
LEATHER
1
eur
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22763
Hamburg
DE
Griegstrasse 73
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KILOMETRES
5973
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1 von nur 136 gefertigten DB4 Vantage
"Matching Numbers!"
Sehr schöner Zustand
Beschreibung:
Der Aston Martin DB 4 wurde im Oktober 1958 auf der London Motor Show vorgestellt. Mit ihm begann die legendäre Ära der David Brown Aston Martins mit italienischem Touring-Design. Von 1958 bis 1963 wurden 1.185 DB 4 produziert, die letzte Serie V ab Oktober 1962. Vom DB 4 Vantage Coupé stellte Aston Martin nur 136 Einheiten her.
Dieses Fahrzeug wurde im März 1963 von der Firma Brooklands Motors in England ausgeliefert. 1972 wurde der DB 4 in die USA verkauft und gelangte 1990 über Australien nach Japan. Der Wagen wurde von einem Aston-Martin-Spezia-listen umfangreich restauriert. Später wurde er Bestandteil einer bedeutenden Aston-Martin-Sammlung.
Der DB 4 verfügt über seinen originalen Motor („Matching Numbers“) sowie besticht durch seine originale Außenfarbe und seinen wunderschönen teilrestaurierten Zustand. Der Aston Martin DB 4 vereinigt alle Attribute auf sich, die einen legendären Sportwagen ausmachen: Schönheit, Schnelligkeit, handwerkliche Perfektion und Seltenheit. Ein Auto für den anspruchsvollen Sammler!
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Only 136 examples of the DB 4 Vantage
"Matching Numbers"
Very beautiful condition
Description:
The Aston Martin DB 4 was presented at the London Motor Show in October 1958. It marked the beginning of the legendary era of the classic David Brown Aston Martins with Italian Touring design, which was further developed towards the DB 6. From 1958 to 1963, 1,185 DB 4 were manufactured, the last series V from October 1962. This car is one of only 136 DB 4 Vantage built.
This vehicle was delivered in March 1963 by Brooklands Motors in England. In 1972 the DB 4 was sold to the USA and in 1990 it reached Japan via Australia. The car was extensively restored by an Aston Martin specialist. Later it became part of an important Aston Martin collection.
This DB 4 features its original engine ("matching numbers") and impresses with its beautiful part-restored condition. The Aston Martin DB 4 combines all the attributes that make a legendary sports car: beauty, speed, perfect craftmanship and rarity. A car for the demanding collector!
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1 von nur 136 gefertigten DB4 Vantage
"Matching Numbers!"
Sehr schöner Zustand
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Timm
Meinrenken
+49 40 450 343 0
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PUBLISHED
de_DE
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6966
6966
ASTON MARTIN
V8 Vantage 600 Le Mans LHD
Coupé
-
-
2000
V8 Vantage 600 Le Mans LHD
1
1
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STICKSHIFT
GASOLINE
BLACK
GREEN
LEATHER
1
eur
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22763
Hamburg
DE
Griegstrasse 73
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KILOMETRES
1750
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Nr. 30 von 40 Exemplaren
Nur eine Handvoll mit Schaltung und LHD produziert
Aktuell großer Service bei AM Spezialist für 80.000,- €
Aus Sammlung, nur 2.200 km
19 % MwSt. ausweisbar
Beschreibung:
Der V600 Le Mans repräsentiert nicht nur das motorsportliche Erbe von Aston Martin, sondern ist auch der letzte von Hand gefertigte Sportwagen. Er ist der ultimative Nachfahre einer Reihe von Modellen, die von 1960 bis 1999 von hochqualifizierten Ingenieuren von Aston Martin selbst konstruiert, gefertigt und montiert wurden.
Der hier präsentierte V8 Vantage V600 Le Mans trägt die Nummer 30 von lediglich 40 Fahrzeugen (davon nur 22 Exemplare mit Linkslenkung!). Der Wagen ist Bestandteil einer bedeutenden Aston-Martin-Sammlung.
Dieser V8 Vantage V600 Le Mans mit einer Laufleistung von nur 2.200 km befindet sich in einem hervorragenden Zustand und erhielt aktuell einen großen Service durch einen Aston Martin Spezialisten für 80.000,- €. Er ist nicht zuletzt auch durch seine limitierte Stückzahl ein ganz besonderes Sammlerstück für den Aston-Martin-Enthusiasten.
Ausstattung:
LHD, 6-Gang-Schaltgetriebe, 18-Zoll-Räder, Driving Dynamics Modification, Klimaanlage, Audiosystem, elektrische Fensterheber, Zentralverriegelung mit Fernbedienung, u.v.m.
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Nr. 30 of only 40 cars built
Just a few built with manual shift and LHD
Recently serviced by AM specialist for 80.000,- €
A collector's vehicle, just 2.200 km
19 % VAT can be shown
Description:
Le Mans not only represents the motorsport legacy of the company, but the end of an era for the Coach Built car. The ultimate descendant of a line of models built from 1960 to 1999, engineered, manufactured and assembled by teams of Aston Martin´s own highly skilled craftsman and engineers.
A scintillating 600 bhp, produced from the Marek designed 5.3 litre 4 cam all alloy engine. When combined with a sumptuous interior, tenacious grip and superb braking, resulted in a high speed continental touring car par excellence.
The V8 Vantage V600 Le Mans presented here is the number 30 of only 40 (just 22 LHD) vehicles of the rare Le Mans version. The car is now part of an important Aston Martin collection.
With just 3 owners and only 2.200 km from new, this Vantage V600 Le Mans is in superb condition. The car was recently serviced by an Aston Martin specialist for 80.000,- €. Due to its rarity, the car is an excellent investment for the Aston Martin enthusiast.
Equipment:
LHD, 6-speed automatic transmission, 18“ wheels, Driving Dynamics Modification, air condition, audio system, power windows, central locking system with remote control, etc.
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Nr. 30 von 40 Exemplaren
Nur eine Handvoll mit Schaltung und LHD produziert
Aktuell großer Service bei AM Spezialist für 80.000,- €
Aus Sammlung, nur 2.200 km
19 % MwSt. ausweisbar
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Timm
Meinrenken
+49 40 450 343 0
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de_DE
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7362
7362
PORSCHE
993 RSR 3.8
Coupé
-
-
1997
993 RSR 3.8
350
1
LEFT
STICKSHIFT
GASOLINE
WHITE
BLACK
CLOTH
1
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22763
Hamburg
DE
Griegstrasse 73
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KILOMETRES
1
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Originaler Werksrennwagen
Nr. 10 von nur 30 bei Porsche Motorsport gefertigten Fahrzeugen
Aus hochkarätiger Porsche-Sammlung
Vielversprechendes Investment
Beschreibung:
Als Nachfolger des 964 Carrera 3.8 RSR erschien 1997 der Porsche 993 3.8 RSR. Er war für den Renneinsatz in den damaligen GT3-Klassen (entsprechen heute GT2) und nationalen Rennserien bestimmt. Das Fahrzeug basierte nun auf dem Porsche 993 Cup und erhielt die Kotflügelverbreiterungen und das Rennfahrwerk vom 993 GT2. Der Motor wurde aus dem Vorgänger übernommen und geringfügig überarbeitet. Statt fünf hatte das Getriebe nun sechs Gänge.
Nr. 10 von 30 bei Porsche Motorsport in Weissach gefertigten Fahrzeugen!
Dieser originale Werksrennwagen wurde am 09.12.1996 in die USA exportiert. Im Jahr 2003 gelangte der Porsche 993 RSR zurück nach Deutschland und wurde durch den Karlsruher Porsche Spezialisten Freisinger Motorsport umfangreich überarbeitet und ist seitdem Bestandteil einer hochkarätigen Sammlung. Der RSR hat gerade einen frischen Service erhalten. Ein aktueller DMSB-Wagenpass für das Fahrzeug liegt vor.
Eine seltene Gelegenheit, einen Porsche 993 3.8 RSR in einem erstklassigen Zustand zu erwerben. Dieses vielversprechende Investment ist ideal für exklusive Motorsport-Events wie „Le Mans Classic“ und „Endurance Racing Legends.“
Motor:
6-Zylinder Boxer-Saugmotor mit 3,8 Liter, 350 PS (Werksangaben)
Ausstattung:
6-Gang Renngetriebe, Rennkupplung, Rennfahrwerk, RECARO Rennsitz, Rennauspuff, Überrollkäfig, Feuerlöschanlage uvm.
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Original works race car
No. 10 of only 30 built at Porsche Motorsport
Part of an important Porsche collection
Promising investment
Description:
In 1997 Porsche presented the 993 Cup 3.8 RSR as the successor to the 964 Carrera 3.8 RSR. It was intended for racing in the GT3 classes (equivalent to GT2 today) and national racing series. The car was based on the Porsche 993 and was fitted with the wing extensions and the racing chassis from the 993 GT2. The engine was taken from the predecessor and was slightly overworked. Instead of five the gearbox now had six gears.
No. 10 of 30 race cars manufactured in small series at Porsche Motorsport in Weissach!
This original works race car was exported to the USA on 09.12.1996. In 2003 the Porsche 993 RSR returned to Germany and was extensively overworked by the Porsche specialist Freisinger Motorsport in Karsruhe. Since then the car is part of an important collection. The RSR has just received a fresh service. A current DMSB car passport for the vehicle is available.
This is a rare opportunity to acquire a Porsche 993 RSR 3.8 in excellent condition. This promising investment is ideal for top-class motorsport events such as "Le Mans Classic" and "Endurance Racing Legends".
Engine:
6-cylinder aspirated Boxer engine, 3.8 ltr, 350 hp (fact. spec.)
Equipment:
6-speed gearbox, race clutch, race suspension, RECARO race seat, fire extinguisher, etc.
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Originaler Werksrennwagen
Nr. 10 von nur 30 bei Porsche Motorsport gefertigten Fahrzeugen
Aus hochkarätiger Porsche-Sammlung
Vielversprechendes Investment
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Timm
Meinrenken
+49 40 450 343 0
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PUBLISHED
de_DE
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7432
7432
PORSCHE
964 Carrera RSR 3.8
Coupé
-
-
1993
964 Carrera RSR 3.8
350
1
LEFT
STICKSHIFT
GASOLINE
WHITE
BLACK
CLOTH
1
eur
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22763
Hamburg
DE
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Originaler Werksrennwagen
Nur 51 Exemplare gefertigt
Nova Engineering Japan, u.a. 1.000 KM von Suzuka
Aus hochkarätiger Porsche-Sammlung
Beschreibung:
Mit dem 964 Carrera RSR kehrte Porsche Anfang der 90er Jahre zum seriennahen GT-Rennsport zurück. Basierend auf dem RS 3.8 wurde mit dem RSR ein leistungsstarker Rennsportwagen für den Einsatz bei großen GT-Wettbewerben konstruiert. Der RSR war sofort erfolgreich und gewann 1993 die GT-Klasse bei den „24 Stunden von Le Mans“, die „24 Stunden auf dem Nürburgring“ und zweimal hintereinander das „24h-Rennen von Spa“.
Zwischen April 1993 und Dezember 1994 wurden lediglich 51 Exemplare des 964 RSR 3.8 in der Porsche Rennabteilung gefertigt!
Dieser originale Werksrennwagen wurde zunächst von Morse Motorsport (USA) bestellt. Der Kauf kam jedoch nicht abschließend zu Stande und der RSR wurde zu seinem ersten Eigentümer Nova Engineering nach Japan exportiert. Dort wurde er bei verschiedenen Rennsportwettbewerben, wie z.B. bei dem „1.000 KM-Rennen von Suzuka“ eingesetzt. Im Jahr 2007 gelangte der RSR zurück nach Deutschland und wurde durch den Karlsruher Porsche Spezialisten Freisinger Motorsport überarbeitet und ist seitdem Bestandteil einer hochkarätigen Sammlung.
Eine seltene Gelegenheit, einen Porsche 964 CUP RSR 3.8 in einem erstklassigen Zustand zu erwerben. Dieses viel versprechende Investment ist ideal für exklusive Motorsport-Events wie „Le Mans Classic“ und „Endurance Racing Legends.“
Motor:
6-Zylinder Boxer-Saugmotor mit 3,8 Liter, 350 PS (Werksangaben)
Ausstattung:
5-Gang Renngetriebe, Rennkupplung, Rennfahrwerk, RECARO Rennsitz, Sicherheitstank 120-Liter, Rennauspuff, Überrollkäfig, Feuerlöschanlage, uvm.
]]>
Original works race car
1 of only 51 built
Nova Engineering Japan, i.a. 1.000 KM of Suzuka
Part of an exclusive Porsche collection
Description:
With the 964 Carrera RSR Porsche returned to production-based GT racing in the early 1990s. Based on the RS 3.8, the RSR was constructed as a powerful racing sports car for use in major GT competitions. The RSR was immediately successful and won the GT class at the "24 Hours of Le Mans" in 1993, the "24 Hours on the Nürburgring" and twice "Around the Clock in Spa".
Between April 1993 and December 1994 only 51 examples of the 964 RSR 3.8 were produced in the race department of Porsche!
This original works race car was initially intended for use in Club Sports Events in the USA. Instead it was exported to its first owner Nova Engineering in Japan and was driven in various motorsport competitions, such as the 1,000 km of Suzuka. In 2007 the RSR returned to Germany and was extensively overworked by the Karlsruhe-based Porsche specialist Freisinger Motorsport. Since then the car is part of an important collection.
This is a rare opportunity to acquire a Porsche 964 Carrera RSR 3.8 in excellent condition. This promising investment is ideal for top-class motorsport events such as „Le Mans Classic“ and „Endurance Racing Legends“.
Engine:
6-cylinder aspirated Boxer engine, 3.8 ltr, 350 hp (fact. spec.)
Equipment:
5-speed gearbox, race clutch, race suspension, RECARO race seat, fuel tank 120 liter, Le Mans race exhaust, etc.
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Originaler Werksrennwagen
Nur 51 Exemplare gefertigt
Nova Engineering Japan, u.a. 1.000 KM von Suzuka
Aus hochkarätiger Porsche-Sammlung
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Meinrenken
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10351
MERCEDES-BENZ
230 SL Roadster
Convertible
-
-
1965
230 SL Roadster
150
1
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STICKSHIFT
GASOLINE
BEIGE
BROWN
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Hamburg
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Griegstrasse 73
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2 Vorbesitzer, nur 76.390 km!
Erstklassige Karosseriebeschaffenheit
Weitgehend unberührter Originalzustand
Ausnahmefahrzeug
Beschreibung:
Der W113 wurde auf dem Genfer Autosalon 1963 erstmals präsentiert und sollte sowohl den „Touren-Roadster“ 190 SL als auch den Sportwagen 300 SL ersetzen. Ein Gegensatz, der bis dahin nahezu unüberwindbar schien. Die „Pagode“ kombiniert daher als zweisitziger Reisewagen mit hohen Fahrleistungen und optimaler Sicherheit die Stärken der beiden vorherigen SL-Baureihen.
Vom Mercedes 230 SL (W113) wurden von 1963 bis 1967 insgesamt 19.831 Exemplare produziert.
Dieser 230 SL wurde nach Frankreich erstausgeliefert und gelangte vor wenigen Jahren über Belgien zurück nach Deutschland. Das Fahrzeug überzeugt durch seine fantastische Karosseriebeschaffenheit. Das Interieur ist sehr schön original erhalten. Technisch und optisch wurde der Roadster behutsam überarbeitet.
Der Wagen hat eine Laufleistung von nur 76.390 km und verfügt noch über seinen originalen Motor („Matching-numbers!“). Die originalen Bordpapiere sowie eine Kopie der Datenkarte liegen vor.
Ausstattung:
4-Gang Schaltgetriebe, Becker Radio Grand Prix, Edel-stahlauspuffanlage, Hardtop bronzebraumet. (461), etc.
Motor:
Reihensechszylinder, 2.290 cm³, 150 PS (Werksangaben)
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2 previous owners, just 76.390 km!
Excellent original bodywork
Perfect original
Outstanding condition
Description:
The W113 was presented first at the 1963 Geneva Motor Show as the successor of the 190 SL "touring roadster" and the 300 SL sports car. A contrast that seemed almost insurmountable. As a two-seater touring sportscar with high performance and optimum safety, the "Pagoda" therefore combined the strengths of the two previous SL series.
19831 units of the Mercedes 230 SL (W113) were produced between 1963 and 1967.
This 230 SL was first delivered to France and returned to Germany via Belgium a few years ago. The vehicle impresses with its fantastic bodywork. The interior is beautifully preserved in its original condition. Technically and optically, the Roadster has been carefully revised.
The car has a mileage of only 76,390 km and still has its original engine ("Matching-numbers!"). The original papers and a copy of the data card come with the car.
Equipment:
4-speed manual gearbox, Becker Radio Grand Prix, stainless steel exhaust system, hardtop bronze brown met. (461) etc.
Engine:
In-line six-cylinder engine, 2.290 cm³, 150 PS (fact. spec.)
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2 Vorbesitzer, nur 76.390 km!
Erstklassige Karosseriebeschaffenheit
Weitgehend unberührter Originalzustand
Ausnahmefahrzeug
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Timm
Meinrenken
+49 40 450 343 0
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10833
10833
MERCEDES-BENZ
Mercedes-Benz 280 SE 3.5 Cabriolet
Convertible
-
-
1970
280 SE 3.5 Cabriolet
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1
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AUTOMATIC
GASOLINE
WHITE
RED
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278500
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KILOMETRES
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Nur 1.232 Exemplare gefertigt
Deutsche Erstauslieferung
Nur 2 Vorbesitzer, geringe Laufleistung
Umfangreich dokumentiert
Beschreibung:
1961 wurde das "Ur-Model" der Modelreihe W 111 vorgestellt. 1969 kam schließlich der optisch etwas geänderte Typ mit 2,8 ltr. Motor als "Flachkühlerversion" auf den Markt. Dieses Model wurde auf Wunsch und gegen Aufpreis auch mit dem völlig neu entwickelten 3,5 l V8-Motor angeboten. Nur 1.232 Exemplare wurden gefertigt.
Bei diesem Fahrzeug handelt es sich um eine deutsche Erstauslieferung mit originalem Pappdeckelbrief! Der Wagen hat nur 2 Vorbesitzer. Dieses Fahrzeug befindet sich weitgehend in einem unberührten Originalzustand. Der gesamte Fahrzeugunterbau wurde eisgestrahlt und konserviert. Die Gesamtlaufleistung beträgt lediglich 170.300 km. Zudem liegt eine umfangreiche Dokumentation über Historie und durchgeführte Arbeiten vor.
Eine fast einmalige Gelegenheit, eines der begehrten 3,5 l Cabriolets in einem wunderschönen gepflegten Zustand und deutscher Auslieferung zu erwerben.
Ausstattung:
Lenkradautomatik, Radio Becker Mexico, Mittelarmlehnen, 300 SE-chrom, Sitzheizung, Nebelleuchten vorn, nachgerüstete Zentralverriegelung mit Zentralsperre, Alarmanlage, Navigation und Soundsystem (versteckt eingebaut) uvm.
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Just 1.232 exemplars built
German delivery
Just 2 owners, low mileage
Extensively documented
Description:
In 1961, the "original model" of the W 111 series was introduced. Finally, in 1969, a modified model with a 2.8-litre engine came onto the market as a "flat radiator version". On request and for an additional charge, this model was also offered with the completely newly developed 3.5 l V8 engine. Just 1.232 examples were produced.
This car was originally delieverd to germany and has only 2 previous owners. The vehicle is largely in pristine original condition. The entire undercarriage has been ice-blasted and preserved. The total mileage is only 170.300 km. In addition, there is extensive documentation on the history and work carried out.
An almost unique opportunity to acquire one of the sought-after 3.5 l convertibles in a beautifully maintained condition and German delivery.
Equipment:
Automatic, Radio Becker Mexico, middle armrests, 300 SE-chrome, heated seats, front fog lights, retrofitted central locking with alarm system, navigation and sound system (hidden) etc.
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Nur 1.232 Exemplare gefertigt
Deutsche Erstauslieferung
Nur 2 Vorbesitzer, geringe Laufleistung
Umfangreich dokumentiert
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Timm
Meinrenken
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13702
PORSCHE
356 A 1600S Speedster
Convertible
-
-
1957
356 A 1600S Speedster
75
1
LEFT
STICKSHIFT
GASOLINE
RED
BLACK
LEATHER
268500
eur
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22763
Hamburg
DE
Griegstrasse 73
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KILOMETRES
1
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Umfangreich teilrestauriert
Sehr schöner Zustand
Herausragende Fahreigenschaften
Interessanter Preis
Beschreibung:
Maxie Hoffman, der erfolgreichste Porsche Verkäufer in den USA, hat 1952 die Idee eine leichte, offene und besonders sportliche Version des 356 nach Amerika zu bringen und lässt den „American Roadster“ entwickeln. Mit seiner Alu Karosserie kann Hoffman nur 24 Einheiten absetzen. Erst der aus Stahlblech gefertigte „Speedster” ermöglicht eine kostengünstigere Produktion und mehr Absatz. Der „Speedster“ ist wie geschaffen für die reiche Jugend aus Los Angeles und Malibu und wird schnell zum Spielzeug der Hollywood Stars. Spätestens seitdem James Dean den Speedster fuhr, wurde der wohl puristischste aller Porsche zur Ikone der Zuffenhausener Sportwagenmarke.
4144 Speedster wurden zwischen 1954 und 1958 produziert.
Gemäß vorliegendem Datenblatt von Porsche wurde dieser 356 A 1600 Speedster im Modelljahr 1957 für den Export nach Japan gefertigt. Der Wagen befindet sich seit vielen Jahren im Besitz eines Porsche-Sammlers in Wiesbaden, Deutschland. Unter seiner Leitung hat er den Speedster auf der Basis eines nahezu unberührten Originalfahrzeugs restaurieren lassen. Der Motor wurde bereits in früher Zeit durch einen späteren 1600er Motor ersetzt. Insgesamt befindet sich der Porsche in einem sehr guten Zustand und fährt sich außergewöhnlich gut. Ein Wertgutachten über 290.000 Euro liegt vor.
Motor:
1,6 Liter 4 Zyl. Boxermotor, 75 PS (Werksangaben)
]]>
Extensively partly restored
Beautiful condition
Excellent driving performance
Priced to sell
Description:
Maxie Hoffman, the most successful Porsche salesman in the USA, had the idea of bringing a light, open and particularly sporty version of the 356 to America in 1952 and had the "American Roadster" developed. Hoffman was only able to sell 24 units with its aluminium body. It was not until the "Speed-ster" was made of sheet steel that production became cheaper and sales increased. The "Speedster" was made for the rich youth of Los Angeles and Malibu and quickly became the toy of Hollywood stars. Ever since James Dean drove the Speed-ster, the most purist of all Porsches became an icon of the Zuffenhausen sports car brand.
4144 Speedsters were produced between 1954 and 1958.
According to the available Porsche data sheet, this 356 A 1600 Speedster was manufactured in the 1957 model year for export to Japan.The car has been in the possession of a Porsche collector in Wiesbaden, Germany, for many years. Under his direction, he had the Speedster restored on a well-preserved original basis. The engine was replaced early on with a later 1600cc engine. Overall, the Porsche is in very good condition and drives exceptionally well. A valuation report for 290,000 euros is available.
Engine:
1.6 litre 4 cyl. boxer engine, 75 hp (factory specification)
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Umfangreich teilrestauriert
Sehr schöner Zustand
Herausragende Fahreigenschaften
Interessanter Preis
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Timm
Meinrenken
+49 40 450 343 0
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de_DE
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15976
15976
FERRARI
250 GT/E Serie II 2+2 Coupé
Coupé
-
-
1961
250 GT/E Serie II 2+2 Coupé
240
1
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STICKSHIFT
GASOLINE
GREY
RED
LEATHER
1
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22763
Hamburg
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Griegstrasse 73
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KILOMETRES
1
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"Matching-Numbers"
Umfangreich restauriert
Ferrari Classiche
Zuverlässiger Reisewagen
Beschreibung:
Der 250 GT/E wurde von 1960 bis 1963 von Ferrari gefertigt. Er gehört zur weit gefächerten Modellfamilie des Ferrari 250 GT, mit der er sich wesentliche Elemente der Antriebstechnik und des Fahrwerks teilt. Der 250 GTE 2+2 war Ferraris erster in Serie gefertigter Viersitzer und mit einer Produktion von 950 Exemplaren das bis dahin erfolgreichste Einzelmodell der Marke.
Der jetzige Besitzer erwarb das hier präsentierte Fahrzeug vor einigen Jahren in einem sehr guten Originalzustand in Italien. Im Anschluss ließ er den Wagen bei einem Spezialisten in Deutschland umfangreich teilrestaurieren. Dabei wurde u.a. der Motor vollständig überholt, die Lackierung auf blanker Karosserie erneuert und die originalen Lederbezüge behutsam überarbeitet. Die Arbeiten sind durch Rechnungen über ca. 230.000,- € dokumentiert. Das Fahrzeug wurde durch Ferrari Classiche zertifiziert.
Das zeitlose Pininfarina-Styling mit der Grand-Tourer-Praktikabilität des 250 GTE 2+2 macht diesen Ferrari mit seinen herausragenden Fahreigenschaften zu einem vielseitigen, zuverlässigen Reisewagen.
Ausstattung:
Radio, Scheibenbremsen, Borrani Speichenräder
Motor:
12-Zylinder-V-Motor, cm³, ca. 240 PS, 4-Gang-Getriebe mit Overdrive (Werksangaben)
]]>
"Matching-Numbers"
Extensively restored
Ferrari Classiche certified
Reliable touring car
Description:
The 250 GT/E was manufactured by Ferrari from 1960 to 1963. It belongs to the wide-ranging model family of the Ferrari 250 GT, with which it shares essential elements of drive technology and chassis. The 250 GTE 2+2 was Ferrari's first produced four-seater and, with a production of 950 units, the most successful single model of the brand up to that time.
The current owner acquired the vehicle presented here in a very good original condition in Italy a few years ago. He then had the car extensively partially restored by a specialist in Germany. Among other things, the engine was completely overhauled, the paintwork was renewed on bare metal and the original leather upholstery was carefully reworked. The work is documented by invoices for approx. 230.000,- €. The vehicle was certified by Ferrari Classiche.
The timeless Pininfarina styling with the Grand Tourer practicality of the 250 GTE 2+2 makes this Ferrari with its outstanding driving characteristics a versatile, reliable touring car.
Equipment:
Radio, disc brakes, Borrani spoked wheels
Engine:
12-cylinder V-engine, 2.953 cm³, approx. 240 hp, 4-speed transmission with overdrive (factory data)
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"Matching-Numbers"
Umfangreich restauriert
Ferrari Classiche
Zuverlässiger Reisewagen
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Timm
Meinrenken
+49 40 450 343 0
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de_DE
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16178
16178
BENTLEY
Speed 8 “Le Mans Style Tourer” by Racing Green
Saloon
-
-
1948
Speed 8 “Le Mans Style Tourer” by Racing Green
1
1
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STICKSHIFT
GASOLINE
GREEN
GREEN
LEATHER
298500
eur
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22763
Hamburg
DE
Griegstrasse 73
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KILOMETRES
1
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Eine Hommage an die Bentleys der frühen 30er Jahre
Neuaufbau auf originalem Bentley Chassis
Handwerkliche Verarbeitung auf höchstem Niveau
Seltene Gelegenheit für Bentley Enthusiasten
Beschreibung:
Die 6½-Liter-Fahrzeuge galten bekanntlich als Meilenstein in der Geschichte der Marke Bentley. In seiner Speed Six-Form etablierte sich der Wagen als Rennwagen-Ikone der frühen 30er Jahre, mit beachtlichen Erfolgen auf der Rennstrecke mit berühmten Fahrern wie Barnato/Clement und den anderen Bentley Boys.
Die Karosserie des hier präsentierten Fahrzeugs basiert auf der Konstruktion der originalen Le-Mans-Wagen. Als Basis für diese Speed 6 bzw. 8 Recreation diente ein Bentley MK VI aus dem Jahre 1948, der von der Firma Racing Green Engineering Ltd. in South Wales unter Verwendung eines originalen Rolls Royce B80 8 Zylinder Reihenmotor gefertigt wurde. Racing Green Engineering verfügt über eine 40-jährige Erfahrung in der Restauration hochwertiger Vorkriegs Bentleys. Die Technik inklusive der Elektrik wurde optimiert, um den Anforderungen des modernen Autofahrens und des Rallye-Einsatzes gerecht zu werden. Der Wagen vereint handwerkliche Verarbeitung auf höchstem Niveau mit fantastischen Fahreigenschaften. Der Erwerb des hier präsentierten Fahrzeugs ist eine seltene Gelegenheit für echte Bentley-Enthusiasten!
Karosserie:
Karosserie Aluminium 2 + 2 Sitzer, Le Mans Style Tourer auf Basis eines Bentley MK VI Chassis
Ausstattung:
“Lincoln Green“ Lederausstattung, hochwertige grüne Wollteppiche, Verdeck Abdeckung und Persenning, etc.
Motor:
Reihen-8-Zylinder mit 5.675 Litern Hubraum, ca. 180 PS, 4-Gang Schaltgetriebe.
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A homage to the iconic Bentleys of the early ‘30s
Completely built up new on original Bentley Chassis
Craftsmanship of the highest standard
Rare opportunity for true Bentley enthusiasts
Description:
The 6½-litre cars were known to be a milestone in the history of the Bentley marque. In its Speed Six form, the car established itself as a racing car icon of the early 1930s, with notable successes on the track with famous drivers such as Barnato/Clement and the other Bentley Boys.
The body of the vehicle presented here is based on the construction of the original Le Mans cars. The basis for this Speed 6 or 8 Recreation was a Bentley MK VI from 1948, which was built by Racing Green Engineering Ltd. in South Wales using an original Rolls Royce B80 8 cylinder in-line engine. Racing Green Engineering has 40 years of experience in the restoration of high quality pre-war Bentleys. The engineering, including the electrics, has been optimised to meet the demands of modern motoring and rallying. The car combines craftsmanship of the highest standard with fantastic driving characteristics. Acquiring the car presented here is a rare opportunity for true Bentley enthusiasts!
Coachwork:
Body Aluminium 2 + 2 seater, Le Mans Style Tourer based on a Bentley MK VI chassis.
Equipment:
"Lincoln Green" leather interior, high-quality green wool carpet, soft top cover and tarpaulin, etc.
Engine:
In-line 8-cylinder with 5.675 ccm, approx. 180 hp, 4-speed manual transmission.
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Eine Hommage an die Bentleys der frühen 30er Jahre
Neuaufbau auf originalem Bentley Chassis
Handwerkliche Verarbeitung auf höchstem Niveau
Seltene Gelegenheit für Bentley Enthusiasten
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Timm
Meinrenken
+49 40 450 343 0
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PUBLISHED
de_DE
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16998
16998
SUZUKI
LJ 80 "MCM Fashion"
SUV
-
-
1981
LJ 80 "MCM Fashion"
41
1
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STICKSHIFT
GASOLINE
WHITE
OTHERS
OTHERS
29500
eur
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22763
Hamburg
DE
Griegstrasse 73
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KILOMETRES
1
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Ehemaliges Firmenfahrzeug aus der Gründungszeit von MCM
Innenausstattung und Dach im MCM Design
Behutsam restauriert
Beliebter On- und Offroader
Beschreibung:
Der Suzuki LJ80 ist ein von 1978 bis 1982 gebauter Geländewagen, der ursprünglich für die australische Armee entwickelte wurde. Das Fahrzeug wurde in Deutschland erstmals auf der IAA 1979 der Öffentlichkeit vorgestellt. Die für die zivile Verwendung überarbeitete Version LJ80 II gab es mit geschlossenem Stahldach, als Cabriolet sowie mit Ladefläche. Innerhalb von drei Jahren wurde der Suzuki LJ80 II über 15.000 Mal verkauft. Besonders bekannt war dieses Modell für seine hervorragende Geländegängigkeit – letzteres nicht nur dank seines zuschaltbaren Allradantriebs. Der LJ80, der ab 1980 nach Europa exportiert wurde, löste hierzulande einen wahren Offroad-Boom aus.
Die internationale Luxusmarke MCM (Modern Creation München) wurde 1977 München gegründet und bietet bis heute weltweit hochwertige Handtaschen, Lederwaren und Reisegepäck an. Dieses Fahrzeug wurde von MCM neu erworben und war vermutlich das erste „offizielle“ Werbe- und Firmenfahrzeug in der Gründungszeit von MCM. Der Suzuki wurde mit einer Innenausstattung und Dach des heute weltbekannten Logos und Schriftzuges über einem Lorbeerzweig ausgestattet und blieb über drei Jahre in der Hand von MCM. Vor kurzem wurde der LJ80 behutsam restauriert, gerade im Hinblick auf den Erhalt der besonderen Ausstattungsmerkmale. Dieser begehrte Geländewagen besitzt eine aktuelle H-Zulassung und begeistert nicht zuletzt durch seine sensationelle Historie sowie durch seine Wendigkeit on- und offroad.
Motor:
4-Zylinder Benzin, 792 ccm, 41 PS
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Former company car from the founding period of MCM
Interior and roof in MCM design
Carefully restored
Popular on- and off-roader
Description:
The Suzuki LJ80 is an off-road vehicle built from 1978 to 1982, originally developed for the Australian Army. The vehicle was first presented to the public in Germany at the IAA 1979. The LJ80 II version, which was modified for civilian use, was available with a closed steel roof, as a convertible and with a load floor. Within three years, the Suzuki LJ80 II was sold over 15,000 times. This model was particularly known for its excellent off-road capabilities - the last not only thanks to its selectable all-wheel drive. The LJ80, which was exported to Europe from 1980, triggered a real off-road boom in this country.
The international luxury brand MCM (Modern Creation Munich) was founded in Munich in 1977 and still offers high-quality handbags, leather goods and luggage worldwide. This vehicle was purchased new by MCM and was presumably the first "official" promotion and company car in the founding period of MCM. The Suzuki was equipped with an interior and roof of the now world-famous logo and lettering above a laurel branch and remained in MCM's hands for over three years. Recently, the LJ80 has been carefully restored, especially to preserve its special features.
This sought-after off-road vehicle comes with a historic road registration and inspires not least because of its sensational history as well as its manoeuvrability on- and off-road.
Engine:
4-cylinder, 792 ccm, 41 hp
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Ehemaliges Firmenfahrzeug aus der Gründungszeit von MCM
Innenausstattung und Dach im MCM Design
Behutsam restauriert
Beliebter On- und Offroader
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Timm
Meinrenken
+49 40 450 343 0
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PUBLISHED
de_DE
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17984
17984
CHEVROLET
Belair 4D Townsman 210
Station Wagon
-
-
1955
Belair 4D Townsman 210
120
1
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STICKSHIFT
GASOLINE
BEIGE
BEIGE
CLOTH
48500
eur
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Griegstrasse 73
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KILOMETRES
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Aus langjährigem Familienbesitz
2. Hand
Umfangreich restauriert
FIVA-Pass
Beschreibung:
1953 wurde der Belair bei Chevrolet mit der Seriennummer 2400C zur eigenen Baureihe. Zum Zeitpunkt seines Erscheinens stellte der Bel Air das Top-Modell von Chevrolet dar. Es gab eine drei- sowie fünftürige Kombiversion, wobei der Dreitürer Nomand und der Fünftürer Townsman genannt wurde. Zudem gab es auch noch ein Cabriolet, eine Limousine sowie eine Coupé Variante.
Der hier angebotene Belair wurde 1955 im Belgischen Werk von Chevrolet produziert und an einen Luxemburger Weinhändler ausgeliefert. Innerhalb der Familie wurde der Chevrolet vererbt und Ende der Neunzigerjahre von einem der Söhne übernommen. Dieser ließ den Belair trotz seines noch sehr guten Zustandes umfangreich restaurieren, um daraufhin jede Fahrt penibel bis zum heutigen Km-Stand von 130.000 zu dokumentieren. Die Restaurationskosten überstiegen den hier aufgerufenen Kaufpreis. Dieses außergewöhnliche und seltene Fahrzeug mit FIVA Pass und H-Kennzeichen eignet sich aufgrund seines sympathischen Erscheinungsbildes und seines großzügigem Innenraumes ideal als Werbeträger für Firmen und Veranstaltungen.
Motor:
6-Zylinder-Reihenmotor ,3895ccm, 120 PS (89kw), Schaltgetriebe (Lt. Werksangaben)
]]>
From longstanding family ownership
Just two previous owners
Extensively restored
FIVA passport
Description:
In 1953, the Belair became Chevrolet's own model series with the serial number 2400C. At the time of its release, the Bel Air was Chevrolet's top model. There was a three- and five-door estate version, whereby the three-door was called Nomand and the five-door Townsman. There was also a convertible, a sedan and a coupé version.
The Belair offered here was produced in 1955 in the Belgian Chevrolet factory and delivered to a Luxembourg wine merchant. Within the family, the Chevrolet was passed on and taken over by one of the sons at the end of the nineties. Although the Belair was still in very good condition, he had it extensively restored so that every journey could be meticulously documented up to the current mileage of 130,000 km. The restoration costs exceeded the purchase price. This unusual and rare vehicle with FIVA passport and H-plates is ideal as an advertising medium for companies and events due to its appealing appearance and its spacious interior.
Engine:
6-cylinder in-line engine, 3895ccm, 120 hp (89kw), manual gearbox (according to factory specifications)
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Aus langjährigem Familienbesitz
2. Hand
Umfangreich restauriert
FIVA-Pass
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Timm
Meinrenken
+49 40 450 343 0
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PUBLISHED
de_DE
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18215
18215
MERCEDES-BENZ
Mercedes-Benz SLS AMG GT Roadster “Final Edition”
Convertible
-
-
2014
SLS AMG GT Roadster “Final Edition”
1
1
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AUTOMATIC
GASOLINE
WHITE
BLACK
LEATHER
298500
eur
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22763
Hamburg
DE
Griegstrasse 73
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KILOMETRES
5890
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Nur 5.890 km!
Lediglich 350 Fahrzeuge gefertigt
Neuwertiger Zustand
Beschreibung:
Der Mercedes SLS AMG GT ist schon jetzt auf dem Weg zu einer Legende. Der zwischen 2010 und 2014 gebaute Sportwagen war das erste komplett von AMG entwickelte Modell und ist angelehnt an sein historisches Vorbild, den Mercedes 300 SL. Zum Produktionsende legte Mercedes-AMG das auf 350 Exemplare limitierte Sondermodell „Final Edition“ auf.
Unter der Haube arbeitet der mittlerweile legendäre V8-Sauger mit 6.208 ccm Hubraum, der im Final Edition nun 591 PS und 650 Nm leistet.
Neben der Leistungssteigerung sind beim „Final Edition“ die Motorhaube und Zierelemente aus Sichtkarbon.
Ausstattung:
- Command System online
- Stoffverdeck schwarz
- 20´AMG Schmiede Radsatz
- Motorhaube aus Karbon
- Bang & Olufsen Soundsystem
- AMG Bremssättel rot lackiert
- Rückfahrkamera
- AMG Ride Control Performance Fahrwerk
- Thermotronic
- AMG Track Pace
- Telefonmodul mit Bluetooth
- AMG Zierelemente Karbon
- 7 Gang Doppelkupplungsgetriebe
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Just 5,890 km!
Only 350 examples built
Neuwertiger Zustand
Description:
The Mercedes SLS AMG GT is already on its way to becoming a legend. The sports car built between 2010 and 2014 was the first model developed entirely by AMG and is based on its historical role model, the Mercedes 300 SL. At the end of production, Mercedes-AMG launched the "Final Edition" special model, which was limited to 350 units.
Under the hood is the meanwhile legendary naturally aspirated V8 with 6,208 ccm capacity, which in the Final Edition now delivers 591 hp and 650 Nm.
In addition to the increase in performance, the bonnet and decorative elements of the "Final Edition" are made of visible carbon.
Equipment:
- Command system online
- 20'AMG forged wheel set
- Black fabric top
- Bang & Olufsen sound system
- Carbon fiber bonnet
- Reversing camera
- AMG brake calipers painted red
- Thermotronic
- AMG Ride Control Performance suspension
- Telephone module with Bluetooth
- AMG Track Pace
- 7-speed dual-clutch transmission
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Nur 5.890 km!
Lediglich 350 Fahrzeuge gefertigt
Neuwertiger Zustand
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Timm
Meinrenken
+49 40 450 343 0
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PUBLISHED
de_DE
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19308
19308
AUSTIN
Mini Moke 1,3 i “Einzelstück - Beach”
Convertible
-
-
1989
Mini Moke 1,3 i "Einzelstück - Beach"
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1
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STICKSHIFT
GASOLINE
YELLOW
BLACK
ALCANTARA
98500
eur
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22763
Hamburg
DE
Griegstrasse 73
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KILOMETRES
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Einzigartiges Karosseriedesign
Technik leistungsoptimiert
Umbaukosten über 200.000,- €
Deutsche Straßenzulassung
Ausstattung:
- Umbau auf drei Achsen
- Karosserie verlängert u. verbreitert
- Transportbox aus Holz u. Edelstahl
- Schalensitze aus Alcantara
- 80 PS Mini MPI Motor leistungsgesteigert
- John Cooper Zylinderkopf
- Echtholzlenkrad
- Elektrische Servolenkung
- Sportabgasanlage
- Eton Soundsystem
- 4-Kolben Bremsanlage
- Sportabgasanlage
- Abgestimmtes Bilstein Fahrwerk
- Schmidt LM-Rad 7,5 x 13“ Zoll
- LED Hauptscheinwerfer u. LED Zusatzleuchten
Beschreibung:
Als Basis für das hier präsentierte Fahrzeug diente ein Austin Rover Mini Moke, den der jetzige Besitzer, ein passionierter Oldtimer Sammler aus Norddeutschland, gemäß vorliegender Unterlagen in einer mehrjährigen Bauzeit durch den renommierten Fachbetrieb Mini Mengers aufwendig umbauen und individualisieren ließ. Dabei wurde u.a. die Technik umfangreich modifiziert. In liebevoller Handarbeit wurde die Heckpartie komplett umgestaltet, um ausreichend Bauraum für eine dritte Achse zu gewinnen. Der so verlängerte Radstand schafft Platz für eine vielseitig einsetzbare und aus Holz und Edelstahl gefertigte Transportbox. Die mit Alcantara besattelten Schalensitze sorgen auch bei der Fahrt über Sand und Dünen für ausreichend Seitenhalt und der leistungsgesteigerte Mini MPI Motor für satten Vortrieb. Der Wagen verfügt über eine deutsche Straßenzulassung.
Der Mini Moke ist in der Mini Gemeinde seit eh und je das Sinnbild für einen sorglosen Lifestyle. Mit dem hier präsentieren „Beach“ Design ist es gelungen, diesen Kultrenner als absolutes Unikat noch individueller, spaßiger und cooler zu machen!
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Unique coachwork design
Technics optimized for performance
Conversion costs over 200.000,- €
German road registration
Equipment:
- Conversion to three axles
- Body extended and widened
- Transport box made of wood and stainless steel
- Bucket seats made of Alcantara
- 80 hp Mini MPI engine with increased performance
- John Cooper cylinder head
- Electric power steering
- Sports exhaust system
- Eton sound system
- 4-piston brake system
- Sports exhaust system
- Tuned Bilstein suspension
- Schmidt LM wheel 7,5 x 13" inch
- LED main headlights and LED
Description:
The basis for the vehicle presented here was an Austin Rover Mini Moke, which the current owner, a passionate classic car collector from northern Germany, had extensively converted and customised by the renowned specialist company Mini Mengers over a construction period of several years, according to the documents available. Among other things, the technology was extensively modified. The rear section was completely redesigned by hand in order to gain sufficient space for a third axle. The extended wheelbase creates space for a versatile transport box made of wood and stainless steel. The Alcantara-trimmed bucket seats provide sufficient lateral support even when driving over sand and dunes, and the performance-enhanced Mini MPI engine ensures powerful propulsion. The car has a German road registration.
In the Mini community, the Mini Moke has always been the symbol of a carefree lifestyle. With the "Beach" design presented here, we have succeeded in making this cult racer even more individual, fun and cool as an absolute one-off!
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Einzigartiges Karosseriedesign
Technik leistungsoptimiert
Umbaukosten über 200.000,- €
Deutsche Straßenzulassung
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Timm
Meinrenken
+49 40 450 343 0
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PUBLISHED
de_DE
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19452
19452
PORSCHE
Porsche 911 2,7 ltr. Carrera Targa
Convertible
-
-
1973
911 2,7 ltr. Carrera Targa
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1
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STICKSHIFT
GASOLINE
WHITE
BLACK
LEATHER
178500
eur
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22763
Hamburg
DE
Griegstrasse 73
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KILOMETRES
95904
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Deutsche Auslieferung
Aktuelle Restauration durch einen Porsche Speziallisten
Matching-Number
Nur wenige Fahrzeuge mit RS Motor (210 PS) gefertigt
Interessant für jede Porsche Sammlung
Beschreibung:
Im Herbst 1973 stellte Porsche die G-Reihe vor. Die im Topmodell Carrera 2,7 vorgenommene Hubraumerweiterung machte sich eindrucksvoll bemerkbar. In 6,3 Sekunden beschleunigt der Wagen auf 100 km/h und erst bei 240 km/h endet der Vortrieb: Rennsport für die Straße! Der 2,7-Liter-Boxermotor wurde 1976 durch die 3,0-Liter-Maschine abgelöst, weil der scharfe RS die neuen Abgasnormen nicht erfüllen konnte. Das nur in geringer Stückzahl produzierte Targa-Modell ist heute sehr selten und äußerst gesucht.
Dieser 911 2,7 Carrera Targa wurde am 23.11.1973 bei Hahn in Stuttgart erstausgeliefert. Das Fahrzeug wurde gemäß seiner Lieferspezifikation originalgetreu durch den Porsche Fachbetrieb „Probst – Motorsport“ vollständig restauriert. Die Restauration wurde 2019 abgeschlossen. Anschließend wurde der Wagen etwa 800 km eingefahren.
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German delivery
Current restoration by a Porsche specialist
Matching-Number
Just a few manufactured with RS engine (210 hp)
Must have for every important Porsche Collection
Description:
In autumn 1973 Porsche introduced the new G-series. The capacity expansion of the top model Carrera 2.7 accelerated the car in 6.3 seconds to 100 km / h and did not end until 240 km/h: Racing for the road! The 2.7-liter boxer engine was replaced in 1976 by the 3.0-liter engine, because the sharp RS could not fulfill the new emission standards. The Targa model, which is only produced in small numbers today, is very rare and extremely sought after.
This 911 2,7 Carrera Targa was first delivered on 23.11.1973 at Hahn in Stuttgart. The vehicle was restored true to the original by the Porsche specialist company “Probst–Motorsport” in accordance with its delivery specification. The restauration was completed in 2019. Afterwards the car drove only about 800 km.
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Deutsche Auslieferung
Aktuelle Restauration durch einen Porsche Speziallisten
Matching-Number
Nur wenige Fahrzeuge mit RS Motor (210 PS) gefertigt
Interessant für jede Porsche Sammlung
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Meinrenken
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20557
20557
ALFA ROMEO
Alfa Romeo Giulietta 1300 Sprint Speciale - FIA Renn-/Rallyfahrzeug
Coupé
-
-
1962
Giulietta 1300 Sprint Speciale -FIA Renn-/Rallyfahrzeug-
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1
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BLACK
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Renngeschichte über 40 Jahre
Umfangreiche, hochwertige und dokumentierte Restauration
Leistungsoptimierter Motor
FIA-Papiere und Straßenzulassung
Ideal für hochwertige Events und Rallyes wie "Tour Auto"
Beschreibung:
Franco Scaglione war der Gentleman unter den italienischen Designern: Stets elegant gekleidet fuhr er am liebsten Mercedes und reiste in Begleitung «einer Sekretärin von atemberaubender Schönheit», wie Ferruccio Lamborghini gerne erzählte. Scaglione arbeitete zwar für Bertone, doch eigentlich war er immer sein eigener Chef – seine Entwürfe hatten ihren ganz eigenen Stil. Bekannt wurde er mit seinen drei Alfa Romeo Berlinetta Aerodinamica Tecnica, besser bekannt als B.A.T. 5, 7 und 9. Diese Aerodynamik-Studien waren dann auch Inspiration für die Giulietta Sprint Speciale.
Bis 1962 wurden lediglich ca. 1.366 Exemplare des Alfa Romeo Giulietta Sprint Speciale gebaut.
Diese außergewöhnliche Alfa Romeo Giulietta 1300 Sprint Speciale wurde im Juni 1962 im Werk von Arese, Italien gefertigt und im Juli 1962 nach Paris ausgeliefert. Die Geschichte des Wagens ist durchgehend dokumentiert. Der Wagen verfügt über eine erfolgreiche Renngeschichte seit über 40 Jahren.
Dieser Alfa Romeo Giulietta wurde vor einigen Jahren durch Alfa Romeo komplett restauriert. Die Restauration wurde umfangreich fotodokumentiert. Der Motor ist leistungsoptimiert. Insgesamt besticht der Wagen durch seinen erstklassigen Zustand.
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Racing history over 40 years
Extensive, high-quality and documented restoration
Engine optimised for performance
FIA papers and on-road registration
Ideal for top class events and rallies as "Tour Auto".
Description:
Franco Scaglione was the gentleman among Italian designers: always elegantly dressed, he preferred to drive a Mercedes and travel in the company of "a secretary of breathtaking beauty", as Ferruccio Lamborghini liked to tell us. Scaglione worked for Bertone, but in fact he was always his own boss - his designs had their very own style. He became famous for his three Alfa Romeo Berlinetta Aerodina-mica Tecnica, better known as B.A.T. 5, 7 and 9. These aerodynamic studies were then also the inspiration for the Giulietta Sprint Speciale.
Only about 1,366 examples of the Alfa Romeo Giulietta Sprint Speciale were built until 1962.
This exceptional Alfa Romeo Giulietta
1300 Sprint Speciale was built in June 1962 at the factory in Arese, Italy and delivered to Paris in July 1962. The history of the car is documented throughout. The car has a successful racing history for over 40 years.
This Alfa Romeo Giulietta was completely restored by Alfa Romeo a few years ago. The restoration was extensively photo-documented. The engine has been optimised for performance. Overall, the car impresses with its first-class condition.
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Renngeschichte über 40 Jahre
Umfangreiche, hochwertige und dokumentierte Restauration
Leistungsoptimierter Motor
FIA-Papiere und Straßenzulassung
Ideal für hochwertige Events und Rallyes wie "Tour Auto"
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Meinrenken
+49 40 450 343 0
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20608
20608
PORSCHE
Porsche 964 Turbo S „Leichtbau“
Coupé
-
-
1992
964 Turbo S „Leichtbau“
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1 von nur 86 gebauten Fahrzeugen
Lediglich 56.000 km Gesamtlaufleistung
Erstauslieferung über Porsche Hamburg
Begehrtes Sammlerobjekt
Große Wartung bei Porsche aktuell ausgeführt
Porsche Zertifikat
Beschreibung:
Im Frühjahr 1992 präsentierte Porsche auf dem Genfer Automobilsalon einen Prototypen, den Porsche 964 Turbo S Leichtbau, intern zunächst als RS benannt.
Als Basis diente der Porsche 964 3,3 ltr. Turbo. Durch die Verwendung von Leichtbauteilen und einer reduzierten Ausstattung wurde das Gewicht erheblich reduziert und die Fahrleistungen deutlich verbessert. Der damalige Kaufpreis betrug ca. 295.000 DM.
]]>
1 of only 86 cars produced
Just 56.000 km
New delivered to Porsche Hamburg, Germany
Must-have for every important Porsche collection
Currently extensively serviced at Porsche
Porsche Certificate
Description
In early 1992, Porsche presented a prototype at the Geneva Motor Show, the Porsche 964
Turbo S Lightweight, initially named RS internally.
It was basically the Porsche 964 3.3 ltr. Turbo. By using lightweight components including interior, the weight was considerably reduced and the driving performance significantly improved.
The purchase price at the time was around DM 295,000.
]]>
1 von nur 86 gebauten Fahrzeugen
Lediglich 56.000 km Gesamtlaufleistung
Erstauslieferung über Porsche Hamburg
Begehrtes Sammlerobjekt
Große Wartung bei Porsche aktuell ausgeführt
Porsche Zertifikat
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Timm
Meinrenken
+49 40 450 343 0
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PUBLISHED
de_DE
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20859
20859
PORSCHE
Porsche 911 2.0 ltr. Coupé
Coupé
-
-
1966
911 2.0 ltr. Coupé
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1
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STICKSHIFT
GASOLINE
BEIGE
BLACK
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148500
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Hamburg
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Komplettrestauration mit Fotodokumentation
„Matching-Numbers“
Wertgutachten inkl. Originalitätsprüfung
Geburtsurkunde Porsche Classic
Beschreibung:
Im September 1963 stellte Porsche auf der IAA in Frankfurt mit dem Porsche 901 den Nachfolger des Porsche 356 der Öffentlichkeit vor. Ein Jahr später, ab dem Modelljahr 1965, begann die Serienfertigung des kurz darauf in 911 umbenannten Modells.
Das Fahrzeug wurde 1966 in die USA ausgeliefert und gelangte in den 90 er Jahren zurück nach Deutschland. Auf seiner erstklassig erhaltenen originalen Basis wurde der Wagen gemäß vorliegender Fotodokumentation von der Rohkarosserie vollständig und originalgetreu restauriert.
Im Zuge der Restauration wurde das Fahrzeuge in seiner Originalfarbe neu lackiert.
Ein Wertgutachten mit Originalitätsprüfung von Klaus Kukuk sowie eine Geburtsurkunde von Porsche Classic liegen vor.
Eine seltene Gelegenheit für den Erwerb eines der wenigen noch existierenden, authentisch restaurierten, frühen 911 Coupés!
]]>
Complete restoration with photo documentation
„Matching-Numbers“
Valuation report incl. originality check
Porsche Classic birth certificate
Description:
In September 1963, Porsche presented the Porsche 901, the successor to the Porsche 356, to the public at the IAA in Frankfurt. One year later, from the 1965 model year, series production of the model, renamed 911 shortly afterwards, began.
The vehicle was delivered to the USA in 1966 and returned to Germany in the 1990s.
On its first-class preserved original basis, the car was completely and faithfully restored from the bodyshell according to the available photo documentation.
In the process of restoration, the vehicle was repainted in its original colour.
A valuation report with originality check by Klaus Kukuk as well as a birth certificate from Porsche Classic are available.
A rare opportunity to acquire one of the few still existing, authentically restored, early 911 Coupés!
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Komplettrestauration mit Fotodokumentation
„Matching-Numbers“
Wertgutachten inkl. Originalitätsprüfung
Geburtsurkunde Porsche Classic
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Meinrenken
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21338
ASTON MARTIN
DB 4 Serie V Convertible Vantage
Convertible
-
-
1963
DB 4 Serie V Convertible Vantage
1
1
RIGHT
STICKSHIFT
GASOLINE
BLUE
BLACK
LEATHER
1
eur
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22763
Hamburg
DE
Griegstrasse 73
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KILOMETRES
1
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1 von nur 14 gebauten DB 4 Serie V Vantage Convertible RHD
"Matching-Numbers"
Herausragender Zustand
Einer der seltensten Aston Martin der David Brown Ära
Beschreibung:
Der DB4 war vielleicht der beste Kompromiss, den Aston Martin zwischen außergewöhnlicher Qualität und außergewöhnlicher Leistung in Kombination mit Gesamtgröße und Gewicht je erreicht hat. Er war der erste Aston Martin mit der "Superleggera"-Karosserie, bei der Leichtmetallbleche an einem Rahmen aus Leichtmetallrohren montiert wurden. Das Ergebnis war ein Auto, dessen schnittige Linien als "unverkennbar italienisch und doch... ebenso unverkennbar Aston Martin" galten. Die DB4-Modellreihe wurden über fünf Serien weiterentwickelt. Die letzte Serie V wurde zwischen September 1962 und Juni 1963 hergestellt und hatte einen um 3½ Zoll längeren Radstand, erhielt 15-Zoll-Räder, einen elektrischen Kühlerlüfter und ein Armaturenbrett im Stile des DB4 GT. Eine der prägnantesten Entwicklungen war der "Special Series" SS Motor (Vantage), der optional erhältlich war. Der SS verfügte über ein 9.0:1 Verdichtungsverhältnis, größere Ventile und Dreifach-SU-HD8-Vergaser und leistete 266 PS bei 5.750 U/min.
Das hier präsentierte Fahrzeug ist eines von nur 14 rechtsgelenkten DB4 Cabriolets der Serie V, die mit dem Special Series SS Motor produziert wurden und ist somit einer der seltensten Aston Martin. Er wurde am 1. Juli 1963 von C. Williams an John Marsh Esq aus Wolverhampton, Staffordshire, ausgeliefert. Unterlagen aus dem Archiv des Werks belegen, dass der Wagen nur 4 Vorbesitzer hatte. Die Lackierung in „Caribbean pearl“ entspricht der Auslieferung. Zuletzt war das Fahrzeug Bestandteil einer hochkarätigen Aston-Martin-Sammlung. Der DB4 Convertible Serie V Vantage gehört zu den begehrtesten und wertvollsten Automobilen, die aktuell zum Verkauf angeboten werden. Zusammen mit dem DB4 GT „Zagato“ ist dieser Wagen der seltenste straßenzugelassene Aston Martin der David Brown Ära.
Motor:
6-Zylinder Reihenmotor mit SS-Spezifikation, 3.670 cm³, 266 PS (Werksangaben)
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1 of just 14 DB 4 Serie V Vantage Convertible RHD built
"Matching-Numbers"
Stunning condition
One of the rarest Aston Martin of the David Brown Grand Touring era
Description:
The DB 4 was perhaps the finest compromise which Aston Martin ever achieved between exceptionally high-quality and high-performance, exceptionally lavish finishing and yet properly contained overall size and weight. It was the first AM with Carrozzeria Touring's 'Superleggera' bodywork, in which light alloy panels were fixed to a framework of light-gauge steel tubes welded to a platform chassis. The result was a car whose sleek lines were described as 'unmistakably Italian and yet... equally unmistakably Aston Martin'. The DB 4 was developed through five series. The final (5th) Series, manufactured between September 1962 and June 1963, was built on a 3½" longer wheelbase and was fitted with 15" wheels, an electric radiator fan and the DB 4 GT-type instrument panel. One of the most notable developments was the “Special Series” SS (or Vantage) engine that became available as a factory build option. The SS incorporated a 9.0:1 compression ratio, larger valves and triple SU HD8 carburettors, producing 266bhp at 5,750rpm.
Our car is one of only 14 right-hand drive Series V DB 4 Convertibles produced with the SS engine and is one of the rarest Aston Martin’s of all time. Supplied new on the 1st July 1963 by C Williams to John Marsh Esq of Wolverhampton, Staffordshire. Factory records show that the car has had only 4 previous owners. In the last years this car was part of an important Aston Martin Collection. The paint in "Caribbean pearl" corresponds to the delivery.
Combining Aston Martin's traditional virtues of style and performance with the joys of open-air motoring, the DB 4 Convertible Series V Vantage is one of the most sought after and highly prized motorcars available for sale today. With the exception of the Zagato, the DB 4 Series V Convertible is the rarest Aston Martin road car of the David Brown era.
Engine:
6-cylinder inline engine (SS specification), 266 hp (fact. spec.)
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1 von nur 14 gebauten DB 4 Serie V Vantage Convertible RHD
"Matching-Numbers"
Herausragender Zustand
Einer der seltensten Aston Martin der David Brown Ära
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Timm
Meinrenken
+49 40 450 343 0
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PUBLISHED
de_DE
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23129
23129
MASERATI
3500 GT Sebring Serie II Coupé / Aufwändig restauriert / Matching Number
Coupé
-
-
1966
3500 GT Sebring Serie II Coupé
235
1
LEFT
STICKSHIFT
GASOLINE
SILVER
BROWN
LEATHER
1
eur
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22763
Hamburg
DE
Griegstrasse 73
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KILOMETRES
1
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1 von nur 243 gebauten Fahrzeugen
"Matching-Number"
Aufwändig restauriert
Beschreibung:
Auf dem Turiner Salon 1962 zeigte Maserati erstmals den 3500 GTI Sebring, ein 2+2-sitziges Coupé mit einer hinreissenden und zugleich unaufdringlichen Linienführung von Michelotti. In einem Fahrbericht der britischen Zeitschrift „Auto Sport“ aus dem Jahr 1963 bezeichnete der, mit Lob eher zurückhaltende, John Bolster den Sebring als den Inbegriff eines luxuriösen Gran Tourismo, aus dem man auch am Ende eines langen Fahrtages noch glücklich und zufrieden aussteigen konnte.
Insgesamt wurden von 1965 bis 1970 lediglich 243 Fahrzeuge des 3500 GT Sebring Serie II Coupé produziert.
Gemäß vorliegender Fotos und Rechnungen wurde dieser wunderschöne Maserati von einem italienischen Fachbetrieb sehr umfangreich restauriert. Dabei wurde die gesamte Technik inklusive des Motors vollständig überarbeitet. Das Fahrzeug wurde in seiner ursprünglichen Auslieferungsfarbe neu lackiert und das Interieur erneuert.
Ausstattung:
ZF-5-Gang-Getriebe, vier Scheibenbremsen, etc.
Motor:
Reihen-6-zylinder mit Doppelzündung und Webervergaser, 3.485 cm³, 235 PS, 5-Gang Getriebe (Werksangaben)
]]>
1 of only 243 built!
"Matching-Number"
Extensively restored
Description:
At the Turin Motor Show in 1962, Maserati presented the 3500 GTI Sebring for the first time, a 2+2-seater coupé with ravishing yet unobtrusive lines by Michelotti. In a 1963 driving review in the British magazine "Auto Sport", John Bolster, who was rather reserved in his praise, described the Sebring as the epitome of a luxurious Gran Tourismo, from which one could still get out happy and satisfied at the end of a long day's driving.
In total, only 243 vehicles of the 3500 GT Sebring Series II Coupé were produced from 1965 to 1970.
According to the available photos and invoices, this beautiful Maserati has been extensively restored by an Italian specialist. The entire technology, including the engine, was completely overhauled. The car was repainted in its original colour and the interior was renewed.
Equipment:
ZF 5-speed gearbox, four disc brakes, etc.
Engine:
In-line 6-cylinder with dual ignition and Weber carburettor, 3,485 cm³, 235 hp, 5-speed transmission (factory specification)
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1 von nur 243 gebauten Fahrzeugen
"Matching-Number"
Aufwändig restauriert
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0
0
0
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Timm
Meinrenken
+49 40 450 343 0
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PUBLISHED
de_DE
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23473
23473
MCLAREN
Mc Laren MK 1A -ehemals Rennfahrer Augie Pabst
Convertible
-
-
1965
MK 1A -Ex Augie Pabst
1
1
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STICKSHIFT
GASOLINE
BLUE
BLACK
LEATHER
295000
eur
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22763
Hamburg
DE
Griegstrasse 73
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KILOMETRES
9999999
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Ex renown racing driver Augie Pabst
Multiple Goodwood entries
Very well documented history
FIA passport
Completely restored to original condition by specialized workshops
Entry ticket for top-class events
The story of Augie Pabst´s McLaren MK 1A:
The MK 1A type was the first McLaren built. The chassis were supplied by “Elva”.
The car 20-05 was delivered from McLaren via Carl Haas in June 1965 to Augie Pabst. The car was supported by the Robert Bosch Corporation. It was called the Bosch Special 11 following on from Pabst`s Bosch Special 1 which was a Chaparral 1 Chevrolet.
Their first race was in the USRRC-Race at Lexington Mid Ohio on 29th August 1965. Pabst qualified well in 3th place but had to drop out of the race on lap 38 with mechanical trouble.
Next race was the Canadian Grand Prix at Mosport on September 25th. Again Pabst qualified well in 7th place behind Bruce McLaren who was on Pole. Shortly after the start of the race on lap 2 Pabst`s car caught fire and as result of ineffective fire fighting equipment it was severely damaged.
Following the race Pabst ordered the damage chassis with engine to be dumped down a ravine over the border in Wisconsin due the tax reasons. It was here several years later that motoring journalist and sports car trader Bill Schley discovered the remains and displayed them in his showroom for many years.
The recovery was accompanied by the press with numerous photos. The damaged chassis and original engine are still available.
UK based Mc Laren enthusiast John Bladon purchased the car in 2005 and commenced a 5 year rebuilding programme by the renowned specialist TT Motor Racing in England.
The rebuild has been completed in March 2010 and the car had more than 10 Goodwood entries after that. When Augie Pabst saw the restored car he said to Bladon “I can`t believe what you have accomplished the car looks beautiful.”
Here is a rare opportunity to purchase one of the very first „Mc Laren“ in excellent condition and an entry ticket for top-class events.
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Ex renown racing driver Augie Pabst
Multiple Goodwood entries
Very well documented history
FIA passport
Completely restored to original condition by specialized workshops
Entry ticket for top-class events
The story of Augie Pabst´s McLaren MK 1A:
The MK 1A type was the first McLaren built. The chassis were supplied by “Elva”.
The car 20-05 was delivered from McLaren via Carl Haas in June 1965 to Augie Pabst. The car was supported by the Robert Bosch Corporation. It was called the Bosch Special 11 following on from Pabst`s Bosch Special 1 which was a Chaparral 1 Chevrolet.
Their first race was in the USRRC-Race at Lexington Mid Ohio on 29th August 1965. Pabst qualified well in 3th place but had to drop out of the race on lap 38 with mechanical trouble.
Next race was the Canadian Grand Prix at Mosport on September 25th. Again Pabst qualified well in 7th place behind Bruce McLaren who was on Pole. Shortly after the start of the race on lap 2 Pabst`s car caught fire and as result of ineffective fire fighting equipment it was severely damaged.
Following the race Pabst ordered the damage chassis with engine to be dumped down a ravine over the border in Wisconsin due the tax reasons. It was here several years later that motoring journalist and sports car trader Bill Schley discovered the remains and displayed them in his showroom for many years.
The recovery was accompanied by the press with numerous photos. The damaged chassis and original engine are still available.
UK based Mc Laren enthusiast John Bladon purchased the car in 2005 and commenced a 5 year rebuilding programme by the renowned specialist TT Motor Racing in England.
The rebuild has been completed in March 2010 and the car had more than 10 Goodwood entries after that. When Augie Pabst saw the restored car he said to Bladon “I can`t believe what you have accomplished the car looks beautiful.”
Here is a rare opportunity to purchase one of the very first „Mc Laren“ in excellent condition and an entry ticket for top-class events.
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Ex renown racing driver Augie Pabst
Multiple Goodwood entries
Very well documented history
FIA passport
Completely restored to original condition by specialized workshops
Entry ticket for top-class events
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Timm
Meinrenken
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24793
24793
FORD
Ford Mustang Shelby GT350 -FIA Race/Rallye car-
Coupé
-
-
1965
Mustang Shelby GT350 -FIA Race/Rallye car-
400
1
LEFT
STICKSHIFT
GASOLINE
WHITE
BLACK
CLOTH
1
eur
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22763
Hamburg
DE
Griegstrasse 73
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KILOMETRES
99998
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Aktueller FIA-HTP
Ideal für Motorsportevents wie Peter Auto, Master Series, usw.
Sehr schnelles, erstklassig vorbereiteetes Fahrzeug
Erfolgreiche Renneinsätze in Le Mans Classic, Peter Auto events, etc.
Beschreibung:
Der Rennfahrer Caroll Shelby baute mit Teilen aus seinem erfolgreichen Rennwagen (AC-Shelby Cobra) auf Basis des Ford Mustang Fastback einen stark leistungsgesteigerten Sportwagen. Er konnte bei der Ford Motor Company bestellt werden, wurde dann bei Caroll Shelbys Firma umgebaut und wahlweise als Straßenwagen oder Rennwagen ausgeliefert. Die erste Shelby-Version des Mustangs erschien 1965. Alle '65er Shelbys waren weiß lackiert mit (optionalen) parallelen blauen Streifen von der Spitze bis zum Heck.
Dieser Ford Mustang GT 350 wurde nach seiner Fertigstellung in 1965 bei Shelby zu Tasca Ford verschifft und im August 1966 an seinen ersten Besitzer Richard G. Leuchner verkauft. Die weitere Geschichte ist im vorliegenden Shelby Register gut dokumentiert. In den neunziger Jahren gelangte der Wagen über England nach Schweden an
Lars-Göran Andersson. Unter seiner Regie wurde das Fahrzeug vollständig restauriert und für den Einsatz im historischen Motorsport vorbereitet. In 2013 wurde der Wagen an den letzten Besitzer Hipólito Pires nach Portugal verkauft. Das Fahrzeug wurde unter anderem bei vielen Peter Auto Events wie Le Mans Classic, Tour Auto und weiteren Serien erfolgreich eingesetzt. Aktuell wurde der Motor von der Firma Total Performance vollständig revidiert. Ein Auszug aus dem Shelby Register sowie viele Rechnungen aus den 60er-Jahren liegen vor.
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Current FIA-HTP
Perfect for motorsport events such as Peter Auto, Master Series, etc.
Very fast, well prepared vehicle
Successful race entries in Le Mans Classic, Peter Auto events, etc.
Description:
The racing driver Caroll Shelby used parts from his successful racing car (AC Shelby Cobra) to build a highly performance sports car based on the Ford Mustang Fastback. It could be ordered from the Ford Motor Company, was then converted by Caroll Shelby's company and delivered as either a road car or a racing car. The first Shelby version of the Mustang appeared in 1965. All '65 Shelbys were painted white with (optional) parallel blue stripes.
This Ford Mustang GT 350 was shipped from Shelby to Tasca Ford after its completion in 1965 and sold to its first owner Richard G. Leuchner in August 1966. Its subsequent history is well documented in this available Shelby Register. In the 1990s, the car came from England to Sweden to Lars-Göran Andersson. Under his direction, the vehicle was fully restored and prepared for use in historic motorsport. In 2013, the car was sold to its last owner Hipólito Pires in Portugal. The vehicle was successfully raced in many Peter Auto events such as Le Mans Classic, Tour Auto and other series. The engine has recently been completely overhauled by Total Performance. An extract from the Shelby Register and many invoices from the 1960s are available.
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Aktueller FIA-HTP
Ideal für Motorsportevents wie Peter Auto, Master Series, usw.
Sehr schnelles, erstklassig vorbereiteetes Fahrzeug
Erfolgreiche Renneinsätze in Le Mans Classic, Peter Auto events, etc.
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Timm
Meinrenken
+49 40 450 343 0
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25015
25015
FERRARI
512 BB
Coupé
-
-
1976
512 BB
360
1
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STICKSHIFT
GASOLINE
SILVER
BLACK
LEATHER
1
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22763
Hamburg
DE
Griegstrasse 73
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KILOMETRES
40452
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Ferrari Classiche
"Matching-Number"
Ausnahmefahrzeug
Nur 40.452 km!
Motor, etc. aktuell komplett überholt
Beschreibung:
Der Ferrari 512 BB wurde 1976 auf dem Pariser Autosalon vorgestellt. Der 512 Berlinetta Boxer war der überarbeitete Nachfolger des 365 GT/4 Berlinetta Boxer. Wesentliches Merkmal des 512 BB war der auf 5 Liter Hubraum vergrößerte Zwölfzylinder. Der Motor bot die gleiche Leistung bei niedriger Drehzahl, besseres Drehmoment und sanftere Kraftübertragung als die Vorgängerversion. Die von Pininfarina entworfene Karosserie unterschied sich nur geringfügig vom Vorgängermodell. Einige Veränderungen waren jedoch nicht nur ästhetischer Natur, sondern halfen dabei das Triebwerk besser zu kühlen.
In den Jahren 1976 – 1980 entstanden 929 Exemplare.
Der hier vorgestellte Ferrari 512 BB wurde 1977 in Italien erstausgeliefert. Vor wenigen Jahren wurde der Wagen in Italien von renommierten Ferrari Spezialisten auf erstklassiger Basis umfangreich überarbeitet und in seiner ursprünglichen Auslieferungsfarbe „Argento Auteuil Metallizz“ neu lackiert. Im Anschluss an die Restauration erhielt das Fahrzeug ein Ferrari Classiche Zertifikat. Eine umfangreiche Foto- und Rechnungsdokumentation über alle ausgeführten Arbeiten liegt vor. Aktuell wurde der Motor mit Getriebe bei Ferrari Rothe in Hamburg vollständig überholt. Dieser Ferrari 512 BB mit einer geringen Laufleistung von nur 40.452 km befindet sich in einem erstklassigen Zustand.
Motor:
V12-Zylinder, 4942 ccm, 360 PS (Werksangaben)
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Ferrari Classiche
"Matching-Number"
Perfect example
Just 40.452 km!
Fresh engine rebuilt and more
Description:
At its debut at the Paris Show in 1976, the 512 BB was equipped with a 5-litre version of the 12-cylinder boxer. The new engine proved a great success, giving the same power at lower revs, better torque and a smoother delivery than the earlier version in the 365 GT4 BB. The Pininfarina coachwork differed only slightly from the previous model in certain details which not only made it look even more elegant but also helped improve engine cooling.
Between 1976 and 1980 there were 929 exemplars built.
The Ferrari 512 BB presented here was first delivered in Italy in 1977. A few years ago, the car was extensively revised in Italy by renowned Ferrari specialists on a first-class basis and repainted in its original delivery colour "Argento Auteuil Metallizz". After having finished the restoration, the vehicle received a Ferrari Classiche certificate. An extensive photo and invoice documentation of all work completed is available. The engine and gearbox have recently been completely overhauled at Ferrari Rothe in Hamburg. This Ferrari 512 BB with a low mileage of only 40,452 km is in a first-class condition.
Engine:
V12-cylinder, 4942 ccm, 360 hp (factory data)
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Ferrari Classiche
"Matching-Number"
Ausnahmefahrzeug
Nur 40.452 km!
Motor, etc. aktuell komplett überholt
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Timm
Meinrenken
+49 40 450 343 0
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de_DE
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25684
25684
FACEL VEGA
FV3 Coupé
Saloon
-
-
1957
FV3 Coupé
250
1
LEFT
STICKSHIFT
GASOLINE
BLUE
BLUE
LEATHER
185000
eur
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22763
Hamburg
DE
Griegstrasse 73
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KILOMETRES
1260
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Nur 23 mit Schaltgetriebe gefertigt
FV3B Motor / 250 PS / 4,9 ltr.
Wunderschöne Farbkombination
Auf höchstem Niveau „Frame-off“restauriert
Umfangreich dokumentiert
Beschreibung:
Die Firma Facel S.A. wurde als Abteilung von Bronzavia, einem französischen Luftfahrtunternehmen, gegründet. Die in Handarbeit gefertigten Fahrzeuge mit geschmackvoller Karosserie und jeden erdenklichen Luxus verkauften sich wie von selbst. Politiker und Schauspieler, Industrielle und Rennfahrer fuhren FACEL VEGA. So wie viele Minister und Botschafter Frankreichs, Ringo Starr von den Beatles, Ava Gardner oder Stirling Moss, der Schah von Persien oder König Hassan von Marokko, sie alle fuhren einen oder sogar mehrere Modelle der Marke.
Der hier präsentierte Facel Vega wurde im April 1957 nach Portugal ausgeliefert. Im Jahr 2007 wurde der Wagen als Teil einer Sammlung von 180 "Scheunenfunden", wieder entdeckt. Unter der Regie seines Vorbesitzers wurde das Fahrzeug über einen Zeitraum von vier Jahren vollständig auf höchstem Niveau restauriert. Der Restaurierungsprozess ist in einem umfangreichen Ordner mit Fotos und Rechnungen dokumentiert. Der Wagen verfügt bereits über den leistungsstärkeren FV3B-Motor, ein Fünfgang-Schaltgetriebe und eine elektrische Servolenkung.
Als aufregende Kombination aus elegantem europäischem Stil und amerikanischer V8-Power ist der Facel Vega ein würdiger Nachfolger der legendären französischen Grandes Routières der Vorkriegszeit. Das wunderschöne Armaturenbrett erinnert an das Cockpit eines Flugzeuges. Facel Véga: der große französische Grand Tourisme und ein französisches Kunstwerk auf Rädern!
Motor:
Chrysler-P31-Motor (bei Facel 'TY4' genannt), ca. 250 PS, 4,9-Litern Hubraum
]]>
Only 23 manufactured with manual gearbox
FV3B engine / 250 hp / 4.9 litres
Beautiful colour combination
“Frame-off" restored to the highest standard
Extensively documented
Description:
Facel S.A. was founded as a division of Bronzavia, a French aviation company. The handcrafted vehicles with tasteful bodywork and every conceivable luxury sold like hot cakes. Politicians and actors, industrialists and racing drivers drove FACEL VEGA. Many French ministers and ambassadors, Ringo Starr of the Beatles, Ava Gardner or Stirling Moss, the Shah of Persia or King Hassan of Morocco all drove one or even several models of the brand.
The Facel Vega presented here was delivered to Portugal in April 1957. In 2007, the car was rediscovered as part of a collection of 180 "barn finds". Under the direction of its previous owner, the vehicle was completely restored to the highest standard over a period of four years. The restoration process is documented in an extensive folder with photos and invoices. The car already has the more powerful FV3B engine, a five-speed manual gearbox and electric power steering.
An exciting combination of elegant European style and American V8 power, the Facel Vega is a worthy successor to the legendary French Grandes Routières of the pre-war era. The beautiful dashboard is reminiscent of the cockpit of an aeroplane. Facel Véga: the great French Grand Tourisme and a French work of art on wheels!
Engine:
Chrysler-P31-engine (intern Facel so-called 'TY4'), ca. 250 hp, 4,9-ltr.
]]>
Nur 23 mit Schaltgetriebe gefertigt
FV3B Motor / 250 PS / 4,9 ltr.
Wunderschöne Farbkombination
Auf höchstem Niveau „Frame-off“restauriert
Umfangreich dokumentiert
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Timm
Meinrenken
+49 40 450 343 0
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PUBLISHED
de_DE
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25855
25855
BMW
503 Coupé Serie II
Coupé
-
-
1958
503 Coupé Serie II
140
1
LEFT
STICKSHIFT
GASOLINE
BLACK
BROWN
LEATHER
1
eur
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22763
Hamburg
DE
Griegstrasse 73
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KILOMETRES
85251
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Elegante Farbkombination
Fantastisch erhaltener Originalzustand
Technisch umfangreich überarbeitet
Laufleistung von nur 85.251 km
Beschreibung:
BMW lancierte den Typ 503 zur IAA im Jahre 1955 als eleganten Reisewagen und komfortableres Pendant zum 507 Roadster. Mit dem Preis von fast 30.000 DM war der Wagen sogar noch teurer als der BMW 507 und damit nur für äußerst betuchte Kunden erschwinglich. Der Entwurf der Karosserie stammt wie beim 507 vom Industriedesigner Albrecht Graf Goertz.
Von Dezember 1957 bis Mai 1960 entstanden vom Typ 503 (Cabriolet und Coupé) in der zweiten Serie insgesamt 193 Exemplare, wovon 134 Stück als Coupé gefertigt wurden.
Das hier angebotene Fahrzeug stammt aus dem Familienbesitz einer norwegischen Rederei. Das originale Leder ist noch erhalten. Gemäß vorliegenden Unterlagen hat das Fahrzeug eine Gesamtlaufleistung von erst 85.251 km. Gemäß vorliegender Rechnungsdokumentation wurde die Technik umfangreich überarbeitet.
Darüber hinaus überzeugt der Wagen durch seine elegante Farbkombination und erstaunliche Fahrleistungen für ein Fahrzeug aus den 50er Jahren.
Eine einmalige Gelegenheit, eines der seltenen BMW 503 Coupé der zweiten Serie in einem fantastisch erhaltenen Originalzustand zu erwerben!
Motor:
V8-Leichtmetallmotor, 3.146 cm3, 2 Doppelfallstromvergaser, 140 PS (Werksangaben)
]]>
Attractive colour combination
Stunning preserved original condition
Extensive technical overhaul
Mileage of only 85,251 km
Description:
BMW launched the Type 503 at the IAA in 1955 as an elegant touring car and more comfortable counterpart to the 507 Roadster. At a price of almost DM 30,000, the car was even more expensive than the BMW 507 and therefore only affordable for extremely well-heeled customers. As with the 507, the body was designed by industrial designer Albrecht Graf Goertz.
From December 1957 to May 1960, a total of 193 Type 503s (convertible and coupé) were built in the second series, of which 134 were produced as coupés.
The vehicle offered here comes from the family estate of a Norwegian shipping company. The original leather is still intact. According to the available documents, the vehicle has a total mileage of only 85,251 km. According to the available invoice documentation, the technology has been extensively overhauled.
In addition, the car impresses with its elegant colour combination and amazing driving performance for a vehicle from the 1950s.
A unique opportunity to acquire one of the rare BMW 503 Coupé of the second series in a fantastically preserved original condition!
Engine:
V8 light-alloy engine, 3,146 cm3, 2 twin downdraft carburettors, 140 hp (factory spec.)
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Elegante Farbkombination
Fantastisch erhaltener Originalzustand
Technisch umfangreich überarbeitet
Laufleistung von nur 85.251 km
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Timm
Meinrenken
+49 40 450 343 0
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PUBLISHED
de_DE
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25901
25901
FERRARI
412i -Handschalter-
Coupé
-
-
1987
412i -Handschalter-
340
1
LEFT
STICKSHIFT
GASOLINE
GREY
BEIGE
LEATHER
118500
eur
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22763
Hamburg
DE
Griegstrasse 73
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KILOMETRES
50000
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Nur 110 Fzg. mit Schaltgetriebe gefertigt
Nahezu unberührter Originalzustand , nur 52.300 km
Motor aktuell vollständig revidiert
Wunderschöne Farbkombination
Originale Bordbücher vorhanden
Beschreibung:
Zwölf Jahre nach dem Start des 365 GT4 2+2 präsentierte Ferrari die letzte Generation des großen 2+2 Sitzers, den 412. Die markante, von Pininfarina gezeichnete Karosserie war, wie schon beim Übergang vom 365 GT4 2+2 auf den 400 GT, nur in Details verändert worden – den 412 kennzeichnen ein höherer Kofferraum, Stoßstangen in Wagenfarbe, geänderte Alufelgen und freiliegende Nebelscheinwerfer. Der 412er wurde serienmäßig mit ABS und einer 3-Stufen Automatik ausgeliefert, optional war ein 5-Gang Schaltgetriebe erhältlich. Zwischen 1985 bis 1989 entstanden 576 Exemplare vom Typ 412, davon nur 110 Stück mit Schaltgetriebe.
Dieser Ferrari 412 wurde in die Schweiz erstausgeliefert und gelangte vor einigen Jahren nach Deutschland. Der Wagen hat eine Gesamtlaufleistung von nur 52.300 km und wurde regelmäßig durch Markenspezialisten gewartet. Aktuell wurde der Motor gemäß vorliegender Rechnungen vollständig für rund 80.000,- € revidiert. Die originalen Bordbücher sind vorhanden. Der seltene Schaltwagen präsentiert sich in einer wunderschönen Farbkombination und befindet sich in einem nahezu unberührten Originalzustand.
Ausstattung:
- 5-Gang Schaltgetriebe
- Klimaanlage
- ABS
- Lederlenkrad
- Sitzverstellung
- Mittelarmlehne im Fond
- Fensterheber
- Radio Becker
- Leichtmetallfelgen
Motor:
12-Zylinder-V-Motor, 4.941 cm³, V-Max 250 km/h, 340 PS (Werksangaben)
]]>
Only 110 vehicles with manual gearbox produced
Almost untouched original, just 52.300 km from new
Engine recently completely overhauled
Beautiful colour combination
Original on-board folder available
Description:
Twelve years after the launch of the 365 GT4 2+2, Ferrari presented the last generation of the large 2+2-seater, the 412. As with the transition from the 365 GT4 2+2 to the 400 GT, the striking body designed by Pininfarina had only been changed in details - the 412 was characterised by a higher boot, bumpers in body colour, modified alloy wheels and exposed fog lights. The 412 was delivered with ABS and a 3-speed automatic transmission as standard; a 5-speed manual gearbox was available as an option. Between 1985 and 1989, 576 Type 412s were built, only 110 of them with manual transmission.
This Ferrari 412 was first delivered to Switzerland and arrived in Germany a few years ago. The car has a total mileage of just 52,300 kilometres and has been regularly serviced by brand specialists. The engine was recently completely overhauled for around € 80,000 according to the available invoices. The original logbooks are available. The rare manual car presents itself in a beautiful colour combination and is in almost untouched original condition.
Equipment:
- 5-speed manual gearbox
- Air conditioning
- ABS
- Leather steering wheel
- Electric seat adjustment
- Centre armrest in the rear
- Electric windows
- Becker radio
- alloy wheels
- etc.
Engine:
12-cylinder-V-engine, 4.941 cm³, V-Max 250 km/h, 340 hp (factory data)
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Nur 110 Fzg. mit Schaltgetriebe gefertigt
Nahezu unberührter Originalzustand , nur 52.300 km
Motor aktuell vollständig revidiert
Wunderschöne Farbkombination
Originale Bordbücher vorhanden
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Timm
Meinrenken
+49 40 450 343 0
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PUBLISHED
de_DE
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26086
26086
FERRARI
599 GTB Fiorano F1
Coupé
-
-
2007
599 GTB Fiorano F1
620
1
LEFT
AUTOMATIC
GASOLINE
BLACK
BEIGE
LEATHER
148500
eur
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22763
Hamburg
DE
Griegstrasse 73
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KILOMETRES
11582
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1. Hand, nur 11.582 km
Elegante Farbgebung
Deutsche Auslieferung
Makelloser Zustand
Erstlack / unfallfrei
Ausstattung:
- Karbon-Keramik-Bremsanlage
- 20“ Monolitic Felgen
- Bremszangen in silber
- Radio-Navigationssystem
- Bose HiFi-System
- Karbon-Kit 1 für Interieur
- Lenkrad mit Karbon und LEDs
- Elektrisch verstellbare Recaro-Sitze
- CD-Wechsler
- Parksensoren hinten
Beschreibung:
Der Ferrari 599 GTB Fiorano vereint leistungsstarkes Fahrvergnügen mit komfortablen und sicheren Eigenschaften. In nur 3,7 Sekunden beschleunigt das Fahrzeug von 0 auf 100 km/h, benötigt weniger als 10 Sekunden, um 200 km/h zu erreichen und glänzt mit einer Höchstgeschwindigkeit von 330 km/h. Durch die hauptsächlich verbaute „F1-SuperFast“-Schaltung können Schaltvorgänge in weniger als 0,1 Sekunden abgeschlossen werden. (Werksangaben)
Benannt wurde das Fahrzeug nach Ferraris Hausrennstrecke „Fiorano“, auf der Ferrari seine Straßen- sowie Rennwagen testet und entwickelt.
Insgesamt verkörpert der Ferrari 599 GTB Fiorano die perfekte Kombination aus Leistung, Technologie und Eleganz – ein wahrhaft beeindruckendes Fahrzeug!
Dieser Ferrari 599 GTB Fiorano F1 wurde in Hamburg ausgeliefert und ist bis heute in der Hand des ersten Besitzers. Mit einer Gesamtlaufleistung von nur 11.582 km befindet sich das Fahrzeug in einem makellosen Zustand – unfallfrei und noch im Erstlack. Auch durch die elegante Farbkombination handelt es sich bei diesem Wagen um ein interessantes, wertstabiles Investment für die Zukunft.
Motor:
12-Zylinder, 5999 ccm, 620 PS
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Just one owner, only 11.582 km from new
Attractive colour combination
German delivery
Superb condition
First paint, no accidents
Equipment:
- Carbon-ceramic brake system
- 20" Monolitic rims
- Steering wheel with carbon fibre and LEDs
- Radio navigation system
- Bose HiFi-system
- Carbon kit 1 for interior
- Brake callipers in silver
- Electrically adjustable Recaro seats
- CD charger
- Rear parking sensors
Description:
The Ferrari 599 GTB Fiorano combines powerful driving pleasure with comfortable and safe performance. The vehicle accelerates from 0 to 100 km/h in just 3.7 seconds, takes less than 10 seconds to reach 200 km/h and achieves a top speed of 330 km/h. Thanks to the "F1 SuperFast" gearbox, gear changes can be completed in less than 0.1 seconds. (Factory specifications)
The vehicle was named after Ferrari's home racetrack "Fiorano", where Ferrari tests and develops its road and racing cars.
Overall, the Ferrari 599 GTB Fiorano embodies the perfect combination of performance, technology and elegance - a truly impressive vehicle!
This Ferrari 599 GTB Fiorano F1 was delivered in Hamburg and is still in the hands of its first owner today. With a total mileage of just 11,582 km, the vehicle is in superb condition - accident-free and still in its original paintwork. The elegant colour combination also makes this car an interesting investment for the future.
Engine:
12-cylinder, 5999 ccm, 620 hp
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1. Hand, nur 11.582 km
Elegante Farbgebung
Deutsche Auslieferung
Makelloser Zustand
Erstlack / unfallfrei
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Timm
Meinrenken
+49 40 450 343 0
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PUBLISHED
de_DE
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26144
26144
FERRARI
348 TS Targa
Coupé
-
-
1991
348 TS Targa
295
1
LEFT
STICKSHIFT
GASOLINE
RED
BLACK
LEATHER
79800
eur
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22763
Hamburg
DE
Griegstrasse 73
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KILOMETRES
40340
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3. Hand, nur 40.340 km
Tubi Style Sportauspuffanlage
Historische Zulassung
Sehr gepflegter Zustand
Beschreibung:
Bereits auf den ersten Blick fällt auf: Die Form des von Pininfarina entworfenen Ferrari 348 ähnelt der des Testarossas. Mit Rückleuchten in schwarzer Gitterabdeckung und großen Lufteinlässen an den Türen zur Belüftung des Motors ergibt sich das Ferrari-charakteristische Aussehen. Das Getriebe ist quer eingebaut, worauf mit dem Buchstaben T (Trasversale) in der Typenbezeichnung verwiesen wird.
Die Beschleunigung von 0 auf 100 km/h binnen 5,6 Sekunden und eine Höchstgeschwindigkeit von 275 km/h sorgen für einen gewaltigen Fahrspaß!
Von dem Ferrari 348 wurden als Targa lediglich 4.228 Stück produziert.
Dieser Ferrari 348 wurde in Italien erstausgeliefert und befindet sich in dritter Hand. Die historische Zulassung des Fahrzeuges sowie ein Classic Data Gutachten liegen vor. Mit einer Gesamtlaufleistung von nur 40.340 km befindet sich das Fahrzeug in einem sehr gepflegten Zustand.
Zusätzlich zu der verbauten Tubi Style Auspuffanlage wird die originale mitgeliefert.
Eine einmalige Gelegenheit, einen klassischen Ferrari mit lückenloser Historie und herausragenden Fahreigenschaften zu einem moderaten Preis zu erwerben!
Ausstattung (Auszug):
- 5-Gang-Schaltgetriebe
- Leichtmetallfelgen 17 Zoll
- Herausnehmbares Targa-Dach
- Originale Bordmappe mit Serviceheft
Motor:
3,8 ltr.-8-Zylinder, 3405 ccm, 295 PS
]]>
3 owners and just 40,340 km
Tubi style sports exhaust system
Historic registration
Very well maintained
Description:
Even at first glance, it is striking: The shape of the Ferrari 348 designed by Pininfarina is similar to that of the Testarossa. With rear lights in a black grille cover and large air intakes on the doors to ventilate the engine, it has the characteristic Ferrari look. The gearbox is installed transversely, as indicated by the letter T (Trasversale) in the model designation.
Acceleration from 0 to 100 km/h in 5.6 seconds and a top speed of 275 km/h make for tremendous driving pleasure!
Only 4,228 of the Ferrari 348 were produced as a Targa.
This Ferrari 348 was first delivered in Italy and is in third hand. The vehicle's historic registration and a Classic Data certificate are available. With a total mileage of only 40,340 km, the vehicle is in a very well-kept condition. In addition to the installed Tubi Style exhaust system, the original exhaust system is also available.
A unique opportunity to acquire a classic Ferrari with full history and outstanding driving performance at a moderate price.
Equipment (extract):
- 5-speed manual gearbox
- 17-inch alloy wheels
- Removable Targa roof
- Original on-board folder with service booklet
Engine:
3.8 litre 8-cylinder, 3405 cc, 295 hp
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3. Hand, nur 40.340 km
Tubi Style Sportauspuffanlage
Historische Zulassung
Sehr gepflegter Zustand
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Timm
Meinrenken
+49 40 450 343 0
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PUBLISHED
de_DE
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26492
26492
ALFA ROMEO
ALFA ROMEO 1750 GTAm - “AutoDelta” - FIA Renn-/ Rallyefahrzeug
Coupé
-
-
1968
1750 GTAm - “AutoDelta” - FIA Renn-/ Rallyefahrzeug
1
1
LEFT
STICKSHIFT
GASOLINE
RED
BLACK
CLOTH
1
eur
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22763
Hamburg
DE
Griegstrasse 73
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KILOMETRES
99999
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1 von ca. 38 Fzg. von "AutoDelta" als GTAm aufgebaut
Über 10 Teilnahmen Tour Auto und Modena Cento Ore
Diverse Klassensiege und Top 10 Platzierungen
Klassensieger diverser Rundstreckenrennen
Betreut und perfektioniert durch renommierte AR – Spezialisten
FIA HTP und Straßenzulassung
Beschreibung:
Mit der erfolgreichen "Giulia"-Serie stieg das Alfa Romeo-Werk in den 1960er Jahren wieder erfolgreich in den Motorsport ein. Die hochprofessionell vorbereiteten Fahrzeuge von Autodelta dominierten lange Zeit die Tourenwagenklasse.
Dieser originale 1750 GTAm wurde gemäß vorliegenden Rechnungen von Autodelta für einen privaten Besitzer aus der Schweiz für den Rennsport vorbereitet. In den vergangenen Jahren wurde die Mechanik wurde vom Alfa Romeo Spezialisten Alexander Furiani umfassend überarbeitet und in den darauffolgenden Jahren von Steinke Sportwagenservice und Formula GT weiterentwickelt und gewartet. Der Wagen hat mehrfach mit großem Erfolg an der Tour Auto und Modena Cento Ore teilgenommen und einige Gesamtsiege in der Periode G errungen. Dieser Alfa GTAm ist nach höchsten Standards vorbereitet und verfügt über einen aktuellen FIA-HTP sowie eine deutsche Straßenzulassung.
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1 of just 38 original AR GTAm prepared by "AutoDelta"
Multiple Tour Auto and Modena Cento Ore participant
Several victories in period G and top 10 overall qualifications
Class winner of various circuit races
Prepared and developed by known Marque Experts
FIA HTP and german road registration
Description:
With the successful "Giulia" series, the Alfa Romeo factory successfully re-entered motorsport in the 1960s. The highly professionally prepared vehicles from Autodelta dominated the touring car class for a long time.
This original 1750 GTAm was prepared for racing by Autodelta for a private owner from Switzerland, according to available invoices. In recent years, the mechanics were extensively overhauled by Alfa Romeo specialist Alexander Furiani and further developed and maintained by Steinke Sportwagenservice and Formula GT in the years that followed. The car has taken part in the Tour Auto and Modena Cento Ore several times with great success and has won several overall victories in the period G. This Alfa GTAm is prepared to the highest standards and has a current FIA-HTP as well as a German road licence.
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1 von ca. 38 Fzg. von "AutoDelta" als GTAm aufgebaut
Über 10 Teilnahmen Tour Auto und Modena Cento Ore
Diverse Klassensiege und Top 10 Platzierungen
Klassensieger diverser Rundstreckenrennen
Betreut und perfektioniert durch renommierte AR – Spezialisten
FIA HTP und Straßenzulassung
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Timm
Meinrenken
+49 40 450 343 0
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de_DE
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26646
26646
ISO GRIFO
GL 350 Serie I Coupé
Coupé
-
-
1968
GL 350 Serie I Coupé
350
1
LEFT
STICKSHIFT
GASOLINE
SILVER
BLACK
LEATHER
1
eur
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Hamburg
DE
Griegstrasse 73
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KILOMETRES
1
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Aufwändig restauriert durch Roberto Negri
Ausgeliefert in silber (argento)
Nur 242 Fahrzeuge in der 1.Serie gefertigt
Legendärer italienischer GT mit leistungsstarker Chevrolet V8-Technik und 4 Gang Schaltgetriebe
Beschreibung:
Wie viele Hersteller nach dem zweiten Weltkrieg träumte auch Renzo Rivolta davon, einen großen Tourenwagen zu bauen, und produzierte 1962 den Iso Rivolta. Im darauffolgenden Jahr wurde ein sportlicherer und leistungsstärkerer Nachfolger des Rivolta, der Grifo, vorgestellt, und 1965 begannen die Auslieferungen an Kunden.
Für die bedrohliche Ausstrahlung mit dem tiefen und breiten Design war Giorgetto Giugiaro von Bertone verantwortlich, der später auch den Maserati Ghibli und den BMW M1 entworfen hat.
Das Fahrgestell wurde von Giotto Bizzarrini entwickelt, der u.a. auch der Konstrukteur des 250 GTO von Ferrari war. In Verbindung mit dem robusten und leistungsstarken Chevrolet Motor bestand kein Zweifel daran, dass dieses Auto mit einigen der besten Sportwagen der Welt mithalten konnte.
Das hier präsentierte Fahrzeug wurde vor einigen Jahren mit sehr großem Aufwand vollständig durch einen Iso Spezialisten in Italien restauriert und ist Bestandteil einer hochkarätigen Sammlung italienischer Sportwagen. Das Fahrzeug verfügt über eine deutsche Zulassung. Ein Wertgutachten und das originale „Builtsheet“ liegen ebenfalls vor.
Motor:
350 PS, 5,4 ltr. Chevrolet-V8-Motor
]]>
Fully restored
Delivered in silver (argento)
Only 242 vehicles produced in the 1st series
Legendary Italian GT with powerful Chevrolet V8 350 HP engine and 4-speed manual gearbox
Description:
Like many manufacturers after the Second World War, Renzo Rivolta dreamed of building a grand touring car and produced the Iso Rivolta in 1962. The following year, a more sportive and powerful successor to the Rivolta, the Grifo, was introduced, and and were delivered to customers from 1965 on.
Giorgetto Giugiaro from Bertone, who later also designed the Maserati Ghibli and the BMW M1, was responsible for the impressive appearance with its deep and wide design.
The chassis was developed by Giotto Bizzarrini, who was also the designer of the Ferrari 250 GTO. Combined with the robust and powerful Chevrolet engine, there was no doubt that this car could compete with some of the best sports cars in the world.
The vehicle presented here was completely restored by an Iso specialist in Italy, a few years ago and is part of an important collection of Italian sports cars. The vehicle has a German registration. A valuation report and the original build sheet are also available.
Engine:
350 hp, 5,4 ltr. Chevrolet-V8-engine
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Aufwändig restauriert durch Roberto Negri
Ausgeliefert in silber (argento)
Nur 242 Fahrzeuge in der 1.Serie gefertigt
Legendärer italienischer GT mit leistungsstarker Chevrolet V8-Technik und 4 Gang Schaltgetriebe
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Timm
Meinrenken
+49 40 450 343 0
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PUBLISHED
de_DE
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26888
26888
MERCEDES-BENZ
560 SL Roadster (R107)
Convertible
-
-
1987
560 SL Roadster (R107)
231
1
LEFT
AUTOMATIC
GASOLINE
BLACK
BROWN
LEATHER
68500
eur
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22763
Hamburg
DE
Griegstrasse 73
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KILOMETRES
92390
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Sehr guter Originalzustand
Nur 92.390 km!
Wartung MB Classic
Lückenloser Servicenachweis
Ansprechende Farbgebung
Ausstattung:
- Hardtop
- Alufelgen
- Wurzelhölzer
- Klimaautomatik
- Sitzheizung
- Wärmedämmendes Glas rundum
- Airbag
- Automatische Fensterheber elektrisch
- Tempomat
- Nebellampen
- Radio Becker
- Außentemperaturanzeige
Beschreibung:
Die SL-Baureihe (R107), die 1971 als Nachfolger der so-genannten „Pagode“ (W 113) auf den Markt kam, begründete mit den Breitband-H4-Scheinwerfern und den großen geriffelten Rückleuchten eine neue Gestaltungslinie bei Mercedes-Benz. Das Erscheinungsbild des R107 war stilprägend für das Mercedes-Benz-Design der 70er Jahre. Insgesamt wurde von 1974 bis 1989 eine Stückzahl von 237.287 Fahrzeugen gefertigt, davon nur 13.742 Exemplare des 300 SL (R 107 E 30)! Fahrzeuge mit der hier vorliegenden Motorisierung wurden nur in die USA, Japan und Kanada ausgeliefert. Auch der hier präsentierte Wagen wurde nach Kanada geliefert und vor wenigen Jahren nach Deutschland importiert. Das Fahrzeug wurde über Mercedes-Benz Classic geprüft und gewartet und an den jetzigen Eigentümer verkauft. Neben der originalen Neuwagenrechnung liegen auch alle Bordpapiere, lückenlose Servicenachweise sowie eine Carfax Auskunft vor. Eine gute Gelegenheit für den Erwerb eines weitgehend unberührten Originalfahrzeugs in ansprechender Farbgebung und mit geringer Gesamtlaufleistung von nur 92.390 km.
Motor:
5,6-Liter-V8-Motor, 5.547 ccm, 170 Kw (231 PS) (Werksangaben)
]]>
Stunning original
Just 92.390 km!
Serviced by MB Classic
Full service records
Attractive colour scheme
Equipment:
- Hardtop
- Aluminium rims
- Root wood
- Automatic climate control
- Heated seats
- Heat-insulating glass all round
- Airbag
- Automatic electric windows
- Cruise control
- Fog lamps
- Becker radio
- Outside temperature display
The SL model series (R107), which came onto the market in 1971 as the successor to the so-called "Pagoda" (W 113), established a new design line at Mercedes-Benz with its broadband H4 headlights and large fluted tail lights. The appearance of the R107 characterised the Mercedes-Benz design of the 1970s. A total of 237,287 vehicles were produced between 1974 and 1989, of which only 13,742 were 300 SLs (R 107 E 30)!
Vehicles with the motorisation shown here were only delivered to the USA, Japan and Canada. The car presented here was also delivered to Canada and imported to Germany a few years ago. The vehicle was inspected and serviced by Mercedes-Benz Classic and sold to the current owner. In addition to the original new car invoice, all on-board documents and complete service records a Carfax information is also available. A good opportunity to acquire an almost untouched original vehicle in an attractive colour scheme and with a low total mileage of just 92,390 km.
Engine:
5,6-litre-V8-engine, 5.547 ccm, 170 Kw (231 hp) (factory data)
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Sehr guter Originalzustand
Nur 92.390 km!
Wartung MB Classic
Lückenloser Servicenachweis
Ansprechende Farbgebung
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Timm
Meinrenken
+49 40 450 343 0
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PUBLISHED
de_DE
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27162
27162
ALFA ROMEO
Alfa Romeo GT 1300 Junior “GTA Tribute”
Coupé
-
-
1974
GT 1300 Junior “GTA Tribute”
135
1
LEFT
STICKSHIFT
GASOLINE
RED
BLACK
CLOTH
79800
eur
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22763
Hamburg
DE
Griegstrasse 73
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KILOMETRES
999999
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Vollständiger Neuaufbau
Umfangreiche Ausstattung
Ansprechende GTA Optik
Perfekt für jede historische Rallye
Beschreibung:
Im Februar 1966 stellte Alfa Romeo den Giulia GT 1300 Junior vor (Tipo 105.30). Er löste den Giulia Sprint aus der Baureihe Tipo 101, der noch die Scaglione-Karosserie von 1954 trug, als Einsteigermodell ab. Der 1300 GT Junior verbindet die Karosserie des Bertone-GT mit dem bereits in der Giulia-Reihe verwendeten 1,3-Liter-Motor. Ab Sommer 1968 wird der Junior GT als GTA Junior zur Messlatte in der 1300er Klasse.
Gemäß vorliegenden Unterlagen wurde dieser außergewöhnliche Alfa Romeo unter der Regie seines jetzigen Eigentümers vollständig restauriert und auf GTA-Optik modifiziert.
Im Zuge der Arbeiten wurde der originale 1300 ccm Motor leistungsoptimiert. Eine genaue Spezifikation zum Motoraufbau, sowie eine umfangreiche Fotodokumentation der ausgeführten Arbeiten liegen vor.
Entstanden ist ein wunderschöner sportlicher Klassiker mit herausragenden Fahreigenschaften und vielen besonderen Ausstattungsmerkmalen, der problemlos im Alltag und bei historischen sportlichen Rallyes eingesetzt werden kann.
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Fully restored
Extensive equipment
Attractive GTA optics
Perfect for any historic event
Description:
In February 1966, Alfa Romeo introduced the Giulia GT 1300 Junior (Tipo 105.30). It replaced the Giulia Sprint from the Tipo 101 series, which still had the Scaglione body from 1954, as the entry-level model. The 1300 GT Junior combined the body of the Bertone GT with the 1.3-litre engine already used in the Giulia range. From summer 1968, the Junior GT became the benchmark in the 1300 class as the GTA Junior.
According to available documents, this exceptional Alfa Romeo was extensively restored and modified to a GTA look under the direction of its current owner.
During the course of the work, the original 1300 cc engine was increased in performance. A precise specification of the engine structure and extensive photo documentation of the restoration work carried out are available.
The result is a beautiful sportive classic with outstanding performance and many special features. This Alfa Romeo is perfect for daily use or any historic events.
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Vollständiger Neuaufbau
Umfangreiche Ausstattung
Ansprechende GTA Optik
Perfekt für jede historische Rallye
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Meinrenken
+49 40 450 343 0
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27255
27255
JAGUAR
XJ 12 Coupé -Serie II-
Coupé
-
-
1978
XJ 12 Coupé
278
1
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AUTOMATIC
GASOLINE
BLACK
BLACK
LEATHER
98500
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Hamburg
DE
Griegstrasse 73
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45700
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Ausnahmefahrzeug
26 Fahrzeuge mit LHD gefertigt
Nur 45.700 Km
Sensationell überarbeiteter Originalzustand
Einmalige Gelegenheit
Ausstattung:
- Klimaanlage
- Servolenkung
- Automatik
- Lederausstattung
- Wurzelhölzer
- elektr. Fensterheber vorne/ hinten
Beschreibung:
Im September 1973 auf der Frankfurter IAA feiern die zweitürigen Coupés Weltpremiere. Erst im Januar 1975 begann nach zahlreichen Verzögerungen der Produktionsanlauf.
Auf Basis der Jaguar XJ Limousine wurde zunächst nur eine 6 Zylinder Variante angeboten.
Die Zwölfzylinder-Typen mit Vinyldach wurden zwischen September 1975 und November 1977 mit dem leistungsstarken 5,3 ltr. V12 Motor gefertigt. Mit rund 287 PS erreichte der Jaguar eine Höchstgeschwindigkeit von ca. 240 km/h und erhielt den Rufnamen „Schnellstes Vinyldach der Welt“.
In dieser Ausführung entstanden nur 398 Exemplare, davon nur 26 mit Linkslenkung !
Das hier angebotene Fahrzeug wurde Im September 1977 über den Händler British Leyland GmbH in Düsseldorf ausgeliefert und am 02.02.1978 erstmalig zugelassen bevor der Wagen 1993 stillgelegt wurde. Nach rund 25 Jahren Standzeit wurde der Jaguar nach Hamburg verkauft und auf Basis seines unberührten Originalzustandes mit ungeschweißter Karosserie von einer Fachwerkstatt aufwändig teilrestauriert. Im Zuge der Restauration wurde die Lackierung auf blanker Karosserie erneuert und die gesamte Technik detailliert überholt. Dies ist eine seltene Gelegenheit, eines der Topmodelle seiner Zeit in einem sensationell überarbeiteten Originalzustand mit einer Laufleistung von gerade einmal 45.700 Km zu erwerben.
Motor:
V12-Motor, 211kW (287PS), 5307 ccm, Automatik-Getriebe GM 400
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Exeptional car
Only 26 LHD cars manufactured
Just 45.700 km
Perfect original
Rare opportunity
Equipment:
- Power steering
- RetroSound radio
- Air conditioning
- Leather upholstery
- Burl wood
- Electric windows front/ rear
Description:
The two-door coupés celebrated their world premiere in September 1973 at the Frankfurt IAA. After numerous delays the production began in 1975. Based on the Jaguar XJ sedan, only a 6-cylinder version was offered at the beginning. The powerful 5.3 liter XJ 12 C with a vinyl roof was manufactured between September 1975 and November 1977. With around 287 hp, the Jaguar reached a top speed of around 240 km/h and was nicknamed the “fastest vinyl roof in the world”.
Just 398 examples were made in this version, of which just 26 were left-hand drive!
The vehicle offered here was delivered via the car dealership British Leyland GmbH Düsseldorf in September 1977 and first registered on February 2, 1978 before the car was off- registered in 1993. After around 25 years of standing, the untouched original condition with a rust free body work of the Jaguar was sold to Hamburg and extensively partially restored by a specialist workshop. As part of the restoration, the paintwork on bare metal was renewed and the complete technic was overhauled in detail. This is a rare opportunity to purchase one of the top models of its time in a perfect revised original condition with a mileage of just 45.700 km.
Engine:
V12-Engine, 211kW (287HP), 5307 ccm, automatic GM 400
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Ausnahmefahrzeug
26 Fahrzeuge mit LHD gefertigt
Nur 45.700 Km
Sensationell überarbeiteter Originalzustand
Einmalige Gelegenheit
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Timm
Meinrenken
+49 40 450 343 0
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de_DE
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27302
27302
ALFA ROMEO
GT 1300 Junior
Custom
-
-
1973
GT 1300 Junior
1
1
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STICKSHIFT
GASOLINE
BEIGE
BEIGE
CLOTH
79800
eur
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Hamburg
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Griegstrasse 73
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Hochwertige Restauration
Zuverlässiger, sportlicher Alltagsklassiker
Motor 2 ltr. leistungsoptimiert
Attraktive Farbgebung
Beschreibung:
Der Alfa Romeo 1300 GT Junior ist ein Teil der berühmten Alfa Romeo Giulia Sprint GT-Serie, die von 1963 bis 1977 produziert wurde. Der 1300 GT Junior wurde von 1965 bis 1977 hergestellt und weißt eine Stückzahl von rund 91.195 Exemplaren auf. Bekannt ist diese Fahrzeugserie für ihr sportliches und elegantes Design, entworfen von Bertone unter der Leitung von Giorgetto Giugiaro. Die unabhängigen Vorderradaufhängung mit Querlenkern und Schraubenfedern, hinten eine Starrachse mit Längslenkern und Schraubenfedern sorgen für ein agiles und sportliches Fahrverhalten. Alle Fahrzeuge wurden mit Scheibenbremsen vorne und hinten ausgestattet.
Unter der Regie des derzeitigen Eigentümers wurde dieser GT Junior in Italien auf sehr hohem Standard komplett restauriert und technisch umfangreich optimiert. Dabei wurde der Motor durch ein leistungsoptimiertes 2-ltr.-Aggregat ersetzt sowie das Fahrwerk verbessert. Der originale Motor gehört zum Lieferumfang.
Ein wunderschöner Alltagsklassiker mit herausragenden Fahreigenschaften, in einer sehr attraktiven Farbgebung und in einem vergleichsweise sehr gutem Zustand!
Ausstattung:
- Holzlenkrad
- 5-Gang Getriebe
- GTA Repro Felgen
- Sportfahrwerk
- Etc.
Motor:
4 Zylinder, 2.000 ccm
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High quality restoration
Reliable classic, suitable for any event
Engine upgrade 2 ltr.
Attractive colour scheme
Description:
The Alfa Romeo 1300 GT Junior is part of the famous Alfa Romeo Giulia Sprint GT series, which was produced from 1963 to 1977. The 1300 GT Junior was produced from 1965 to 1977 and around 91,195 units were built. This vehicle series is known for its sporty and elegant design, created by Bertone under the direction of Giorgetto Giugiaro. The independent front suspension with wishbones and coil springs and a rigid axle with trailing arms and coil springs at the rear ensured agile and sporty handling. All vehicles were fitted with disc brakes at the front and rear.
Under the direction of the current owner, this GT Junior was completely restored in Italy to a very high standard and extensively optimised technically. The engine was upgraded to 2 litre and the suspension was improved. The original engine comes with the car.
A wonderful everyday classic with outstanding driving characteristics, in a very attractive colour scheme and in comparatively very good condition!
Equipment:
- Wooden steering wheel
- 5-speed gearbox
- GTA repro rims
- Sports suspension
Engine:
4 cylinder, 2.000 ccm
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Hochwertige Restauration
Zuverlässiger, sportlicher Alltagsklassiker
Motor 2 ltr. leistungsoptimiert
Attraktive Farbgebung
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Timm
Meinrenken
+49 40 450 343 0
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27413
MERCEDES-BENZ
Mercedes-Benz 300 Sc Cabriolet
Convertible
-
-
1956
300 Sc Cabriolet
1
1
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STICKSHIFT
GASOLINE
RED
BROWN
LEATHER
1
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22763
Hamburg
DE
Griegstrasse 73
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KILOMETRES
9999
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Nur 48 Fahrzeuge produziert
"Matching-Number"
Erstklassiger Zustand
Servolenkung und Koffersatz
Seltene Gelegenheit
Ausstattung:
- Chromfelgen
- Koffersatz
- Radio Becker Nürburg
- Servolenkung
Beschreibung:
Der Typ 300 Sc wurde insgesamt 200 Mal gebaut (53 Roadster, 48 Cabriolets, 99 Coupés). Für diesen Typ entwickelte Mercedes seiner Zeit einen eigenen Motor.
Mit seinem damaligen Neupreis von 38.500 DM, kostete er rund 9.000 DM mehr als ein 300 SL Flügeltürer. Nur wenige wohlhabende Personen konnten sich seiner Zeit ein solches Fahrzeug leisten. Er gilt als der letzte weitgehend von Hand gefertigte Mercedes überhaupt.
Dieses Mercedes-Benz 300 Sc Cabriolet wurde am 22. August 1956 nach New York, USA geliefert.
Das Fahrzeug verfügt über eine fantastisch erhaltene Original Substanz. Auf dieser Basis wurde der Wagen vor circa 20 Jahren durch den Spezialisten Scott Grundfor in Californien bis ins Detail restauriert. Nach Fertigstellung wurde der Wagen nach Japan verkauft.
Von dort gelangte der Wagen 2022 zurück nach Deutschland und wurde an einen Mercedes-Benz Sammler verkauft. Zuletzt wurde ein umfangreicher Service bei einem Mercedes-Benz Fachbetrieb für dieses Modell ausgeführt. Das Fahrzeug verfügt über seinen originalen Motor („Matching-Number“)! Der Wagen befindet sich in einem außergewöhnlich guten Zustand.
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Just 48 vehicles produced
"Matching-Number"
Outstanding condition
Power steering and luggage set
Rare opportunity
Equipment:
- Chrome rims
- Luggage set
- Radio Becker Nürburg
- Power steering
Description:
A total of 200 300 Sc models were built (53 roadsters, 48 cabriolets, 99 coupés). Mercedes developed its own engine for this model at the time.
With a purchase price of 38,500 DM at the time, it cost around 9,000 DM more than a 300 SL Gullwing. Only a few wealthy people could afford such a vehicle in these days. It is considered to be the last Mercedes ever to be produced largely by hand.
This Mercedes-Benz 300 Sc Cabriolet was delivered to New York, USA on 22 August 1956.
The vehicle has a fantastic originality. Based on this the car was very extensive restored around 20 years ago by specialist Scott Grundfor in California. After restoration, the car was sold to Japan in 2005.
From there, the car returned to Germany in 2022 and was sold to a Mercedes-Benz collector. Finally, an extensive service was carried out at a Mercedes-Benz specialist for this model. The vehicle has its original engine (‘matching number’)!
The car is in an outstanding condition and a rare opportunity!
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Nur 48 Fahrzeuge produziert
"Matching-Number"
Erstklassiger Zustand
Servolenkung und Koffersatz
Seltene Gelegenheit
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Meinrenken
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27468
MERCEDES-BENZ
280 SE Coupé “Hochkühler”
Coupé
-
-
1968
280 SE Coupé “Hochkühler”
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1
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AUTOMATIC
GASOLINE
GREY
BROWN
LEATHER
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Erstklassig erhaltener Originalzustand
Umfangreiche Teilrestauration auf sehr guter Originalbasis
Sehr ansprechende Farbgebung
Umfangreiche Belegdokumentation
Ausstattung:
- Lenkradautomatik
- Wurzelnusshölzer
- Schlummerollen
- Sicherheitsgurte
- Schiebedach
- Servolenkung
- Radio Becker Grandprix
- Weißwandreifen
Beschreibung:
Die Coupés und Cabriolets der W111er-Baureihe wurden zwischen 1961 bis 1971 mit verschiedenen Motorvarianten gefertigt. Bei dem hier präsentierten Fahrzeug handelt es sich um den zuletzt produzierten, sogenannten „Hochkühler“ mit dem leistungsstarken 2,8 ltr. Motor.
Gemäß vorliegenden Unterlagen wurde der Wagen 2013 von der Niederlassung Lorinser in Waiblingen an seinen jetzigen Besitzer verkauft. Unter dessen Regie wurde das Fahrzeug auf seiner sehr guten Originalbasis umfangreich teilrestauriert und technisch überarbeitet. Eine gute Gelegenheit für den Erwerb eines „Hochkühlers“ in äußerst geschmackvoller Farbkombination und mit einer umfangreichen Rechnungs- und Wartungsdokumentation für die letzten 10 Jahre.
Motor:
2,8 ltr.-Sechszylinder, 2.748 cm³, 160 PS (Werksangaben)
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Stunning original
Extensive partial restoration on a very good original basis
Appealing colour scheme
Extensive documentation for the works carried out
Equipment:
- Automatic steering wheel
- Burl walnut wood
- Slumber rollers
- Seat belts
- Power steering
- Radio Becker Grandprix
- Whitewall tyre
Description:
The coupés and cabriolets of the W111 series were produced between 1961 and 1971 with different engine variants. The vehicle presented here is the last one produced, the so-called ‘Hochkühler’ with the powerful 2.8-litre engine.
According to available documents, the car was sold by the carship dealer Lorinser in Waiblingen to its current owner in 2013. Under his direction, the vehicle was extensively partially restored and technically overhauled on its very good original basis. A good opportunity to acquire a ‘high cooler’ in an extremely tasteful colour combination and with extensive invoice and maintenance documentation for the last 10 years.
Engine:
2,8 ltr.-6-cylinder, 2.748 cm³, 160 hp (factory data)
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Erstklassig erhaltener Originalzustand
Umfangreiche Teilrestauration auf sehr guter Originalbasis
Sehr ansprechende Farbgebung
Umfangreiche Belegdokumentation
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Meinrenken
+49 40 450 343 0
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de_DE
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27510
27510
MERCEDES-BENZ
280 3,5 SE Coupé
Coupé
-
-
1970
280 3,5 SE Coupé
200
1
LEFT
AUTOMATIC
GASOLINE
SILVER
RED
LEATHER
69800
eur
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22763
Hamburg
DE
Griegstrasse 73
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Sehr schöner Originalzustand
Eisgestrahlt und konserviert
Originales Interieur
Seit über 20 Jahren in derzeitiger Hand
Hervorragende Karosserie Beschaffenheit
Sensationeller Preis
Ausstattung:
- Mittelautomatik
- Elektrisches Schiebedach
- Zebrano-Holz
- Radio Becker Mexico Olympia
- Wärmeschutzverglasung
Beschreibung:
1961 wurde das "Ur-Model" der Modelreihe W111 vorgestellt. 1969 kam schließlich der optisch etwas geänderte Typ mit 2,8 ltr. Motor als "Flachkühlerversion" auf den Markt. Dieses Model wurde auf Wunsch und gegen Aufpreis auch mit dem völlig neu entwickelten 3,5 l V8-Motor angeboten. Nur 3.270 Exemplare wurden gefertigt. Diese Modelle waren die letzten weitgehend handgefertigten Mercedes, weshalb der Preis der Coupés nahezu doppelt so hoch ist wie die der Limousinen.
Gemäß vorliegenden Unterlagen erwarb der derzeitige Besitzer das Fahrzeug vor ca. 20 Jahren mit einer KM-Laufleistung von 88.782 km. Regelmäßige Wartungen wurden dokumentiert vorgenommen und ein akribisches Fahrtenbuch geführt. Der Wagen präsentiert sich in einem sehr gut erhaltenen Originalzustand. Gemäß vorliegender Datenkarte entspricht die jetzige Farbgebung in silbergraumetallic der Auslieferung. Der Unterboden wurde gemäß vorliegender Fotodokumentation eisgestrahlt und anschließend konserviert. Das Interieur ist noch original und in einem sehr guten Zustand. Eine seltene Gelegenheit, ein 3,5 ltr. SE Coupé in diesem sensationellen Zustand zu einem sehr interessanten Kaufpreis zu erwerben.
Motor:
3,5 ltr.-Achtzylinder, 3.499³, 200 PS (Werksangaben)
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Time-warp condition
Ice blasted and preserved
Original interior
In current ownership for over 20 years
Excellent body condition
Amazing price
Equipment:
- Centre automatic
- Electric sunroof
- Zebrano wood
- Radio Becker Mexico Olympia
- Thermal insulation glazing
Description:
The ‘original model’ of the W111 series was introduced in 1961. In 1969, the model with the 2.8-litre engine was launched on the market as a ‘flat radiator version’ with a slightly different appearance. This model was also offered with the completely newly developed 3.5 litre V8 engine on request and at extra cost. Only 3,270 units were produced. These models were the last largely hand-built Mercedes, which is why the price of the coupés is almost twice as high as that of the saloons.
According to the available documents, the current owner acquired the vehicle around 20 years ago with a mileage of 88,782 kilometres. Regular maintenance has been documented and a meticulous logbook has been kept. The car presents itself in a very well-preserved original condition. According to the available data card, the current colour scheme in silver-grey metallic corresponds to the delivery. According to the available photo documentation, the underbody was ice-blasted and then preserved. The interior is still original and in very good condition. A rare opportunity to acquire a 3.5-litre SE Coupé in this sensational condition at a very interesting purchase price.
Engine:
3,5 ltr.-8-cylinder, 3.499³, 200 hp (factory data)
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Sehr schöner Originalzustand
Eisgestrahlt und konserviert
Originales Interieur
Seit über 20 Jahren in derzeitiger Hand
Hervorragende Karosserie Beschaffenheit
Sensationeller Preis
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Timm
Meinrenken
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de_DE
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27636
27636
MERCEDES-BENZ
Mercedes-Benz 280 SL Roadster
Convertible
-
-
1969
280 SL Roadster
1
1
LEFT
STICKSHIFT
GASOLINE
BEIGE
BROWN
LEATHER
168500
eur
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22763
Hamburg
DE
Griegstrasse 73
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KILOMETRES
00989
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Vollständig restauriert
Nahezu neuwertiger Zustand
5-Gang-Schaltgetriebe
Ansprechende Farbgebung
19% MwSt. ausweisbar
Ausstattung:
- 5-Gang-Schaltgetriebe
- Hardtop
- Servolenkung
- Radio Becker Europa
- Colourverglasung
- Sicherheitsgurte
Historie und Produktion:
Mercedes-Benz stellte den Typ W113 auf dem Genfer Automobilsalon im März 1963 als Nachfolger gleich zweier Modelle vor: Der 300 SL und der 190 SL wurden von dem - wegen seiner Hardtop-Dachform als „Pagode“ bezeichneten - Roadster abgelöst. Der W113 war der erste SL mit einer Sicherheitskarosserie. Bodengruppe, Achsen und Lenkung wurden weitestgehend aus der damaligen S-Klasse W111 übernommen.
Von 19 63 bis 1971 wurden 48.912 Exemplare produziert.
Zu diesem Fahrzeug:
Dieser 280 SL wurde vollständig restauriert. Im Zuge der Restauration wurde das Schaltgetriebe durch ein Fünf-Gang-Schaltgetriebe ersetzt. Farbgebung und Motor entsprechen der Auslieferung („Matching-Number“). Der Wagen befindet sich in einem nahezu neuwertigen Zustand.
Bei dieser Pagode handelt es sich um eine besondere Gelegenheit ein sehr aufwändig restauriertes Fahrzeug mit Fünf-Gang-Schaltgetriebe und Hardtop in einer sehr ansprechenden Farbkombination zu erwerben.
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Fully restored
Condition like new
5-speed manual gearbox
Attractive colour scheme
19% VAT can be shown
Equipment:
- 5-speed manual gearbox
- Hardtop
- Power steering
- Radio Becker Europe
- Colour glass
- Seat belts
History and production:
Mercedes-Benz presented the W113 at the Geneva Motor Show in March 1963 as the successor to two models: The 300 SL and the 190 SL were replaced by the roadster - known as the ‘Pagoda’ because of its hardtop roof shape. The W113 was the first SL with a safety body. The floor assembly, axles and steering were largely adopted from the W111 S-Class of the time.
From 19 63 to 1971, 48,912 units were produced.
About this car:
This 280 SL has been fully restored. In the course of the restoration, the manual gearbox was replaced by a five-speed manual gearbox. The colour scheme and engine correspond to the delivery (‘matching number’). The car has a condition like new.
This Pagoda is a special opportunity to acquire a very elaborately restored vehicle with a five-speed manual gearbox and hardtop in a very attractive colour combination.
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Vollständig restauriert
Nahezu neuwertiger Zustand
5-Gang-Schaltgetriebe
Ansprechende Farbgebung
19% MwSt. ausweisbar
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Timm
Meinrenken
+49 40 450 343 0
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PUBLISHED
de_DE
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27724
27724
PORSCHE
911 Sc 3.0 Targa
Convertible
-
-
1982
911 Sc 3.0 Targa
204
1
LEFT
STICKSHIFT
GASOLINE
RED
BEIGE
LEATHER
59800
eur
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22763
Hamburg
DE
Griegstrasse 73
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KILOMETRES
108197
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Guter Originalzustand
Erstauslieferung USA
Umfangreiche Rechnungsdokumentation
Carfax Auskunft
Nachvollziehbare Laufleistung, nur 108.197 km!
Ausstattung:
- 5-Gang Getriebe
- Sportsitze
- Fuchsfelgen 15 u. 16 “
- Radio Blaupunkt
- Klimaanlage
Beschreibung:
Der Porsche 911 SC Targa aus dem Baujahr 1982 war eine bemerkenswerte Neuauflage des legendären 911-Modells, das in den 1970er und 1980er Jahren produziert wurde.
Das hier präsentierte Fahrzeug wurde 1982 in die USA ausgeliefert und gelangte gemäß vorliegenden Unterlagen 2014 wieder zurück nach Deutschland. Die geringe Gesamtlaufleistung von lediglich 108.197 km ist gemäß Carfax Auskunft nachvollziehbar. Der Tacho wurde von Meilen auf KM dokumentiert umgerüstet. Es liegt eine umfangreiche Rechnungsdokumentation vor.
Eine gute Gelegenheit für den Erwerb dieses beliebten Klassikers in einem sehr gut erhaltenen Originalzustand zu einem attraktiven Preis.
Motor: 3 ltr.-Sechszylinder-Boxermotor, 2.994 cm³, 204 PS (Werksangaben)
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Perfect original
Delivered to USA
Extensive documentation
Carfax information
Just 108.197 km!
Equipment:
- 5-speed gerabox
- Sports seats
- Fuchs rims 15 and 16 "
- Radio Blaupunkt
- Air condition
Description:
The Porsche 911 SC Targa from 1982 was a remarkable new edition of the legendary 911 model that was produced in the 1970s and 1980s.
The vehicle presented here was delivered to the USA in 1982 and, according to available documents, returned to Germany in 2014. The low total mileage of just 108,197 km is comprehensible according to Carfax information. The speedometer was converted from miles to kilometres. An extensive invoice documentation is available.
A good opportunity to acquire this popular classic in a very well-preserved original condition at an attractive price.
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Guter Originalzustand
Erstauslieferung USA
Umfangreiche Rechnungsdokumentation
Carfax Auskunft
Nachvollziehbare Laufleistung, nur 108.197 km!
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Timm
Meinrenken
+49 40 450 343 0
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PUBLISHED
de_DE
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27843
27843
MORGAN
Aero 8 Roadster
Convertible
-
-
2006
Aero 8 Roadster
333
1
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STICKSHIFT
GASOLINE
SILVER
BEIGE
LEATHER
128500
eur
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22763
Hamburg
DE
Griegstrasse 73
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KILOMETRES
1742
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Neuwertiger Zustand
1. Hand, nur 1.742 km!
Umfangreich ausgestattet
BMW-V8-Motor (333 PS)
Ausstattung:
- Wurzelholz Amaturenbrett
- Erweiterte Lederausstattung
- Sitzheizung, Airbag
- Gepäckträger
- Heckfenster Glasrahmen mit Chromfassung
- 6-Gang Schaltgetriebe
- 18“ LM Radsatz poliert
- Edelstahl Sportauspuffanlage
- Alpine Radio inkl. CD-Wechsler
- AP Hochleistungs Bremsen
Beschreibung:
Der Morgan Aero 8 ist ein Sportwagen des britischen Automobilherstellers Morgan, der als Coupé und als Roadster verkauft wurde. Die erste Generation wurde im Februar 2000 auf dem Genfer Auto-Salon vorgestellt. Mit diesem Modell brach Morgan mit seiner Tradition und führte moderne Fertigungsmethoden ein. Seit 2006 rüstete Morgan den Aero 8 serienmäßig mit Airbags und einem Antiblockiersystem (ABS) aus. Zudem wurde ein Facelift mit verkleinertem Lufteinlass unterhalb des Kühlergrills und runden Blinkern vorgenommen.
Dieser Morgan Aero 8 Roadster wurde am 28.04.2006 in Hamburg erstmalig und auf seinen heutigen Eigentümer zugelassen. Er ließ den Wagen durch den Morgan Vertragshändler speziell für sich konfigurieren. Zu der Sonderausstattung gehören Wurzelhölzer im Amaturenbrett, eine Chromumrandung des verglasten Heckfensters, eine AP-Racing Bremsanlage, sowie eine handgefertigte Sportabgasanlage aus Edelstahl. Der Morgan begeistert aufgrund seiner geringen Laufleistung von nur 1.742 Km durch einen neuwertigen Zustand, einen sportlichen Sound, sowie durch sensationelle Fahrleistungen.
Motor:
BMW V8-Motor, 4398 ccm, 333 PS, V-max. 250 Km/h
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As new
1 owner from new, just 1.742 km!
Extensively equipped!
BMW-V8-Engine (333 HP)
Equipment:
- Burl wood dashboard
- 6-speed manual transmission
- Extended leather interior
- 18" rims polished
- Heated seats system
- Stainless steel sports exhaust
- Luggage rack
- Alpine radio including CD changer
- Airbag
- AP high performance brakes
Description:
The Morgan Aero 8 is a British sports car manufacturer by Morgan, which was sold as a coupé and a roadster. The first generation was presented in February 2000 at the Genfer Motor Show. With this model, Morgan broke its tradition and introduced modern manufacturing methods. Since 2006, Morgan has equipped the Aero 8 with airbags and an anti-lock braking system (ABS) as standard. A facelift was also carried out with a smaller air intake below the radiator grille and round indicators.
This Morgan Aero 8 Roadster was first registered in Hamburg on 28 April 2006 in the name of its current owner. The car was specially configured by the Morgan Dealership, including root wood in the dashboard, a chrome surround on the glazed rear window, an AP racing brake system and a hand-made stainless steel sports exhaust system. Due to its low mileage of only 1,742 km, the Morgan impresses with its perfect condition, a sporty sound and sensational driving performance.
Engine:
BMW V8- Engine, 4398 ccm, 333HP, V-max. 250 Km/h
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Neuwertiger Zustand
1. Hand, nur 1.742 km!
Umfangreich ausgestattet
BMW-V8-Motor (333 PS)
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Timm
Meinrenken
+49 40 450 343 0
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de_DE
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27885
27885
MERCEDES-BENZ
E 320 Cabriolet W124 - 5-Gang Schaltgetriebe -
Convertible
-
-
1994
E 320 Cabriolet W124 - 5-Gang Schaltgetriebe -
220
1
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STICKSHIFT
GASOLINE
GREEN
BLACK
LEATHER
19800
eur
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Hamburg
DE
Griegstrasse 73
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KILOMETRES
228860
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Erstklassige Karosseriebeschaffenheit
Nur 2 Vorbesitzer
Überarbeitete Technik, inkl. Verdeckhydraulik
228.860 km
Ausstattung:
- 5-Gang Schaltgetriebe
- Klimaanlage
- Antenne elektr. hinten
- Fahrerairbag
- ABS Antiblockiersystem
- Lederausstattung schwarz
- Außenspiegel li. Und re. Elektr.
- Zierhölzer, Wurzelnuss
- Verdeck hydraulisch
- WD Glas rundum
- Alufelgen 15-Loch
- Fensterheber elektr. vorne und hinten
Beschreibung:
Im September 1991 präsentierte Daimler-Benz das neue Cabriolet der oberen Mittelklasse, als Nachfolger der Baureihe W 123. Von dem E320 Cabriolet wurden lediglich 11.463 Stück produziert.
Der hier angebotene Mercedes-Benz E 320 Cabriolet (W124) ist in der ansprechenden Farbgebung Malachit-Metallic (dunkelgrün), Leder schwarz.
Das Fahrzeug wurde am 09.08.1994 erstmals zugelassen und befindet sich in einem gepflegten Zustand, mit überzeugenden Fahreigenschaften und einer erstklassigen Karosseriebeschaffenheit (kein Rost, etc.). Der Mercedes hat lediglich 2 Vorbesitzer, eine Gesamtlaufleistung von 228.860 km und ist unfallfrei. Die Technik mit Verdeckhydraulik, sowie Verschleißbereiche wurden regelmäßig gewartet und überarbeitet. Ab August dieses Jahres kann das Fahrzeug eine Historische-Zulassung („H-Kennzeichen“) erhalten und bietet einen alltagstauglichen Einstieg in die Welt der Klassiker.
Motor:
6-Zylinder-Motor, 3199 ccm, 220 PS (Werksangaben)
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Just 2 previous owners
Extensively serviced, incl. soft top hydraulic
Excellent condition
228.860 km
Equipment:
- 5-speed manual transmission
- Air conditioning
- Antenna electr. behind
- Airbag
- ABS anti-lock braking system
- Black leather interior
- Wing mirrors left and right.
- Ornamental woods, burr walnut
- Hydraulic soft top
- WD glass all around
- Alloy rims 15-hole
- Window regulator
Description:
In September 1991, Daimler-Benz presented the new Cabriolet in the upper mid-size class, as the successor to the W 123 series. Only 11,463 units of the E320 Cabriolet were produced.
The Mercedes-Benz E 320 Cabriolet (W124) offered here is in the attractive colour scheme Malachite Metallic (dark green) with black leather.
The vehicle was first registered on 09.08.1994 and is in a well-kept condition, with excellent driving characteristics and a perfect body work (no rust, etc.). The accident-free Mercedes only has 2 previous owners and a total mileage of just 228.860 Km. The technic with soft top hydraulics, as well as wear areas were regularly maintained and revised. From August of this year, the vehicle can receive an historic registration ("H license plate") and offers an entry into the world of classics also suitable for everyday use.
Engine:
6-cylinder-in-line, 3.199 ccm, 220 hp (factory Spec.)
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Erstklassige Karosseriebeschaffenheit
Nur 2 Vorbesitzer
Überarbeitete Technik, inkl. Verdeckhydraulik
228.860 km
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Timm
Meinrenken
+49 40 450 343 0
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de_DE
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27920
27920
LANCIA
Aurelia B20S GT Coupé Serie VI
Coupé
-
-
1958
Aurelia B20S GT Coupé Serie VI
118
1
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STICKSHIFT
GASOLINE
GREY
RED
LEATHER
158500
eur
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22763
Hamburg
DE
Griegstrasse 73
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KILOMETRES
1
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„Matching-Number“
1 von nur 194 Fahrzeugen
Gut dokumentiert
Herausragender Zustand
Beschreibung:
Von Beginn an stand der Name Lancia für fortschrittlichen und innovativen Automobilbau. So zählten die für den Rennsport entwickelte De Dion Hinterachse, obenliegende Nockenwellen, vordere Einzelradaufhängung und die erste selbsttragende Karosserie zu den Pionierleistungen von Vincenzo Lancia. Unter der Regie seines Sohnes Gianni entstand die berühmte Aurelia Baureihe mit den Modellen B20 und B24, mit denen Lancia zahlreiche Erfolge im internationalen Motorsport feierte.
Es wurden lediglich 194 Stück in der Serie VI produziert.
Das hier vorgestellte Fahrzeug wurde am 18. Januar 1958 fertiggestellt und kurz darauf nach Schweden ausgeliefert, wo es mehr als 40 Jahre beheimatet war. Später wurde der Wagen in Deutschland umfangreich restauriert. Das Fahrzeug ist „Matching-Number!“ (Motor) und verfügt über eine gut dokumentierte Geschichte. Zahlreiche historische Unterlagen, wie Fahrtenbuch und Zulassungsbelege sind im Original vorhanden. Dies ist eine äußerst seltene Gele-genheit, einen Lancia Aurelia B20 GT mit seltener Mittelschaltung und LHD in einem herausragenden Zustand.
Motor:
V6-Motor, 2.434 ccm, 112 PS
Ausstattung:
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„Matching-Number“
1 of only 194 vehicles built
Extensively documented
Outstanding
Description:
Right from the beginning the name Lancia was connected with progressive and innovative automotive engineering. The pioneering work of Vincenzo Lancia included the De Dion rear axle, overhead camshafts, independent front suspension and the first self-supporting body. Under the direction of his son Gianni the famous Aurelia series with the B20 and B24 models was created, with which Lancia celebrated numerous successes in international motor sport.
Only 194 examples of the series VI were produced.
The vehicle presented here was completed on January 18th, 1958 and shortly after it was delivered to Sweden where it remained for more than 40 years. Later the car was extensively restored in Germany. The car is "matching-numbers!” (engine) and has a well-documented history. Several historical documents such as the original logbook and registration documents are available. This is an extremely rare opportunity to become the owner of a Lancia Aurelia B20 GT with rare central gearshift and LHD in an outstanding condition.
Engine:
V6-engine engine, 2.434 cm², 112 hp
Equipment:
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„Matching-Number“
1 von nur 194 Fahrzeugen
Gut dokumentiert
Herausragender Zustand
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Timm
Meinrenken
+49 40 450 343 0
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PUBLISHED
de_DE
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27942
27942
FERRARI
250 GT/L Berlinetta Scaglietti
Coupé
-
-
1963
250 GT/L Berlinetta Scaglietti
250
1
LEFT
STICKSHIFT
GASOLINE
SILVER
BEIGE
LEATHER
1
eur
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22763
Hamburg
DE
Griegstrasse 73
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KILOMETRES
85000
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Frühes Exemplar der kleinen Bauserie von nur 350 Stück
Über 44 Jahre lang in einer Hand, nur 85.000 km!
Ferrari Classiche und Marcel Massini Report
Komplettrestauration durch „Brandoli“, Italien
Ausnahmefahrzeug
„Matching-Number!“
Beschreibung:
Der Ferrari 250 GT Berlinetta Lusso gilt weltweit als eines der schönsten und wohlproportioniertesten Pininfarina-Schöpfungen auf Basis des legendären Ferrari 250 GT. Als klassische leistungsstarke Grand Tourisme verbanden sie Leistung und Geschwindigkeit mit einem Höchstmaß an zeitgenössischer Eleganz und Bequemlichkeit.
Bei dem hier präsentierten Ferrari handelt es sich um ein frühes Exemplar der kleinen Bauserie von nur 350 Stück. Der Wagen wurde im Mai 1963 von der „Carrozzeria Scaglietti“ als 31. Fahrzeug fertiggestellt. Im August 1967 wurde das Fahrzeug an Peter Gabriel aus New York, USA verkauft und verblieb 44 Jahre in seinem Besitz. Der Wagen wurde bei namenhaften Adressen in Italien gemäß vorliegender Fotodokumentation vollständig restauriert. Eine Zertifizierung von Ferrari und ein Report durch den namenhaften Spezialisten Marcel Massini liegen vor.
Motor:
12-Zylinder, 2,953 ccm, 250 PS, 4 Gang-Getriebe
]]>
Early example of the small series of only 350 examples
With one owner for more than 44 years, just 85.000 km!
Ferrari Classiche and Marcel Massini report
Frame-off restored by „Brandoli“, Italien
“Matching-Number”
Outstanding
Description:
The Ferrari 250 GT Berlinetta Lusso is regarded as one of the most beautiful and well-proportioned Pininfarina creations based on the legendary Ferrari 250 GT. As a classic high-performance Grand Tourisme, they combined performance and speed with the highest level of contemporary elegance and comfort.
The vehicle presented here is an early edition of the small series of only 350 examples. The car was completed in May 1963 by "Carrozzeria Scaglietti" as the 31st vehicle. The first delivery was made to Count Vittorio Zanon from Rome. In August 1967 the vehicle was sold to Peter Gabriel from New York, USA and remained in his possession for 44 years. The car returned to Europe in March 2011 in almost untouched original condition with a total mileage of just 84,000 km. The car was then fully restored at well-known marqué expert “Brandoli” in Italy according to the available photo documentation. The vehicle has been certified by Ferrari. A Marcel Massini report comes with the car.
Engine:
12-cylinder, 2,953 ccm, 250 hp, 4-speed gearbox
]]>
Frühes Exemplar der kleinen Bauserie von nur 350 Stück
Über 44 Jahre lang in einer Hand, nur 85.000 km!
Ferrari Classiche und Marcel Massini Report
Komplettrestauration durch „Brandoli“, Italien
Ausnahmefahrzeug
„Matching-Number!“
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Timm
Meinrenken
+49 40 450 343 0
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de_DE
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28046
28046
MASERATI
Quattroporte III
Saloon
-
-
1987
Quattroporte III
280
1
LEFT
AUTOMATIC
GASOLINE
GREY
BEIGE
LEATHER
39800
eur
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22763
Hamburg
DE
Griegstrasse 73
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KILOMETRES
81000
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Weitgehend unberührter Originalzustand
Nur 81.000 km!
Service durch Maserati Spezialisten
Ausstattung:
- Lederausstattung
- Fensterheber
- Klimaanlage
- Radio
- Sitzverstellung
- Automatikgetriebe
- Campagnolo LM-Felgen 7,5x15
- USB-Anschlüsse
- Sonnenschutzblenden
- Lederlenkrad
Beschreibung:
Der Maserati Quattroporte III ist eine Limousine des italienischen Sportwagenherstellers Maserati und wurde von 1978 bis 1990 produziert. Es war das erste Model, welches nach der Übernahme des Unternehmens von Alejandro de Tomaso entstand. Mit ihm knüpfte Maserati an die Tradition sportlicher Luxuslimousinen an. Ab dem Sommer 1986 erhielt er die Bezeichnung „Maserati Royale“, da er neben der Ära eines Maserati Biturbos den klassischen Achtzylinder behielt. Der 4.9 Ltr. V8 Motor erzielte Geschwindigkeiten von ca. 220 Km/h.
Von diesem Model wurden während seines Produktionszeitraumes nur 2025 Stück jemals gefertigt.
Der hier angebotene Maserati Quattroporte III wurde von einem Hamburger Spezialisten für Italienische Sportwagen privat genutzt und durch Ihn regelmäßig gewartet. Vor ca. 10 Jahren wurde der Maserati aus Japan importiert. Ein Fahrzeug dieser Baureihe ist in einem weitgehend unberührten Originalzustand mit einer Laufleistung von nur 81.000 Km nur selten zu finden.
Motor:
4,9 Ltr.-V8-Motor, 4.930ccm, 280 PS (Werksangaben)
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Almost untouched original
Just 81.000 km!
Regularly serviced by Maserati specialist
Equipment:
- Leather interior package
- Windows
- Air condition
- Radio
- Seat adjustment
- Automatic transmission
- Campagnolo LM rims 7.5x15
- USB ports
- Electric sun protection visors
- Leather steering wheel
Description:
The Maserati Quattroporte III is a sedan from the Italian sports car manufacturer Maserati, which was produced from 1978 to 1990. It was the first model created after Alejandro de Tomaso took over the company. With it, Maserati continued the tradition of sporty luxury sedans. From the summer of 1986 it was given the name “Maserati Royale” because, in addition to the era of a Maserati biturbo, it retained the classic eight-cylinder engine. The 4.9 liter V8 engine achieved speeds of around 220 km/h.
Only 2.025 cars of this model were ever made during its production period.
The Maserati Quattroporte III offered here was used privately by a Hamburg specialist for Italian sports cars and was regularly maintained by him. The Maserati was imported from Japan about 10 years ago. It is rare to find a vehicle of this series in a largely untouched original condition with a mileage of just 81,000 km.
Engine:
4,9 Ltr.-V8-Engine, 4.930ccm, 280 HP (Factory Spec.)
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Weitgehend unberührter Originalzustand
Nur 81.000 km!
Service durch Maserati Spezialisten
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Timm
Meinrenken
+49 40 450 343 0
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de_DE
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28094
28094
BENTLEY
Continental GTC -Mulliner W12-
Convertible
-
-
2014
Continental GTC -Mulliner W12-
575
1
LEFT
AUTOMATIC
GASOLINE
SILVER
BEIGE
LEATHER
109500
eur
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22763
Hamburg
DE
Griegstrasse 73
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KILOMETRES
37069
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1. Hand
Nur 37.069 Km!
Deutsche Auslieferung
Lückenlos geführtes Serviceheft
Sportlich, luxuriös, komfortabel
Ausstattung:
- Exterieur Chrom-Packet
- 21“ fünf Speichen Felgen lackiert
- Luftfahrwerk
- Adaptive Geschwindigkeitsregelung
- Rückfahrkamera
- Navigationssystem
- Apple CarPlay
- Bluetooth Telefonsystem
- Bentley GPS Standortverfolgung
- Keyless Türöffnung
- 14-Wege elektr. Sitze inkl. Memory
- u.v.m.
Beschreibung:
Der Bentley Continental GT ist ein Luxus-Fahrzeug des britischen Herstellers Bentley Motors Limited, das seit 1998 Tochterfirma der Volkswagen AG ist. Das Kürzel GT steht für Gran Turismo. Die zweite Generation, deren Präsentation auf der Mondial de l’Automobile 2010 in Paris stattfand, erschien Anfang 2011 und wurde optisch im Vergleich zur ersten Generation nur dezent verändert. Der bisherige Zwölfzylinder wurde überarbeitet, wodurch dessen Leistung um 12 kW auf 423 kW (575 PS) anstieg. Ferner erfüllt er die ab 2011 geltende Euro-5-Abgasnorm.
Das hier angebotenen Continental GT Cabriolet wurde über den Bentley Händler in Berlin im Juni 2014 an seinen heutigen Besitzer ausgeliefert. Seither befindet sich das Fahrzeug in einer Hand und wurde lediglich ca. 37.069 Km bewegt. Alle Wartungen wurden regelmäßig durchgeführt. Das Zusammenspiel aus komfortablem Luxus und herausragender Performance macht den Continental GT zu einem der beliebtesten Fahrzeuge aus dem Hause Bentley. Eine seltene Gelegenheit, ein solches Model, welches mit seiner geringen Laufleistung, seine elegante Farbkombination und durch einen fast neuwertigen Zustand überzeugt, zu erwerben.
Motor:
W12-Motor, 423kW (575PS), 5998 ccm
]]>
Just one owner
37.069 km only!
German delivery
Full service records
Sportive, luxurious, comfortable
Equipment:
- Exterior chrome package
- 21" five-spoke painted rims
- Air suspension
- Adaptive cruise control
- Rear view camera
- Navigation system
- Apple CarPlay
- Bluetooth phone system
- Bentley GPS location tracking
- Keyless door opening
- 14-way electric seats incl. memory
- and much more
Description:
The Bentley Continental GT is a luxury vehicle from the British manufacturer Bentley Motors Limited, which has been a subsidiary of Volkswagen AG since 1998. The abbreviation GT stands for Gran Turismo. The second generation, which was presented at the Mondial de l'Automobile 2010 in Paris, was launched at the beginning of 2011 and has only undergone subtle visual changes compared to the first generation. The previous twelve-cylinder engine was revised, increasing its output by 12 kW to 423 kW (575 hp). It also fulfils the Euro 5 emissions standard applicable from 2011.
The Continental GT Cabriolet offered here was delivered to its current owner via the Bentley dealer in Berlin in June 2014. Since then, the vehicle has been with one owner and has only been driven approx. 37,069 km. All maintenance has been carried out regularly. The combination of comfortable luxury and outstanding performance makes the Continental GT one of Bentley's most popular vehicles. A rare opportunity to acquire such a model, which impresses with its low mileage, its elegant colour combination and its almost new condition.
Engine:
W12-engine, 423kW (575hp), 5998 ccm
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1. Hand
Nur 37.069 Km!
Deutsche Auslieferung
Lückenlos geführtes Serviceheft
Sportlich, luxuriös, komfortabel
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Meinrenken
+49 40 450 343 0
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de_DE
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28229
28229
CHEVROLET
Camaro Renn-/Rallyefahrzeug SS Z/28 Spec.
Coupé
-
-
1969
Camaro Renn-/Rallyefahrzeug SS Z/28 Spec.
400
1
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STICKSHIFT
GASOLINE
WHITE
BLACK
CLOTH
98500
eur
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Hamburg
DE
Griegstrasse 73
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1
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Gemäß Z/28 Spez. vollständig neu aufgebaut
Straßenzulassung
Ideal für sportliche Rallyes
Erfolgreiche Teilnahme Panamericana u. Modena Cento Ore
Ausstattung:
- 4-Gang Schaltung
- Feuerlöschanlage
- Servolenkung
- Fächerkrümmer
- FIA-Sicherheitstank
- Sportfahrwerk
- Schalensitze
- Überrollkäfig
- Reifen vorn: 245/60 R15 Avon CR6ZZ
- Reifen hinten: 275/55 R15
- Verstärkte Bremsanlage
- Holley Vergaseranlage
- MSD Zündung
- u.v.m.
Beschreibung:
Laut Chevrolet leitet sich der Name „Camaro“ aus dem französischen Wort camarade ab, was sich mit „Kamerad“ oder „Freund“ übersetzen lässt. Das weltbekannte sportliche Auto entstand Mitte der 60er-Jahre als Konkurrenz zum erfolgreichen Ford Mustang. Die Rennausführung (Z/28) wurde für den Wettbewerb der amerikanischen Trans-Am produziert. Im Jahre 1968 gewann das Team von Roger Penske mit Mark Donahue den Titel in der SCCA.
Neben den Rennfahrzeugen für die SSCA/Trans-Am Serie, entstanden lediglich zwei Fahrzeuge mit FIA Spezifikationen, welche von Traco Engineering umgebaut wurden. Gemäß dieser Spezifikationen wurde der hier angebotene Camaro vor ca. 12 Jahren mit maximalem Aufwand - speziell für den Einsatz im historischen Motorsport sowie sportlichen Rallyes, insbesondere der Rallye Panamericana - vollständig neu aufgebaut. Das Fahrzeug verfügt über eine deutsche Straßenzulassung.
Motor:
327er Chevrolet V8 leistungsoptimiert, ca. 400 PS, 5,7 ltr.
]]>
Completely rebuilt to Z/28 specs.
Road registration
Suitable for any sportive rallyes
Successful participant Panamericana and Modena Cento Ore
Equipment:
- 4-speed manual
- Fire extinguishing system
- Power steering
- Fan manifold
- FIA safety tank
- Sports suspension
- Bucket seats
- Roll cage
- Front tyres: 245/60 R15 Avon CR6ZZ
- Rear tyres: 275/55 R15
- Reinforced brake system
- Holley carburettor system
- MSD ignition
- And much more
Description:
According to Chevrolet, the name "Camaro" is derived from the French word camarade, which can be translated as "comrade" or "friend". The world-famous sporty car was created in the mid-1960s as a competitor to the successful Ford Mustang. The racing version (Z/28) was produced for the American Trans-Am competition. In 1968, Roger Penske's team won the SCCA title with Mark Donahue.
In addition to the racing cars for the SSCA/Trans-Am series, only two cars with FIA specifications were produced, which were converted by Traco Engineering. In accordance with these specifications, the Camaro offered here was completely rebuilt around 12 years ago with maximum effort - especially for use in historic motorsport and sporting rallies, in particular the Panamericana Rallye. The vehicle has a German road licence.
Engine:
327er Chevrolet V8 performance upgrade, ca. 400 hp, 5,7 ltr.
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Gemäß Z/28 Spez. vollständig neu aufgebaut
Straßenzulassung
Ideal für sportliche Rallyes
Erfolgreiche Teilnahme Panamericana u. Modena Cento Ore
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Meinrenken
+49 40 450 343 0
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28275
28275
ALFA ROMEO
2600 Touring Spider
Convertible
-
-
1963
2600 Touring Spider
145
1
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STICKSHIFT
GASOLINE
BLACK
BROWN
LEATHER
128500
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Hamburg
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Griegstrasse 73
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KILOMETRES
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Umfangreiche Restauration in 2008
Zuverlässiger Alltagsklassiker
Umrüstung auf Weber-Vergaser
Originales Hardtop
Beschreibung:
Dieser Alfa Romeo 2600 Spider vereint italienisches Automobildesign der 1960er Jahre mit sportlichen Fahrleistungen. Mit seinem kraftvollem 2,6-Liter-Sechszylinder-Motor und einem 5-Gang-Schaltgetriebe war dieses Cabriolet das absolute Top Model aus dem Hause Alfa Romeo.
Der hier angebotene Spider mit Karosserie aus dem Hause Touring wurde gemäß vorliegender Bestätigung aus dem Alfa Romeo Archiv am 01.04.1963 nach Kuwait geliefert. Später gelangte der Wagen nach Südafrika bevor er vor einigen Jahren nach Deutschland verkauft wurde. Gemäß vorliegender Fotodokumentation wurde der Spider vor einigen Jahren aufwendig restauriert. Dabei wurde der Wagen bis zur blanken Rohkarosserie abgerüstet und im Anschluss in allen Baugruppen überarbeitet. Unter anderem wurde das Fahrzeug auf Weber-Vergaser umgerüstet Der Wagen überzeugt durch seine aufwendige und gut dokumentierte Restauration.
Eine gute Gelegenheit für den Erwerb dieses wunderschönen italienischen Klassikers in ansprechendem Touring Design kombiniert mit einem kraftvollen 6-Zylinder!
Motor:
6- Zylinder-Reihenmotor, 145 PS, 2.563 ccm
Ausstattung:
- 5-Gang-Schaltgetriebe
- Weber-Vergaser
- Holzlenkrad
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Extensively restored in 2008
Reliable daily driver
Conversion to Weber carburettor
Original hardtop
Description:
This Alfa Romeo 2600 Spider combines Italian car design of the 1960s with sporty driving performance. With its powerful 2.6-litre six-cylinder engine and a 5-speed manual gearbox, this convertible was the absolute top model from Alfa Romeo.
According to confirmation from the Alfa Romeo archives, the Spider offered here with bodywork from Touring was delivered to Kuwait on 1 April 1963. The car later came to South Africa before being sold to Germany a few years ago. According to the available photo documentation, the Spider was extensively restored a few years ago. The car was stripped down to the bare bodyshell and then reworked in all assemblies. Among other things, the vehicle was converted to Weber carburettors. The car impresses with its elaborate and well-documented restoration.
A good opportunity to acquire this beautiful Italian classic in an attractive touring design combined with a powerful 6-cylinder engine!
Engine:
6-cylinder-in-line, 2.563 ccm, 145 hp
Equipment:
- 5-Speed Manual Transmission
- Weber-carburettor
- Wooden steering wheel
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Umfangreiche Restauration in 2008
Zuverlässiger Alltagsklassiker
Umrüstung auf Weber-Vergaser
Originales Hardtop
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Timm
Meinrenken
+49 40 450 343 0
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de_DE
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28316
28316
LAGONDA
2.0 / 4.5 ltr. T1 Sports Tourer
Convertible
-
-
1927
2.0 / 4.5 ltr. T1 Sports Tourer
1
1
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STICKSHIFT
GASOLINE
BLACK
GREEN
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138500
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22763
Hamburg
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Griegstrasse 73
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KILOMETRES
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Deutsche Straßenzulassung
Umfangreiches Wertgutachten
Aufbau und Vorbereitung durch Spezialisten David Ayre
FIVA-Identity Card
Erfolgreiche int. Rallyeeinsätze wie Peking to Paris, etc.
Beschreibung:
Mitte der 1920er Jahre kehrte Lagonda mit dem Model 14/60 zu der Konstruktion von Wettbewerbsfahrzeugen zurück. Für die Saison 1927 wurde der „2 Litre Speed“ mit höherer Kompression und zwei Vergasern entwickelt.
Das hier präsentierte Fahrzeug wurde 1927 zunächst mit einem Saloon-Body ausgeliefert. Im Jahr 1948 erhielt das Fahrzeug die heutigen Tourer Karosserie, welche 1995 unter der Leitung des renommierten Spezialisten David Ayre vollständig restauriert und der Wagen für den Einsatz in Langstreckenrallyes mit 4,5 ltr. Technik vorbereitet wurde. Erfolgreiche Teilnahmen verzeichnete der Wagen u.a. 2 x an der Rallye Peking to Paris, Flying Scotsman, Mille Miglia, Singapur Mandalay und Daressalam Kapstadt. In 2010 wurden der Motor und weitere Bereiche der Technik nochmals vollständig revidiert. Ein umfangreiches Wertgutachten durch einen renommierten Sachverständigen sowie FIVA-Identity Card liegen vor.
Eine seltene Gelegenheit für den Erwerb eines sehr zuverlässigen und sportlichen Vorkriegsklassikers mit erstaunlichen Fahrleistungen zu einem äußerst attraktiven Preis.
Antrieb:
Optimierter 4.5 ltr. Meadows Reihen-6-Zylinder mit Doppelzündung (Batterie/Magnet), 2 HV5 SU-Vergaser, zweifache Kraftstoffversorgung, verbesserte Schmierung, Fächerkrümmer und Sportauspuffanlage, lange Hinterachse (3.3 : 1), Alvis-Getriebe mit Mittelschaltung
]]>
German road registration
Comprehensive valuation report
Set-up and preparation by specialist David Ayre
FIVA Identity Card
Successful international rally events such as Beijing to Paris, etc.
Description:
In the mid-1920s, Lagonda returned to the construction of competition vehicles with the Model 14/60. The "2 Litre Speed" with higher compression and two carburettors was developed for the 1927 season.
The vehicle presented here was initially delivered with a saloon body in 1927. In 1948, the vehicle was given the current Tourer body, which was fully restored in 1995 under the direction of renowned specialist David Ayre and the car was prepared for use in long-distance rallies with 4.5 litre technology. The car successfully took part in the Peking to Paris Rally, Flying Scotsman, Mille Miglia, Singapore Mandalay and Dar es Salaam Cape Town, among others. In 2010, the engine and other technical areas were completely overhauled once again. A comprehensive valuation report by a renowned expert and FIVA Identity Card are available.
A rare opportunity to acquire a very reliable and sporty pre-war classic with amazing driving performance at an extremely attractive price.
Engine:
Optimised 4.5 l Meadows in-line 6-cylinder with dual ignition (battery/magnet), 2 HV5 SU carburettors, dual fuel supply, improved lubrication, fan manifold and sports exhaust system, long rear axle (3.3 : 1), Alvis gearbox with centre shift
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Deutsche Straßenzulassung
Umfangreiches Wertgutachten
Aufbau und Vorbereitung durch Spezialisten David Ayre
FIVA-Identity Card
Erfolgreiche int. Rallyeeinsätze wie Peking to Paris, etc.
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Timm
Meinrenken
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PORSCHE
Porsche 356 B 1600 T6 Roadster Super-90
Convertible
-
-
1961
356 B 1600 T6 Roadster Super-90
1
1
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STICKSHIFT
GASOLINE
BLACK
GREEN
LEATHER
1
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Hamburg
DE
Griegstrasse 73
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KILOMETRES
08577
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Karosserie D‘IETEREN Frères, Belgien
Nur 199 Roadster T6 S-90 in Belgien hergestellt
Originales Hardtop
Vor einigen Jahren vollständig restauriert
Deutsche Erstauslieferung
Originaler Motor ("Matching Number")
Ausstattung:
Leder, Sportauspuff, Hardtop
Produktion:
Einer von nur ca. 199 produzierten originalen T6 S-90 Roadstern
Beschreibung:
Die 356 B Roadster aus der T6-Baureihe gehören zu den seltensten Varianten, die Porsche in Serie hergestellt hat. Da das Modell Roadster im Verlauf der B-Produktion eingestellt wurde, gehört gerade diese nur kurz produzierte Version mit dem hinteren Doppelgrill und der abgeflachten Motorhaube zu den begehrtesten offenen 356ern.
Dieser seltene T6 Roadster wurde am 18.12.1961 über MAHAG in München ausgeliefert. Gemäß vorliegender Fotodokumentation wurde das Fahrzeug vor einigen Jahren komplett restauriert. Im Zuge der Überarbeitung wurde der Motor leistungsoptimiert. Zum Fahrzeug gehört ein originales Hardtop. In den vergangenen Jahren gab es so gut wie keine Fahrzeuge auf dem Markt.
Eine seltene Gelegenheit für Sammler!
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Coachwork by D'IETEREN Frères, Belgium
Just 199 Roadster T6 S-90 in Belgium produced
Original Hardtop
Fully restored a few years ago
New delivered to Germany
Original engine („Matching Number“)
Equipment:
Leather, sports exhaust, hardtop
Production:
1 of only approx. 199 original T6 S-90 Roadsters built.
Description:
The 356 B Roadsters of the T6 series are considered as some of the rarest models that Porsche has produced in series. Porsche stopped the Roadster’s manufacture during the B-Series production period, therefore this T6 version with its rear double grill and the flattened engine hood is one of the most sought-after 356s.
This 356 B 1600 Super 90 T6 Roadster was delivered on 18th December 1961 via MAHAG in Munich. According to the available photo documentation the vehicle was completely restored a few years ago. In addition, the engine was performance-optimized. The vehicle comes with an original hardtop. This Roadster has three previous owners. In the past years there were almost no vehicles on the market.
A rare opportunity for collectors!
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Karosserie D‘IETEREN Frères, Belgien
Nur 199 Roadster T6 S-90 in Belgien hergestellt
Originales Hardtop
Vor einigen Jahren vollständig restauriert
Deutsche Erstauslieferung
Originaler Motor ("Matching Number")
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Timm
Meinrenken
+49 40 450 343 0
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de_DE
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28603
28603
ROLLS-ROYCE
Silver Cloud II LHD
Saloon
-
-
1961
Silver Cloud II LHD
178
1
LEFT
STICKSHIFT
GASOLINE
BLACK
BROWN
LEATHER
98500
eur
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22763
Hamburg
DE
Griegstrasse 73
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KILOMETRES
1
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Umfangreiche Restauration durch Markenspezialisten
Attraktive Farbgebung
„Matching-Numbers“
Ausstattung:
- Weißwandreifen
- Klimaanlage
- 4 x el. Fensterheber
- Linkslenkung
- Servolenkung
- Automatikgetriebe
- Colorverglasung
- Picknicktische
- Wurzelnusshölzer
Beschreibung:
Der Silver Cloud II wurde 1959 eingeführt. Während die Optik des Fahrzeugs beibehalten wurde, erhielt der Wagen einen neu entwickelten 6,2-l-V8 Motor. Mit dem neuen Motor erreichte das Fahrzeug mit einer Höchstgeschwindigkeit von 183 km/h eine deutlich höhere Leistung.
Gemäß vorliegenden Unterlagen wurde das hier präsentierte Fahrzeug 1961 in Rom ausgeliefert. Einige Jahre später gelangte der Wagen nach Florenz wo er bis 2019 in 2. Hand verblieb. In den darauffolgenden Jahren wurde das Fahrzeug basierend auf seiner erstklassig erhaltenen Originalsubstanz durch einen Bentley / Rolls-Royce Spezialisten einer umfangreichen Restauration unterzogen und in gemäß seiner Auslieferungsfarbe neu lackiert. Insgesamt befindet sich der Wagen in einem sehr schönen Zustand und besticht nicht zuletzt durch seine seltene, geschmackvolle Farbkombination.
Motor: 6,2-l-V8-Motor
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Extensive restoration by marque experts
Attractive colour scheme
„Matching-Numbers“
Equipment:
- Whitewall tyres
- Air conditioning
- 4 x electric windows
- Left-hand drive
- Power steering
- Automatic gearbox
- Colour glazing
- Picnic tables
- Burl walnut wood
Description:
The Silver Cloud II was introduced in 1959. While the appearance of the vehicle was retained, the car was fitted with a newly developed 6.2-litre V8 engine. With the new engine, the vehicle achieved a significantly higher performance with a top speed of 183 km/h.
According to available documents, the vehicle presented here was delivered in Rome in 1961. A few years later, the car was registered in Florence, where it remained in 2nd hand until 2019. In the years that followed, the vehicle underwent extensive restoration by a Bentley / Rolls-Royce specialist based on its excellently preserved original substance and was repainted in the colour in which it was delivered. Overall, the car is in a very beautiful condition and impresses not least with its rare, tasteful colour combination.
Engine: 6,2-l-V8-engine
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Umfangreiche Restauration durch Markenspezialisten
Attraktive Farbgebung
„Matching-Numbers“
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Timm
Meinrenken
+49 40 450 343 0
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de_DE
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28637
28637
FERRARI
512 M
Coupé
-
-
1996
512 M
440
1
LEFT
STICKSHIFT
GASOLINE
RED
BLACK
LEATHER
1
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22763
Hamburg
DE
Griegstrasse 73
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KILOMETRES
70914
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Nur 501 Exemplare gefertigt
Deutsche Erstauslieferung
Bordpapiere u. Werkzeugtasche vorhanden
Nur 2 Vorbesitzer
Regelmäßig durch Markenspezialisten gewartet
Gesamtlaufleistung 70.914 km
Ausstattung:
- Ferrari Werks Kohlefaser Rennsport Sitze mit Vierpunktgurten
- Werkzeugtasche
- Fensterheber
- Elektrische Seitenspiegel
- Klimaautomatik
- Lederausstattung
- ABS
- Zentralverriegelung
- Alufelgen
Zum Fahrzeug:
Im Herbst des Jahres 1994 wurde der F512 M („modificata“), die neue Version des 512, präsentiert. Der gesamte Wagenwurde radikal überarbeitet: das Gewicht-Leistungs-Verhältnis wurde ebenso wie das Design des Wagens verbessert während das ursprüngliche Pininfarina-Designbeibehalten wurde. Es handelt sich um den letzten unlimitierten Mittelmotor-Zwölfzylinder. Der F512 M, von dem insgesamt nur 501 Exemplare gefertigt wurden, wurde 1996 durch den Frontmotor-getriebenen 550 Maranello ersetzt.
Gemäß vorliegenden Unterlagen wurde der hier präsentierte Ferrari 512 M 1996 ursprünglich in Berlin ausgeliefert bevor er wenig später an seinen heutigen Besitzer gelangte. Der Wagen wurde regelmäßig durch Markenspezialisten gewartet und erhielt erst kürzlich einen großen Service mit Erneuerung des Zahnriemens. Besonders hervorzuheben sind die Rennsportsitze aus Kohlefaser, die auch größeren Fahrern ausreichend Platz bieten.
Eine gute Gelegenheit für den Erwerb eines der wenigen gebauten F512 M in einem sehr guten Zustand und mit nachvollziehbarer Historie.
Motor:
12-Zylinder Boxer Motor, 4943 cm3, 440 PS
]]>
1 of only 501 built!
German delivery
On-board papers and tool kit available
Only 2 previous owners
Regularly serviced by marque experts
Total mileage 70,914 km
Equipment:
- Ferrari factory carbon fibre racing seats with four-point harnesses
- Tool kit
- Electric windows
- Electric side mirrors
- Automatic air conditioning
- Leather interior
- ABS
- Central locking
- Aluminium rims
About the car:
In the autumn of 1994 the F512 M, the new version of the 512, was presented (M for “modificata”). Radical improvements were made to the whole car: the power/weight ratio was improved as was the styling, while still keeping the original Pininfarina basic design. It is the last unlimited mid-engined twelve-cylinder. The F512 M, of which only 501 examples were produced, was replaced in 1996 by the front-engined 550 Maranello.
According to available documents, the Ferrari 512 M presented here was originally delivered in Berlin in 1996 before it was sold to its current owner shortly afterwards. The car has been regularly serviced by brand specialists and recently underwent a major service including the replacement of the timing belt. Particularly noteworthy are the carbon fibre racing seats, which offer sufficient space even for taller drivers.
A good opportunity to acquire one of the few F512 Ms built in excellentcondition and with a traceable history.
Engine:
12-cylinder Boxer engine, 4943 cm3, 440 hp
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Nur 501 Exemplare gefertigt
Deutsche Erstauslieferung
Bordpapiere u. Werkzeugtasche vorhanden
Nur 2 Vorbesitzer
Regelmäßig durch Markenspezialisten gewartet
Gesamtlaufleistung 70.914 km
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Timm
Meinrenken
+49 40 450 343 0
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PUBLISHED
de_DE
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28739
28739
JAGUAR
XK 150 3,4 ltr. OTS
Convertible
-
-
1958
XK 150 3,4 ltr. OTS
190
1
LEFT
STICKSHIFT
GASOLINE
GREY
BROWN
LEATHER
168500
eur
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22763
Hamburg
DE
Griegstrasse 73
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KILOMETRES
1
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Komplett-Restauration Fa. Racing Green
Jaguar Heritage Certificate
„Matching-Number“
Geschmackvolle Farbkombination
Ausstattung:
- 5-Gang Getriebe Tremec
- Schalensitze C-Type
- Servolenkung
- Verstärkte Bremsanlage
- Chromspeichenräder
- Edelstahlauspuffanlage
Beschreibung:
Der Jaguar XK 150 wurde als Nachfolgemodell des Jaguar XK140 von 1957 bis 1961 als Coupé, Cabriolet und Roadster gebaut.
Gemäß vorliegenden Unterlagen wurde der hier präsentierte Jaguar am 3. November 1958 über die Jaguar Vertretung in New York an seinen ersten Besitzer in Texas ausgeliefert. Im Laufe der Jahre gelangte der Wagen nach England wo er unter der Regie seines Vorbesitzers durch die namenhafte Adresse „Racing Green“ vollständig restauriert wurde. Insgesamt wurden über 200.000 GBP investiert.
Das Fahrzeug überzeugt durch die bis ins Detail durchgeführte Komplett-Restauration und die verbesserte Technik. Insbesondere sind das Tremec 5-Gang Getriebe und die verstärkte Bremsanlage hervorzuheben. Ein Jaguar Heritage Certificate liegt vor.
Motor:
Reihensechszylinder-Motor, 3,4 ltr, 190 PS, 5-Gang Getriebe
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“Frame-off” restoration by Racing Green
Jaguar Heritage Certificate
„Matching-Number“
Attractive colour combination
Equipment:
- 5-speed Tremec gearbox
- Bucket seats C-Type
- Electric power steering
- Reinforced brake system
- Chrome spoke wheels
- Stainless steel exhaust system
Description:
The Jaguar XK 150 was built as the successor to the Jaguar XK140 from 1957 to 1961 as a coupé, convertible and roadster.
According to available documents, the Jaguar presented here was delivered to its first owner in Texas on 3 November 1958 via the Jaguar dealership in New York. Over the years, the car was sold to England where it was “frame-off”-restored by the renowned company ‘Racing Green’ under the direction of its previous owner. A total of over GBP 200,000 was invested.
The vehicle impresses with its complete restoration down to the last detail and the improved technics. The Tremec 5-speed gearbox and the reinforced brake system
Engine:
Six-cylinder in-line engine, 3,4 ltr., 190 hp, 5-speed gearbox
ebe
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Komplett-Restauration Fa. Racing Green
Jaguar Heritage Certificate
„Matching-Number“
Geschmackvolle Farbkombination
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Timm
Meinrenken
+49 40 450 343 0
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de_DE
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28794
28794
WIESMANN
Roadster MF3
Convertible
-
-
2005
Roadster MF3
343
1
LEFT
STICKSHIFT
GASOLINE
BEIGE
BROWN
LEATHER
138500
eur
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22763
Hamburg
DE
Griegstrasse 73
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KILOMETRES
47310
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Sehr gepflegter Zustand
Nur 47.310 km!
3. Hand
Unfall- und nachlackierungsfrei
Nr. 432 von nur 910 gebauten Fahrzeugen
Ausstattung:
- Sportfahrwerk
- DSC inkl. ABS-Bremssystem
- 6-Gang Schaltgetriebe
- Leichtmetallräder BBS 19“
- Windschott in Wagenfarbe
- Zifferblätter individual in Braun
- Soft Top Braun
- Sonderanfertigung Nappaleder mit Steppnahtrauten
- Interieur Paket Chrom
- Sportsitze mit Sitzschale in Wagenfarbe
- Sound Concept 2 inkl. Radio
- Klimaanlage
- Sitzheizung
Beschreibung:
Moderne Ingenieurskunst trifft klassische Eleganz! Der Wiesmann Roadster MF3 wurde 1993 als technische Weiterentwicklung des Vorgängermodells MF30 präsentiert und in der Manufaktur in Dülmen mit Hingabe in Handarbeit gefertigt.
Die leistungsstarke Antriebseinheit aus dem BMW M3 E46 verleiht dem Roadster in Kombination mit dem 6-Gang Schaltgetriebe seinen äußerst sportlichen Charakter mit hervorragenden Fahreigenschaften!
Eine gute Gelegenheit, einen Wiesmann Roadster MF3 mit einer Gesamtlaufleistung von gerade einmal 47.310 Km und einem sehr gepflegten Zustand in einer ansprechenden Farbgebung zu erwerben. Es gibt keinen vergleichbaren jungen Klassiker, der Individualität, Luxus und Sportlichkeit so perfekt vereint. Die originale Bordmappe, sowie das passende Produktionsbuch sind vorhanden.
Motor:
BMW-6-Zylinder, 3246 ccm, 343 PS
]]>
Excellent condition
Just 47.310 km!
3 owners only
Accident-free, no repaints
No. 432 of just 910 units ever built
Equipment:
- Sports suspension
- 6-Gear manual transmission
- DSC incl. ABS brake system
- BBS 19" alloy wheels
- Wind deflector in body colour
- Interieur individual brown
- Sport seats
- Soft Top brown
- Special Conollyleder with quilted seams, brown
- Sound Concept II with radio
- Removable rear window
- Seat heating
- Air condition
Description:
Modern engineering meets classic elegance! The Wiesmann Roadster MF3 was presented in 1993 as a technical further development of the predecessor model MF30 and was handcrafted in perfection to detail in the manufactory in Dülmen.
The powerful drive unit from the BMW M3 E46, combined with the 6-speed manual transmission, gives the Roadster its extremely sporty character with outstanding performance!
A good opportunity to aquire a Wiesmann Roadster MF3 with a total mileage of just 47,310 km and in a very well-maintained condition in an attractive color scheme. There is no comparable young classic that combines individuality, luxury and sportiness so perfectly. The original board folder and the matching production book are available.
Engine:
BMW-6-cylinder, 3246 ccm, 343 hp
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Sehr gepflegter Zustand
Nur 47.310 km!
3. Hand
Unfall- und nachlackierungsfrei
Nr. 432 von nur 910 gebauten Fahrzeugen
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Timm
Meinrenken
+49 40 450 343 0
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PUBLISHED
de_DE
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29036
29036
PORSCHE
992 GT3 Touring
Coupé
-
-
2022
992 GT3 Touring
510
1
LEFT
STICKSHIFT
GASOLINE
BLACK
BLACK
LEATHER
208500
eur
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22763
Hamburg
DE
Griegstrasse 73
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KILOMETRES
2200
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1. Hand, nur 2.200 Km!!
Ansprechende Farbgebung
Deutsche Erstzulassung
Neuwertiger Zustand
19 % MwSt. ausweisbar
Ausstattung:
- Innenausstattung mit erweiterten Leder-Umfängen schwarz/ GT-silber
- 6- Gang Schaltgetriebe
- 3FF Leichtbaudach Carbon • LED-Matrix Scheinwerfer dunkel
- Porsche Ceramic C. Brake
- BOSE Surround Sound-System
- Liftsystem Vorderachse
- Räder lackiert in Neodyme
- Adaptive Sportsitze Plus (18 Wege)
Beschreibung:
„Weniger Flügel mehr Elfer“ – Wie schon beim von 2011-2019 gebauten Vorgänger, dem 991 gibt es den 992 GT3 mit Touring-Paket. Ohne den markanten Heckflügel aber mit gleichbleibender Leistung eines GT3s setzt der Touring die Porsche typische Form, welche ebenso elegant wie sportlich ist, weiter fort.
Der hier angebotenen Porsche 992 GT3 mit Touring-Paket wurde am 20.03.2022 über die Porsche Niederlassung Hamburg in Deutschland an seinen jetzigen Eigentümer ausgeliefert und hat eine Laufleistung von gerade einmal 2.200 Km. Das hier angebotene Fahrzeug befindet sich in einem neuwertigen Zustand und ohne Nachlackierungen. Dieser leistungsstarke Touring überzeugt durch seine ansprechende Farbkombination und umfangreiche Ausstattung. Das Touring-Paket, welches für gepflegtes Understatement steht und die umfangreichen Ausstattungsmerkmale, wie das Liftsystem machen den 992 nicht nur auf der Rennstrecke, sondern ebenso im Alltag zu dem perfekten Fahrzeug.
Motor: 6-Zylinder-Biturbo, 375kW (510PS), 4.000 ccm (Werksangaben)
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1 owner, just 2.200 Km!!
Appealing colour combination
German registration
Condition as new
19 % VAT can be shown
Equipment:
- Interieur-package with extended leather black/ GT-silver
- 6- gear manual transmission
- 3FF lightweightroof carbon
- LED-Matrix headlights dark
- Porsche Ceramic C. Brake
- BOSE Surround Sound-System
- Liftsystem in the front
- Wheels painted in Neodyme
- Adaptive Sportseats Plus (18 Ways)
Description:
“Less wings, more 911” – just like its predecessor, the 991, built from 2011-2019, the 992 GT3 is available with a touring package. Without the striking rear wing but with the same performance as a GT3, the Touring continues the typical Porsche shape, which is as elegant as it is sporty.
The Porsche 992 GT3 with touring package offered here was delivered to its current owner on March 20, 2022 via the Porsche dealership in Hamburg, Germany and has a mileage of just 2,200 km. The vehicle offered here is in a condition as new and has not been repainted. This powerful touring impresses with its attractive color combination and extensive equipment. The touring package, which stands for sophisticated understatement, and the extensive equipment features such as the lift system make the 992 the perfect vehicle not only on the racetrack, but also for an everyday use.
Engine: 6-cylinder-engine, 375kW (510HP), 4.000ccm (Factory spec.)
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1. Hand, nur 2.200 Km!!
Ansprechende Farbgebung
Deutsche Erstzulassung
Neuwertiger Zustand
19 % MwSt. ausweisbar
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Timm
Meinrenken
+49 40 450 343 0
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de_DE
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29107
29107
PORSCHE
992 Turbo Cabriolet
Convertible
-
-
2024
992 Turbo S Cabriolet
650
1
LEFT
AUTOMATIC
GASOLINE
BLACK
BLACK
LEATHER
259800
eur
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22763
Hamburg
DE
Griegstrasse 73
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KILOMETRES
4274
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https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2024/10/Porsche-992-Turbo-S-038.jpg
1. Hand, nur 4.274 Km!
Umfangreiche Ausstattung
Deutsche Erstzulassung
Neuwertiger Zustand
19 % MwSt. ausweisbar
Ausstattung:
- Burmester High-End
- Exclusive Design Heckleuchten
- LED-Matrix Scheinwerfer (PDLS Plus)
- Liftsystem Vorderachse
- InnoDrive inkl. Abstandsregeltempomat
- 8-Gang Doppelkupplungsgetriebe
- PASM Sportfahrwerk (-10mm)
- Ceramic Composite Brake schwarz
- Sportabgasanlage schwarz
- Sportsitze Plus Rückenlehne Leder
- Remote ParkAssistent
- Servolenkung Plus
Beschreibung:
Porsche spricht vom „vollkommensten Sportwagen überhaupt“. Extrem sportlich, gleichzeitig komfortabel und uneingeschränkt alltagstauglich. Die mittlerweile siebte Turbo-Generation ist mit 650 PS in der Turbo S Version der stärkste Elfer der 992-Baureihe.
Der hier angebotenen Porsche 992 Turbo S Cabriolet wurde am 18.04.2024 über die Porsche Niederlassung Hamburg in Deutschland an seinen jetzigen Eigentümer ausgeliefert und hat eine Laufleistung von gerade einmal 4.274 km. Das hier angebotene Fahrzeug befindet sich in einem neuwertigen Zustand, ohne Nachlackierungen. Dieser leistungsstarke Turbo S überzeugt durch seine ansprechende Farbkombination und umfangreiche Ausstattung.
Motor: 6-Zylinder-Boxermotor, 800Nm, 650PS, 3745 ccm (Werksangaben)
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1 owner only, just 4.274 Km!
Extensively equipped
German first registration
„As new“
19 % VAT can be shown
Equipment:
- Burmester High-End
- Exclusive Design rear lights
- LED matrix headlights (PDLS Plus)
- Front axle lift system
- InnoDrive incl. adaptive cruise control
- 8-speed dual-clutch gearbox
- PASM sports suspension (-10mm)
- Ceramic Composite Brake black
- Black sports exhaust system
- Sports seats plus leather backrest
- Remote ParkAssist
- Power steering Plus
Description:
Porsche speaks of the ‘most perfect sports car ever’. Extremely sporty, yet comfortable and fully suitable for everyday use. With 650 hp in the Turbo S version, the now seventh Turbo generation is the most powerful 911 in the 992 series.
The Porsche 992 Turbo S Cabriolet offered here was delivered to its current owner on 18 April 2024 via the Porsche branch in Hamburg, Germany, and has a mileage of just 4,274 km. The vehicle offered here is in mint condition, without any repainting. This high-performance Turbo S impresses with its appealing colour combination and extensive equipment.
Engine: 6-cylinder boxer engine, 800Nm, 650PS, 3745 cc (factory specifications)
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1. Hand, nur 4.274 Km!
Umfangreiche Ausstattung
Deutsche Erstzulassung
Neuwertiger Zustand
19 % MwSt. ausweisbar
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Timm
Meinrenken
+49 40 450 343 0
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de_DE
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29195
29195
MERCEDES-BENZ
280 SE 3,5 ltr. Coupé
Coupé
-
-
1971
280 SE 3,5 ltr. Coupé
200
1
LEFT
AUTOMATIC
GASOLINE
SILVER
BROWN
LEATHER
98500
eur
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Hamburg
DE
Griegstrasse 73
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KILOMETRES
1
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Umfangreiche Teilrestauration durch MB Classic Partner
Gut dokumentiert
Attraktive Farbgebung
Erstklassige Karosseriebeschaffenheit
Ausstattung:
- Lenkradautomatik
- Stahlschiebedach
- Klimaanlage
- Fensterheber
- Radio Becker
- Colourverglasung
- Mittelarmlehnen
Beschreibung:
1961 wurde das "Ur-Model" der Modelreihe W111 vorgestellt. 1969 kam schließlich der optisch etwas geänderte Typ mit 2,8 ltr. Motor als "Flachkühlerversion" auf den Markt. Dieses Model wurde auf Wunsch gegen Aufpreis mit dem völlig neu entwickelten 3,5 l V8-Motor angeboten. Nur 3.270 Exemplare wurden gefertigt. Diese Modelle waren die letzten weitgehend per Hand gefertigten Mercedes Benz. Daher war der Preis der Coupés nahezu doppelt so hoch wie der, der Limousinen.
Gemäß vorliegenden Unterlagen wurde das hier präsentierte Fahrzeug ursprünglich in den USA ausgeliefert. Vor einigen Jahren gelangte der Wagen als unberührtes Originalfahrzeug mit sensationeller Karosseriebeschaffenheit zurück nach Deutschland. Auf dieser Basis wurde das Fahrzeug durch Mercedes-Benz Classic umfangreich teilrestauriert. Die gesamte Technik wurde nach Befund überarbeitet, der Fahrzeugunterboden eingestrahlt und konserviert sowie der Wagen gemäß seiner Auslieferungsfarbe neu lackiert und die gesamte Innenausstattung erneuert. Darüber hinaus erhielt der Wagen eine neue Hinterachse mit längerer Übersetzung. Eine gute Gelegenheit für den Erwerb eines beliebten Alltagsklassikers in einem überzeugenden Zustand.
Motor:
3,5 ltr. V8, 3.459 ccm, 200 PS (Werksangaben)
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Extensive partial restoration by MB Classic partner
Well documented
Attractive colour scheme
Excellent condition
Equipment:
- Automatic steering wheel
- Electric steel sunroof
- Air conditioning
- Electric windows
- Radio Becker
- Colour glazing
- Centre armrests
- Power steering
Description:
The ‘original model’ of the W111 model series was presented in 1961. In 1969, the slightly modified model with a 2.8-litre engine finally came onto the market as a ‘flat radiator version’. This model was offered with the completely newly developed 3.5-litre V8 engine as an optional extra. Only 3,270 units were produced. These models were the last Mercedes Benz models to be built largely by hand. As a result, the price of the coupés was almost twice as high as that of the saloons.
According to available documents, the vehicle presented here was originally delivered in the USA. A few years ago, the car returned to Germany as an untouched original vehicle with excellent bodywork. On this basis, the vehicle was extensively partially restored by Mercedes-Benz Classic. The entire technology was overhauled, the vehicle underbody was sandblasted and preserved, the car was repainted in its original colour and the entire interior was renewed. In addition, the car was fitted with a new rear axle with a longer gear ratio. A good opportunity to acquire a popular everyday classic in convincing condition.
Engine:
3.5 litre V8, 3,459 cc, 200 hp (factory specifications)
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Umfangreiche Teilrestauration durch MB Classic Partner
Gut dokumentiert
Attraktive Farbgebung
Erstklassige Karosseriebeschaffenheit
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Timm
Meinrenken
+49 40 450 343 0
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de_DE
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29246
29246
PORSCHE
Porsche 718 Cayman GT4 RS
Coupé
-
-
2023
718 Cayman GT4 RS -NUR 30 KM!-
1
1
LEFT
AUTOMATIC
GASOLINE
BLACK
BLACK
LEATHER
189500.00
eur
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22763
Hamburg
DE
Griegstrasse 73
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KILOMETRES
30
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1. Hand, nur 30 Km!!
Weissach-Paket
Deutsche Erstzulassung
Ausstattung:
- Weissach-Paket
- Porsche Ceramic Composite Brake
- Liftsystem Vorderachse
- Clubsportpaket
- Bremssättel lackiert in schwarz
- 7-Gang Porsche Doppelkupplungsgetriebe (PDK)
- Weissach Interieur - Paket
- Erweiterte Race-Tex Ausstattung
- Bose Surround Sound System
- Parkassistent inkl. Rückfahrkamera
- Tempostat
- Licht-Design Paket
Beschreibung:
Auf Basis des GT4 wurde am 17. November 2021 im Rahmen der LA Auto Show der RS vorgestellt. Mit dem Motor des 992.1 GT3 und einer maximalen Leistung von 368 kW (500 PS) beschleunigt er in 3,4 Sekunden auf 100 km/h und erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 315 km/h. Ein höchst agiles Mittelmotorkonzept mit 4 Litern Hubraum, einem 6-Zylinder-Saugmotor und 6 Einzeldrosselklappen sorgen für ein direktes Ansprechverhalten und machen den GT4 RS mit einem Gewicht von gerade einmal 1.490 Kg zu einem der beliebtesten Tracktools seiner Zeit.
Der hier angebotenen Porsche 718 Cayman Gt4 RS mit Weissach-Paket wurde am 15.12.2022 über die Porsche Niederlassung Hamburg in Deutschland an seinen jetzigen Eigentümer ausgeliefert und hat eine Laufleistung von gerade einmal 30 Werkskilometern!! Das hier angebotene Fahrzeug befindet sich in einem neuwertigen Zustand und ohne Nachlackierungen.
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1 owner, just 30 Km!!
Weissach-Package
German registration
Equipment:
- Weissach-Package
- Porsche Ceramic Composite Brake
- Liftsystem front
- Clubsportpackage
- Brake calipers painted in black
- 7-speed Porsche dual-clutch (gearbox (PDK)
- Weissach Interior - Package
- Race-Tex Leather
- Bose Surround Sound System
- Parkassistent incl. Camera
- Tempostat
- Light-Design Package
Description:
Based on the GT4, the RS was presented on November 17, 2021 at the LA Auto Show. With the engine of the 992.1 GT3 and a maximum output of 368 kW (500 hp), it accelerates to 100 km/h in 3.4 seconds and reaches a top speed of 315 km/h. A highly agile mid-engine concept with a displacement of 4 litres, a 6-cylinder naturally aspirated engine and 6 individual throttle valves ensure direct response and make the GT4 RS one of the most popular track tools of its time with a weight of just 1,490 kg.
The Porsche 718 Cayman Gt4 RS with Weissach package offered here was delivered to its current owner on 15th of December 2022 via the Porsche centre in Hamburg, Germany and has a mileage of just 30 factory kilometers!! The vehicle offered here is in mint condition and without repainting.
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1. Hand, nur 30 Km!!
Weissach-Paket
Deutsche Erstzulassung
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Timm
Meinrenken
+49 40 450 343 0
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de_DE
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29295
29295
LAMBORGHINI
400 GT 2+2 -Werksrestauration-
Coupé
-
-
1967
400 GT 2+2 -Werksrestauration-
320
1
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STICKSHIFT
GASOLINE
GREY
BROWN
LEATHER
398500
eur
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Hamburg
DE
Griegstrasse 73
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KILOMETRES
1
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Lamborghini Werksrestauration
Hervorragend dokumentiert
Über 40 Jahre in einer Hand
FIVA Pass
„Matching-Number“
Beschreibung:
Da Ferrari seinen Ansprüchen nicht genügte, entschloss sich der der italienische Großindustrielle Ferrucio Lamborghini, einen eigenen Sportwagen zu produzieren. Technisch akzeptierte Lamborghini nur die besten Lösungen, die damals bei Ferrari (noch) nicht zu bekommen waren: Große V12-Motoren mit vier obenliegenden Nockenwellen und sechs Doppelvergasern, rundum Einzelradaufhängung an Trapez-Dreieckslenkern etc. Zwei italienische Großmeister der Automobilbaukunst, Giotto Bizzarini und Giampaolo Dallara, gaben dabei ihr Bestes. Vorgestellt wurde der 400 GT 1966 auf dem Genfer Automobilsalon.
Von 1965 bis 1968 wurden nur 273 Exemplare produziert.
Gemäß vorliegenden Unterlagen wurde das hier präsentierte Fahrzeug 1967 in Portugal ausgeliefert und gelangte später nach Norwegen, wo er über 40 Jahre in einer Hand verblieb. Sein damaliger Besitzer ließ den Wagen unter seine Regie bei Lamborghini im Werk vollständig gemäß seiner Auslieferungsspezifikationen restaurieren. Eine umfangreiche Dokumentation über die Geschichte des Wagens und den Restaurationsprozess liegt vor. Seit 2007 ist der Wagen bei seinem jetzigen Besitzer in Deutschland beheimatet. Das Fahrzeug präsentiert sich in einem erstklassigen Zustand. Eine seltene Gelegenheit für den Erwerb eines der besten und reinrassigsten GT-Fahrzeuge der 60er Jahre.
Ausstattung:
- 5-Gang-Getriebe
- 4x Scheibenbremsen
- Borrani Speichenräder
Motor:
V12-Motor mit vier obenliegenden Nockenwellen, 3.929 cm³, 320 PS, Vmax 260 km/h. (Werksangaben)
]]>
Lamborghini factory restoration
Excellently documented
Over 40 years with one owner
FIVA Pass
„Matching-Number“
Description:
As Ferrari did not meet his requirements, the Italian industrial magnate Ferrucio Lamborghini decided to produce his own sports car. Lamborghini only accepted the best technical solutions, which were not (yet) available from Ferrari at the time: Large V12 engines with four overhead camshafts and six twin carburettors, independent suspension all round on trapezoidal wishbones, etc. Two Italian grand masters of automotive engineering, Giotto Bizzarini and Giampaolo Dallara, did their best. The 400 GT was presented at the Geneva Motor Show in 1966.
Only 273 examples were produced between 1965 and 1968.
According to available documents, the vehicle presented here was delivered in Portugal in 1967. Later the car was sold to Norway where it remained with one owner for more than 40 years. Its Norwegian owner had the car completely restored under his direction at the Lamborghini facto in accordance with its delivery specifications. Extensive documentation on the history of the car and the restoration process is available. The car has now been with its current owner in Germany since 2007. The vehicle presents itself in first-class condition. A rare opportunity to acquire one of the best and most thoroughbred GT cars of the 1960s.
Equipment:
- 5-speed gearbox
- 4x disc brakes
- Borrani spoked wheels
Engine:
V12 engine with four overhead camshafts, 3,929 cm³, 320 hp, max. speed 260 km/h. (factory specifications)
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Lamborghini Werksrestauration
Hervorragend dokumentiert
Über 40 Jahre in einer Hand
FIVA Pass
„Matching-Number“
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Meinrenken
+49 40 450 343 0
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29383
29383
MERCEDES-BENZ
250 SL Roadster
Convertible
-
-
1967
250 SL Roadster
150
1
LEFT
AUTOMATIC
GASOLINE
BLUE
BEIGE
LEATHER
89500
eur
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Hamburg
DE
Griegstrasse 73
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KILOMETRES
1
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Erstklassige Originalsubstanz
Umfangreiche Teilrestauration
Zeitgenössische Farbgebung
Beschreibung:
Im Dezember 1966 startete die Produktion des 250 SL. Motor und Bremsen stammen leicht modifiziert vom 250 SE. Die ausgewiesene Leistung entspricht der des 230 SL, jedoch wird bei gleicher Drehzahl (4200/min) ein deutlich größeres Drehmoment von 216 Nm erreicht, dass vor allem ein verbessertes Beschleunigungsvermögen zur Folge hat. 250 SL sind infolge der nur gut einjährigen Bauzeit die seltensten Exemplare der Serie W 113. Es wurden nur 5.186 gefertigt.
Gemäß vorliegenden Unterlagen wurde dieser 250 SL am 21.05.1967 in die USA geliefert und gelangte bereits in den 90er Jahren zurück nach Deutschland. Auf einer erstklassig erhaltenen Originalsubstanz wurde der Wagen teilrestauriert und in den vergangenen Jahren laufend gewartet. Das Fahrzeug verfügt über eine deutsche, historische Zulassung. Ein Classic Data Wertgutachten liegt vor.
Nicht zuletzt überzeugt der Wagen durch seine zeitgenössische Farbgebung und den unverbastelten Zustand.
Ausstattung:
- Automatik
- Radio Becker
- Servolenkung
Motor:
6-Zylinder, 110 kw, 2.470 ccm
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Excellent original substance
Extensive partial restoration
Contemporary colour scheme
Description:
The production of the 250 SL started in December 1966. The engine and brakes were slightly modified from the 250 SE. The power output corresponds to that of the 230 SL, but a significantly higher torque of 216 Nm is achieved at the same engine speed (4200 rpm), which primarily results in improved acceleration. 250 SLs are the rarest examples of the W 113 series due to the fact that they were only built for just over a year. 5,186 were produced.
According to available documents, this 250 SL was delivered to the USA on 21 May 1967 and returned to Germany in the 1990s. The car has been partially restored to its original condition and has undergone regular maintenance in recent years. The vehicle has a German historic registration. A Classic Data valuation report is available.
Last but not least, the car impresses with its contemporary colour scheme and its untouched condition.
Equipment:
- Automatic
- Radio Becker
- Power steering
Engine:
6-cylinder, 110 kw, 2.470 ccm
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Erstklassige Originalsubstanz
Umfangreiche Teilrestauration
Zeitgenössische Farbgebung
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Meinrenken
+49 40 450 343 0
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29464
29464
MERCEDES-BENZ
Mercedes-Benz G 500 Kurz „Final-Edition“
SUV
-
-
2012
G 500 Kurz „Final-Edition“
1
1
LEFT
AUTOMATIC
GASOLINE
BLACK
BLACK
LEATHER
225000
eur
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22763
Hamburg
DE
Griegstrasse 73
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KILOMETRES
48120
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Limitiertes Sondermodell
3. Hand
Nur 48120 km!
Makeloser Zustand
Einmalige Gelegenheit
Ausstattung:
- 7 G-Tronic Plus Automatikgetriebe
- Command APS mit DVD
- Elektr. Sitzverstellung mit Memory
- Zierhölzer Wurzelnuss
- Elektronisches Stabilitätsprogramm ESP
- Distronic / Parktronic
- Trittbretter seitlich
- Anhängerkupplung
- Sitzheizung
- Abdeckung Reserverad
Beschreibung:
Zum Produktionsende des kurzen G-Klasse-Dreitürers in 2012 wurde ein limitiertes Sondermodell namens „BA3 Final Edition“ aufgelegt. Bei dem Modell wurde das neu gestaltete Armaturenbrett und der überarbeitete V8 Motor mit 5,5 ltr. Hubraum und 388 PS verbaut. Hinzu kamen viele optische Details aus der AMG-Palette und 18 Zoll Leichtmetallräder. Insgesamt wurden nur sehr wenige Fahrzeuge gefertigt.
Bei dem hier angebotenen Fahrzeug handelt es sich um ein sehr gepflegtes Exemplar mit nur 48.120 km und umfangreicher Sonderausstattung.
Eine einmalige Gelegenheit, eines der sehr seltenen kurzen G500 im Sammler Zustand zu erwerben!
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Special edition
3 owners
Just 48.120
Mint condition
Rare opportunity
Equipment:
- 7 G-Tronic Plus automatic Transmission
- Command APS with DVD
- electr. Seat adjustment with Memory
- Walnut wood
- Electronic Stability Programme ESP
- Distronic / Parktronic
- Side running boards
- Trailer hitch
- Heated seats
- Sparewheel cover in alloy
Description:
At the end of production of the short G-Class three-door model in 2012, a limited special edition called "BA3 Final Edition“ was launched. The model featured a redesigned dashboard and the revised V8 engine with 5.5 litres and 388 hp. In addition, there were many visual details from the AMG range and 18-inch alloy wheels. Only very few vehicles were produced in total.
The vehicle on offer here is a very well-maintained example with just 48,120 km and extensive special equipment.
A unique opportunity to acquire one of the very rare short G500´s in collector's condition!
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Limitiertes Sondermodell
3. Hand
Nur 48120 km!
Makeloser Zustand
Einmalige Gelegenheit
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Timm
Meinrenken
+49 40 450 343 0
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de_DE
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29526
29526
BIZZARRINI
5300 GT Stradale
Coupé
-
-
1968
5300 GT Stradale
365
1
LEFT
STICKSHIFT
GASOLINE
BEIGE
BLACK
LEATHER
1
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22763
Hamburg
DE
Griegstrasse 73
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KILOMETRES
1
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Originaler 5300 GT Stradale
Nur ca. 149 Fahrzeuge gebaut
Wertgutachten und FIVA-Ausweis
Aus Sammlerbesitz
Beschreibung:
Der 1926 geborene Giotto Bizzarrini war einer der führenden Rennwagenkonstrukteure in Italien. Er konstruierte bei Ferrari unter anderem den legendären Ferrari 250 GTO, der heute zu den teuersten Sportwagen-Klassikern gehört. Für Lamborghini entwickelte er den V12 Motor, der im 350 GT verbaut wurde und unterstützte die Firma Iso bei der Entwicklung des Iso Rivolta und Iso Grifo. Sein Traum war es, einen konkurrenzfähigen Rennwagen zu bauen, der den Ferrari 250 GTO besiegen konnte. Er entwickelte einen Sportwagen in konsequenter Leichtbauweise aus Aluminium mit niedrigem Schwerpunkt und zurückversetztem Motor. In leistungsoptimierter Ausführung erreichte der Chevrolet Motor rund 450 PS. Die Höchstgeschwindigkeit war mit rund 275 km/h angegeben. Insgesamt wurden rund 149 Fahrzeuge zwischen 1963 und 1969 als Straßen- und Rennversion gefertigt. Die kleine Produktion, die sagenhaften Fahrleistungen und einer Beschleunigung von 0 auf 100 in gerade mal 6 Sekunden sowie nicht zuletzt die extrem kraftvolle Optik machten den Bizzarrini GT Strada 5300 schon in den 60er Jahren zur Legende.
Bei dem hier präsentierten Fahrzeug handelt es sich um eines der wenigen noch originalen Bizzarrini 5300 GT Stradale aus 1968. Der Wagen befindet sich seit über 25 Jahren im Kundenkreis und überzeugt durch einen sehr authentischen und restaurierten Zustand. Ein großer Ordner mit FIVA Papieren, Rechnungen, Wertgutachten, alten Zeitungsartikeln sowie einem Auszug aus dem Bizzarrini-Register liegen vor. Ein absoluter Leckerbissen für den Liebhaber, Sammler und Kapitalanleger!
Motor:
Chevrolet 5,3 Liter V8, 365 PS
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Original 5300 GT Stradale
Only approx. 149 vehicles built
Valuation report and FIVA licence
From collector's possession
Description:
Born in 1926, Giotto Bizzarrini was one of the leading racing car designers in Italy. Among other things, he designed the legendary Ferrari 250 GTO at Ferrari, which is now one of the most expensive sports car classics. He developed the V12 engine for Lamborghini, which was installed in the 350 GT, and supported the Iso company in the development of the Iso Rivolta and Iso Grifo. His dream was to build a competitive racing car that could beat the Ferrari 250 GTO. He developed a sports car with a consistent lightweight aluminium construction, a low centre of gravity and a set-back engine. In a performance-optimised version, the Chevrolet engine achieved around 450 hp. The top speed was specified at around 275 km/h. A total of around 149 vehicles were produced between 1963 and 1969 as road and racing versions. The small production run, the fabulous performance and acceleration from 0 to 100 in just 6 seconds and, last but not least, the extremely powerful looks made the Bizzarrini GT Strada 5300 a legend even in the 1960s.
The vehicle presented here is one of the few remaining original Bizzarrini 5300 GT Stradale from 1968. The car has been in our client’s circle for over 25 years and impresses with its very authentic and restored condition. A large folder with FIVA papers, invoices, valuation reports, old newspaper articles and an extract from the Bizzarrini register are available. An absolute rarity for enthusiasts, collectors and investors!
Engine:
Chevrolet 5,3 litre V8, 365 hp
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Originaler 5300 GT Stradale
Nur ca. 149 Fahrzeuge gebaut
Wertgutachten und FIVA-Ausweis
Aus Sammlerbesitz
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Timm
Meinrenken
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