773 773 BMW 3.0 CSi "Alpina" Renn- /Rallyefahrzeug Coupé - - 1973 3.0 CSi "Alpina" Renn- /Rallyefahrzeug 1 1 LEFT STICKSHIFT GASOLINE BEIGE BLACK PARTIAL_LEATHER 98500 eur false false 22763 Hamburg DE Griegstrasse 73 true KILOMETRES 00460 https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2020/04/BMW-3.0-CSI-001.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2020/04/BMW-3.0-CSI-002.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2020/04/BMW-3.0-CSI-003.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2020/04/BMW-3.0-CSI-004.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2020/04/BMW-3.0-CSI-005.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2020/04/BMW-3.0-CSI-006.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2020/04/BMW-3.0-CSI-007.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2020/04/BMW-3.0-CSI-008.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2020/04/BMW-3.0-CSI-009.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2020/04/BMW-3.0-CSI-010.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2020/04/BMW-3.0-CSI-011.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2020/04/BMW-3.0-CSI-012.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2020/04/BMW-3.0-CSI-013.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2020/04/BMW-3.0-CSI-014.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2020/04/BMW-3.0-CSI-015.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2020/04/BMW-3.0-CSI-016.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2020/04/BMW-3.0-CSI-017.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2020/04/BMW-3.0-CSI-018.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2020/04/BMW-3.0-CSI-019.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2020/04/BMW-3.0-CSI-020.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2020/04/BMW-3.0-CSI-021.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2020/04/BMW-3.0-CSI-022.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2020/04/BMW-3.0-CSI-023.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2020/04/BMW-3.0-CSI-024.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2020/04/BMW-3.0-CSI-025.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2020/04/BMW-3.0-CSI-026.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2020/04/BMW-3.0-CSI-027.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2020/04/BMW-3.0-CSI-028.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2020/04/BMW-3.0-CSI-029.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2020/04/BMW-3.0-CSI-030.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2020/04/BMW-3.0-CSI-031.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2020/04/BMW-3.0-CSI-032.jpg
  • Von der Rohkarosserie vollständig restauriert
  • Ideal für historische Motorsportveranstaltungen
  • Straßenzulassung


  • Beschreibung:

    Der BMW E9 wurde von 1968 bis 1971 als 2800 CS u.a. von Alpina bei bedeutenden, internationalen Rennen wie Le Mans, Nürburgring und Sebring sehr erfolgreich eingesetzt. Basierend auf dieser Ausführung erschienen 1971 der 3.5 CSL als Breitbau und in der seriennahen, schmalen Ausführung gemäß Gruppe 1 – Reglement mit 3.0 ltr.  Hubraum.

    Dieser BMW 3.0 CSi stammt aus Italien und wurde unter der Regie eines bekannten Rennfahrers vollständig restauriert und gemäß Gruppe 1 - Reglement im Stile von Alpina aufgebaut. Die originale, italienische Zulassung (Libretto) liegt vor.

    Das Fahrzeug verfügt über eine historische Zulassung sowie eine neue TÜV-Abnahme und ist ideal für die Teilnahme an sportlichen, historischen Veranstaltungen. Sämtliche demontierte Fahrzeugteile sind vorhanden. Der hier ausgewiesene Kaufpreis liegt deutlich unter den Erstellungskosten.

    Leistungsoptimierter 6-Zylinder-Reihenmotor mit BOSCH D-Jetronic, 2.985 ccm

    BMW-Sportgetriebe, Differenzialsperre, Sportfahrwerk Bilstein,  Alufelgen BBS, Sportlenkrad, Sportsitze BF Torino, Überrollkäfig, FIA-Sicherheitstank, Feuerlöscher, Sportauspuffanlage Edelstahl, Colorverglasung, etc.]]>
  • Completely restored on bare metal
  • Ready for taking part in historic motorsport events
  • Road registration


  • Description:

    Between 1968 and 1971 the The BMW E9 has been successfully used as 2800 CS at important international races such as Le Mans, Nürburgring and Sebring.
    Based on this design the 3,5 CSL was introduced in 1971 as widebody and in the close-to-production, narrow design according to Group 1 - Regulations with 3.0 ltr. Displacement.
    This BMW 3.0 CSi comes from Italy and was completely restored under the direction of a well-known racing driver and built in accordance with Group 1 regulations in the style of Alpina. The original, Italian approval (libretto) is available.
    The vehicle has a historic registration and a new TÜV approval and is ready for taking part in sportive, historical events. All dismantled vehicle parts are available. The purchase price shown here is well below the construction costs.
    Tuned straight six-cylinder engine with BOSCH D-Jetronic, 2.985 ccm
    BMW- sport gearbox, differential lock, sport suspension Bilstein, alloy rims BBS, sport steeering wheel, sport seats BF Torino, roll cage, FIA-safety tank, fire-extinguisher, sport exhaust sytem stainless steel, tinted glass, etc.

     ]]>
    Von der Rohkarosserie vollständig restauriert Ideal für historische Motorsportveranstaltungen Straßenzulassung false 0 0 0 0 false true false false false false false Timm Meinrenken +49 40 450 343 0 true true PUBLISHED de_DE true
    775 775 BMW 328 Sportroadster Convertible - - 1937 328 Sportroadster 1 1 LEFT STICKSHIFT GASOLINE WHITE BEIGE LEATHER 1 eur true false 22763 Hamburg DE Griegstrasse 73 true KILOMETRES 1 https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2020/04/BMW-328-002.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2020/04/BMW_328_Roadster004.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2020/04/BMW_328_Roadster013.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2020/04/BMW_328_Roadster005.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2020/04/BMW_328_Roadster006.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2020/04/BMW_328_Roadster007.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2020/04/BMW_328_Roadster009.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2020/04/BMW_328_Roadster010.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2020/04/BMW_328_Roadster011.jpg
  • FIVA-Pass
  • Über 25 Jahre in einer Hand
  • Zuverlässiger Rallyeteilnehmer


  • Beschreibung:

    Von diesem Modell, das auf Anhieb aufsehenerregende Sporterfolge errang, wurden zwischen 1936 und 1939 lediglich 462 Fahrzeuge gebaut.
    Gemäß BMW Archiv wurde dieser BMW 328 am 07.08.1937 an die Firma Frenowatz in Zürich ausgeliefert. Bei dem hier präsentierten Fahrzeug handelt es sich um die frühe Ausführung mit der werksinternen Bezeichnung 328/0. Der Wagen befand sich über 35 Jahre in einer Hand. Er verfügt über eine deutsche Straßenzulassung und nahm in den vergangenen Jahren zuverlässig an internationalen Rallyes teil.
    Ein aktueller FIVA-Pass sowie ein Prüfbericht eines anerkannten Typenspezialisten liegen vor.

    6-Zylinder Reihe, 3 Vergaser, 1957 cm³, 80 PS (Werksangaben)]]>
  • FIVA-Passport
  • Over 25 years with one owner
  • Reliable Rallye participant


  • Description:

    Between 1936 and 1939 only 462 examples of this model, which achieved sensational sporting success, were built.
    According to the BMW archive this BMW 328 was delivered to the company Frenowatz in Zurich on August 7, 1937. The vehicle presented here is the early version with the internal designation 328/0. The car was in one hand for over 35 years. It has a German road registration and has reliably participated in international rallies in recent years.
    A current FIVA passport and a test report by a well-known type specialist are available.

    6-cylinder, 3 carburettors, 1957 cm³, 80 hp (factory data)]]>
    FIVA-Pass Über 25 Jahre in einer Hand Zuverlässiger Rallyeteilnehmer false 0 0 0 0 false true false false false false false Timm Meinrenken +49 40 450 343 0 true true PUBLISHED de_DE true
    791 791 JAGUAR E-Type Serie I 3.8 Ltr. Roadster Convertible - - 1963 E-Type Serie I 3.8 Ltr. Roadster 1 1 LEFT STICKSHIFT GASOLINE BEIGE BLACK LEATHER 158500 eur false false 22763 Hamburg DE Griegstrasse 73 true KILOMETRES 35888 https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2020/04/Jaguar-E-Type_S1-OTS-001.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2020/04/Jaguar-E-Type_S1-OTS-002.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2020/04/Jaguar-E-Type_S1-OTS-003.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2020/04/Jaguar-E-Type_S1-OTS-004.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2020/04/Jaguar-E-Type_S1-OTS-005.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2020/04/Jaguar-E-Type_S1-OTS-006.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2020/04/Jaguar-E-Type_S1-OTS-007.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2020/04/Jaguar-E-Type_S1-OTS-008.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2020/04/Jaguar-E-Type_S1-OTS-009.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2020/04/Jaguar-E-Type_S1-OTS-010.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2020/04/Jaguar-E-Type_S1-OTS-011.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2020/04/Jaguar-E-Type_S1-OTS-012.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2020/04/Jaguar-E-Type_S1-OTS-013.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2020/04/Jaguar-E-Type_S1-OTS-014.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2020/04/Jaguar-E-Type_S1-OTS-015.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2020/04/Jaguar-E-Type_S1-OTS-016.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2020/04/Jaguar-E-Type-S1-OTS-016-1.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2020/04/Jaguar-E-Type_S1-OTS-017.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2020/04/Jaguar-E-Type-S1-OTS-017-1.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2020/04/Jaguar-E-Type_S1-OTS-018.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2020/04/Jaguar-E-Type-S1-OTS-018-1.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2020/04/Jaguar-E-Type_S1-OTS-019.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2020/04/Jaguar-E-Type-S1-OTS-019-1.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2020/04/Jaguar-E-Type_S1-OTS-020.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2020/04/Jaguar-E-Type_S1-OTS-021.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2020/04/Jaguar-E-Type_S1-OTS-022.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2020/04/Jaguar-E-Type_S1-OTS-023.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2020/04/Jaguar-E-Type_S1-OTS-024.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2020/04/Jaguar-E-Type_S1-OTS-025.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2020/04/Jaguar-E-Type_S1-OTS-026.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2020/04/Jaguar-E-Type_S1-OTS-027.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2020/04/Jaguar-E-Type_S1-OTS-028.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2020/04/Jaguar-E-Type_S1-OTS-029.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2020/04/Jaguar-E-Type_S1-OTS-029b.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2020/04/Jaguar-E-Type_S1-OTS-029c.jpg
  • "Matching-Numbers"
  • Umfangreich restauriert
  • Heritage Certificate


  • Beschreibung:

    Zwischen 1961 und 1964 produzierte Jaguar insgesamt 6.886 linksgelenkte E-Type Roadster der Serie I mit dem 3,8-Liter Motor.

    Der hier vorgestellte Jaguar E-Type wurde am 11. Oktober 1963 über Jaguar Cars New York an seinen Erstbesitzer in Kalifornien ausgeliefert. Dort verbrachte der Wagen die meiste Zeit seines Lebens.

    Das Fahrzeug wurde vor einigen Jahren sehr umfangreich  gemäß der originalen Auslieferungsspezifikationen restauriert. Sowohl die Farbkombination als auch der Motor mitsamt Zylinderkopf entsprechen der Werksauslieferung, wie das vorliegende Jaguar Heritage Zertifikat bestätigt.

    Dieser seltene 3,8-Liter-Roadster befindet sich in einem sehr schönen Zustand und fährt sich hervorragend!

    Ausstattung:
    Vollsynchronisiertes 4-Gang Schaltgetriebe  (originales Moss-Getriebe zusätzlich vorhanden), Edelstahl-Auspuff-anlage, Chromspeichen-Räder, Schalensitze, originales Handbuch.

    Motor:
    6-Zylinder DOHC Reihenmotor, 3 SU Vergaser, 3.781 cm³, ca. 265 PS (Werksangaben)]]>
  • "Matching-Numbers"
  • Extensively restored
  • Heritage certificate


  • Description:

    Between 1961 and 1964 Jaguar produced 6,886 E-Type Roadsters of the 1st Series with 3.8 l engine and left-hand drive.

    This E-Type was delivered new by Jaguar Cars of New York on 11th October 1963 to its first owner in California, where it spent most of its life.

    The car was fully restored some years ago according to its original delivery specification. The color combination is the same as when the E-Type left the factory in 1963, and the original engine including cylinder head are still in the car. A Jaguar Heritage Certificate is available.

    This rare 3.8 l Roadster is very beautiful condition and tremendous fun to drive.

    Equipment:
    Synchronized 4-speed gearbox (original “Moss” box comes with the car), stainless steel exhaust, chrome wire wheels, bucket seats, original owner’s manual.

    Engine:
    Straight-six DOHC engine, 3 SU carburetors, 3.781ccm, 265 hp (factory data)]]>
    "Matching-Numbers" Umfangreich restauriert Heritage Certificate false 0 0 0 0 false true false false false false false Timm Meinrenken +49 40 450 343 0 true true PUBLISHED de_DE true
    796 796 JAGUAR SS 100 3,5 ltr. Roadster Convertible - - 1938 SS 100 3,5 ltr. Roadster 1 1 RIGHT STICKSHIFT GASOLINE SILVER BLACK LEATHER 545000 eur false false 22763 Hamburg DE Griegstrasse 73 true KILOMETRES 05264 https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2020/04/Jaguar-SS-100-001.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2020/04/Jaguar-SS-100-020.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2020/04/Jaguar-SS-100-019.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2020/04/Jaguar-SS-100-018.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2020/04/Jaguar-SS-100-017.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2020/04/Jaguar-SS-100-016.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2020/04/Jaguar-SS-100-015.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2020/04/Jaguar-SS-100-014.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2020/04/Jaguar-SS-100-013.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2020/04/Jaguar-SS-100-012.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2020/04/Jaguar-SS-100-011.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2020/04/Jaguar-SS-100-010.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2020/04/Jaguar-SS-100-009.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2020/04/Jaguar-SS-100-008.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2020/04/Jaguar-SS-100-007.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2020/04/Jaguar-SS-100-006.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2020/04/Jaguar-SS-100-005.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2020/04/Jaguar-SS-100-004.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2020/04/Jaguar-SS-100-002.jpg
  • "Matching-numbers"
  • 1 von nur 118 gebauten Exemplaren
  • FIVA-Pass und Heritage Certificate


  • Beschreibung:

    Insgesamt wurden zwischen 1937 und 1939 lediglich 118 Exemplare des begehrten 3,5 ltr. Roadsters produziert.

    Der Jaguar SS 100 war einer der potentesten und formschönsten englischen Vorkriegs-Sportwagen.

    Dieser seltene Jaguar SS 100 mit dem großen 3.5 ltr. Motor wurde im Januar 1938 über Henlys Ltd. in London an seinen Erstbesitzer G. C. Wright ausgeliefert. 1992 gelangte der Wagen über eine Auktion nach Deutschland. Das Fahrzeug verfügt über einen FIVA-Pass und ein Jaguar Heritage Zertifikat.

    Er ist vollständig und originalgetreu restauriert worden und befindet sich in einem herausragenden Zustand. Der Zylinderkopf wurde auf Bleifrei-Betrieb umgerüstet. Allein in die Technik wurden in den letzten Jahren inkl. Motorüberholung und neuem Getriebe ca. 80.000 Euro investiert.

    Antrieb: Reihensechszylinder, 3.485 cm³, ca. 130 PS, Motor-Nummer M 544 E = „matching numbers“, 5-Gang Schaltgetriebe nachgerüstet.]]>
  • "Matching-numbers"
  • 1 of only 118 built!
  • FIVA-passport and Heritage certificate


  • Description:

    Between 1937 and 1939 only 118 examples of the 3.5 ltr. Roadster were produced.
    The Jaguar SS 100 was one of the most potent and form-beautiful English prewar sports cars.
    In January 1938 this rare Jaguar SS 100 with the large 3.5 ltr. engine was delivered via Henlys Ltd. in London to his first owner G. C. Wright. In 1992 the car was auctioned off to Germany. The vehicle has a FIVA pass and a Jaguar Heritage certificate.
    It has been completely and faithfully restored and is in an excellent condition. The cylinder head has been converted to lead-free operation. In recent years around 80,000 euros have been invested only in the technics including the overhauled engine and new gearbox.
    6-cylinder-in-line, 3.485 cm³, ca. 130 hp, engine-no. M 544 E = „matching numbers“, upgraded with 5-speed manual gearbox.

     ]]>
    "Matching-numbers" 1 von nur 118 gebauten Exemplaren FIVA-Pass und Heritage Certificate false 0 0 0 0 false true false false false false false Timm Meinrenken +49 40 450 343 0 true true PUBLISHED de_DE true
    818 818 MERCEDES-BENZ 7,1 ltr. SSK Convertible - - 1929 7,1 ltr. SSK 1 1 LEFT STICKSHIFT GASOLINE BLACK BLACK LEATHER 1 eur true false 22763 Hamburg DE Griegstrasse 73 true KILOMETRES 9999999 https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2020/04/01.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2020/04/02.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2020/04/03.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2020/04/04.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2020/04/05.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2020/04/06.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2020/04/07.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2020/04/08.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2020/04/09.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2020/04/10.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2020/04/11.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2020/04/12.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2020/04/LM-2016.jpg
  • Auf höchstem Niveau restauriert
  • FIA u. HTP Papiere
  • Teilnehmer Le Mans Classic 2016


  • Beschreibung:

    Die mächtigen Kompressor-Boliden der S-Serie gehen auf Dr. Ferdinand Porsche zurück, der seinerzeit als leitender Ingenieur für Mercedes tätig war. Der SSK war zwischen 1928 und 1931 der erfolgreichste deutsche Rennwagen und einer der weltweit besten Sportwagen überhaupt. Der legendäre Rudolf Caracciola feierte mit diesem Modell zahllose Triumphe. So errang Mercedes beim "Großen Preis von Deutschland" 1928 einen Dreifachsieg und konnte 1931 erstmals die Siegesserie der Italiener bei der Mille Miglia durchbrechen.

    Chassis-Nr. 362xx wurde im August 1929 als 7,1 ltr. „SS“ mit einer sportlichen Tourenwagen-Karosserie nach London geliefert. Im Jahre 1982 erwarb der derzeitige Eigentümer den Wagen und ließ ihn über mehrere Jahre in erstklassiger Handwerksarbeit vollständig neu aufbauen. Dabei wurde die Karosserie und Chassis gemäß SSK Spezifikationen modifiziert.

    Die Fahreigenschaften sind atemberaubend!]]>
  • Auf höchstem Niveau restauriert
  • FIA u. HTP Papiere
  • Teilnehmer Le Mans Classic 2016


  • Description:

    The powerful supercharged cars of the S-series go back to Dr. Ferdinand Porsche, who was then working as a senior engineer for Mercedes. The SSK was the most successful German racing car between 1928-1931 and one of the world's best sports cars ever. The legendary Rudolf Caracciola celebrated with this model countless triumphs. So Mercedes won the "Grand Prix of Germany" in 1928 a and broke the winning streak of the Italians at the Mille Miglia for the first time.

    Chassis no. 362xx was delivered in August 1929 to London as a 7.1 ltr. "SS" with a sporty touring coachwork. In 1982, the current owner bought the car and had it built up new for several years in first-class craftsmanship. The body and chassis were modified according to SSK specifications.

    The driving characteristics are stunning!]]>
    Auf höchstem Niveau restauriert FIA u. HTP Papiere Teilnehmer Le Mans Classic 2016 false 0 0 0 0 false true false false false false false Timm Meinrenken +49 40 450 343 0 true true PUBLISHED de_DE true
    3055 3055 ALFA ROMEO 6C 2500 SS Pininfarina Cabriolet Convertible - - 1949 6C 2500 SS Pininfarina Cabriolet 1 1 RIGHT STICKSHIFT GASOLINE GREY RED LEATHER 1 eur true false 22763 Hamburg DE Griegstrasse 73 true KILOMETRES 1 https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2020/07/AR-6C-2500-001.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2020/07/AR-6C-2500-002.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2020/07/AR-6C-2500-003.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2020/07/AR-6C-2500-004.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2020/07/AR-6C-2500-005.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2020/07/AR-6C-2500-006.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2020/07/AR-6C-2500-007.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2020/07/AR-6C-2500-008.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2020/07/AR-6C-2500-009.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2020/07/AR-6C-2500-010.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2020/07/AR-6C-2500-011.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2020/07/AR-6C-2500-012.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2020/07/AR-6C-2500-013.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2020/07/AR-6C-2500-014.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2020/07/AR-6C-2500-015.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2020/07/AR-6C-2500-016.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2020/07/AR-6C-2500-017.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2020/07/AR-6C-2500-018.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2020/07/AR-6C-2500-019.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2020/07/AR-6C-2500-020.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2020/07/AR-6C-2500-021.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2020/07/AR-6C-2500-022.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2020/07/AR-6C-2500-023.jpg
  • 1 von nur 68 gebauten Short Chassis Cabriolets
  • Vor einigen Jahren aufwendig durch Markenspezialisten restauriert
  • Technisch und optisch in herausragendem Zustand
  • FIVA Pass, Mille Miglia tauglich


  • Beschreibung:

    Dank staatlicher Unterstützung hatte Alfa Romeo in den 20er und 30er die Möglichkeit, aber auch die Aufgabe, die besten Autos der Welt zu bauen. Trotz Zerstörung der Werkshallen, konnte das Unternehmen mit den 6C 2500 Modellen auch nach dem Krieg diesem Ruf gerecht werden. Begnadete Karosseriebauer schufen auf den „Rolling Chassis“ in Handarbeit einige der schönsten, aber auch teuersten Automobile der Epoche. Die Liste der Berühmtheiten, die sich mit einem Alfa 6C 2500 schmückten, ist lang.

    Das Chassis dieses 6C 2500 wurde von Alfa Romeo 1948 an PininFarina ausgeliefert, um dann rund ein Jahr später als eines von nur 68 gebauten Short Chassis Cabriolets auf die Reise in die USA zu gehen. In der 80ern kam das Fahrzeug zurück nach Europa und wurde dort Anfang 2000 in Frankreich und dann nochmals zwischen 2012 und 2014 aufwendig restauriert. Technisch wie optisch ist das Fahrzeug herausragend, - und die Farbe grigio stand schon Rita Hayworth perfekt, als Sie im Mai 1949 zu ihrer Hochzeit mit Prinz Ali Kahn mit ihrem 6c 2500 SS Pininfarina Cabriolet vorfuhr!

    6-Zylinder DOHC-Reihenmotor, 2.443 cm³, 3 Vergaser, ca. 105 PS

    4-Gang-Getriebe, Speichenräder]]>
  • 1 of only 68 Short Chassis Cabriolets built
  • Extensively restored by brand specialists some years ago
  • Technically and optically outstanding
  • FIVA pass, Mille Miglia eligible


  • Description:

    Thanks to state support, Alfa Romeo had the opportunity (but also the challenge) to build the best cars in the world in the 1920s and 1930s. Despite the destruction of the factory buildings in the First World War, the company was able to live up to this reputation with the 6C 2500 models. Exceptionally gifted coachbuilders created some of the most beautiful but also most expensive cars of the era on Alfa‘s "rolling chassis". The list of celebrities who adorned themselves with an Alfa 6C 2500 is long.

    The chassis of this 6C 2500 was delivered by Alfa Romeo to Pininfarina in Italy in 1948. It was exported to the USA about one year later as one of only 68 Short Chassis Cabriolets built. In the 1980s the vehicle came back to Europe. It was restored in France in the early 2000s, and then again extensively rebuilt between 2012 and 2014. Technically as well as optically the vehicle is outstanding, and the colour „grigio“ already suited Rita Hayworth perfectly when she drove her 6C 2500 SS PininFarina Cabriolet to her wedding with Prince Ali Kahn in May 1949!

    6-cylinder inline DOHC engine, 3 carburetors, 2.443 ccm, approx. 105 hp (factory specifications)

    4-speed gearbox, wire spoke wheels]]>
    1 von nur 68 gebauten Short Chassis Cabriolets Vor einigen Jahren aufwendig durch Markenspezialisten restauriert Technisch und optisch in herausragendem Zustand FIVA Pass, Mille Miglia tauglich false 0 0 0 0 false true false false false false false Timm Meinrenken +49 40 450 343 0 true true PUBLISHED de_DE true
    3691 3691 ASTON MARTIN DB 4 Serie V Vantage Coupé - - 1963 DB 4 Serie V Vantage 1 1 RIGHT STICKSHIFT GASOLINE GREY GREY LEATHER 675000 eur false false 22763 Hamburg DE Griegstrasse 73 true KILOMETRES 5973 https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2020/08/AM-DB4-SS-0001.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2020/08/AM-DB4-SS-0002.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2020/08/AM-DB4-SS-0003.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2020/08/AM-DB4-SS-0004.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2020/08/AM-DB4-SS-0005.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2020/08/AM-DB4-SS-0006.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2020/08/AM-DB4-SS-0007.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2020/08/AM-DB4-SS-0008.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2020/08/AM-DB4-SS-0009.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2020/08/AM-DB4-SS-0010.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2020/08/AM-DB4-SS-0011.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2020/08/AM-DB4-SS-0012.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2020/08/AM-DB4-SS-0013.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2020/08/AM-DB4-SS-0014.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2020/08/AM-DB4-SS-0015.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2020/08/AM-DB4-SS-0016.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2020/08/AM-DB4-SS-0017.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2020/08/AM-DB4-SS-0018.jpg
  • 1 von nur 136 gefertigten DB4 Vantage
  • "Matching Numbers!"
  • Sehr schöner Zustand


  • Beschreibung:

    Der Aston Martin DB 4 wurde im Oktober 1958 auf der London Motor Show vorgestellt. Mit ihm begann die legendäre Ära der David Brown Aston Martins mit italienischem Touring-Design. Von 1958 bis 1963 wurden 1.185 DB 4 produziert, die letzte Serie V ab Oktober 1962. Vom DB 4 Vantage Coupé stellte Aston Martin nur 136 Einheiten her.
    Dieses Fahrzeug wurde im März 1963 von der Firma Brooklands Motors in England ausgeliefert. 1972 wurde der DB 4 in die USA verkauft und gelangte 1990 über Australien nach Japan. Der Wagen wurde von einem Aston-Martin-Spezia-listen umfangreich restauriert. Später wurde er Bestandteil einer bedeutenden Aston-Martin-Sammlung.
    Der DB 4 verfügt über seinen originalen Motor („Matching Numbers“) sowie besticht durch seine originale Außenfarbe und seinen wunderschönen teilrestaurierten Zustand. Der Aston Martin DB 4 vereinigt alle Attribute auf sich, die einen legendären Sportwagen ausmachen: Schönheit, Schnelligkeit, handwerkliche Perfektion und Seltenheit. Ein Auto für den anspruchsvollen Sammler!]]>
  • Only 136 examples of the DB 4 Vantage
  • "Matching Numbers"
  • Very beautiful condition


  • Description:

    The Aston Martin DB 4 was presented at the London Motor Show in October 1958. It marked the beginning of the     legendary era of the classic David Brown Aston Martins with Italian Touring design, which was further developed towards the DB 6. From 1958 to 1963, 1,185 DB 4 were manufactured, the last series V from October 1962. This car is one of only 136 DB 4 Vantage built.
    This vehicle was delivered in March 1963 by Brooklands Motors in England. In 1972 the DB 4 was sold to the USA and in 1990 it reached Japan via Australia. The car was extensively restored by an Aston Martin specialist. Later it  became part of an important Aston Martin collection.
    This DB 4 features its original engine ("matching numbers") and impresses with its beautiful part-restored condition. The Aston Martin DB 4 combines all the attributes that make a legendary sports car: beauty, speed, perfect craftmanship and rarity. A car for the demanding collector!]]>
    1 von nur 136 gefertigten DB4 Vantage "Matching Numbers!" Sehr schöner Zustand false 0 0 0 0 false true false false false false false Timm Meinrenken +49 40 450 343 0 true true PUBLISHED de_DE true
    4637 4637 LAGONDA 2 Ltr. Supercharged Convertible - - 1930 2 Ltr. Supercharged 1 1 RIGHT STICKSHIFT GASOLINE BEIGE GREY LEATHER 265000 eur false false 22763 Hamburg DE Griegstrasse 73 true KILOMETRES 61542 https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2020/11/001.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2020/11/002.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2020/11/Lagonda-2-ltr.-Supercharged-001.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2020/11/Lagonda-2-ltr.-Supercharged-002.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2020/11/Lagonda-2-ltr.-Supercharged-003.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2020/11/Lagonda-2-ltr.-Supercharged-004.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2020/11/Lagonda-2-ltr.-Supercharged-005.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2020/11/Lagonda-2-ltr.-Supercharged-006.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2020/11/Lagonda-2-ltr.-Supercharged-007.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2020/11/Lagonda-2-ltr.-Supercharged-009.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2020/11/Lagonda-2-ltr.-Supercharged-010.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2020/11/Lagonda-2-ltr.-Supercharged-011.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2020/11/Lagonda-2-ltr.-Supercharged-012.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2020/11/Lagonda-2-ltr.-Supercharged-013.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2020/11/Lagonda-2-ltr.-Supercharged-014.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2020/11/Lagonda-2-ltr.-Supercharged-015.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2020/11/Lagonda-2-ltr.-Supercharged-016.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2020/11/Lagonda-2-ltr.-Supercharged-017.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2020/11/Lagonda-2-ltr.-Supercharged-018.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2020/11/Lagonda-2-ltr.-Supercharged-019.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2020/11/Lagonda-2-ltr.-Supercharged-020.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2020/11/Lagonda-2-ltr.-Supercharged-021.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2020/11/Lagonda-2-ltr.-Supercharged-022.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2020/11/Lagonda-2-ltr.-Supercharged-023.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2020/11/Lagonda-2-ltr.-Supercharged-024.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2020/11/Lagonda-2-ltr.-Supercharged-025.jpg
  • Olympia Motor Show 1930
  • Rallye Monte Carlo 1931/32
  • Nur wenige Fahrzeuge gebaut


  • Beschreibung:

    Mitte der 1920er Jahre kehrte Lagonda mit dem Model 14/60 zu der Konstruktion von Wettbewerbsfahrzeugen zurück. Für die Saison 1929 wurde zunächst der „2 Litre Speed“ mit höherer Kompression und zwei Vergasern entwickelt. 1930 wurde schließlich die aufgeladene Version als „Supercharged“ mit vertikal vor dem Motor angeordneten Kompressor und einer Spitzengeschwindigkeit von sagenhaften 155 km/h vorgestellt und stieß sofort auf ein herausragendes Interesse beim Fachpublikum.

    „GK3466“ wurde am 27.10.1930 in England erstmalig zugelassen und auf dem Lagonda Messestand der Olympia Motor Show 1930 in London präsentiert. In den Jahren 1931 und 1932 hat das Fahrzeug an der Rally Monte Carlo teilgenommen.
    Der Wagen lief bis Ende der 1960er Jahre in Edinburgh und wurde später, unter einer Plane mit 54 weiteren Fahrzeugen - darunter zahlreiche Lagonda - aufgespürt. Nachdem feststand, dass es sich um das ehemalige Rally Monte Carlo-Fahrzeug handelt, wurde der Wagen durch Lagonda-Spezialisten auf höchstem Niveau vollständig restauriert.

    4-Zylinder-Reihenmotor,1.954 cm³ mit Kompressor]]>
  • Olympia Motor Show 1930
  • Rallye Monte Carlo 1931/32
  • Only a few examples built


  • Description:

    In the mid-1920s Lagonda returned to the design of competition cars with the Model 14/60. For the 1929 season the "2 Litre Speed" with higher compression and two carburettors was developed. In 1930, the supercharged version with a vertical compressor in front of the engine and a maximum speed of 155 km/h was presented and immediately met with outstanding interest from the trade public.

    "GK3466" was first registered in England on 27.10.1930 and presented at the Lagonda stand at the 1930 Olympia Motor Show in London. In the years 1931 and 1932 the car participated in the Rally Monte Carlo.
    The car ran in Edinburgh until the end of the 1960s and was later tracked down under a tarpaulin with 54 other cars, including many Lagonda. Once it became clear that this was the former Rally Monte Carlo car, the Lagonda was fully restored to the highest standard by Lagonda specialists.

    4-cylinder in-line engine,1.954 cm³ with compressor]]>
    Olympia Motor Show 1930 Rallye Monte Carlo 1931/32 Nur wenige Fahrzeuge gebaut false 0 0 0 0 false true false false false false false Timm Meinrenken +49 40 450 343 0 true true PUBLISHED de_DE true
    5564 5564 PORSCHE 911 2,7 RS Touring Coupé - - 1973 911 2,7 RS Touring 1 1 LEFT STICKSHIFT GASOLINE ORANGE BLACK CLOTH 1 eur true false 22763 Hamburg DE Griegstrasse 73 true KILOMETRES 1 https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2020/12/Porsche-27-RS-01.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2020/12/Porsche-27-RS-02.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2020/12/Porsche-27-RS-03.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2020/12/Porsche-27-RS-04.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2020/12/Porsche-27-RS-05.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2020/12/Porsche-27-RS-06.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2020/12/Porsche-27-RS-07.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2020/12/Porsche-27-RS-08.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2020/12/Porsche-27-RS-09.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2020/12/Porsche-27-RS-10.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2020/12/Porsche-27-RS-11.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2020/12/Porsche-27-RS-12.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2020/12/Porsche-27-RS-13.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2020/12/Porsche-27-RS-14.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2020/12/Porsche-27-RS-15.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2020/12/Porsche-27-RS-16.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2020/12/Porsche-27-RS-17.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2020/12/Porsche-27-RS-18.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2020/12/Porsche-27-RS-19.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2020/12/Porsche-27-RS-20.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2020/12/Porsche-27-RS-21.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2020/12/Porsche-27-RS-22.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2020/12/Porsche-27-RS-23.jpg
  • 1 von nur 25 Fahrzeugen in gulforange
  • Elektrisches Schiebedach
  • Deutsche Erstauslieferung
  • Gut dokumentierte Geschichte und Restauration


  • Beschreibung:

    Die Weltpremiere des Porsche Carrera RS fand am Pariser Salon im Oktober 1972 statt. Ursprünglich plante man eine limitierte Auflage von nur 500 Exemplaren, doch noch bevor der Porsche RS der Presse vorgestellt wurde, war die gesamte Auflage von 500 Stück komplett ausverkauft. Im März des kommenden Jahres war es soweit, und man begann mit dem Bau der zweiten Serie, auch aufgrund der großen Nachfrage, aber vor allem um eine Homologation in der Gruppe 3 zu ermöglichen.

    Dieser Porsche 911 2,7 RS wurde über den Porschehändler Raffay in Hamburg als Touring (M472) im April 1973 ausgeliefert. Seitdem ist das Fahrzeug immer in Deutschland beheimatet gewesen. Die Besitzerhistorie und die Restauration sind gut dokumentiert. Dieser Porsche befindet sich in einem wunderschönen restaurierten Zustand mit weitgehend unberührter Karosseriebeschaffenheit. Die gesamte Technik wurde im Zuge der Restaurierung überarbeitet. Eine Leistungsmessung sowie ein aktuelles Wertgutachten liegen vor.

    Ausstattung:

    Elektrisches Schiebedach (650), Sperrdifferential (220), getönte Rundumverglasung (568), Sportsitze mit Pepita, etc.]]>
  • 1 of only 25 vehicles in gulforange
  • Electric Sunroof
  • German first delivery
  • Well documented history and restoration


  • Description:

    The world premiere of the Porsche Carrera RS took place at the Salon Paris in October 1972. Originally it was planned to produce only a limited quantity of 500 examples, but even before the Porsche RS was presented to the press, the whole edition was completely sold out. In March of the following year ones started with the production of the second series also because of the great demand but most of all to enable the homologation for the group 3.

    This Porsche 911 2.7 RS was delivered via the Porsche dealer Raffay in Hamburg as a Touring (M472) in April 1973. Since then, the vehicle has always been based in Germany. The ownership history and restoration are well documented. This Porsche is in beautifully restored condition with almost untouched bodywork. The entire technics were revised in the course of the restoration. A dyno test and a current valuation report are available.

    Equipment:

    Electric Sunroof (650), limited slip differential (220), tinted Glas (568), Sportseats with Pepita, etc.]]>
    1 von nur 25 Fahrzeugen in gulforange Elektrisches Schiebedach Deutsche Erstauslieferung Gut dokumentierte Geschichte und Restauration false 0 0 0 0 false true false false false false false Timm Meinrenken +49 40 450 343 0 true true PUBLISHED de_DE true
    6411 6411 MASERATI Khamsin AM 120 2+2 Coupé - - 1975 Khamsin AM 120 2+2 1 1 LEFT STICKSHIFT GASOLINE SILVER BLACK LEATHER 158000 eur false false 22763 Hamburg DE Griegstrasse 73 true KILOMETRES 1 https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2020/12/Maserati-Khamsin-01.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2020/12/Maserati-Khamsin-02.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2020/12/Maserati-Khamsin-03.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2020/12/Maserati-Khamsin-04.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2020/12/Maserati-Khamsin-05.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2020/12/Maserati-Khamsin-06.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2020/12/Maserati-Khamsin-07.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2020/12/Maserati-Khamsin-08.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2020/12/Maserati-Khamsin-09.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2020/12/Maserati-Khamsin-10.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2020/12/Maserati-Khamsin-11.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2020/12/Maserati-Khamsin-12.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2020/12/Maserati-Khamsin-13.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2020/12/Maserati-Khamsin-14.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2020/12/Maserati-Khamsin-15.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2020/12/Maserati-Khamsin-16.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2020/12/Maserati-Khamsin-17.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2020/12/Maserati-Khamsin-18.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2020/12/Maserati-Khamsin-19.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2020/12/Maserati-Khamsin-20.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2020/12/Maserati-Khamsin-21.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2020/12/Maserati-Khamsin-22.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2020/12/Maserati-Khamsin-23.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2020/12/Maserati-Khamsin-Motor-1.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2020/12/Maserati-Khamsin-Motor-2.jpg
  • Schweizer Auslieferung
  • Historie komplett bekannt, 4 Besitzer
  • Matching Numbers
  • Technik aufwendig restauriert


  • Beschreibung:

    Der Khamsin wurde als Prototyp auf dem Turiner Autosalon 1972 vorgestellt. Die Serienversion des Khamsin präsentierte Maserati auf dem Genfer Autosalon 1973. Zum Ende desselben Jahres ging er in Serie. Das sehr elegante Design stammt von Bertones Stardesigner Marcello Gandini. Die Hydraulik-Komponenten aus dem Hause Citroen verleihen dem Auto eine Leichtigkeit beim Fahren, die seinesgleichen sucht.

    Dieser wunderschöne Maserati wurde Anfang 1976 an seinen ersten Schweizer Besitzer, Dott. Giacomo Ghezzi, ausgeliefert. 1978 wechselte es in den Besitz von Markus Limacher – Limacher AG, einem etablierten Maserati- und Ferrari- Händler. Dort verweilte er 30 Jahre, bis er über seinen dritten Schweizer Besitzer 2013 an den jetzigen Eigentümer gelangte. Allein die beiden letzten Besitzer investierten über 100.000 € in das Fahrzeug. Das Fahrzeug ist full-matching und einer der technisch besten auf dem Markt angebotenen Khamsins. Alle Arbeiten wurden von renommierten Werkstätten ausgeführt.

    Von 1974 bis 1982 wurden nur 435 Stück produziert.

    Ausstattung:

    Campagnolo Felgen, 5-Gang Schalter, elektrische Fensterheber, Klimaanlage, etc.

     ]]>
  • Delivered to Switzerland
  • Full History, 4 owners from new
  • Matching Numbers
  • Technics extensivly revised


  • Description:

    The Khamsin was presented as a prototype at the 1972 Turin Motor Show. The production version of the Khamsin was presented by Maserati at the 1973 Geneva Motor Show and went into series production at the end of the same year. The very elegant design was created by Bertone's star designer Marcello Gandini. The hydraulic components from Citroen give the car an unparalleled ease of driving.

    This beautiful Maserati was delivered to its first Swiss owner, Dott. Giacomo Ghezzi, in early 1976. In 1978 it changed hands to Markus Limacher - Limacher AG, an established Maserati and Ferrari dealer. It remained there for 30 years until it came to the current owner via its third Swiss owner in 2013. The last two owners alone invested over €100,000 in the vehicle. The vehicle is full-matching and one of the technically best Khamsins offered on the market. All work was carried out by renowned workshops.

    Only 435 units were produced from 1974 to 1982.

    Equipment:

    Campagnolo rims, 5-speed shifter, electric windows, air conditioning, etc.]]>
    Schweizer Auslieferung Historie komplett bekannt, 4 Besitzer Matching Numbers Technik aufwendig restauriert false 0 0 0 0 false true false false false false false Timm Meinrenken +49 40 450 343 0 true true PUBLISHED de_DE true
    7264 7264 ASTON MARTIN DB 5 Coupé Coupé - - 1965 DB 5 Coupé 1 1 RIGHT STICKSHIFT GASOLINE BLUE BEIGE LEATHER 695000 eur false false 22763 Hamburg DE Griegstrasse 73 true KILOMETRES 1 https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2021/03/AM-DB5-0001.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2021/03/AM-DB5-0002.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2021/03/AM-DB5-0003.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2021/03/AM-DB5-0004.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2021/03/AM-DB5-0005.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2021/03/AM-DB5-0006.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2021/03/AM-DB5-0007.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2021/03/AM-DB5-0008.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2021/03/AM-DB5-0009.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2021/03/AM-DB5-0010.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2021/03/AM-DB5-0011.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2021/03/AM-DB5-0012.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2021/03/AM-DB5-0013.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2021/03/AM-DB5-0014.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2021/03/AM-DB5-0015.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2021/03/AM-DB5-0016.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2021/03/AM-DB5-0017.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2021/03/AM-DB5-0018.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2021/03/AM-DB5-0019.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2021/03/AM-DB5-0021.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2021/03/AM-DB5-0022.jpg
  • Ältere Restauration durch Desmond Smail und RS Williams
  • Nur 898 Fahrzeuge gefertigt
  • "Matching-Numbers"
  • Lückenlose Besitzerhistorie


  • Beschreibung:

    Im Jahre 1963 stellte Aston Martin sein neues Modell, den DB 5 mit einer Karosserie von Touring in Mailand, vor. Er galt als gelungene Synthese von britischer Technik und italienischem Design. Die Coupé-Variante spielte in vielen James Bond Filmen mit und gilt als das bekannteste Auto der Welt.

    Vom dem durch die James Bond Filme legendär gewordenen DB 5 Coupé wurden zwischen 1963 und 1965 lediglich 898 Fahrzeuge in Handarbeit gefertigt.

    Dieser Aston Martin DB 5 wurde am 27 April 1965 an Midland Investments Ltd of Banburry, Oxfordshire ausgeliefert und vor rund 25 Jahren durch die Markenexperten Desmond Smail und RS Williams aufwändig restauriert. Einige Jahre später wurde der Wagen Bestandteil einer bedeutenden Aston-Martin-Sammlung. Eine umfangreiche Besitzerhistorie und Works Built Sheet liegen vor.

    Dies ist eine seltene Gelegenheit, einen Aston Martin DB5 in erstklassigem Zustand und in sehr eleganter Farbkombination zu erwerben.

    Motor:
    Aluminium-DOHC-Reihensechszylinder, 3.995 cm³

    Ausstattung:
    RHD, ZF 5-Gang-Getriebe, Color-Verglasung, Holzlenkrad, orig. Radio uvm.]]>
  • Older restoration by Desmond Smail and RS Williams
  • Just 898 examples built
  • "Matching-Numbers"
  • Full owners history


  • Description:

    In 1963, Aston Martin introduced its new model, the DB 5 with a Touring body, in Milan. It was considered a successful synthesis of British technology and Italian style. The Coupé version played in many James Bond movies and is considered as the most famous car in the world.

    Only 898 DB 5 Coupé were made by hand between 1963 and 1965.

    The Aston Martin DB 5 Coupé presented here was delivered to Midland Investments Ltd of Banburry, Oxfordshire on 27 April 1965. About 25 years ago it has been extensively restored by the marque experts Desmond Smail and RS Williams. Finally the vehicle became part of an important Aston Martin collection. The car comes with an extensive owner history and Works Built Sheet.

    This Aston Martin DB5 Coupé in excellent condition and beautiful color combination merits serious consideration. An opportunity not to be missed.

    Engine:
    Aluminum-DOHC-inline six cylinder, 3.995 cc, 3 Weber double-carburetors, exhaust manifold

    Equipment:
    ZF 5-speed gearbox, color glazing, chrome spoke wheels, orig. radio etc.]]>
    Ältere Restauration durch Desmond Smail und RS Williams Nur 898 Fahrzeuge gefertigt "Matching-Numbers" Lückenlose Besitzerhistorie false 0 0 0 0 false true false false false false false Timm Meinrenken +49 40 450 343 0 true true PUBLISHED de_DE true
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  • Originaler Werksrennwagen
  • Nr. 10 von nur 30 bei Porsche Motorsport gefertigten Fahrzeugen
  • Aus hochkarätiger Porsche-Sammlung
  • Vielversprechendes Investment


  • Beschreibung:

    Als Nachfolger des 964 Carrera 3.8 RSR erschien 1997 der Porsche 993 3.8 RSR. Er war für den Renneinsatz in den damaligen GT3-Klassen (entsprechen heute GT2) und nationalen Rennserien bestimmt. Das Fahrzeug basierte nun auf dem Porsche 993 Cup und erhielt die Kotflügelverbreiterungen und das Rennfahrwerk vom 993 GT2. Der Motor wurde aus dem Vorgänger übernommen und geringfügig überarbeitet. Statt fünf hatte das Getriebe nun sechs Gänge.

    Nr. 10 von 30 bei Porsche Motorsport in Weissach gefertigten Fahrzeugen!

    Dieser originale Werksrennwagen wurde am 09.12.1996 in die USA exportiert. Im Jahr 2003 gelangte der Porsche 993 RSR zurück nach Deutschland und wurde durch den Karlsruher Porsche Spezialisten Freisinger Motorsport umfangreich überarbeitet und ist seitdem Bestandteil einer hochkarätigen Sammlung. Der RSR hat gerade einen frischen Service erhalten. Ein aktueller DMSB-Wagenpass für das Fahrzeug liegt vor.

    Eine seltene Gelegenheit, einen Porsche 993 3.8 RSR in einem erstklassigen Zustand zu erwerben. Dieses vielversprechende Investment ist ideal für exklusive Motorsport-Events wie „Le Mans Classic“ und „Endurance Racing Legends.“

    Motor:
    6-Zylinder Boxer-Saugmotor mit 3,8 Liter, 350 PS (Werksangaben)

    Ausstattung:
    6-Gang Renngetriebe, Rennkupplung, Rennfahrwerk, RECARO Rennsitz, Rennauspuff, Überrollkäfig, Feuerlöschanlage uvm.]]>
  • Original works race car
  • No. 10 of only 30 built at Porsche Motorsport
  • Part of an important Porsche collection
  • Promising investment


  • Description:


    In 1997 Porsche presented the 993 Cup 3.8 RSR as the successor to the 964 Carrera 3.8 RSR. It was intended for racing in the GT3 classes (equivalent to GT2 today) and national racing series. The car was based on the Porsche 993 and was fitted with the wing extensions and the racing chassis from the 993 GT2. The engine was taken from the predecessor and was slightly overworked. Instead of five the gearbox now had six gears.

    No. 10 of 30 race cars manufactured in small series at Porsche Motorsport in Weissach!

    This original works race car was exported to the USA on 09.12.1996. In 2003 the Porsche 993 RSR returned to Germany and was extensively overworked by the Porsche specialist Freisinger Motorsport in Karsruhe. Since then the car is part of an important collection. The RSR has just received a fresh service. A current DMSB car passport for the vehicle is available.

    This is a rare opportunity to acquire a Porsche 993 RSR 3.8 in excellent condition. This promising investment is ideal for top-class motorsport events such as "Le Mans Classic" and "Endurance Racing Legends".

    Engine:
    6-cylinder aspirated Boxer engine, 3.8 ltr, 350 hp (fact. spec.)

    Equipment:
    6-speed gearbox, race clutch, race suspension, RECARO race seat, fire extinguisher, etc.]]>
    Originaler Werksrennwagen Nr. 10 von nur 30 bei Porsche Motorsport gefertigten Fahrzeugen Aus hochkarätiger Porsche-Sammlung Vielversprechendes Investment false 0 0 0 0 false true false false false false false Timm Meinrenken +49 40 450 343 0 true true PUBLISHED de_DE true
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  • Originaler Werksrennwagen
  • Nur 51 Exemplare gefertigt
  • Nova Engineering Japan, u.a. 1.000 KM von Suzuka
  • Aus hochkarätiger Porsche-Sammlung


  • Beschreibung:

    Mit dem 964 Carrera RSR kehrte Porsche Anfang der 90er Jahre zum seriennahen GT-Rennsport zurück. Basierend auf dem RS 3.8 wurde mit dem RSR ein leistungsstarker Rennsportwagen für den Einsatz bei großen GT-Wettbewerben  konstruiert. Der RSR war sofort erfolgreich und gewann 1993 die GT-Klasse bei den „24 Stunden von Le Mans“, die „24 Stunden auf dem Nürburgring“ und zweimal hintereinander das „24h-Rennen von Spa“.

    Zwischen April 1993 und Dezember 1994 wurden lediglich 51 Exemplare des 964 RSR 3.8 in der Porsche Rennabteilung gefertigt!

    Dieser originale Werksrennwagen wurde zunächst von Morse Motorsport (USA) bestellt. Der Kauf kam jedoch nicht abschließend zu Stande und der RSR wurde zu seinem ersten Eigentümer Nova Engineering nach Japan exportiert. Dort wurde er bei verschiedenen Rennsportwettbewerben, wie z.B. bei dem „1.000 KM-Rennen von Suzuka“ eingesetzt. Im Jahr 2007 gelangte der RSR zurück nach Deutschland und wurde durch den Karlsruher Porsche Spezialisten Freisinger Motorsport überarbeitet und ist seitdem Bestandteil einer hochkarätigen Sammlung.

    Eine seltene Gelegenheit, einen Porsche 964 CUP RSR 3.8 in einem erstklassigen Zustand zu erwerben. Dieses viel versprechende Investment ist ideal für exklusive Motorsport-Events wie „Le Mans Classic“ und „Endurance Racing Legends.“

    Motor:
    6-Zylinder Boxer-Saugmotor mit 3,8 Liter, 350 PS (Werksangaben)

    Ausstattung:
    5-Gang Renngetriebe, Rennkupplung, Rennfahrwerk, RECARO Rennsitz, Sicherheitstank 120-Liter, Rennauspuff, Überrollkäfig, Feuerlöschanlage, uvm.]]>
  • Original works race car
  • 1 of only 51 built
  • Nova Engineering Japan, i.a. 1.000 KM of Suzuka
  • Part of an exclusive Porsche collection


  • Description:


    With the 964 Carrera RSR Porsche returned to production-based GT racing in the early 1990s. Based on the RS 3.8, the RSR was constructed as a powerful racing sports car for use in major GT competitions. The RSR was immediately successful and won the GT class at the "24 Hours of Le Mans" in 1993, the "24 Hours on the Nürburgring" and twice "Around the Clock in Spa".

    Between April 1993 and December 1994 only 51 examples of the 964 RSR 3.8 were produced in the race department of Porsche!

    This original works race car was initially intended for use in Club Sports Events in the USA. Instead it was exported to its first owner Nova Engineering in Japan and was driven in various motorsport competitions, such as the 1,000 km of Suzuka. In 2007 the RSR returned to Germany and was extensively overworked by the Karlsruhe-based Porsche specialist Freisinger Motorsport. Since then the car is part of an important collection.

    This is a rare opportunity to acquire a Porsche 964 Carrera RSR 3.8 in excellent condition. This promising investment is ideal for top-class motorsport events such as „Le Mans Classic“ and „Endurance Racing Legends“.

    Engine:
    6-cylinder aspirated Boxer engine, 3.8 ltr, 350 hp (fact. spec.)

    Equipment:
    5-speed gearbox, race clutch, race suspension, RECARO race seat, fuel tank 120 liter, Le Mans race exhaust, etc.]]>
    Originaler Werksrennwagen Nur 51 Exemplare gefertigt Nova Engineering Japan, u.a. 1.000 KM von Suzuka Aus hochkarätiger Porsche-Sammlung false 0 0 0 0 false true false false false false false Timm Meinrenken +49 40 450 343 0 true true PUBLISHED de_DE true
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  • Interessante Renngeschichte
  • "Historic Technical Passport"
  • Umfangreich dokumentiert
  • Vollständig restauriert


  • Beschreibung:

    1953 vorgestellt, war der AC Ace der erste englische Seriensportwagen mit Einzelradaufhängung rundum. Er dominierte in den Folgejahren bei zahlreichen internationalen Sportwagenrennen. Die Erfolge wuchsen insbesondere, nachdem ab 1956 das hauseigene Triebwerk durch einen Bristol-Motor ergänzt wurde, der bislang im BMW 328 verbaut wurde. 1962 diente der AC Ace als Basis für die legendäre AC Cobra.

    Zwischen 1956 und 1964 entstanden lediglich 466 Exemplare des AC Ace Bristol.

    Der hier präsentierte AC Ace Bristol wurde gemäß vorliegenden Unterlagen im Juni 1956 an seinen ersten Besitzer, dem Schweizer AC Importeur Hubert Patthey in die Schweiz ausgeliefert. Patthey und der nachfolgende Eigentümer Michel Renaud bestritten mit dem Wagen verschiedene Rennen und erzielten beachtliche Erfolge. Die Renngeschichte ist durch zahlreiche historische Fotos und Zeitungsartikel gut dokumentiert.  In den 70er Jahren gelangte das Fahrzeug in den Besitz von Jean-Louis Klein, der ihn u.a. in LeMans einsetze.

    Dieser original linksgelenkte Wagen wurde durch Markenspezialisten in England gemäß einer umfangreichen Rechnungsdokumentation über einen Zeitraum von drei Jahren vollständig restauriert. Ein „Historic Technical Passport“ und eine deutsche Zulassung liegen vor. Mit dem Bristol-Triebwerk ist der AC besonders gut motorisiert. Aufgrund seiner Renngeschichte und seiner Ausführung ist dieser Wagen ein interessantes Investment und gleichzeitig eine Eintrittskarte für viele hochkarätige Veranstaltungen.

    Motor:
    2-Liter Bristol Reihensechszylinder, Nr. 100D508 („matching numbers“), ca. 130 PS (Literaturangaben)]]>
  • Period racing history
  • "Historic Technical Passport"
  • Great history file
  • Completely restored


  • Description:

    Introduced in 1953, the AC Ace was the first English production sports car with independent suspension all round. In the years that followed, it dominated numerous international sports car races. The successes grew especially after the in-house engine was supplemented from 1956 by a Bristol engine, which had previously been used in the BMW 328. In 1962, the AC Ace served as the basis for the legendary AC Cobra. "The car always does the right thing, at the right time." These words by John Bolster, the renowned test driver for Autosport magazine, help to explain why the AC Ace - launched at the London Motor Show in October 1953 - became a very popular sports car.

    Between 1956 and 1964, only 466 examples of the AC Ace Bristol were built.

    According to the documents available, the AC Ace Bristol presented here was delivered to its first owner, the Swiss AC importer Hubert Patthey, in Switzerland in June 1956. Patthey and the subsequent owner Michel Renaud competed in various races with the car and achieved considerable success. The racing history is well documented by numerous historical photos and newspaper articles. In the 1970s, the car came into the possession of Jean-Louis Klein, who used it in Le Mans, among other races.

    In accordance with an extensive invoice documentation this original left-hand drive car was completely restored over a period of three years by marque experts in England. A "Historic Technical Passport" and a German registration come with the car. With its Bristol engine, the AC is particularly well motorized. Due to its racing history and its finish, this car is an interesting investment and at the same time a ticket for many top-class events.

    Engine:
    2-litre Bristol in-line six-cylinder, no. 100D508 ("matching numbers"), approx. 130 hp (literature data)]]>
    Interessante Renngeschichte "Historic Technical Passport" Umfangreich dokumentiert Vollständig restauriert false 0 0 0 0 false true false false false false false Timm Meinrenken +49 40 450 343 0 true true PUBLISHED de_DE true
    8000 8000 FERRARI FERRARI F12 Berlinetta *70th Anniversary Collection* Coupé - - 2017 F12 Berlinetta *70th Anniversary Collection* 740 1 LEFT AUTOMATIC GASOLINE WHITE GREEN LEATHER 425000 eur false true 22763 Hamburg DE Griegstrasse 73 true KILOMETRES 140 https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2021/04/Ferrari-F12-01.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2021/04/Ferrari-F12-02.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2021/04/Ferrari-F12-03.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2021/04/Ferrari-F12-04.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2021/04/Ferrari-F12-05.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2021/04/Ferrari-F12-06.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2021/04/Ferrari-F12-07.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2021/04/Ferrari-F12-08.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2021/04/Ferrari-F12-09.jpg 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  • Einzelstück (tailormade) mit Zertifizierung
  • Inspiriert von einem 250 GT Europa aus 1956 (chassis 0419GT)
  • Neuwertiger Zustand, 1. Hand, nur 140 km
  • Deutsche Auslieferung mit Neuwagenrechnung


  • Sonderausstattung:

    • 7-Gang Doppelkupplungsgetriebe

    • ABS / Servo /ESP

    • Klimaautomatik

    • Lederausstattung

    • Scheinwerfersystem AFS

    • Tempomat

    • Frontlift-System

    • Rückfahrkamera

    • Parksensoren vorne

    • Vollelektrische Sitze

    • Premium HIFI System

    • maßgefertigter Koffersatz


     

    Beschreibung:

    Zur Feier des 70-jährigen Jubiläums im Jahr 2017 beschloss Ferrari, eine limitierte Auflage von Fahrzeugen in 70 verschiedenen Lackierungen zu produzieren, die alle bestimmte Autos und wichtige Modelle aus der Vergangenheit des Unternehmens repräsentieren. Jede Lackierung wurde nur auf einem der fünf Ferrari-Serienmodelle dieser Zeit gezeigt: dem 488 GTB, dem 488 Spider, dem California T, dem GTC4 Lusso und dem F12 Berlinetta.

    Hier wird der F12berlinetta in der zweifarbigen Sonderlackierung in weiß mit hellgrün abgesetztem Dach angeboten, inspiriert von dem Ferrari 250 GT Coupé Europa aus 1956 (Chassis-Nr. 0419 GT), der als erstes Straßenfahrzeug mit dem 250 V12 motorisiert war.]]>
  • One of (tailormade) Certified Ferrari Classiche
  • Inspired by a 250 GT Europa (chassis 0419GT)
  • New condition, one owner, just 140 km
  • German delivery with original sales invoice


  • Special equipment:

    • 7-speed dual clutch gearbox

    • ABS / Servo /ESP

    • Automatic air conditioning

    • Leather Equipment

    • AFS headlight system

    • Cruise control

    • Front lift system

    • Rear camera

    • Front parking sensors

    • Fully electric seats

    • Premium HIFI Stereo System

    • Handmade luggage set


     

    Description:

    To celebrate its 70th anniversary in 2017, Ferrari decided to produce a limited edition of cars in 70 different colour schemes, all representing specific cars and important models from the company's past. Each paint scheme was only shown on one of the five Ferrari production models from that period: 488 GTB, 488 Spider, California T, GTC4 Lusso and the F12 Berlinetta.

    Here, this F12 Berlinetta is offered in the special two-tone paint scheme in white with a light green contrasting roof, inspired by the 1956 Ferrari 250 GT Coupé Europa (chassis no. 0419 GT), which was the first road car to be powered by the 250 V12.]]>
    Einzelstück (tailormade) mit Zertifizierung Inspiriert von einem 250 GT Europa aus 1956 (chassis 0419GT) Neuwertiger Zustand, 1. Hand, nur 140 km Deutsche Auslieferung mit Neuwagenrechnung false 0 0 0 0 false true false false false false false Timm Meinrenken +49 40 450 343 0 true true PUBLISHED de_DE true
    8649 8649 MASERATI Maserati Mexico 4200 Coupé Coupé - - 1967 Mexico 4200 Coupé 1 1 LEFT STICKSHIFT GASOLINE RED BROWN LEATHER 128500 eur false false 22763 Hamburg DE Griegstrasse 73 true KILOMETRES 1 https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2021/05/Maserati-Mexico-0001.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2021/05/Maserati-Mexico-0002.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2021/05/Maserati-Mexico-0003.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2021/05/Maserati-Mexico-0004.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2021/05/Maserati-Mexico-0005.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2021/05/Maserati-Mexico-0006.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2021/05/Maserati-Mexico-0007.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2021/05/Maserati-Mexico-0008.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2021/05/Maserati-Mexico-0009.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2021/05/Maserati-Mexico-0010.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2021/05/Maserati-Mexico-0011.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2021/05/Maserati-Mexico-0012.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2021/05/Maserati-Mexico-0013.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2021/05/Maserati-Mexico-0014.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2021/05/Maserati-Mexico-0015.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2021/05/Maserati-Mexico-0016.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2021/05/Maserati-Mexico-0017.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2021/05/Maserati-Mexico-0018.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2021/05/Maserati-Mexico-0019.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2021/05/Maserati-Mexico-0020.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2021/05/Maserati-Mexico-0021.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2021/05/Maserati-Mexico-0022.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2021/05/Maserati-Mexico-0023.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2021/05/Maserati-Mexico-0024.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2021/05/Maserati-Mexico-0025.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2021/05/Maserati-Mexico-0026.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2021/05/Maserati-Mexico-0027.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2021/05/Maserati-Mexico-0028.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2021/05/Maserati-Mexico-0029.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2021/05/Maserati-Mexico-0030.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2021/05/Maserati-Mexico-0031.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2021/05/Maserati-Mexico-0032.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2021/05/Maserati-Mexico-0033.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2021/05/Maserati-Mexico-UB-0001.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2021/05/Maserati-Mexico-UB-0002.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2021/05/Maserati-Mexico-UB-0003.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2021/05/Maserati-Mexico-UB-0004.jpg
  • Nur 305 Fahrzeuge gefertigt
  • Außergewöhnlich guter Zustand
  • Technik durch Markenspezialist überarbeitet


  • Beschreibung:

    Auf dem Pariser Salon 1966 präsentierte Maserati den Mexico als viersitzigen GT der Oberklasse. Der Mexico ging auf einen Bertone-Prototypen des Jahres 1965 zurück. Die Serienversion hingegen erhielt eine Karosserie von Vignale nach einem Entwurf von Michelotti.

    Angetrieben wurde der Mexico zunächst von einem 4,7-Liter-V8, der mit vier Weber-Vergasern 290 PS leistete. Ab 1969 wurde alternativ dazu der 4,2-Liter-V8 aus dem Maserati Quattroporte mit 260 PS angeboten.

    Dieser sehr originale Maserati Mexico wurde im Jahr 1967 an seinen ersten Eigentümer in Brescia, Italien, ausgeliefert. Mitte der 80er Jahre war das Fahrzeug in den USA beheimatet. Das Fahrzeug verfügt über eine erstklassige Karosseriebasis und wurde technisch durch den Markenspezialisten Fa. Steinke in Hamburg überarbeitet und regelmäßig gewartet.

    Ein Maserati Classiche Zertifikat und eine Kopie des originalen Bestellscheins liegen vor!

    Ein wirklich eleganter Wagen und genau das Richtige für den Enthusiasten, um die Freude an Italienischen Fahrzeugen mit der ganzen Familie zu teilen.]]>
  • Only 305 examples built
  • Outstanding condition
  • Technique revised by brand specialist


  • Description:

    At the 1966 Paris Motor Show, Maserati presented the Mexico as a four-seater GT coupé in the luxury class. The Mexico was based on a Bertone prototype from 1965. The production version was bodied by Vignale based on a design by Michelotti.

    The first series I the Mexico was powered by a 4.7-litre V8 with four Weber carburettors, producing 290 HP. From 1969 the 4.2-litre V8 from the Maserati Quattroporte with 260 HP was optionally available.

    In 1967 this very original Maserati Mexico was delive-red to its first owner in Brescia, Italy. In the 80s, the vehicle was based in the USA. The car has an excellent original coachwork and is regularly technically main-tained by the brand specialist Fa. Steinke in Hamburg.

    A Maserati Classiche certificate and a copy of the original order sheet are available!

    A really elegant car and ideal for the enthusiast for ita-lian cars to share with the whole family.]]>
    Nur 305 Fahrzeuge gefertigt Außergewöhnlich guter Zustand Technik durch Markenspezialist überarbeitet false 0 0 0 0 false true false false false false false Timm Meinrenken +49 40 450 343 0 true true PUBLISHED de_DE true
    9515 9515 MASERATI Maserati Ghibli 4,7 ltr. Serie I Coupé Coupé - - 1970 Ghibli 4,7 ltr. Serie I Coupé 1 1 LEFT STICKSHIFT GASOLINE GREEN BROWN LEATHER 265000 eur false false 22763 Hamburg DE Griegstrasse 73 true KILOMETRES 1 https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2021/06/Maserati-Ghibli-0001.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2021/06/Maserati-Ghibli-0002.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2021/06/Maserati-Ghibli-0003.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2021/06/Maserati-Ghibli-0004.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2021/06/Maserati-Ghibli-0005.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2021/06/Maserati-Ghibli-0006.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2021/06/Maserati-Ghibli-0007.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2021/06/Maserati-Ghibli-0008.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2021/06/Maserati-Ghibli-0009.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2021/06/Maserati-Ghibli-0010.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2021/06/Maserati-Ghibli-0011.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2021/06/Maserati-Ghibli-0012.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2021/06/Maserati-Ghibli-0013.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2021/06/Maserati-Ghibli-0014.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2021/06/Maserati-Ghibli-0015.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2021/06/Maserati-Ghibli-0016.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2021/06/Maserati-Ghibli-0017.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2021/06/Maserati-Ghibli-0018.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2021/06/Maserati-Ghibli-0019.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2021/06/Maserati-Ghibli-0020.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2021/06/Maserati-Ghibli-0021.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2021/06/Maserati-Ghibli-0022.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2021/06/Maserati-Ghibli-0023.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2021/06/Maserati-Ghibli-0024.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2021/06/Maserati-Ghibli-0025.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2021/06/Maserati-Ghibli-0026.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2021/06/Maserati-Ghibli-0027.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2021/06/Maserati-Ghibli-0028.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2021/06/Maserati-Ghibli-0029.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2021/06/Maserati-Ghibli-0030.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2021/06/Maserati-Ghibli-0031.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2021/06/Maserati-Ghibli-0032.jpg
  • "Matching-Numbers"
  • Traumhafte Farbkombination
  • Interessante Geschichte


  • Beschreibung:

    Das Maserati Ghibli („heißer Wüstenwind“) wurde auf dem Turiner Autosalon 1966 der Öffentlichkeit vorgestellt. Im Jahr 1968 präsentierte Maserati  die Cabriolet-Version als Ghibli Spyder. Ein besonderer Reiz des Ghibli ist seine atemberaubende Karosserie. Dies war der erste Entwurf, den Giorgetto Giugiaro für die Carrozzeria Ghia realisierte. Er hält den Ghibli noch heute für seine schönste Kreation. Giugiaro gestaltete einen flachen Aufbau mit langer Motorhaube, kurzer Fahrgastzelle und einem markanten Fließheck. Die außergewöhnliche Länge der Motorhaube war ein bewusst eingesetztes Stilmittel, mit dem die Präsenz der leistungsstarken Maschine unterstrichen wurde.

    Prominente Fahrer wie Gunther Sachs, Jean-Paul Belmondo und Peter Sellers zeigten sich gerne in diesem Meilenstein der Automobilgeschichte.

    Gemäß vorliegendem Maserati Classiche Zertifikat wurde dieser Ghibli am 02. Oktober 1970 an seinen ersten Besitzer Silvio Poletto in Padua / Italien ausgeliefert und gelangte 1976 nach Schweden. Seit 2015 befindet sich das Fahrzeug in Deutschland und wurde in den letzten Jahren technisch durch den Hamburger Spezialisten „Steinke Sportwagen“ betreut.

    Dieser GT mit interessanter Historie überzeugt durch seine elegante, sportliche Farbgebung und seinen sehr originalen Zustand. Motornummer und Farbgebung entsprechen der Auslieferung („Matching-Numbers!“).

    Eine seltene Gelegenheit für alle Liebhaber des italienischen Designs, den seinerzeit teuersten und sicherlich schönsten Sportwagen der 60er Jahre zu erwerben. Luxus und Fahrspaß pur!

    Ausstattung:

    ZF-5-Gang Getriebe, Colorverglasung, elektrische Fensterheber, Radio Becker Europa, Holzlenkrad, Campagnolo-Leichtmetallfelgen uvm.]]>
  • "Matching-Numbers"
  • Beautiful colour combination
  • Interesting history


  • Description:

    The Maserati Ghibli ("hot desert wind") was presented to the public at the 1966 Turin Motor Show. In 1968, Maserati launched the convertible version as the Ghibli Spyder. A special attraction of the Ghibli is the breathtaking coachwork. This was the first design that Giorgetto Giugiaro realised for Carrozzeria Ghia. He still considers the Ghibli to be his most beautiful creation. Giugiaro designed a flat body with a long engine hood, short passenger compartment and a striking hatchback. The unusual length of the bonnet was a stylistic pinch to mark the presence of the high-performance machine.

    Prominent drivers as Gunther Sachs, Jean-Paul Belmondo and Peter Sellers loved to appear in this milestone of automotive history.

    According to the Maserati Classiche certificate this Ghibli was delivered to its first owner, Silvio Poletto, in Padua / Italy on 2 October 1970. The car moved to Sweden in 1976. Since 2015 the Maserati is in Germany and has been technically serviced by the marque specialist „Steinke Sportwagen“ in Hamburg.

    This GT with an interesting history convinces with its elegant, sporty colour scheme and its very original condition. Engine number and colouring correspond to the delivery ("Matching-numbers!").

    A rare opportunity for all lovers of Italian design to acquire the most expensive and certainly most beautiful sports car of the 60s.

    Pure luxury and driving pleasure!

    Equipment:

    ZF 5-speed gearbox, tinted glass, electric windows, radio Becker Europa, wooden steering wheel, Campagnolo wheels etc.]]>
    "Matching-Numbers" Traumhafte Farbkombination Interessante Geschichte false 0 0 0 0 false true false false false false false Timm Meinrenken +49 40 450 343 0 true true PUBLISHED de_DE true
    9848 9848 LAGONDA V 12 “Drop Head Coupé" Convertible - - 1938 V 12 “Drop Head Coupé" 170 1 RIGHT STICKSHIFT GASOLINE SILVER GREY LEATHER 450000 eur false false 22763 Hamburg DE Griegstrasse 73 true KILOMETRES 1 https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2021/07/Lagonda-V-12-DHC-komprimiert-002.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2021/07/Lagonda-V-12-DHC-komprimiert-001.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2021/07/Lagonda-V-12-DHC-komprimiert-003.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2021/07/Lagonda-V-12-DHC-komprimiert-026.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2021/07/Lagonda-V-12-DHC-komprimiert-005.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2021/07/Lagonda-V-12-DHC-komprimiert-006.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2021/07/Lagonda-V-12-DHC-komprimiert-020.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2021/07/Lagonda-V-12-DHC-komprimiert-007.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2021/07/Lagonda-V-12-DHC-komprimiert-008.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2021/07/Lagonda-V-12-DHC-komprimiert-011.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2021/07/Lagonda-V-12-DHC-komprimiert-004.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2021/07/Lagonda-V-12-DHC-komprimiert-012.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2021/07/Lagonda-V-12-DHC-komprimiert-017.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2021/07/Lagonda-V-12-DHC-komprimiert-015.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2021/07/Lagonda-V-12-DHC-komprimiert-009.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2021/07/Lagonda-V-12-DHC-komprimiert-019.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2021/07/Lagonda-V-12-DHC-komprimiert-013.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2021/07/Lagonda-V-12-DHC-komprimiert-014.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2021/07/Lagonda-V-12-DHC-komprimiert-021.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2021/07/Lagonda-V-12-DHC-komprimiert-016.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2021/07/Lagonda-V-12-DHC-komprimiert-023.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2021/07/Lagonda-V-12-DHC-komprimiert-022.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2021/07/Lagonda-V-12-DHC-komprimiert-018.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2021/07/Lagonda-V-12-DHC-komprimiert-024.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2021/07/Lagonda-V-12-DHC-komprimiert-025.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2021/07/Lagonda-V-12-DHC-komprimiert-010.jpg
  • Nur 30-35 Exemplare gefertigt
  • "Matching-Numbers"
  • Vollständig restauriert


  • Beschreibung:

    Im Oktober 1938 präsentierte Lagonda erstmals das Drop-Head Coupe“ auf der Olympia Motor Show in London. Um das Fahrzeug auch höchsten Ansprüchen anzupassen, entwickelte kein geringerer als W.O. Bentley, der von 1935 – 1939 Chefkonstrukteur bei Lagonda war, einen für die damalige Zeit einzigartigen 12-Zylinder Motor. Dieser vermittelt noch heute aufgrund seiner nahezu geräuschlosen Kraftentfaltung ein unvergleichliches Fahrerlebnis!

    Insgesamt entstanden von 1938 bis 1940 nur ca. 30-35 Exemplare des V12 in der exklusiven DHC-Version!

    Dieser Lagonda wurde von 2000 – 2004 „Body-Off“ restauriert. Die Arbeiten wurden bei englischen Lagonda-Fachbetrieben ausgeführt und haben das Fahrzeug in einen erstklassigen Zustand versetzt. Das einzigartig laufruhige V12-Triebwerk in Verbindung mit der wunderschönen Linie machen den hier angebotene Lagonda zu einem Fahrzeug der absoluten Spitzenklasse mit großem Wertsteigerungspotential! Eine einmalige Gelegenheit nicht nur für Sammler und Lagonda-Enthusiasten!!

    Motor:
    “Matching Numbers!” 4 ½ ltr. V12-Motor, 2 obenliegende Nockenwellen, Doppelzündung, ca. 170 PS (Literaturangaben)

     ]]>
  • 1 of only 30-35 exemplars built!
  • "Matching-Numbers"
  • "Frame-off" restored


  • Description:


    In October 1938, Lagonda presented the "Drop-Head Coupe" for the first time at the Olympia Motor Show in London. In order to adapt the vehicle to the highest demands, none other than W.O. Bentley, who was chief designer at Lagonda from 1935 to 1939, developed a 12-cylinder engine which was unique at that time.  Even today this engine conveys an incomparable driving experience due to its almost noiseless power development.

    Only 30-35 exemplars of the V12 were made in the exclusive DHC version between 1938 and 1940.

    This Lagonda was “frame-off”-restored between 2000-2004. All workings were carried out by Lagonda specialists in GB. The result is a V12 in an outstanding condition, which must have seen.

    The wonderful design in combination with the smooth-running and powerful V12-engine makes this car to one of the most desirable Lagonda worldwide! A unique opportunity not only for collectors and Lagonda enthusiasts!

    Engine:
    “Matching-Numbers!” 4 ½ ltr. V12-engine, 2 overhead camshafts, double ignition, ca. 170 hp (literature)]]>
    Nur 30-35 Exemplare gefertigt "Matching-Numbers" Vollständig restauriert false 0 0 0 0 false true false false false false false Timm Meinrenken +49 40 450 343 0 true true PUBLISHED de_DE true
    9911 9911 PORSCHE 911 Turbo 3,0 Coupé Coupé - - 1976 911 Turbo 3,0 Coupé 280 1 LEFT STICKSHIFT GASOLINE SILVER BLACK LEATHER 149500 eur false false 22763 Hamburg DE Griegstrasse 73 true KILOMETRES 16000 https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2021/07/Porsche-930-Turbo-3.0-001.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2021/07/Porsche-930-Turbo-3.0-002.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2021/07/Porsche-930-Turbo-3.0-003.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2021/07/Porsche-930-Turbo-3.0-004.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2021/07/Porsche-930-Turbo-3.0-005.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2021/07/Porsche-930-Turbo-3.0-006.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2021/07/Porsche-930-Turbo-3.0-007.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2021/07/Porsche-930-Turbo-3.0-008.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2021/07/Porsche-930-Turbo-3.0-009.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2021/07/Porsche-930-Turbo-3.0-010.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2021/07/Porsche-930-Turbo-3.0-011.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2021/07/Porsche-930-Turbo-3.0-012.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2021/07/Porsche-930-Turbo-3.0-013.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2021/07/Porsche-930-Turbo-3.0-014.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2021/07/Porsche-930-Turbo-3.0-015.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2021/07/Porsche-930-Turbo-3.0-016.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2021/07/Porsche-930-Turbo-3.0-017.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2021/07/Porsche-930-Turbo-3.0-018.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2021/07/Porsche-930-Turbo-3.0-019.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2021/07/Porsche-930-Turbo-3.0-020.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2021/07/Porsche-930-Turbo-3.0-021.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2021/07/Porsche-930-Turbo-3.0-022.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2021/07/Porsche-930-Turbo-3.0-023.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2021/07/Porsche-930-Turbo-3.0-024.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2021/07/Porsche-930-Turbo-3.0-025.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2021/07/Porsche-930-Turbo-3.0-026.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2021/07/Porsche-930-Turbo-3.0-027.jpg
  • Begehrte frühe Ausführung
  • Umfangreich dokumentiert
  • Porsche Zertifikat


  • Beschreibung:

    Bei seiner Einführung war das Fahrzeug der schnellste in Serie hergestellte Sportwagen in Deutschland. Der 930 war der erste Seriensportwagen, bei dem Porsche einen Turbolader verwendete. Er war das Spitzenmodell von Porsche, das zunächst nur als Coupé angeboten wurde.

    1976 wurden 520 Stück 911 Turbo für den US-Markt produziert.

    Dieser Porsche 911 Turbo wurde im Juni 1976 an seinen ersten Besitzer in San Francisco ausgeliefert. Mitte der 90er Jahre gelangte der Wagen nach Deutschland zurück. Hier erfolgte unter anderem ein kompletter Lack Neuaufbau in Originalfarbe, sowie eine Motorrevision mit Leistungssteigerung. Ein Porsche Zertifikat mit dem Nachweis der „Matching-Numbers“ liegt dem Fahrzeug bei. Eine Porsche Ikone zu einem attraktiven Angebotspreis.

    Ausstattung:
    Schiebedach, Sperrdifferential, Radio Blaupunkt

    Motor:
    6-Zylinder Boxer mit Turbolader, 3,0 l Hubraum, 280 PS (gemäß Leitungsmessung)

     ]]>
  • Sought-after early Series
  • Extensively documented
  • Porsche Certificate


  • Description:

    When it was launched, the vehicle was the fastest mass-produced sports car in Germany. The 930 was the first production sports car in which Porsche used a turbocharger. It was the top model from Porsche, which was initially only offered as a Coupé.

    In 1976 520x 911 Turbo units were produced for the US market.

    This Porsche 911 Turbo was delivered to its first owner in San Francisco in June 1976. The car returned to Germany in the mid-1990s. Here, among other things, a complete paint job was carried out in the original color, as well as an engine revision with an increase in performance. A Porsche certificate with proof of the “matching numbers” is enclosed with the vehicle. A Porsche icon at an attractive offer price.

    Equipment:
    Sunroof, limited-slip differential , Radio Blaupunkt

    Engine:
    Boxer six-cylinder mit Turbocharger, 3000 cm, 280 HP (according to line measurement)

     ]]>
    Begehrte frühe Ausführung Umfangreich dokumentiert Porsche Zertifikat false 0 0 0 0 false true false false false false false Timm Meinrenken +49 40 450 343 0 true true PUBLISHED de_DE true
    9985 9985 MASERATI Indy 4200 Coupé - - 1971 Indy 4200 260 1 LEFT STICKSHIFT GASOLINE BEIGE BLACK LEATHER 118500 eur false false 22763 Hamburg DE Griegstrasse 73 true KILOMETRES 70000 https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2021/08/Maserati-Indy-4200-01a.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2021/08/Maserati-Indy-4200-01.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2021/08/Maserati-Indy-4200-03.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2021/08/Maserati-Indy-4200-04.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2021/08/Maserati-Indy-4200-07.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2021/08/Maserati-Indy-4200-12.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2021/08/Maserati-Indy-4200-11.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2021/08/Maserati-Indy-4200-14.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2021/08/Maserati-Indy-4200-02.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2021/08/Maserati-Indy-4200-09.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2021/08/Maserati-Indy-4200-05.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2021/08/Maserati-Indy-4200-06.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2021/08/Maserati-Indy-4200-08.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2021/08/Maserati-Indy-4200-13.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2021/08/Maserati-Indy-4200-15.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2021/08/Maserati-Indy-4200-10.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2021/08/Maserati-Indy-4200-16.jpg
  • Nur 70.000 km Gesamtlaufleistung
  • Gut dokumentierte Historie
  • Umfangreich restauriert
  • „Matching-numbers!“


  • Beschreibung:

    Der Maserati Indy war der letzte Maserati, der vor der Übernahme des Werks durch Citroen entwickelt wurde. Benannt nach den Maserati-Siegen bei den 500 Meilen von Indianapolis (1939 und 1940), zeigte Maserati den Indy erstmals auf dem Turiner Autosalon 1968 als Prototyp mit einer Karosserie von Alfredo Vignale. Der Maserati Indy ist ein echter Viersitzer und sehr viel geräumiger und leiser als der Ghibli. Seine Produktion überschnitt sich sowohl mit der des Maserati Mexico, als auch des Ghibli und des Mistral; alle drei Modelle wurden über mehrere Jahre parallel angeboten.

    Von 1968 bis 1975 entstanden von allen Ausführungen insgesamt 1.104 Exemplare.

    Ein Maserati welcher in seiner Beschaffenheit wohl keine Konkurrenz finden dürfte.  Das Fahrzeug weist eine Gesamtlaufleistung von nur 70.000 km seit der Auslieferung auf. Erstmalig wurde der Wagen am 15.05.1971 durch den italienischen Händler „Bruno Buozzi“ in Rom/Italien an einen erfolgreichen Immobilienhändler namens „Zirbi“ ausgeliefert. Bis 2014 befand sich das Fahrzeug in dessen Hand und wurde anschließend von namenhaften Betrieben in seinem Herkunftsland Italien umfangreich  restauriert. Eine entsprechende  Dokumentation liegt dem Fahrzeug bei.

    Motor:
    „Matching numbers!“ 4,2 ltr., 8-Zylinder, 5-Gang-ZF-Getriebe, ca. 260 PS (Werksangaben)

    Ausstattung:
    5-Gang ZF-Schaltgetriebe, Servolenkung]]>
  • 70.000 km total mileage only!
  • Well documented history
  • Extensively restored
  • „Matching-numbers!“


  • Description:


    The Maserati Indy offers tantalizing high performance Italian motoring, cool contemporary style and exclusivity and is ranked as one of the all Time great cars of the seventies. A new and fresh design by the famous Alfredo Vignale, the sleek lines still offer practical space for four with extremely high performance and great handling.

    From 1968 until 1975 a total of 1.104 examples were produced.

    The car we are offering was deliverd new by the Roman Maserati agent, Bruno Buozzi, to the first owner, a real estate developer by the name of Mr. Franceso Zerbi. Mr. Zerbi kept the Maserati in his ownership for his entire life, only using the car sparingly. After Mr. Zerbi passed away in 2014, the current owner purchased the car directly from his estate and ordered a careful technical recommissioning in order to bring the car to the highest standard. The work undertaken included a bare metal respray, full overhaul of the cooling system, the brake system and the air-conditioning systems.  All of the electrical systems have been fully checked and overhauled where needed. The engine and mechanicals have been fully serviced. Work includes: valves adjusted, carburetors, ignition and intake manifold fully rebuilt, gearbox oil renewed, brand new ANSA exhaust system to original specification. Finally, the car has been fitted with four brand new, correct Michelin 205/14 XWX tyres. Being priced above the Maserati Ghibli when new, the Indy was always highly exclusive and available only for the happy few, those who appreciated the finer things in life and could afford it. As a result, only 440 Maserati Indy 4.2s were ever produced. This particular 1owner car is probably the most unique and high quality Indy on the market today.

    Engine:
    „Matching-numbers!“
    4,2 ltr. V8, approx. 260 hp (factory data)

    Equipment:
    5-speed ZF-manual gearbox, power steering]]>
    Nur 70.000 km Gesamtlaufleistung Gut dokumentierte Historie Umfangreich restauriert „Matching-numbers!“ false 0 0 0 0 false true false false false false false Timm Meinrenken +49 40 450 343 0 true true PUBLISHED de_DE true
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  • 2 Vorbesitzer, nur 76.390 km!
  • Erstklassige Karosseriebeschaffenheit
  • Weitgehend unberührter Originalzustand
  • Ausnahmefahrzeug


  • Beschreibung:

    Der W113 wurde auf dem Genfer Autosalon 1963 erstmals präsentiert und sollte sowohl den „Touren-Roadster“ 190 SL als auch den Sportwagen 300 SL ersetzen. Ein Gegensatz, der bis dahin nahezu unüberwindbar schien. Die „Pagode“ kombiniert daher als zweisitziger Reisewagen mit hohen Fahrleistungen und optimaler Sicherheit die Stärken der beiden vorherigen SL-Baureihen.

    Vom Mercedes 230 SL (W113) wurden von 1963 bis 1967 insgesamt 19.831 Exemplare produziert.

    Dieser 230 SL wurde nach Frankreich erstausgeliefert und gelangte vor wenigen Jahren über Belgien zurück nach Deutschland. Das Fahrzeug überzeugt durch seine fantastische Karosseriebeschaffenheit. Das Interieur ist sehr schön original erhalten. Technisch und optisch wurde der Roadster behutsam überarbeitet.

    Der Wagen hat eine Laufleistung von nur 76.390 km und verfügt noch über seinen originalen Motor („Matching-numbers!“). Die originalen Bordpapiere sowie eine Kopie der Datenkarte liegen vor.

    Ausstattung:
    4-Gang Schaltgetriebe, Becker Radio Grand Prix, Edel-stahlauspuffanlage, Hardtop bronzebraumet. (461), etc.

    Motor:
    Reihensechszylinder, 2.290 cm³, 150 PS (Werksangaben)]]>
  • 2 previous owners, just 76.390 km!
  • Excellent original bodywork
  • Perfect original
  • Outstanding condition


  • Description:


    The W113 was presented first at the 1963 Geneva Motor Show as the successor of the 190 SL "touring roadster" and the 300 SL sports car. A contrast that seemed almost insurmountable. As a two-seater touring sportscar with high performance and optimum safety, the "Pagoda" therefore combined the strengths of the two previous SL series.

    19831 units of the Mercedes 230 SL (W113) were produced between 1963 and 1967.

    This 230 SL was first delivered to France and returned to Germany via Belgium a few years ago. The vehicle impresses with its fantastic bodywork. The interior is beautifully preserved in its original condition. Technically and optically, the Roadster has been carefully revised.

    The car has a mileage of only 76,390 km and still has its original engine ("Matching-numbers!"). The original papers and a copy of the data card come with the car.

    Equipment:
    4-speed manual gearbox, Becker Radio Grand Prix, stainless steel exhaust system, hardtop bronze brown met. (461) etc.

    Engine:
    In-line six-cylinder engine, 2.290 cm³, 150 PS (fact. spec.)]]>
    2 Vorbesitzer, nur 76.390 km! Erstklassige Karosseriebeschaffenheit Weitgehend unberührter Originalzustand Ausnahmefahrzeug false 0 0 0 0 false true false false false false false Timm Meinrenken +49 40 450 343 0 true true PUBLISHED de_DE true
    10561 10561 MERCEDES-BENZ 190 SL Roadster Convertible - - 1959 190 SL Roadster 105 1 LEFT STICKSHIFT GASOLINE SILVER BLACK LEATHER 138500 eur false false 22763 Hamburg DE Griegstrasse 73 true KILOMETRES 1 https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2021/09/MB-190-SL_01.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2021/09/MB-190-SL_02.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2021/09/MB-190-SL_03.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2021/09/MB-190-SL_04.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2021/09/MB-190-SL_05.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2021/09/MB-190-SL_06.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2021/09/MB-190-SL_07.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2021/09/MB-190-SL_08.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2021/09/MB-190-SL_09.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2021/09/MB-190-SL_10.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2021/09/MB-190-SL_11.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2021/09/MB-190-SL_12.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2021/09/MB-190-SL_13.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2021/09/MB-190-SL_14.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2021/09/MB-190-SL_15.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2021/09/MB-190-SL_16.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2021/09/MB-190-SL-037.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2021/09/MB-190-SL-039.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2021/09/MB-190-SL-040.jpg
  • Sehr schöne Farbkombination
  • Restauration durch MB 190 SL Speziallisten
  • Seit fast 20 Jahren in einer Hand


  • Beschreibung:

    Der Mercedes 190 SL (W121BII) entstand auf Anregung des US-Importeurs Max Hoffmann. Der erste Prototyp wurde 1954 in New York präsentiert und vom Publikum und der Fachpresse begeistert aufgenommen. Das noch leicht veränderte Serienmo-dell wurde dann 1955 auf dem Genfer Automobilsalon gezeigt. Der formschöne Roadster verkörpert wie kein anderes Fahrzeug das „Wir-sind-wieder-wer-Gefühl“ der Wirtschaftswunderzeit. Mit 25.881 gebauten Fahrzeugen erwies sich das Modell als überaus erfolgreich, insbesondere in den USA. Viele Prominente wie z.B. Grace Kelly, Alfred Hitchcock oder Frank Sinatra präsentierten sich mit dem Roadster.

    Dieser außergewöhnlich schöne Mercedes in einer der attraktivsten Farbkombinationen, wurde 1959 nach Japan ausgeliefert. Ende der 90er Jahre gelangte der Wagen über die USA wieder nach Deutschland und wurde dort von einem Markenspezialisten komplett restauriert. Seitdem ist er seit fast 20 Jahren in der Hand des zweiten deutschen Besitzers. In dieser Zeit wurde er regelmäßig gefahren und gewartet. Der Zustand ist exzellent. Leicht zu fahren, ist der 190 SL das perfekte Reise-Cabriolet mit bestechender Optik!

    Ausstattung:
    Schaltgetriebe, Leder, Notsitz (Leder), Sicherheitsgurte, Trip-Master, Radio]]>
  • Beautiful colour scheme
  • Extensively restored by MB SL 190 expert
  • For more than 20 years in present owner ship


  • Description:


    The Mercedes 190 SL (W121BII) was created at the suggestion of the US importer Max Hoffmann. The first prototype was presented in New York in 1954 and was enthusiastically received by the public and the trade press. The slightly modified production model was then shown at the Geneva Motor Show in 1955. The beautifully shaped roadster embodied the “economic miracle” like no other vehicle. With 25,881 vehicles built, the model proved to be extremely successful, especially in the USA. Many celebrities such as Grace Kelly, Alfred Hitchcock or Frank Sinatra presented themselves with the roadster.

    This exceptionally beautiful Mercedes in one of the most attractive colour combinations was delivered to Japan in 1959. At the end of the 1990s, the car returned to Germany via the USA and was completely restored by a brand specialist. Since then it has been in the hands of its second German owner for almost 20 years. During this time it has been regularly driven and serviced. The condition is excellent. Easy to drive, the 190 SL is the perfect touring convertible with a beautiful appearance.

    Equipment:
    Manual gearbox, Leather, Emergency seat (leather), Seat belts, Trip-Master, Radio]]>
    Sehr schöne Farbkombination Restauration durch MB 190 SL Speziallisten Seit fast 20 Jahren in einer Hand false 0 0 0 0 false true false false false false false Timm Meinrenken +49 40 450 343 0 true true PUBLISHED de_DE true
    10697 10697 MASERATI Maserati Sebring 3700 GTI Serie II Coupé - - 1969 Sebring 3700 GTI Serie II 1 1 LEFT STICKSHIFT GASOLINE BLUE BEIGE LEATHER 278000 eur false false 22763 Hamburg DE Griegstrasse 73 true KILOMETRES 1 https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2021/09/Maserati-Sebring-0001.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2021/09/Maserati-Sebring-0002.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2021/09/Maserati-Sebring-0003.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2021/09/Maserati-Sebring-0004.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2021/09/Maserati-Sebring-0005.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2021/09/Maserati-Sebring-0006.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2021/09/Maserati-Sebring-0007.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2021/09/Maserati-Sebring-0008.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2021/09/Maserati-Sebring-0009.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2021/09/Maserati-Sebring-0010.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2021/09/Maserati-Sebring-0011.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2021/09/Maserati-Sebring-0012.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2021/09/Maserati-Sebring-0013.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2021/09/Maserati-Sebring-0014.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2021/09/Maserati-Sebring-0015.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2021/09/Maserati-Sebring-0016.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2021/09/Maserati-Sebring-0017.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2021/09/Maserati-Sebring-0018.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2021/09/Maserati-Sebring-0019.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2021/09/Maserati-Sebring-0020.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2021/09/Maserati-Sebring-0021.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2021/09/Maserati-Sebring-0022.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2021/09/Maserati-Sebring-0023.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2021/09/Maserati-Sebring-0024.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2021/09/Maserati-Sebring-0025.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2021/09/Maserati-Sebring-0026.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2021/09/Maserati-Sebring-0027.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2021/09/Maserati-Sebring-0028.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2021/09/Maserati-Sebring-0029.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2021/09/Maserati-Sebring-0030.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2021/09/Maserati-Sebring-0031.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2021/09/Maserati-Sebring-0032.jpg
  • Wunderschöne Farbkombination
  • Restauration durch Markenexperten
  • Interessante, gut dokumentierte Geschichte


  • Beschreibung:

    Anfang der 1960er-Jahre hatte es der bereits seit 1957 produzierte Maserati 3500 GT zunehmend schwerer, sich gegen den britischen Aston Martin DB4 zu behaupten. Um vor allem in den USA erfolgreich zu bleiben, entschloss sich Maserati, zwischen dem etablierten 3500 GT und dem exklusiven 5000 GT, den 3500 GTI Sebring als weiteres Modell zu positionieren. Der Sebring stellte mit seiner kantigen, hohen Linienführung vor allem äußerlich eine Evolution dar. Mit der Bezeichnung erinnerte das Werk an den Doppelsieg von Juan Manuel Fangio/Jean Behra (Maserati 450S) und Harry Schell/Stirling Moss (Maserati 300S) beim 12-Stunden-Rennen von Sebring 1957.

    Insgesamt fertigte Maserati 591 Exemplare des Sebring. Davon entstanden in der II. Serie (1965–1970) lediglich 243 Fahrzeuge.

    Dieser Maserati Sebring Serie II wurde am 22. Februar 1969 in Palermo (Italien) erstmals zugelassen und ein Jahr später in die USA verkauft. Vor einigen Jahren gelangte das Fahrzeug im Rahmen eines Erbfalls nach Deutschland. Das nahezu unberührte Fahrzeug verfügt noch über seinen originalen Motor und befindet sich bis heute in 3. Hand!

    Der Motor inklusive originaler Einspritzanlage und das Getriebe wurden durch den Markenspezialisten Steinke Sportwagenservice vollständig revidiert. Der Wagen verfügt über eine interessante, gut dokumentierte Geschichte, sogar die originale italienische Zulassung und das erste Nummernschild sind noch vorhanden!

    Dieses besondere Fahrzeug der II. Serie ist etwas für Kenner und Liebhaber der legendären Marke Maserati und besticht neben seiner beeindruckenden Formgebung durch seine Originalität und die herausragenden Fahreigenschaften!

    Ausstattung:

    5-Gang Schaltgetriebe, Borrani Speichenräder, 4 Scheibenbremsen, Radio Becker Mexico Europa etc.

     ]]>
  • Beautiful colour scheme
  • Restoration by marque experts
  • Interesting, well documented history


  • Description:

    At the beginning of the 1960s, the Maserati 3500 GT, which had already been in production since 1957, found it increasingly difficult to hold its own against the British Aston Martin DB4. In order to remain successful, especially in the USA, Maserati decided to position the 3500 GTI Sebring as a further model between the established 3500 GT and the exclusive 5000 GT. With its angular, high lines, the Sebring represented an evolution, especially on the outside. With the designation, the factory recalled the double victory of Juan Manuel Fangio/Jean Behra (Maserati 450S) and Harry Schell/Stirling Moss (Maserati 300S) in the 1957 Sebring 12-hour race.

    Maserati produced a total of 591 examples of the Sebring. Of these, just 243 vehicles were built of the series II. (1965-1970).

    This Maserati Sebring Series II was first registered in Palermo (Italy) on 22 February 1969 and sold to the USA one year later. A few years ago, the vehicle came to Germany from a long family ownership. The almost untouched vehicle still has its original engine and is still in 3rd hand!

    The engine including the original fuel injection system and the gearbox have been completely overhauled by the brand specialist Steinke Sportwagenservice. The car has an interesting, well-documented history, even the original Italian registration and the first number plate are still present!

    This special vehicle of the II. series is something for connoisseurs and lovers of the legendary brand Maserati and captivates besides its impressive design by its originality and the outstanding driving characteristics!

    Equipment:

    5-speed manual gearbox, Borrani spoke wheels, 4 disc brakes, Radio Becker Mexico Europa etc.

     ]]>
    Wunderschöne Farbkombination Restauration durch Markenexperten Interessante, gut dokumentierte Geschichte false 0 0 0 0 false true false false false false false Timm Meinrenken +49 40 450 343 0 true true PUBLISHED de_DE true
    10833 10833 MERCEDES-BENZ Mercedes-Benz 280 SE 3.5 Cabriolet Convertible - - 1970 280 SE 3.5 Cabriolet 1 1 LEFT STICKSHIFT GASOLINE WHITE RED LEATHER 298000 eur false false 22763 Hamburg DE Griegstrasse 73 true KILOMETRES 1 https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2021/09/MB350SE01.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2021/09/MB350SE02.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2021/09/MB350SE03.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2021/09/MB350SE04.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2021/09/MB350SE05.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2021/09/MB350SE06.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2021/09/MB350SE07.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2021/09/MB350SE08.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2021/09/MB350SE09.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2021/09/MB350SE10.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2021/09/MB350SE11.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2021/09/MB350SE12.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2021/09/MB350SE13.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2021/09/MB350SE14.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2021/09/MB350SE15.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2021/09/MB350SE16.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2021/09/MB350SE17.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2021/09/MB350SE18.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2021/09/MB350SE19.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2021/09/MB350SE20.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2021/09/MB350SE21.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2021/09/MB350SE22.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2021/09/MB350SE23.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2021/09/MB350SE24.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2021/09/MB350SE25.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2021/09/MB350SE26.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2021/09/MB350SE27.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2021/09/MB350SE28.jpg
  • Nur 1.232 Exemplare gefertigt
  • Deutsche Erstauslieferung
  • Nur 2 Vorbesitzer, geringe Laufleistung
  • Umfangreich dokumentiert


  • Beschreibung:

    1961 wurde das "Ur-Model" der Modelreihe W 111 vorgestellt. 1969 kam schließlich der optisch etwas geänderte Typ mit 2,8 ltr. Motor als "Flachkühlerversion" auf den Markt. Dieses Model wurde auf Wunsch und gegen Aufpreis auch mit dem völlig neu entwickelten 3,5 l V8-Motor angeboten. Nur 1.232 Exemplare wurden gefertigt.

    Bei diesem Fahrzeug handelt es sich um eine deutsche Erstauslieferung mit originalem Pappdeckelbrief! Der Wagen hat nur 2 Vorbesitzer. Dieses Fahrzeug befindet sich weitgehend in einem unberührten Originalzustand. Der gesamte Fahrzeugunterbau wurde eisgestrahlt und konserviert. Die Gesamtlaufleistung beträgt lediglich 170.300 km.  Zudem liegt eine umfangreiche Dokumentation über Historie und durchgeführte Arbeiten vor.

    Eine fast einmalige Gelegenheit, eines der begehrten 3,5 l Cabriolets in einem wunderschönen gepflegten Zustand und deutscher Auslieferung zu erwerben.

    Ausstattung:

    Lenkradautomatik, Radio Becker Mexico, Mittelarmlehnen, 300 SE-chrom, Sitzheizung, Nebelleuchten vorn, nachgerüstete Zentralverriegelung mit Zentralsperre, Alarmanlage, Navigation und Soundsystem (versteckt eingebaut) uvm.]]>
  • Just 1.232 exemplars built
  • German delivery
  • Just 2 owners, low mileage
  • Extensively documented


  • Description:

    In 1961, the "original model" of the W 111 series was introduced. Finally, in 1969, a modified model with a 2.8-litre engine came onto the market as a "flat radiator version". On request and for an additional charge, this model was also offered with the completely newly developed 3.5 l V8 engine. Just 1.232 examples were produced.

    This car was originally delieverd to germany and has only 2 previous owners. The vehicle is largely in pristine original condition. The entire undercarriage has been ice-blasted and preserved. The total mileage is only 170.300 km.  In addition, there is extensive documentation on the history and work carried out.

    An almost unique opportunity to acquire one of the sought-after 3.5 l convertibles in a beautifully maintained condition and German delivery.

    Equipment:

    Automatic, Radio Becker Mexico, middle armrests, 300 SE-chrome, heated seats, front fog lights, retrofitted central locking with alarm system, navigation and sound system (hidden) etc.]]>
    Nur 1.232 Exemplare gefertigt Deutsche Erstauslieferung Nur 2 Vorbesitzer, geringe Laufleistung Umfangreich dokumentiert false 0 0 0 0 false true false false false false false Timm Meinrenken +49 40 450 343 0 true true PUBLISHED de_DE true
    11178 11178 LAGONDA Lagonda LG 45 Rapide Tourer Convertible - - 1936 LG 45 Rapide Tourer 1 1 RIGHT STICKSHIFT GASOLINE BLACK RED LEATHER 355000 eur false false 22763 Hamburg DE Griegstrasse 73 true KILOMETRES 1 https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2021/10/Lagonda_LG_RAPIDE_01.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2021/10/Lagonda_LG_RAPIDE_02.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2021/10/Lagonda_LG_RAPIDE_03.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2021/10/Lagonda_LG_RAPIDE_04.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2021/10/Lagonda_LG_RAPIDE_05.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2021/10/Lagonda_LG_RAPIDE_06.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2021/10/Lagonda_LG_RAPIDE_07.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2021/10/Lagonda_LG_RAPIDE_08.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2021/10/Lagonda_LG_RAPIDE_09.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2021/10/Lagonda_LG_RAPIDE_10.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2021/10/Lagonda_LG_RAPIDE_11.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2021/10/Lagonda_LG_RAPIDE_12.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2021/10/Lagonda_LG_RAPIDE_13.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2021/10/Lagonda_LG_RAPIDE_14.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2021/10/Lagonda_LG_RAPIDE_15.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2021/10/Lagonda_LG_RAPIDE_16.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2021/10/Lagonda_LG_RAPIDE_17.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2021/10/Lagonda_LG_RAPIDE_18.jpg
  • Traumhaft schöne Karosserieform
  • In Deutschland komplett restauriert
  • Für anspruchsvolle Rallyes technisch optimiert


  • Beschreibung:

    Gründer der Lagonda Motor Company – ab 1913 Lagonda Ltd. – war der gebürtige US-Amerikaner Wilbur Adams Gunn (1859-1920), der Ende des 19. Jahrhunderts nach Großbritannien emigrierte. W.O. Bentley, der heute als der größte Ingenieur des englischen Automobilbaus gilt, leitete von 1935 bis 1940 das Konstruktionsbüro der Lagonda Ltd.

    Der von Frank Feeley entworfene LG 45 Rapide ist für viele Kenner der aufregendste aller Lagonda. Ende 1936 stellte Lagonda den Rapide vor, der seinerzeit als der schnellste Straßensportwagen galt. Mit ihm schaffte das Unternehmen den Anschluss an die großartigen Entwürfe von Alfa Romeo und Bugatti. Der geniale Entwurf von Feeley überzeugt auch noch nach über 80 Jahren!

    Bei diesem Fahrzeug handelt es sich um ein Exemplar, das 1936 mit short chassis und „pillarless saloon body“ ausgeliefert wurde. Der Wagen wurde vor einigen Jahren von der Firma Zimmerly in Königsbrunn vollständig restauriert und die Karosserie durch Rod Jolley auf Rapide Tourer Spec. umgebaut. Die gesamte Technik und Elektrik etc. wurden für den Einsatz bei historischen Langstreckenrallyes optimiert. Das Fahrzeug hat an der legendären Tulplenrallye (16.-22. April 1950) teilgenommen.

    Es liegen die originale Zulassung (Log Book) aus 1936 sowie der FIVA-Pass vor.

    Produktion:

    Insgesamt wurden zwischen 1936 und 1938 nur 25 Lagonda LG 45 als Rapide gefertigt.]]>
  • Wonderful coachwork design
  • Fully restored in Germany
  • Mechanics improved for rallying


  • Description:

    The founder of the Lagonda Motor Company - from 1913 Lagonda Ltd - was the US-born Wilbur Adams Gunn (1859-1920), who emigrated to Great Britain at the end of the 19th century. W.O. Bentley, who is considered today to be the greatest engineer of English automobile construction, headed the design office of Lagonda Ltd. from 1935 to 1940.

    The LG 45 Rapide designed by Frank Feeley is for many connoisseurs the most exciting of all Lagonda. At the end of 1936, Lagonda presented the Rapide, which was considered the fastest road sports car at this time. With it, the company caught up with the great designs of Alfa Romeo and Bugatti. The ingenious design by Feeley is still convincing after more than 80 years!

    This car was delivered in 1936 with a short chassis and pillarless saloon body. The car was completely restored a few years ago by Zimmerly in Königsbrunn and the body was converted to Rapide Tourer Specification by Rod Jolley. The total machines and electric  were optimised for use in historic long-distance rallies. The car took part in the legendary Tulplen Rally (16-22 April 1950).

    The original registration (log book) from 1936 and the FIVA passport are available.

    Production:

    Just 25 Lagonda LG 45s were produced as Rapides between 1936 and 1938.]]>
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    11243 11243 ALFA ROMEO 6C 2500 SS Spider ex 'Sleeping Beauty' Convertible - - 1943 6C 2500 SS Spider ex "Sleeping Beauty" 105 1 RIGHT STICKSHIFT GASOLINE BEIGE BEIGE LEATHER 1 eur true false 22763 Hamburg DE Griegstrasse 73 true KILOMETRES 1 https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2021/10/AR_6C_2500_SSTSS_WWW-17-1.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2021/10/AR_6C_2500_SSTSS_WWW-9-1.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2021/10/AR_6C_2500_SSTSS_WWW-16-1.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2021/10/AR_6C_2500_SSTSS_WWW-19-1.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2021/10/AR_6C_2500_SSTSS_WWW-40-1.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2021/10/AR_6C_2500_SSTSS_WWW-20-1.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2021/10/AR_6C_2500_SSTSS_WWW-42-1.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2021/10/AR_6C_2500_SSTSS_WWW-41-1.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2021/10/AR_6C_2500_SSTSS_WWW-25-1.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2021/10/AR_6C_2500_SSTSS_WWW-24-1.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2021/10/AR_6C_2500_SSTSS_WWW-1-1.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2021/10/AR_6C_2500_SSTSS_WWW-2-1.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2021/10/AR_6C_2500_SSTSS_WWW-3-1.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2021/10/AR_6C_2500_SSTSS_WWW-4-1.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2021/10/AR_6C_2500_SSTSS_WWW-5-1.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2021/10/AR_6C_2500_SSTSS_WWW-10-1.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2021/10/AR_6C_2500_SSTSS_WWW-7-1.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2021/10/AR_6C_2500_SSTSS_WWW-45-1.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2021/10/AR_6C_2500_SSTSS_WWW-21-1.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2021/10/AR_6C_2500_SSTSS_WWW-6-1.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2021/10/AR_6C_2500_SSTSS_WWW-22-1.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2021/10/AR_6C_2500_SSTSS_WWW-23-1.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2021/10/AR_6C_2500_SSTSS_WWW-43-1.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2021/10/AR_6C_2500_SSTSS_WWW-37-1.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2021/10/AR_6C_2500_SSTSS_WWW-38-1.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2021/10/AR_6C_2500_SSTSS_WWW-36-1.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2021/10/AR_6C_2500_SSTSS_WWW-18-1.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2021/10/AR_6C_2500_SSTSS_WWW-8-1.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2021/10/AR_6C_2500_SSTSS_WWW-11-1.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2021/10/AR_6C_2500_SSTSS_WWW-12-1.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2021/10/AR_6C_2500_SSTSS_WWW-13-1.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2021/10/AR_6C_2500_SSTSS_WWW-14-1.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2021/10/AR_6C_2500_SSTSS_WWW-15-1.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2021/10/AR_6C_2500_SSTSS_WWW-26-1.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2021/10/AR_6C_2500_SSTSS_WWW-29-1.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2021/10/AR_6C_2500_SSTSS_WWW-30-1.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2021/10/AR_6C_2500_SSTSS_WWW-31-1.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2021/10/AR_6C_2500_SSTSS_WWW-32-1.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2021/10/AR_6C_2500_SSTSS_WWW-34-1.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2021/10/AR_6C_2500_SSTSS_WWW-35-1.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2021/10/AR_6C_2500_SSTSS_WWW-33-1.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2021/10/AR_6C_2500_SSTSS_WWW-27-1.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2021/10/AR_6C_2500_SSTSS_WWW-28-1.jpg
  • Nur ein Exemplar gebaut (für Enzo Ferrari)
  • erster Alfa mit dem "Cuore Sportivo"
  • Sehr gute historische Dokumentation


  • Beschreibung:

    Mit Chassis Nummer 915527 begann der berühmte Autodesigner Carlo Felice Anderloni seine Prägung auf das Design der Carozzeria Touring und auf Alfa Romeo. Ursprünglich sollte dieses Auto ein Ferrari werden, denn Enzo Ferrari höchstpersönlich wollte diesen Wagen! Leider mangelte es Ferrari damals an Geld und so wurde dieses Auto mit einem speziellen Rennchassis und weiteren Elementen der berühmten Alfa 8C Vorkriegs- Rennwagen dann ein richtiger Alfa Romeo. Die Entstehung des Wagens mitten im Krieg wurde nur möglich, weil in Mailand Kriegsindustrie ansässig war und dadurch Werkstoffe für die Produktion dieses einmaligen Automobils vorhanden waren. Nach Fertigstellung kaufte ein berühmter Kunstsammler aus der Schweiz den Wagen. Es gibt weitere gut dokumentierte Besitzer, die alle aus dem Kultur- und Fabrikanten Milieu der Schweiz stammen, u.a LeCoultre (Uhrenmanufaktur). Dann kommt das Auto zu dem berühmt gewordenen Wein Kritiker Michel Dovaz, der in Frankreich einen Bauernhof voll der seltensten und teuersten klassischen Fahrzeugen besaß, den berühmten „Sleeping Beauties“, die Mitte der Achtziger Jahre entdeckt wurden. Dieses Einzelstück von Alfa Romeo wurde geborgen und sehr behutsam restauriert. Das Auto ist ungeschweißt und wurde noch nie grundlegend auseinandergebaut.]]>
  • Very well documented history
  • Only one piece ever produced (for Enzo Ferrari)
  • First Alfa with the "Cuore Sportivo"


  • Description:

    With chassis number 915527, the famous car designer Carlo Felice Anderloni began to coin the design of the Carozzeria Touring and Alfa Romeo. Originally this car was supposed to be a Ferrari, because Enzo Ferrari himself wanted this car! Unfortunately Ferrari didn't have enough money at the time and so this car with a special racing chassis and further elements of the famous Alfa 8C pre-war racing cars became a real Alfa Romeo. The creation of the car in the middle of the war was only possible because the war industry was based in Milan and therefore materials for the production of this unique automobile were available. After completion, a famous art collector from Switzerland bought the car. There are other well-documented owners who all come from the cultural and manufacturing milieu of Switzerland, including LeCoultre (watch manufacturer). Then the car comes to the famous wine critic Michel Dovaz, who owned a farm in France full of the rarest and most expensive classic vehicles, the famous "Sleeping Beauties", which were discovered in the mid-eighties. This unique piece from Alfa Romeo was salvaged and very carefully restored. The car is unwelded and has never been completely dismantled.

    Among the 6c Alfa Romeo Super Sports ID 915527 represents something like an extraordinary understatement. Being based on the legendary 256 racing configuration it came out as a disguised Ferrari. Instead of becoming the first road going pre-Ferrari the Touring Superleggera design commissioned by the Commendatore it was executed as a one-off Alfa Romeo for a discerning gentleman driver.

    In this respect an Alfa Romeo of 1942 vintage is of extraordinary distinction and can be considered a true milestone. Owing to its wartime birth all creativity available would have to go into its development. Starting with the scarcity of materials only Carrozzeria Touring of Milan could procure them. As privileged provider for airplane components from its state-of- the-art Superleggera construction for them there was a way around wartime austerity. Nevertheless a special envoy to Hitler’s Reichskanzlei had to apply for exemption from the general embargo on non war-related aluminum use.

    The circumstances of initiating this project and its clandestine consignment to a Swiss- French Nobelman from the Milan based Carrozzeria makes for a detective story. Equally intriguing the passage of eight documented Swiss owners who all have historical credentials in the arts, architecture and even ground braking inventions. It may well be assumed that this particular automobile has been an inspiration for the postwar cultural elite and has in turn profited from appreciative use during their ownership.

    Rarely an automobile of this provenance surviving intact comes to the market. The ex- Sleeping Beauty is a time warp specimen incorporating all the values of a true monument auf automotive history. Its overall condition reflects the maintenance of quite an unbroken string of caretakers. Only an automobile of this stance can survive the mixed fortunes of wartime as well as postwar turmoil and ultimately the bonanza of “better-than- new” 100point restorations. Notwithstanding its authentic entity and charming period patina it completed the retrospective Mille Miglia without any complication. Testimony to its powerful and reliable mechanics. As a matter of fact it passed the quite challenging pre-race Italian MOT test at par with any roadworthy newtimer.

    Driving this Alfa conveys all the thrills of a pre-war supercar. Once accustomed with the specifics of this eighty year old sportscar any driver will experience the thrill of once exclusive touring way ahead of its contemporaries.

    Based on a then very avantgarde SWB chassis layout type 256 with all around independent suspension, the race proven DOC-6c engine combined with the extra light Superleggera coachwork this unique Alfa stands out among all its 6c brethren. Even if compared to the tipo 256 re-body coupé  auctioned at the Pebble Beach 2019 edition plays out its historic advantage: Although later from its chassis ID (915527) its job number # 2663 precedes the 256 re-body of 1942 (#2700) An absolute one-off prototype with its new front treatment establishing Alfa Romeos distinctive styling to this day.

    Incidentally based on an original design initially blueprinted for Ferraris first road going production car with its clandestine branding as „Autoaviocostruzioni“ tipo 815. This again bearing close resemblance with the last pre-war Mille Miglia Alfa racer nicknamed “Topedino di Brescia” and Enzo Ferraris tipo Auto Avio 815 corsa entered in the same race with twin-engined Fiat mechanics.

    But above all the fairytale provenance gives this Alfa its unique positioning. Hadn’t it been for Michel Dovaz, the French gentleman driver and sommelier with his exquisite tastes in cars as well as in superb wines – and Herbert Hesselmann the fashion photographer turned discoverer of sleeping beauties - this briar rose might have never made its way back into the lime light.

    Now it is waiting for another kiss of life in prestigious rallying events and concours d’elegance where it is a sure candidate for preservation honors. But above all a priceless icon of automotive history that will convey the pure pleasure of classic driving in a most genuine way.

    This Alfa with its intensely researched history and unbroken provenance surely commands an outstanding historic value as example of the collaboration of the most prestigious Italian automakers:  Alfa Romeo, Ferrari and Touring Superleggera.

     

    For further Information and the full history please refer to „Sleeping Beauty -  The whole Story“]]>
    Nur ein Exemplar gebaut (für Enzo Ferrari) erster Alfa mit dem "Cuore Sportivo" Sehr gute historische Dokumentation false 0 0 0 0 false true false false false false false Timm Meinrenken +49 40 450 343 0 true true PUBLISHED de_DE true
    11555 11555 RENAULT Renault ALPINE A 110 “Tour de Corse” Coupé - - 1965 ALPINE A 110 “Tour de Corse” 1 1 LEFT STICKSHIFT GASOLINE YELLOW BLACK PARTIAL_LEATHER 148000 eur false false 22763 Hamburg DE Griegstrasse 73 true KILOMETRES 1 https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2021/11/Alpine-A110-0001.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2021/11/Alpine-A110-0002.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2021/11/Alpine-A110-0003.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2021/11/Alpine-A110-0004.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2021/11/Alpine-A110-0005.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2021/11/Alpine-A110-0006.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2021/11/Alpine-A110-0007.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2021/11/Alpine-A110-0008.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2021/11/Alpine-A110-0009.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2021/11/Alpine-A110-0010.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2021/11/Alpine-A110-0011.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2021/11/Alpine-A110-0012.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2021/11/Alpine-A110-0013.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2021/11/Alpine-A110-0014.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2021/11/Alpine-A110-0015.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2021/11/Alpine-A110-0016.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2021/11/Alpine-A110-0017.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2021/11/Alpine-A110-0018.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2021/11/Alpine-A110-0019.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2021/11/Alpine-A110-0020.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2021/11/Alpine-A110-0021.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2021/11/Alpine-A110-0022.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2021/11/Alpine-A110-0023.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2021/11/Alpine-A110-0024.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2021/11/Alpine-A110-0025.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2021/11/Alpine-A110-0026.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2021/11/Alpine-A110-0027.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2021/11/Alpine-A110-0028.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2021/11/Alpine-A110-0029.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2021/11/Alpine-A110-0030.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2021/11/Alpine-A110-0031.jpg
  • Umfangreich restauriert
  • Aufwändig für den Rallyesport optimiert
  • Deutsche Straßenzulassung


  • Beschreibung:

    Der Alpine A110 wurde von 1962 bis 1977 gefertigt  und viele Jahre erfolgreich im internationalen Renn- und Rallyesport eingesetzt. Die bekanntesten Erfolge sind die Siege bei der Rallye Monte Carlo, bei der Rallye Europameisterschaft und bei den Rallye Weltmeisterschaften 1971 und 1973.

    Dieser A 110 wurde in die Nähe von Avignon ausgeliefert und im Februar 1966 erstmals zugelassen. Der 1100er Gordini-Motor war auf Sonderwunsch mit Doppel-Weber-Vergasern und großer Ölwanne ausgestattet. 1990 gelangte der Wagen in die USA, wo zu Wettbewerbszwecken der Motor auf 1.600 cm³ vergrößert und die Karosserie verbreitert wurden. Mit der Rückkehr des Wagens 2010 nach Europa begann eine über 6 Jahre dauernde Restaurierung und ein Neuaufbau in Stile der bei der „Tour de Corse“ eingesetzten Werksrennwagen. Die Lackierung erfolgte in den Renault-Farben Gelb/Weiß/Schwarz. Der Hinterrahmen wurde verstärkt, eine erleichterte Competition-Karosserie von dem Alpine Spezialisten „Autoracing Orthez“ montiert, der Motor auf 1.800 cm³ vergrößert und mit Lucas-Benzineinspritzung ausgestattet, wie sie nur bei dem Werkswagen von Bernard Dudot verwendet wurde. Hinzu kommen 5-Gang Getriebe, zentral montierter 90 Liter Renntank, Gotti Felgen, verstärkte Scheibenbremsen und vieles mehr. Über die Arbeiten existiert eine sehr umfangreiche Fotodokumentation.

    Das Fahrzeug verfügt über eine deutsche Zulassung mit H-Kennzeichen.]]>
  • Extensively restored
  • Rally optimised
  • Prepared for rallying


  • Description:

    The Alpine A110 was produced in Dieppe / France between 1962 and 1977 and was over many years successfully used in the international race- and rally sport events.

    The best known results are the victories in the Rallye Monte Carlo, the winning of the Rallye European championship and Rallye World Championship 1971 and 1973.

    In December 1965 this A 110 was delivered in the near of Avignon and was first registered in February 1966. On special request the 1100 Gordini-engine was equipped with double-Weber-carburettor and a big oil tray.

    After several years in the USA the car returned back to Europe where it underwent a 6 years restoration process and the coachwork was upgraded by Auto Racing in France to the ultimate 1975-specification “Tour de Corse”. The paintwork was done according to the Renault colors yellow/white/black.

    The rear frame was reinforced, a lightweight competition body by Alpine specialist “Autoracing Orthez” was mounted, the engine was enlarged to 1.800 cm³ and equipped with a Lucas mechanical fuel injection – a system which was only used on the Bernard Dudot works cars. A five-speed transmission, a centrally mounted 90-litre fuel tank, Gotti rims, four-wheel disc brakes are further features to be mentioned. An extensive photo file of the restoration is available.

    The A110 comes with a German registration and historical approval.]]>
    Umfangreich restauriert Aufwändig für den Rallyesport optimiert Deutsche Straßenzulassung false 0 0 0 0 false true false false false false false Timm Meinrenken +49 40 450 343 0 true true PUBLISHED de_DE true
    12021 12021 SUNBEAM Tiger MK II RHD Convertible - - 1967 Tiger MK II RHD 200 1 RIGHT STICKSHIFT GASOLINE BLUE BLACK LEATHER 128500 eur false false 22763 Hamburg DE Griegstrasse 73 true KILOMETRES 1 https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2021/11/Sunbeam_01.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2021/11/Sunbeam_02.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2021/11/Sunbeam_03.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2021/11/Sunbeam_04.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2021/11/Sunbeam_05.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2021/11/Sunbeam_06.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2021/11/Sunbeam_07.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2021/11/Sunbeam_08.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2021/11/Sunbeam_09.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2021/11/Sunbeam_10.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2021/11/Sunbeam_11.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2021/11/Sunbeam_12.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2021/11/Sunbeam_13.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2021/11/Sunbeam_14.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2021/11/Sunbeam_15.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2021/11/Sunbeam_16.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2021/11/Sunbeam_17.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2021/11/Sunbeam_18.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2021/11/Sunbeam_19.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2021/11/Sunbeam_20.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2021/11/Sunbeam_21.jpg
  • Nur 536 Fahrzeuge vom Tiger MK II gefertigt
  • Nur 16 Fahrzeuge mit RHD
  • Aufwändig restauriert und technisch optimiert


  • Beschreibung:

    Inspiriert vom Erfolg der Shelby Cobra schickte Ian Garrad, Verkaufsleiter der Rootes Group in Los Angeles, Anfang der 1960er Jahre die etwas zartbesaitete Alpine Serie II zu Carroll Shelby sowie ein weiteres Exemplar zu Ken Miles, einem ehemaligen Shelby-Mitarbeiter und Rennfahrer. Beide bauten einen 4,7-Liter-Ford-V8 in den nicht einmal vier Meter langen und nur etwas mehr als eineinhalb Meter breiten Zweisitzer. Die Prototypen wurden nach England geschickt und gefielen Sunbeam-Chef Lord William Rootes derart gut, dass er umgehend ein neues Modell auflegte und Jensen Motors in Wolverhampton damit beauftragte, es in Serie zu fertigen.

    Vom Sunbeam Tiger MK II wurden nur 536 Fahrzeuge gebaut. Die Produktion war lediglich für linksgelenkte Fahrzeuge ausgelegt. Eine Ausnahme bildete eine Kleinserie von 16 Exemplare mit Rechtslenkung! Hiervon gingen 6 Wagen an die Metroplitan Police, die Übrigen wurden an private Kunden verkauft. Weitere 6 Fahrzeuge wurden von der Firma Hartwell als RHD aufgebaut und ausgeliefert.

    Dieser seltene Sunbeam Tiger MK II wurde am 26. Mai 1967 durch Jensen Motors fertiggestellt und an den Vertragshändler George Hartwell ausgeliefert und wurde zunächst von seinem Sohn Alan Hartwell selbst gefahren. Dieser Sunbeam Tiger wird unter Sunbeam Enthusiasten als „Hartwell Six Tiger“ bezeichnet. Er verfügt über eine gut dokumentierte Geschichte und war rund 25 Jahre in der Hand eines führenden Mitglieds des Sunbeam Tiger Owners Club und Gründers der Sunbeam Spares Company.

    Der Tiger wurde vor einigen Jahren in England aufwändig restauriert und technisch optimiert. Das Fahrzeug verfügt über eine deutsche Straßenzulassung mit H-Kennzeichen.

    Eine seltene Gelegenheit, einen Sunbeam Tiger MK II in erstklassigem Zustand mit herausragenden Fahreigenschaften zu erwerben.

    Ausstattung:
    5-Gang Getriebe, Leichtmetallfelgen, Colorverglasung, Koni-Fahrwerk, Holzlenkrad, Holzarmaturenbrett, Autoradio Blaupunkt, elektronische Zündanlage, vergrößerter Wasserkühler, Edelstahl-Abgasanlage, uvm.

    Motor:
    8-Zylinder V-Motor, 4.660 ccm, 200 PS (Werksangaben)]]>
  • 1 of only 536 Tiger MK II built
  • Just 16 with RHD
  • Extensively restored and technically optimized


  • Description:


    Inspired by the success of the Shelby Cobra, Ian Garrad, sales manager of the Rootes Group in Los Angeles, sent the weakly motorized Alpine Series II in the early 1960´s to Carroll Shelby and another example to Ken Miles, a former Shelby employee and racing driver. Both built a 4.7-litre Ford V8 into the two-seater, which was less than four metres long and just over one and a half metres wide. Sunbeam boss Lord William Rootes liked the prototypes so much that he immediately launched a new model and commissioned Jensen Motors in Wolverhampton to produce it in series.

    Only 536 examples of the Tiger MK II were built. Production was just intended for left-hand drive vehicles. An exception was a small series of 16 cars with right-hand drive! Of these, 6 cars were ordered by the Metroplitan Police, the rest were sold to private drivers. Further 6 vehicles were built up as RHD and delivered by the Hartwell company.

    This rare Sunbeam Tiger MK II was manufactured at Jensen Motors on 26 May 1967 and delivered to the Roots dealer George Hartwell, well known for his Hartwell Racing Team, and was driven by George Hartwell and his son Alan Hartwell himself. This Sunbeam Tiger is known among Sunbeam enthusiasts as the "Hartwell Six Tiger". It has a well-documented history and was in the hands of a leading member of the Sunbeam Tiger Owners Club and founder of the Sunbeam Spares Company for around 25 years.

    A few years ago, the Tiger was extensively restored and technically optimised by marque experts. The vehicle has a German road registration with a historic approval.

    A rare opportunity to acquire a Sunbeam Tiger MK II in first-class condition with outstanding driving characteristics.

    Equipment:
    5-speed gearbox, alluminum wheels, tinted glass, Koni suspension, wooden steering wheel, wooden dashboard, Blaupunkt car radio, electronic ignition system, enlarged water cooler, stainless steel exhaust system, etc.

    Engine:
    8-cylinder V-engine, 4660 cc, 200 hp (fact.spec.)]]>
    Nur 536 Fahrzeuge vom Tiger MK II gefertigt Nur 16 Fahrzeuge mit RHD Aufwändig restauriert und technisch optimiert false 0 0 0 0 false true false false false false false Timm Meinrenken +49 40 450 343 0 true true PUBLISHED de_DE true
    12527 12527 MERCEDES-BENZ Mercedes-Benz 300 SL Roadster Convertible - - 1957 300 SL Roadster 215 1 LEFT STICKSHIFT GASOLINE BLACK BEIGE LEATHER 1 eur true false 22763 Hamburg DE Griegstrasse 73 true KILOMETRES 1 https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2021/11/MB_300SL_01.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2021/11/MB_300SL_08.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2021/11/MB_300SL_07.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2021/11/MB_300SL_06.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2021/11/MB_300SL_05.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2021/11/MB_300SL_04.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2021/11/MB_300SL_03.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2021/11/MB_300SL_02.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2021/11/MB_300SL_09.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2021/11/MB_300SL_20.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2021/11/MB_300SL_19.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2021/11/MB_300SL_18.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2021/11/MB_300SL_17.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2021/11/MB_300SL_16.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2021/11/MB_300SL_15.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2021/11/MB_300SL_14.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2021/11/MB_300SL_13.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2021/11/MB_300SL_12.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2021/11/MB_300SL_11.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2021/11/MB_300SL_10.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2021/11/MB_300SL_21.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2021/11/MB_300SL_22.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2021/11/MB_300SL_23.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2021/11/MB_300SL_24.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2021/11/MB_300SL_25.jpg
  • Vollständig restauriert
  • Deutsche Auslieferung und Historie
  • Matching-Number


  • Beschreibung:

    Der 300 SL als Flügeltürer feierte seine Premiere auf der „International Motor Sports Show“ in New York, die vom 6. bis zum 14. Februar 1954 stattfand. Mercedes-Benz erlebte auf der Motor Show eine enorm positive Besucherresonanz auf den 300 SL, so begann die Serienproduktion im August 1954 im Werk Sindelfingen. Der 300 SL Roadster löste 1957 den Flügeltürer ab.

    Vom Mercedes 300 SL Roadster wurden zwischen 1957 und 1963 insgesamt 1.858 Exemplare produziert.

    Dieser 300 SL Roadster wurde in Deutschland ausgeliefert und vor einigen Jahren durch einen deutschen Fachbetrieb „Frame-off“-restauriert. Die Eigentümerhistorie ist weitgehend bekannt. Die eingeschlagene Motornummer entspricht der Auslieferung („Matching-Numbers“). Ein aktuelles Wertgutachten liegt vor.
    Eine gute Gelegenheit für den Erwerb eines wunderschönen 300 SL Roadsters in attraktiver Farbkombination und mit erstklassigen Fahreigenschaften.

    Motor:
    Reihensechszylinder, mechanische Bosch-Einspritzung, 2.975 ccm, 215 PS (Werksangaben)]]>
  • Completely restored
  • German delivery and history
  • "Matching-Number"


  • Description:


    The 300 SL gullwing celebrated its premiere at the "International Motor Sports Show" in New York, which took place from 6 to 14 February 1954. Mercedes-Benz experienced an enormously positive visitor response to the 300 SL at the Motor Show, so series production began in August 1954 at the Sindelfingen plant. The 300 SL Roadster replaced the Gullwing in 1957.

    1.858 examples of the Mercedes 300 SL Roadster were produced between 1957 and 1963.

    This 300 SL Roadster was delivered in Germany and "frame-off" restored a few years ago by a German specialist. The ownership history is largely known. The engraved engine number corresponds to the delivery ("Matching-Numbers"). A current valuation report is available.

    A good opportunity to acquire a beautiful 300 SL roadster in an attractive colour combination and with first-class driving characteristics.

    Engine:
    Inline six-cylinder, mechanical Bosch injection, 2,975 cc, 215 hp (factory specification)]]>
    Vollständig restauriert Deutsche Auslieferung und Historie Matching-Number false 0 0 0 0 false true false false false false false Timm Meinrenken +49 40 450 343 0 true true PUBLISHED de_DE true
    12590 12590 PORSCHE 911S 2.2 ltr. Coupé Coupé - - 1970 911S 2.2 ltr. Coupé 180 1 LEFT STICKSHIFT GASOLINE WHITE BLACK OTHERS 178500 eur false false 22763 Hamburg DE Griegstrasse 73 true KILOMETRES 1 https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2022/01/Porsche-911-S-Coupe-22-001.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2022/01/Porsche-911-S-Coupe-22-002.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2022/01/Porsche-911-S-Coupe-22-003.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2022/01/Porsche-911-S-Coupe-22-004.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2022/01/Porsche-911-S-Coupe-22-005.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2022/01/Porsche-911-S-Coupe-22-006.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2022/01/Porsche-911-S-Coupe-22-007.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2022/01/Porsche-911-S-Coupe-22-008.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2022/01/Porsche-911-S-Coupe-22-009.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2022/01/Porsche-911-S-Coupe-22-010.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2022/01/Porsche-911-S-Coupe-22-011.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2022/01/Porsche-911-S-Coupe-22-012.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2022/01/Porsche-911-S-Coupe-22-013.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2022/01/Porsche-911-S-Coupe-22-014.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2022/01/Porsche-911-S-Coupe-22-015.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2022/01/Porsche-911-S-Coupe-22-016.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2022/01/Porsche-911-S-Coupe-22-017.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2022/01/Porsche-911-S-Coupe-22-018.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2022/01/Porsche-911-S-Coupe-22-019.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2022/01/Porsche-911-S-Coupe-22-020.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2022/01/Porsche-911-S-Coupe-22-021.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2022/01/Porsche-911-S-Coupe-22-022.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2022/01/Porsche-911-S-Coupe-22-023.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2022/01/Porsche-911-S-Coupe-22-024.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2022/01/Porsche-911-S-Coupe-22-029.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2022/01/Porsche-911-S-Coupe-22-030.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2022/01/Porsche-911-S-Coupe-22-031.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2022/01/Porsche-911-S-Coupe-22-032.jpg
  • Motor "Matching-Number"
  • Hervorragender Zustand
  • Erstklassige Fahreigenschaften
  • Umfangreich restauriert


  • Beschreibung:

    Flaggschiff der Baureihe 911 bleibt auch 1969 der 911S mit dem auf 2,2 Liter Hubraum erhöhten Sechszylinder Boxermotor mit einer Leistung von 180 PS. Gegen Aufpreis konnte dieses Modell damals schon mit einem manuellen Fünfgang-Getriebe gekoppelt werden. So motorisiert erreicht der Porsche 911S 2.2 für damalige Verhältnisse sagenhafte Fahrleistungen. Die Höchstgeschwindigkeit beträgt laut Werk 225 km/h, die Beschleunigung von 0 auf Tempo 100 km/h absolviert der Porsche 911 S 2.2 in 8,0 Sekunden.

    Als eines von nur 1.744 Exemplaren des 911S Coupé aus dem Modelljahr 1970 ist dieses Fahrzeug besonders bemerkenswert in der Historie der Baureihe 911.

    Gemäß vorliegender Unterlagen wurde dieses 911 S 2,2 ltr. Coupé im Jahre 1970 nach Italien ausgeliefert. Vor einigen Jahren wurde das Fahrzeug auf weitgehend unberührter Basis in Deutschland umfangreich teilrestauriert. Der Motor und die gesamte Technik wurden durch renommierte Spezialisten vollständig revidiert. Eine umfangreiche Rechnungsdokumentation liegt vor. Der Wagen überzeugt nicht zuletzt durch seine herausragenden Fahreigenschaften. Die Motornummer entspricht der Auslieferung („Matching-Number“).

    Motor:
    6 Zylinder Boxermotor, 2.195 cm³, 180 PS (Werksangaben)

    Ausstattung:
    5-Gang-Getriebe, Nackenstützen vorn, Fuchs-Leichtmetallfelgen, uvm.]]>
  • Engine "Matching-Number"
  • Excellent condition
  • Outstanding driving performance
  • Extensively restored


  • Description:


    In 1969, the flagship of the 911 series remained the 911S with the six-cylinder boxer engine with an increased displacement of 2.2 litres and an output of 180 hp. For an additional charge, this model could already be coupled with a manual five-speed gearbox at that time. With this engine, the Porsche 911S 2.2 achieved legendary performance for its time. According to the factory, the top speed was 225 km/h, and the Porsche 911 S 2.2 accelerated from 0 to 100 km/h in 8.0 seconds.

    As one of only 1,744 examples of the 911S Coupé from the 1970 production year, this vehicle is particularly remarkable in the history of the 911 series.

    According to the documents available, this 911 S 2.2 ltr. Coupé was delivered to Italy in 1970. A few years ago, the vehicle was extensively partially restored on an almost untouched basis in Germany. The engine and the entire technics were completely overhauled by renowned specialists. An extensive invoice documentation is available. The car convinces not least by its outstanding driving characteristics. The engine number corresponds to the delivery specification ("matching-number").

    Engine:
    6 cylinder Boxer engine, 2.195 cm³, 180 hp (factory data)

    Equipment:
    5-speed-gearbox, front headrests, Fuchs alloy wheels, and much more]]>
    Motor "Matching-Number" Hervorragender Zustand Erstklassige Fahreigenschaften Umfangreich restauriert false 0 0 0 0 false true false false false false false Timm Meinrenken +49 40 450 343 0 true true PUBLISHED de_DE true
    12738 12738 ALFA ROMEO 1300 Giulietta Sprint Veloce Coupé - - 1961 1300 Giulietta Sprint Veloce 1 1 LEFT STICKSHIFT GASOLINE RED BLACK LEATHER 69800 eur false false 22763 Hamburg DE Griegstrasse 73 true KILOMETRES 1 https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2022/01/AR-Veloce-001.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2022/01/AR-Veloce-002.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2022/01/AR-Veloce-003.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2022/01/AR-Veloce-004.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2022/01/AR-Veloce-005.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2022/01/AR-Veloce-006.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2022/01/AR-Veloce-007.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2022/01/AR-Veloce-008.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2022/01/AR-Veloce-009.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2022/01/AR-Veloce-010.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2022/01/AR-Veloce-011.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2022/01/AR-Veloce-012.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2022/01/AR-Veloce-013.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2022/01/AR-Veloce-014.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2022/01/AR-Veloce-015.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2022/01/AR-Veloce-016.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2022/01/AR-Veloce-017.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2022/01/AR-Veloce-018.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2022/01/AR-Veloce-019.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2022/01/AR-Veloce-020.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2022/01/AR-Veloce-021.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2022/01/AR-Veloce-022.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2022/01/AR-Veloce-026.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2022/01/AR-Veloce-027.jpg
  • Umfangreich teilrestauriert durch Markenspezialisten
  • Leistungsoptimierter Motor
  • Zuverlässiger Alltagsklassiker
  • Perfekt für die Teilnahme an historischen Rallyes


  • Beschreibung:

    Die Giulietta Sprint Veloce (Veloce = schnell) war ein für den Motorsport konzipiertes Sportmodell der Giulietta Sprint, welches 1956 vorgestellt wurde. Es wurde gegenüber der Giulietta Sprint in fast allen technischen Merkmalen überarbeitet. In der Veloce-Version mit Doppelvergasern und erhöhter Kompression produzierte das Triebwerk bereits 90 PS. Dank eines mit Hilfe von Hauben und Türen aus Leichtmetall sowie Seitenscheiben aus Plexiglas auf unter 900 Kilogramm gesenkten Gewichtes dominierte das Mailänder Coupé bald bei allen wichtigen Rennen die beliebte 1300er Klasse in der seriennahen Kategorie. Mille Miglia, 1000-Kilometer-Rennen auf dem Nürburgring, Targa Florio auf Sizilien, 12-Stunden-Rennen in Sebring, Bergrennen und Rallyes in ganz Europa, Eisrennen in Schweden - überall räumten Piloten des Giulietta Sprint Veloce die Siegerpokale ab.

    Zwischen 1956 und 1962 wurden ca. 3.058 Fahrzeuge gebaut.

    Gemäß vorliegender Unterlagen wurde diese wunderschöne Giulietta Sprint Veloce durch Alfa Romeo Spezialisten in Deutschland umfangreich teilrestauriert. Im Zuge der Restauration wurde der Motor durch das leistungsstärkere 1750er Aggregat ersetzt, wodurch das Fahrzeug nun ca. 150 PS auf die Straße bringt. Mit seinen sportlichen und zuverlässigen Fahreigenschaften eignet sich dieser italienische Klassiker daher ideal für die Teilnahme an historischen Rallyes. Eine umfangreiche Foto-Dokumentation über die ausgeführten Arbeiten liegt vor.

    Ausstattung:
    Nardi Holzlenkrad, Koni Fahrwerk, Weber Vergaser, Fächerkrümmer, 4 x Scheibenbremsen, Retro Radio, uvm.

    Motor:
    4 Zylinder, 1.750 cm³, ca. 125 PS]]>
  • Extensively partly restored by marque experts
  • Performance engine
  • Reliable daily driver
  • Perfect participant for historic rallies


  • Description:

    The Giulietta Sprint Veloce (Veloce = fast) was a sports model of the Giulietta Sprint designed for motor sport, which was introduced in 1956. Compared to the Giulietta Sprint, it was revised in almost all technical features. In the Veloce version with twin carburettors and increased compression, the power unit already produced 90 hp. Thanks to a weight reduced to less than 900 kilograms with the help of light alloy bonnets and doors as well as side windows made of Plexiglas, the Milanese coupé soon dominated the popular 1300cc class in the near-series category at all important races. Mille Miglia, 1000-kilometre race at the Nürburgring, Targa Florio in Sicily, 12-hour race at Sebring, hill climbs and rallies all over Europe, ice races in Sweden - drivers of the Giulietta Sprint Veloce won trophies everywhere.

    Between 1956 and 1962 ca. 3.058 vehicles were produced.

    According to the documents available, this beautiful Giulietta Sprint Veloce was extensively partially restored by Alfa Romeo specialists in Germany. In the course of the restoration, the engine was replaced by the more powerful 1750 unit. With its sporty and reliable driving characteristics this Italian classic is therefore ideal for participation in historic rallies. An extensive photo documentation of the works carried out is available.

    Equipment:
    Nardi wooden steering wheel, Koni suspension, Weber carburettor, manifold, 4 x disc brakes, retro radio, etc.

    Engine:
    4 cylinder, 1.750 cm³, ca. 125 hp]]>
    Umfangreich teilrestauriert durch Markenspezialisten Leistungsoptimierter Motor Zuverlässiger Alltagsklassiker Perfekt für die Teilnahme an historischen Rallyes false 0 0 0 0 false true false false false false false Timm Meinrenken +49 40 450 343 0 true true PUBLISHED de_DE true
    13270 13270 MERCEDES-BENZ Mercedes-Benz G230 Steyr-Puch ATACAMA SUV - - 1994 G230 Steyr-Puch ALLRADWERK 1 1 LEFT AUTOMATIC GASOLINE WHITE RED LEATHER 64500 eur false false 22763 Hamburg DE Griegstrasse 73 true KILOMETRES 9316 https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2022/02/MB_G230_01.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2022/02/MB_G230_02.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2022/02/MB_G230_03.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2022/02/MB_G230_04.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2022/02/MB_G230_05.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2022/02/MB_G230_06.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2022/02/MB_G230_07.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2022/02/MB_G230_08.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2022/02/MB_G230_09.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2022/02/MB_G230_10.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2022/02/MB_G230_11.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2022/02/MB_G230_12.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2022/02/MB_G230_13.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2022/02/MB_G230_14.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2022/02/MB_G230_15.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2022/02/MB_G230_16.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2022/02/MB_G230_17.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2022/02/MB_G230_18.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2022/02/MB_G230_19.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2022/02/MB_G230_20.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2022/02/MB_G230_21.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2022/02/MB_G230_22.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2022/02/MB_G230_23.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2022/02/MB_G230_24.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2022/02/MB_G230_25.jpg
  • Aufwendig überholt
  • Umfangreich optimiert
  • Vielseitig nutzbar


  • Beschreibung:

    Steyr-Daimler-Puch war für seine äußerst geländegängigen Modelle Haflinger und Pinzgauer weltweit bekannt und wollte ein mindestens so geländegängiges Nutzfahrzeug mit stärkerer Personenwagen-Ausrichtung und breiterer Motoren-Fächerung auf den Markt bringen. Mit der G-Klasse wurde österreichische Ingenieursleistung mit deutscher Motorenqualität vereint und in ihrer Karosserieform seit 1979 kaum verändert. So ist die G-Klasse durchweg ein echter Offroad-Könner für härtesten Geländeeinsatz geblieben! Das hier präsentierte ehemalige Militärfahrzeug wurde durch den Steyr-Puch- / G-Klasse Spezialisten ALLRADWERK gemäß der hauseigenen Allradwerk-Spezifikation aufwendig überholt, komplett neu lackiert und umfangreich optimiert.

    Dies ist eine zeitlose und äußerst hochwertige Ausführung des robusten Geländewagen – Klassikers mit vielfältigen Nutzungsmöglichkeiten.

    Ausstattung:

    • Allradantrieb mit Vorschaltgetriebe, Untersetzung und Differenzialsperren

    • Automatikgetriebe

    • 6 Sitzplätze

    • Verdeck abnehmbar

    • Halterung für Zusatz-Benzinkanister

    • 16“ Leichtmetallfelgen

    • All Terrain Reifen 265/70

    • Seilwinde vorn

    • Kotflügelverbreiterung in Wagenfarbe

    • Anhängerkupplung

    • LED-Zusatzleuchten vorn

    ]]>
  • Completely overhauled
  • Upgraded specifications
  • Multiple allrounder


  • Description:

    Steyr-Daimler-Puch was known for its extremely off-road capable Haflinger and Pinzgauer models and wanted to launch a commercial vehicle that was at least as off-road capable with a stronger passenger car orientation and broader engine range. With the G-Class, Austrian engineering performance was combined with German engine quality and its body shape has hardly changed since 1979. Thus, the G-Class has remained a genuine off-road performer for the toughest off-road use! The former military vehicle presented here has been extensively overhauled, completely repainted and extensively optimised by the Steyr-Puch / G-Class specialist ALLRADWERK in accordance with the in-house "Allradwerk" specification.

    This is a timeless and extremely high-quality version of the robust off-road vehicle - classic with a wide range of uses.

    Equipment:

    • Four-wheel drive with upstream gearbox, reduction and differential locks

    • automatic transmission

    • 6 seats

    • Removable hood

    • Holder for extra petrol can

    • 16" alloy wheels

    • All Terrain tyres 265/70

    • Front winch

    • Wing flares in body colour

    • Trailer hitch

    • Additional LED lights in front

    ]]>
    Aufwendig überholt Umfangreich optimiert Vielseitig nutzbar false 0 0 0 0 false true false false false false false Timm Meinrenken +49 40 450 343 0 true true PUBLISHED de_DE true
    13345 13345 PORSCHE Porsche 911 Carrera 3,2 ltr. Cabriolet Convertible - - 1987 911 Carrera 3,2 ltr. Cabriolet 208 1 LEFT STICKSHIFT GASOLINE RED BLACK LEATHER 78500 eur false false 22763 Hamburg DE Griegstrasse 73 true KILOMETRES 70068 https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2022/02/Porsche_911_01.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2022/02/Porsche_911_02.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2022/02/Porsche_911_03.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2022/02/Porsche_911_04.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2022/02/Porsche_911_05.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2022/02/Porsche_911_06.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2022/02/Porsche_911_07.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2022/02/Porsche_911_08.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2022/02/Porsche_911_09.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2022/02/Porsche_911_10.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2022/02/Porsche_911_11.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2022/02/Porsche_911_12.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2022/02/Porsche_911_13.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2022/02/Porsche_911_14.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2022/02/Porsche_911_15.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2022/02/Porsche_911_16.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2022/02/Porsche_911_17.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2022/02/Porsche_911_18.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2022/02/Porsche_911_19.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2022/02/Porsche_911_20.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2022/02/Porsche_911_21.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2022/02/Porsche_911_22.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2022/02/Porsche_911_23.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2022/02/Porsche_911_24.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2022/02/Porsche_911_25.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2022/02/Porsche_911_26.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2022/02/Porsche_911_27.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2022/02/Porsche_911_28.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2022/02/Porsche_911_29.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2022/02/U1.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2022/02/U2.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2022/02/U3.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2022/02/U4.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2022/02/U5.jpg
  • Nur 112.000 km
  • Hervorragende Fahreigenschaften
  • Wunderschön gepflegtes Originalfahrzeug


  • Beschreibung:

    Im Produktionsjahr 1987 wurden 4.202 Exemplare des Porsche 911 Carrera 3,2 ltr. Cabriolet produziert (inkl. WTL).

    Ab dem Modelljahr 1984 wurde die Bezeichnung von SC in Carrera geändert und der Hubraum des Saugmotors auf 3,2 Liter erhöht. An die Stelle der mechanischen K-Jetronic trat die vollelektronische Motorsteuerung „Motronic“ (Digitale Motor Elektronik, DME) von Bosch.

    Der hier präsentierte Porsche 911 Carrera 3,2 ltr. Cabriolet wurde 1987 in die USA ausgeliefert und gelangte vor einigen Jahren zurück nach Deutschland. Die Gesamtlaufleistung beträgt lediglich 112.000 km (70.000 Meilen). Der originale CA-Title (Kalifornien, USA) und ein Carfax Report liegen vor.

    Bei diesem Porsche Cabriolet mit geringer Laufleistung handelt es sich um ein sehr schönes, gepflegtes Originalfahrzeug mit hervorragenden Fahreigenschaften!

    Ausstattung:

    5-Gang Getriebe G50, 16 Zoll Fuchsfelgen, elektr. Stoffverdeck, Zentralverriegelung, elektr. Fensterheber, Klimaanlage, elektr. Sitzverstellung, Tempomat, Radio Blaupunkt, etc.]]>
  • Just 112.000 km
  • Excellent driving performance
  • Stunning original condition


  • Description:

    4202 units of the 911 Carrera 3.2 Convertible were produced in 1987.

    Since model year 1984 the designation was changed from SC to Carrera and the displacement of the naturally aspirated engine was increased to 3.2 litres. The mechanical K-Jetronic was replaced by the fully electronic engine management system "Motronic" (Digital Motor Electronics, DME) by Bosch.

    The Porsche 911 Carrera 3.2 ltr. Convertible presented here was delivered to the USA in 1987 and later returned to Germany. The total mileage is just 112,000 km (70,000 miles).

    The original CA-Title (California, USA) and a Carfax report come with the car.

    This Porsche 911 Convertible is a very reliable, original car and impresses with its excellent driving characteristics!

    Equipment:
    5-Speed gearbox G50, 16 inch original Fuchs rims, central locking, power soft top, speed control, power windows, air conditioning, electric seat adjustment, Blaupunkt radio, etc.]]>
    Nur 112.000 km Hervorragende Fahreigenschaften Wunderschön gepflegtes Originalfahrzeug false 0 0 0 0 false true false false false false false Timm Meinrenken +49 40 450 343 0 true true PUBLISHED de_DE true
    13451 13451 JAGUAR XK 140 DHC Convertible - - 1955 XK 140 SE Cabriolet 1 1 LEFT STICKSHIFT GASOLINE BLUE GREY LEATHER 148500 eur false false 22763 Hamburg DE Griegstrasse 73 true KILOMETRES 1 https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2022/03/Jaguar-XK-140-001.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2022/03/Jaguar-XK-140-002.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2022/03/Jaguar-XK-140-003.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2022/03/Jaguar-XK-140-004.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2022/03/Jaguar-XK-140-005.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2022/03/Jaguar-XK-140-006.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2022/03/Jaguar-XK-140-007.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2022/03/Jaguar-XK-140-008.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2022/03/Jaguar-XK-140-009.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2022/03/Jaguar-XK-140-010.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2022/03/Jaguar-XK-140-011.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2022/03/Jaguar-XK-140-012.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2022/03/Jaguar-XK-140-013.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2022/03/Jaguar-XK-140-014.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2022/03/Jaguar-XK-140-015.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2022/03/Jaguar-XK-140-016.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2022/03/Jaguar-XK-140-017.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2022/03/Jaguar-XK-140-018.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2022/03/Jaguar-XK-140-019.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2022/03/Jaguar-XK-140-020.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2022/03/Jaguar-XK-140-021.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2022/03/Jaguar-XK-140-022.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2022/03/Jaguar-XK-140-023.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2022/03/Jaguar-XK-140-024.jpg
  • Aufwendig „frame-off“-restauriert
  • Geschmackvolle Farbkombination
  • Hervorragende Fahreigenschaften


  • Beschreibung:

    Von Jaguar XK 140 DHC wurden zwischen 1954 und 1957 insgesamt 2.789 Stück Exemplare produziert.
    Das hier beschriebe Fahrzeug wurde vor einigen Jahren aufwendig „frame-off“-restauriert.

    Eine gute Gelegenheit, eines der seltenen DHC zu erwerben, das im Vergleich zum OTS wesentlich alltagstauglicher und komfortabler sowie deutlich seltener im Markt anzutreffen ist.

    Ausstattung:
    C-Type-Zylinderkopf,  Chromspeichenräder, Wurzelhözer, etc.]]>
  • Extensively „frame-off“-restored
  • Tasteful colour combination
  • Excellent driving performance


  • Description:


    A total of 2,789 Jaguar XK 140 DHCs were produced between 1954 and 1957.

    The vehicle described here was extensively "frame-off" restored a few years ago.

    A good opportunity to acquire one of the rare DHCs, which, compared to the OTS, is much more suitable for everyday use and more comfortable, as well as much rarer on the market.

    Equipment:
    C-Type - Cylinder head, chrome spoke wheels, root woods, etc.

    Engine:
    Straight-6-cylinder engine, 3,4 ltr., ca. 210 hp]]>
    Aufwendig „frame-off“-restauriert Geschmackvolle Farbkombination Hervorragende Fahreigenschaften false 0 0 0 0 false true false false false false false Timm Meinrenken +49 40 450 343 0 true true PUBLISHED de_DE true
    13621 13621 PORSCHE 911 Carrera 3,2 ltr. Coupé "25 Jahre Porsche 911" Coupé - - 1989 911 Carrera 3,2 ltr. Coupé "25 Jahre Porsche 911" 207 1 LEFT STICKSHIFT GASOLINE BLACK GREY LEATHER 79500 eur false false 22763 Hamburg DE Griegstrasse 73 true KILOMETRES 1 https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2022/03/Porsche_911_01.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2022/03/Porsche_911_02.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2022/03/Porsche_911_03.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2022/03/Porsche_911_04.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2022/03/Porsche_911_05.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2022/03/Porsche_911_06.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2022/03/Porsche_911_07.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2022/03/Porsche_911_08.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2022/03/Porsche_911_09.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2022/03/Porsche_911_10.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2022/03/Porsche_911_11.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2022/03/Porsche_911_12.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2022/03/Porsche_911_13.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2022/03/Porsche_911_14.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2022/03/Porsche_911_15.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2022/03/Porsche_911_16.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2022/03/Porsche_911_17.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2022/03/Porsche_911_18.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2022/03/Porsche_911_19.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2022/03/Porsche_911_20.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2022/03/Porsche_911_21.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2022/03/Porsche_911_22.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2022/03/Porsche_911_23.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2022/03/Porsche_911_24.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2022/03/Porsche_911_25.jpg
  • Limitiertes Sondermodell
  • Sehr gepflegter Originalzustand
  • Carfax report, 2. Hand
  • Nur 163.000 km!


  • Beschreibung:

    Ab Sommer 1988 (Modelljahr 89) wurde zum 25-jährigen Jubiläum des 911 eine auf 875 Fahrzeuge limitierte Sondermodellreihe aufgelegt. Hiervon wurden nur 60 Fahrzeuge in einer speziellen Tiefschwarzmetallic-Lackierung ausgeliefert, die alle für die USA vorgesehen waren.
    Das hier präsentierte Porsche 911 Carrera 3,2 ltr. Coupé ist ein spätes Fahrzeug aus dem letzten Produktionsjahr und wurde 1989 in die USA ausgeliefert. Der Wagen gelangte 2017 zurück nach Deutschland und befindet sich seitdem in Sammlerhand. Die Gesamtlaufleistung beträgt lediglich 163.000 km (rd. 101.200 Meilen).
    Bei diesem sehr seltenen Porsche 911 Carrera Coupé mit geringer Laufleistung handelt es sich um ein weitgehend unberührtes Originalfahrzeug in einem sehr gepflegten Zustand. Dieses Sammlerstück wird auch noch heute dem zeitgenössischen Werbeslogan „25 Jahre Fahren in seiner schönsten Form“ gerecht!

    Motor:
    Sechszylinder-Boxermotor, 3.164 cm³, 217 PS (Werksangaben)

    Ausstattung:
    5-Gang Getriebe G50, Sonderausstattung M098 Jubiläumsmodell USA: besondere durchgehende Mittelkonsole, verkürzter Schalthebel. Turbo Heckspoiler, Fuchsfelgen, elektr. Stahlschiebedach, Zentralverriegelung, elektr. Fensterheber, Klimaanlage, Komfortsitze elektrisch verstellbar, Colorverglasung, Tempomat, Radio Alpine, Heckwischer, Scheinwerferreinigung, etc.]]>
  • Limited edition
  • Well-maintained original condition
  • Carfax report, 2 previous owner only
  • Just 163.000 km!


  • Description:


    From the summer of 1988 (model year 89), a special model series limited to 875 vehicles was produced to mark the 25th anniversary of the 911. Of these only 60 vehicles were delivered in a special deep black metallic paint finish. All cars were intended for the USA.
    The Porsche 911 Carrera 3.2 ltr. Coupe presented here is car of the last year of production and was delivered to the USA in 1987. In 2017 it returned to Germany. Since then the car has been part of an important collection. The total mileage is just 163,000 km (101,200 miles).

    This very rare Porsche 911 Carrera Coupé with low mileage is a largely untouched original vehicle in very well-maintained condition. This collector's item still lives up to the period advertising slogan "25 years of driving in its most beautiful form"!

    Engine:
    6-cylinder Boxer engine, 3164 cc, 217 hp (factory specification)

    Equipment:
    5-Speed gearbox G50, extra specifikation M098 anniversary model USA: special full-length center console, shortened shift lever. Turbo rear spoiler, Fuchs rims, electr. sunroof, central locking, electr. Windows, air conditioning, comfort seats electr. adjustable, color glazing, cruise control, Radio Alpine, rear wiper, headlight cleaning, etc.]]>
    Limitiertes Sondermodell Sehr gepflegter Originalzustand Carfax report, 2. Hand Nur 163.000 km! false 0 0 0 0 false true false false false false false Timm Meinrenken +49 40 450 343 0 true true PUBLISHED de_DE true
    13702 13702 PORSCHE 356 A 1600S Speedster Convertible - - 1957 356 A 1600S Speedster 75 1 LEFT STICKSHIFT GASOLINE RED BLACK LEATHER 335000 eur false false 22763 Hamburg DE Griegstrasse 73 true KILOMETRES 1 https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2022/04/Porsche-356A-Speedster-001.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2022/04/Porsche-356A-Speedster-002.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2022/04/Porsche-356A-Speedster-003.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2022/04/Porsche-356A-Speedster-004.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2022/04/Porsche-356A-Speedster-005.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2022/04/Porsche-356A-Speedster-006.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2022/04/Porsche-356A-Speedster-007.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2022/04/Porsche-356A-Speedster-008.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2022/04/Porsche-356A-Speedster-009.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2022/04/Porsche-356A-Speedster-010.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2022/04/Porsche-356A-Speedster-011.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2022/04/Porsche-356A-Speedster-012.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2022/04/Porsche-356A-Speedster-013.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2022/04/Porsche-356A-Speedster-014.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2022/04/Porsche-356A-Speedster-015.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2022/04/Porsche-356A-Speedster-016.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2022/04/Porsche-356A-Speedster-017.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2022/04/Porsche-356A-Speedster-018.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2022/04/Porsche-356A-Speedster-019.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2022/04/Porsche-356A-Speedster-020.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2022/04/Porsche-356A-Speedster-021.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2022/04/Porsche-356A-Speedster-022.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2022/04/Porsche-356A-Speedster-023.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2022/04/Porsche-356A-Speedster-024.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2022/04/Porsche-356A-Speedster-025.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2022/04/Porsche-356A-Speedster-026.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2022/04/Porsche-356A-Speedster-027.jpg
  • Umfangreich teilrestauriert
  • Originaler S mit 75 PS
  • Herausragende Fahreigenschaften


  • Beschreibung:

    Maxie Hoffman, der erfolgreichste Porsche Verkäufer in den USA, hat 1952 die Idee eine leichte, offene und besonders sportliche Version des 356 nach Amerika zu bringen und lässt den „American Roadster“ entwickeln. Mit seiner Alu Karosserie kann Hoffman nur 24 Einheiten absetzen. Erst der aus Stahlblech gefertigte „Speedster” ermöglicht eine kostengünstigere Produktion und mehr Absatz. Der „Speedster“ ist wie geschaffen für die reiche Jugend aus Los Angeles und Malibu und wird schnell zum Spielzeug der Hollywood Stars. Spätestens seitdem James Dean den Speedster fuhr, wurde der wohl puristischste aller Porsche zur Ikone der Zuffenhausener Sportwagenmarke.

    4144 Speedster wurden zwischen 1954 und 1958 produziert.
    Gemäß vorliegendem Datenblatt von Porsche wurde dieser 356 A 1600 Speedster im Modelljahr 1957 für den Export nach Japan gefertigt. Vor einigen Jahren wurde der Speedster auf gut erhaltener Originalbasis umfangreich teilrestauriert. Das Fahrzeug stammt aus einer deutschen Sammlung und hat eine historische Straßenzulassung. Die Fahreigenschaften sind herausragend.

    Motor:
    1,6 Liter 4 Zyl. Boxermotor, 75 PS (Werksangaben)]]>
  • Extensively partly restored
  • Original S with 75 hp
  • Excellent driving performance


  • Description:

    Maxie Hoffman, the most successful Porsche salesman in the USA, had the idea of bringing a light, open and particularly sporty version of the 356 to America in 1952 and had the "American Roadster" developed. Hoffman was only able to sell 24 units with its aluminium body. It was not until the "Speed-ster" was made of sheet steel that production became cheaper and sales increased. The "Speedster" was made for the rich youth of Los Angeles and Malibu and quickly became the toy of Hollywood stars. Ever since James Dean drove the Speed-ster, the most purist of all Porsches became an icon of the Zuffenhausen sports car brand.

    4144 Speedsters were produced between 1954 and 1958.

    According to the available Porsche data sheet, this 356 A 1600 Speedster was manufactured in the 1957 model year for export to Japan. A few years ago, the Speedster was extensively partially restored on a well-preserved original basis. The car was part of a German collection and has a historic road registration. The driving characteristics are outstanding.

    Engine:
    1.6 litre 4 cyl. boxer engine, 75 hp (factory specification)]]>
    Umfangreich teilrestauriert Originaler S mit 75 PS Herausragende Fahreigenschaften false 0 0 0 0 false true false false false false false Timm Meinrenken +49 40 450 343 0 true true PUBLISHED de_DE true
    13736 13736 ISO GRIFO 7 Liter Serie II Coupé Coupé - - 1970 7 Liter Serie II Coupé 400 1 LEFT STICKSHIFT GASOLINE GREY BROWN LEATHER 1 eur true false 22763 Hamburg DE Griegstrasse 73 true KILOMETRES 1 https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2022/04/Iso-Grifo-001.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2022/04/Iso-Grifo-7-ltr.-001.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2022/04/Iso-Grifo-002.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2022/04/Iso-Grifo-7-ltr.-002.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2022/04/Iso-Grifo-003.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2022/04/Iso-Grifo-7-ltr.-003.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2022/04/Iso-Grifo-7-ltr.-003b.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2022/04/Iso-Grifo-004.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2022/04/Iso-Grifo-005.jpg 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  • Der erste von nur 4 gebauten 7 Liter aus der Serie II
  • Deutsche Komplettrestauration mit technischen Optimierungen
  • Erstauslieferung in Deutschland über AUTO BECKER
  • Interessant für jede hochkarätige Sammlung


  • Beschreibung:

    Der mit einer atemberaubenden schönen Karosserie versehene Iso Grifo wurde zunächst als Prototyp (Iso A3L) 1963 auf der Messe in Turin dem Publikum vorgestellt. Ab 1970 wurde der ISO in der 2. Serie mit Klappscheinwerfern produziert. Davon wurden nur 4 Fahrzeuge mit 7 Ltr.-Motor und 20 mit 7,4 Ltr. Motor gebaut.

    Der hier präsentierte Iso Grifo wurde im Oktober 1970 in Italien fertiggestellt und an den damaligen Importeur Auto Becker in Deutschland ausgeliefert. Bei diesem Fahrzeug handelt es sich um das erste Fahrzeug der Serie II. In einem Zeitraum von fast 10 Jahren wurde das Fahrzeug unter anderem von Modena Motorsport vollständig und mit viel Liebe zum Detail restauriert. Nach Fertigstellung wurde der Iso umfangreichen Feinarbeiten unterzogen, der Motor leistungsoptimiert, sowie eine Servolenkung nachgerüstet. Der Iso Grifo ist einer der faszinierendsten Sportwagen der italienischen Automobilgeschichte – und dieses ist ein ganz besonderes Exemplar und interessant für jede hochkarätige Sammlung! Dieses außergewöhnliche Fahrzeug besitzt eine deutsche H-Zulassung sowie ein aktuelles Classic Data Gutachten.

    Ausstattung:
    Klimaanlage, el.Fensterheber, Lamborghini Miura Zentralverschluss LM-Felgen, zusätzlicher Borani Speichenradsatz vorhanden

    Motor:
    Leistungsoptimierter Chevrolet Motor 7.0 l, über 400 PS, ZF 5-Gang Schaltgetriebe, Hinterachs-Übersetzung 2:88]]>
  • The first built of 4 original 7 litres from series II
  • Fully restored in Germany incl. upgrades for improved performance
  • Delivered new in Germany by AUTO BECKER
  • Must Have for any top-class collection


  • Description:

    The Iso Grifo with a stunningly beautiful body was first presented to the public as a prototype (Iso A3L) at the 1963 Turin Motor Show. From 1970, the ISO was produced in the 2nd series with folding headlights. Of these, only 4 cars were built with a 7-litre engine and 20 with a 7.4-litre engine.
    The Iso Grifo presented here was completed in Italy in October 1970 and delivered to the importer Auto Becker in Germany. This vehicle is the first one of the series II. Over a period of almost 10 years, the car was completely restored with great attention to detail by Modena Motorsport and other specialists. After completion, the Iso underwent extensive fine-tuning work, the engine was optimised for performance and power steering was retrofitted. The Iso Grifo is one of the most fascinating sports cars in Italian motoring history - and this is a very special example and interesting for any top-class collection! This exceptional vehicle has German H-registration and a current Classic Data certificate.

    Equipment:
    Air conditioning, electric windows, Lamborghini Miura central locking, LM rims, additional Borani spoked wheel set available.

    Engine:
    Performance-optimised Chevrolet engine 7.0 l, over 400 hp, ZF 5-speed manual transmission, rear axle ratio 2:88]]>
    Der erste von nur 4 gebauten 7 Liter aus der Serie II Deutsche Komplettrestauration mit technischen Optimierungen Erstauslieferung in Deutschland über AUTO BECKER Interessant für jede hochkarätige Sammlung false 0 0 0 0 false true false false false false false Timm Meinrenken +49 40 450 343 0 true true PUBLISHED de_DE true
    13836 13836 FACEL VEGA HK 500 Coupé - - 1960 HK 500 390 1 LEFT AUTOMATIC GASOLINE SILVER BLACK LEATHER 265000 eur false false 22763 Hamburg DE Griegstrasse 73 true KILOMETRES 1 https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2022/04/Facel-Vega-001.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2022/04/01.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2022/04/Facel-Vega-002.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2022/04/02.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2022/04/Facel-Vega-003.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2022/04/03.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2022/04/Facel-Vega-004.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2022/04/04.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2022/04/Facel-Vega-005.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2022/04/05.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2022/04/Facel-Vega-006.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2022/04/06.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2022/04/Facel-Vega-007.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2022/04/07.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2022/04/Facel-Vega-008.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2022/04/08.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2022/04/Facel-Vega-009.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2022/04/09.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2022/04/Facel-Vega-010.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2022/04/10.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2022/04/Facel-Vega-011.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2022/04/11.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2022/04/Facel-Vega-012.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2022/04/12.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2022/04/Facel-Vega-013.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2022/04/13.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2022/04/Facel-Vega-014.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2022/04/14.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2022/04/Facel-Vega-015.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2022/04/15.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2022/04/Facel-Vega-016.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2022/04/16.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2022/04/Facel-Vega-017.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2022/04/17.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2022/04/Facel-Vega-018.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2022/04/18.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2022/04/Facel-Vega-019.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2022/04/19.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2022/04/Facel-Vega-020.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2022/04/20.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2022/04/Facel-Vega-021.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2022/04/21.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2022/04/Facel-Vega-022.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2022/04/22.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2022/04/Facel-Vega-023.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2022/04/23.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2022/04/Facel-Vega-024.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2022/04/24.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2022/04/Facel-Vega-025.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2022/04/25.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2022/04/Facel-Vega-026.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2022/04/26.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2022/04/Facel-Vega-027.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2022/04/27.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2022/04/28.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2022/04/29.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2022/04/30.jpg
  • Aufwändig "frame-off"-restauriert
  • Teilnehmer Salon Privé Concours D´Elegance
  • Nahezu neuwertiger Zustand


  • Beschreibung:

    Mit dem HK 500 trat Facel-Vega das Erbe der großen französischen Marken an und wurde zum französischen Nobelhersteller der frühen 60er Jahre. Beeindruckende Fahrleistungen, eine geschmackvolle Karosserie und jeder erdenkliche Luxus kennzeichneten diese Fahrzeuge, die bei Prominenz und Geldadel hoch im Kurs standen. So besaß u.a. Sir Stirling Moss einen Facel Vega, von dem er als eines seiner Autos sprach, die ihm besonders angenehm in Erinnerung geblieben sind.

    Von 1958 bis 1961 wurden nur 458 Fahrzeuge produziert.

    Das hier präsentierte Fahrzeug wurde vor einigen Jahren durch einen Fachbetrieb komplett zerlegt und aufwändig „Frame-Off“ restauriert. Die Restaurationsarbeiten betrafen neben Rahmen und Karosserie u.a. den Motor, Getriebe und Differenzial, das Fahrwerk sowie die Innenausstattung. Eine detaillierte Fotodokumentation liegt vor. Das Fahrzeug hat am Salon Privé Concours D´Elegance in London teilgenommen. Dies ist eine seltene Gelegenheit, einen Facel Vega HK 500 in nahezu neuwertigem Zustand zu erwerben! Das wunderschöne Armaturenbrett erinnert an das Cockpit eines Flugzeuges. Ein französischer Traum auf Rädern!

    Ausstattung:
    Automatikgetriebe, elektrische Fensterheber vorn, Ausstellfenster hinten, Autoradio, Holzdekor, etc.

    Motor:
    Größerer V8-Zylinder Motor mit 6,3 ltr. Hubraum und 390 PS aus dem Facel Vega II]]>
  • Extensively "frame-off"-restored
  • Participant Salon Privé Concours D´Elegance
  • Concours edition


  • Description:


    With the HK 500, Facel-Vega took over the legacy of the famous French brands and became the noble French manufacturer of the early 1960s. Impressive driving performance, a tasteful body and every conceivable luxury were the hallmarks of these vehicles, which were highly prized by celebrities and the moneyed aristocracy. Sir Stirling Moss, for example, owned a Facel Vega, which he spoke of as one of the cars he remembered with particular pleasure.

    Only 458 units were produced from 1958 to 1961.

    The vehicle presented here was completely disassembled and extensively restored "frame-off" by brand specialists a few years ago. In addition to the frame and body, the restoration work included the engine, gearbox and differential, the chassis and the interior. A detailed photo documentation is available. The vehicle participated in the Salon Privé Concours D'Elegance in London.

    This is a rare opportunity to acquire a Facel Vega HK 500 in near mint condition! The beautiful dashboard is reminiscent of the cockpit of an aircraft. A French dream on wheels!

    Equipment:
    Automatic transmission, electric windows in the front, vent windows in the rear, car radio, burl wood, etc.

    Engine:
    Larger V8-cylinder engine, 6.3 ltr. and 390 hp from the Facel Vega II]]>
    Aufwändig "frame-off"-restauriert Teilnehmer Salon Privé Concours D´Elegance Nahezu neuwertiger Zustand false 0 0 0 0 false true false false false false false Timm Meinrenken +49 40 450 343 0 true true PUBLISHED de_DE true
    14091 14091 PORSCHE 911 2.0 ltr. Coupé "Urmodell" Custom - - 1965 911 2.0 ltr. Coupé "Urmodell" 1 1 LEFT STICKSHIFT GASOLINE RED BLACK OTHERS 189500 eur false false 22763 Hamburg DE Griegstrasse 73 true KILOMETRES 1 https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2022/06/Porsche-911-2.0-Coupe-rubin-001.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2022/06/Porsche-911-2.0-Coupe-rubin-002.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2022/06/Porsche-911-2.0-Coupe-rubin-003.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2022/06/Porsche-911-2.0-Coupe-rubin-004.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2022/06/Porsche-911-2.0-Coupe-rubin-005.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2022/06/Porsche-911-2.0-Coupe-rubin-006.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2022/06/Porsche-911-2.0-Coupe-rubin-007.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2022/06/Porsche-911-2.0-Coupe-rubin-008.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2022/06/Porsche-911-2.0-Coupe-rubin-009.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2022/06/Porsche-911-2.0-Coupe-rubin-010.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2022/06/Porsche-911-2.0-Coupe-rubin-010b.JPG.jpeg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2022/06/Porsche-911-2.0-Coupe-rubin-010c.JPG.jpeg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2022/06/Porsche-911-2.0-Coupe-rubin-010d.JPG.jpeg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2022/06/Porsche-911-2.0-Coupe-rubin-011.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2022/06/Porsche-911-2.0-Coupe-rubin-012.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2022/06/Porsche-911-2.0-Coupe-rubin-013.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2022/06/Porsche-911-2.0-Coupe-rubin-014.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2022/06/Porsche-911-2.0-Coupe-rubin-015.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2022/06/Porsche-911-2.0-Coupe-rubin-016.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2022/06/Porsche-911-2.0-Coupe-rubin-017.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2022/06/Porsche-911-2.0-Coupe-rubin-018.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2022/06/Porsche-911-2.0-Coupe-rubin-019.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2022/06/Porsche-911-2.0-Coupe-rubin-020.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2022/06/Porsche-911-2.0-Coupe-rubin-021.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2022/06/Porsche-911-2.0-Coupe-rubin-022.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2022/06/Porsche-911-2.0-Coupe-rubin-023.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2022/06/Porsche-911-2.0-Coupe-rubin-024.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2022/06/Porsche-911-2.0-Coupe-rubin-025.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2022/06/Porsche-911-2.0-Coupe-rubin-026.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2022/06/Porsche-911-2.0-Coupe-rubin-027.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2022/06/Porsche-911-2.0-Coupe-rubin-028.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2022/06/Unterboden-001.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2022/06/Unterboden-002.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2022/06/Unterboden-003.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2022/06/Unterboden-004.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2022/06/Unterboden-005.jpg
  • „Matching-Numbers“
  • Auf unberührter Originalsubstanz restauriert
  • Begehrtes frühes Modell
  • Ausnahmefahrzeug


  • Beschreibung:

    Im September 1963 stellte Porsche auf der IAA in Frankfurt mit dem Porsche 901 den Nachfolger des Porsche 356 der Öffentlichkeit vor. Ein Jahr später, ab dem Modelljahr 1965, begann die Serienfertigung des kurz darauf in 911 umbenannten Modells.

    Gemäß vorliegender Datenkarte von Porsche wurde dieses 911 2.0 Coupé vor den Werksferien 1965 produziert und zählt damit zu einem der begehrten frühen, den sogenannten „Urmodellen“ des legendären Porsche 911. Das Fahrzeug wurde nach Fertigstellung in die USA, nach Ohio ausgeliefert. Der Wagen verfügt über viele frühe Merkmale hinsichtlich seiner Karosserie, seines Interieurs (perforierte Sitze, Lenkrad, etc.) und weitere Zierteile, die heute nur noch selten zu finden sind. Vor einigen Jahren gelangte der Porsche wieder nach Deutschland. Das Fahrzeug wurde auf Basis seiner unberührten Originalsubstanz  - noch im Erstlack –unter der Regie des letzten Besitzers, einem deutschen Porsche Sammler, mit viel Liebe teilrestauriert und unterdessen auf blanker Karosserie vollständig gemäß seiner Auslieferungsfarbe „rubinrot“ neu lackiert. Das originale Interieur wurde aufgearbeitet und lediglich Teppiche und Himmel wurden erneuert. Die gesamte Technik wurde mit originalen Teilen instand gesetzt. Sämtliche Verschleißteile wurden erneuert bzw. überholt. Der originale Motor wurde dabei mit neuen Kolben, etc. vollständig revidiert. Neben dem originalen Motor entspricht auch das Getriebe der Auslieferung („Matching-numbers“).

    Es handelt sich um ein absolutes Ausnahmefahrzeug für den Kenner!

    Motor:
    2,0-Liter-Sechszylinder-Boxermotor, 1.991 cm³, 130 PS (Werksangaben)]]>
  • „Matching-Numbers“
  • Restored on untouched original substance
  • Sought-after early model
  • Absolutely outstanding!


  • Description:

    In September 1963, Porsche presented the Porsche 901, the successor to the Porsche 356, to the public at the IAA in Frankfurt. One year later, from the 1965 model year, series production of the model, renamed 911 shortly afterwards, began.

    According to the available Porsche data card, this 911 2.0 Coupé was produced before the factory holidays in 1965 and is thus one of the sought-after early, so-called "Ur-models" of the legendary Porsche 911. After completion the vehicle was delivered to the USA, to Ohio. The car has many early features regarding its body, interior (perforated seats, steering wheel, etc.) and other trim parts that are rarely found today. A few years ago, the Porsche returned to Germany. Under the direction of the last owner, a German Porsche collector, the vehicle was lovingly partially restored on the basis of its untouched original substance - still in its original paint - and meanwhile completely repainted on a bare body according to its delivery colour "ruby red". The original interior was refurbished and only the carpets and headliner were replaced. The entire technology was overworked with original parts. All wearing parts were renewed or overhauled. The original engine was completely overhauled with new pistons, etc.. Besides the original engine, the gearbox also corresponds to the delivery ("matching-numbers").

    This is an absolutely outstanding vehicle for the connoisseur!

    Engine:
    2.0-litre six-cylinder boxer engine, 1.991 cm³, 130 hp (factory specification)]]>
    „Matching-Numbers“ Auf unberührter Originalsubstanz restauriert Begehrtes frühes Modell Ausnahmefahrzeug false 0 0 0 0 false true false false false false false Timm Meinrenken +49 40 450 343 0 true true PUBLISHED de_DE true
    14133 14133 PORSCHE 911 2.0 ltr. Coupé Coupé - - 1965 911 2.0 ltr. Coupé 1 1 LEFT STICKSHIFT GASOLINE BLUE BLACK OTHERS 168500 eur false false 22763 Hamburg DE Griegstrasse 73 true KILOMETRES 1497 https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2022/06/Porsche-911-2.0_golfblau-001.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2022/06/Porsche-911-2.0_golfblau-002.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2022/06/Porsche-911-2.0_golfblau-003.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2022/06/Porsche-911-2.0_golfblau-004.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2022/06/Porsche-911-2.0_golfblau-005.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2022/06/Porsche-911-2.0_golfblau-006.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2022/06/Porsche-911-2.0_golfblau-007.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2022/06/Porsche-911-2.0_golfblau-008.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2022/06/Porsche-911-2.0_golfblau-009.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2022/06/Porsche-911-2.0_golfblau-010.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2022/06/Porsche-911-2.0_golfblau-011.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2022/06/Porsche-911-2.0_golfblau-012.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2022/06/Porsche-911-2.0_golfblau-013.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2022/06/Porsche-911-2.0_golfblau-014.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2022/06/Porsche-911-2.0_golfblau-015.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2022/06/Porsche-911-2.0_golfblau-016.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2022/06/Porsche-911-2.0_golfblau-017.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2022/06/Porsche-911-2.0_golfblau-018.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2022/06/Porsche-911-2.0_golfblau-019.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2022/06/Porsche-911-2.0_golfblau-020.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2022/06/Porsche-911-2.0_golfblau-021.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2022/06/Porsche-911-2.0_golfblau-022.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2022/06/Porsche-911-2.0_golfblau-023.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2022/06/Porsche-911-2.0_golfblau-024.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2022/06/Porsche-911-2.0_golfblau-025.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2022/06/Porsche-911-2.0_golfblau-026.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2022/06/Porsche-911-2.0_golfblau-027.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2022/06/Porsche-911-2.0_golfblau-028.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2022/06/Unterboden-001-1.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2022/06/Unterboden-002-1.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2022/06/Unterboden-003-1.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2022/06/Unterboden-004-1.jpg
  • Elektrisches Schiebedach und Sonderfarbe
  • Vollständig und originalgetreu restauriert
  • Umfangreich dokumentiert


  • Beschreibung:

    Im September 1963 stellte Porsche auf der IAA in Frankfurt mit dem Porsche 901 den Nachfolger des Porsche 356 der Öffentlichkeit vor. Ein Jahr später, ab dem Modelljahr 1965, begann die Serienfertigung des kurz darauf in 911 umbenannten Modells.

    Gemäß vorliegender Datenkarte von Porsche wurde dieses 911 2.0 Coupé bereits im Jahr 1965 produziert. Das Fahrzeug wurde nach Fertigstellung in Deutschland ausgeliefert. Besonders hervorzuheben ist das elektrische Schiebedach, das bei den frühen 911 nur selten verbaut wurde. Zwischenzeitlich war der Porsche in Kalifornien beheimatet und gelangte vor einigen Jahren wieder nach Deutschland. Das Fahrzeug wurde mit viel Liebe zum Detail vollständig und originalgetreu restauriert. Die blanke Karosserie wurde gemäß ihrer Auslieferung in der Sonderfarbe „golfblau“ lackiert. Eine umfangreiche Fotodokumentation über den Restaurationsprozess und ein Wertgutachten liegen vor.

    Eine seltene Gelegenheit für den Erwerb eines der wenigen noch existierenden, authentisch restaurierten, frühen 911 Coupés!

    Motor:
    2,0-Liter-Sechszylinder-Boxermotor, 1.991 cm³, 130 PS (Werksangaben)]]>
  • Electric sliding sun roof and special colour
  • Fully restored true to original
  • Extensively restored


  • Description:


    In September 1963, Porsche presented the Porsche 901, the successor to the Porsche 356, to the public at the IAA in Frankfurt. One year later, from the 1965 model year, series production of the model, renamed 911 shortly afterwards, began.

    According to the available data card from Porsche, this 911 2.0 Coupé was already produced in 1965. The vehicle was delivered in Germany after completion. Particularly noteworthy is the electric sunroof, which was rarely fitted to early 911s. In the meantime, the Porsche was based in California and returned to Germany a few years ago. The vehicle was completely restored with great attention to detail and true to the original. The bare body was painted in the special colour "golf blue" according to its delivery. Extensive photographic documentation of the restoration process and a valuation report are available.

    A rare opportunity to acquire one of the few still existing, authentically restored, early 911 Coupés!

    Engine:
    2.0-litre six-cylinder boxer engine, 1,991 cm³, 130 hp (factory specification)]]>
    Elektrisches Schiebedach und Sonderfarbe Vollständig und originalgetreu restauriert Umfangreich dokumentiert false 0 0 0 0 false true false false false false false Timm Meinrenken +49 40 450 343 0 true true PUBLISHED de_DE true
    14711 14711 JENSEN GT Shooting Brake LHD Station Wagon - - 1976 GT Shooting Brake LHD 140 1 LEFT STICKSHIFT GASOLINE GOLD BEIGE CLOTH 38500 eur false false 22763 Hamburg DE Griegstrasse 73 true KILOMETRES 54458 https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2022/06/Jensen-GT-001.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2022/06/Jensen-GT-002.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2022/06/Jensen-GT-003.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2022/06/Jensen-GT-004.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2022/06/Jensen-GT-005.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2022/06/Jensen-GT-006.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2022/06/Jensen-GT-007.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2022/06/Jensen-GT-008.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2022/06/Jensen-GT-009.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2022/06/Jensen-GT-010.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2022/06/Jensen-GT-011.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2022/06/Jensen-GT-012.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2022/06/Jensen-GT-013.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2022/06/Jensen-GT-014.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2022/06/Jensen-GT-015.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2022/06/Jensen-GT-016.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2022/06/Jensen-GT-017.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2022/06/Jensen-GT-018.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2022/06/Jensen-GT-019.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2022/06/Jensen-GT-020.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2022/06/Jensen-GT-021.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2022/06/Jensen-GT-022.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2022/06/Jensen-GT-023.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2022/06/Jensen-GT-024.jpg
  • Nur 511 Jensen GT gefertigt
  • 1 von nur 293 mit LHD
  • Behutsam teilrestauriert
  • Aufmerksamkeitsgarantie!


  • Beschreibung:

    Während der kurzen Produktionszeit von September 1975 bis Mai 1976 wurden insgesamt nur 511 Jensen GT gefertigt, wovon nur 293 Exemplare mit Linkslenkung gebaut wurden.

    Der Jensen GT ist ein sportlicher Shooting Brake auf Basis des von 1972‐76 gebauten Jensen‐Healey Roadsters. Er war 1975 das letzte von Jensen vorgestellte Modell, bevor die Firma die Autoproduktion aufgeben musste. Angetrieben wurden Roadster und GT von dem neuen Lotus 907 16‐Ventil‐Motor, der auch im Lotus Esprit zum Einsatz kam.

    Der hier angebotene GT wurde als Linkslenker im Frühjahr 1976 in die USA ausgeliefert und fand 2012 den Weg zurück nach Europa und nach Deutschland, wo umgehend eine behutsame Teil-Restaurierung erfolgte. Vor fünf Jahren gelangte das Fahrzeug in den Bestand einer Volante Sammlung, deren Eigner eine Vorliebe für ungewöhnliche und seltene Fahrzeuge aus dem Vereinigten Königreich pflegt.

    Ein stylischer GT mit H-Kennzeichen, Lotus Motor, und letztlich auch durch seinen Seltenheitswert mit besonderer Aufmerksamkeitsgarantie.

    Ausstattung:
    Colorverglasung, Wurzelnussholz, Klimaanlage.

    Motor:
    4-Zylinder OHC-16V, 1.973 cm Hubraum, 140 PS]]>
  • Only 511 Jensen GT built!
  • 1 of only 293 with LHD
  • Carefully partial restored
  • Guaranteed attention!


  • Description:


    During the short production period from September 1975 to May 1976, a total of only 511 Jensen GTs were made, of which only 293 were left-hand drive.

    The Jensen GT is a sporty Shooting Brake based on the Jensen-Healey Roadster built from 1972-76. It was the last model introduced by Jensen in 1975 before the company had to give up the car production. The Roadster and GT were powered by the new Lotus 907 16-valve engine, which was also used in the Lotus Esprit.

    The GT offered here was delivered to the USA as a left-hand drive car in the spring of 1976 and found its way back to Europe and Germany in 2012, where a careful partial restoration was carried out. Five years ago the vehicle became part of a Volante collection whose owner has a preference for unusual and rare vehicles from the United Kingdom.

    A stylish GT with historic registration, Lotus engine, and definitely with a special attention-getting guarantee due to its rarity value.

    Equipment:
    Tinted glass, burr walnut wood trim, air condition.

    Engine:
    4-cylinder OHC-16V, 1.973 cm³ , 140 hp]]>
    Nur 511 Jensen GT gefertigt 1 von nur 293 mit LHD Behutsam teilrestauriert Aufmerksamkeitsgarantie! false 0 0 0 0 false true false false false false false Timm Meinrenken +49 40 450 343 0 true true PUBLISHED de_DE true
    15125 15125 FORD GT Carbon Series -NEU- Coupé - - 2021 GT Carbon Series -NEU- 660 1 LEFT SEMIAUTOMATIC GASOLINE GREY BLACK ALCANTARA 1 eur true false 22763 Hamburg DE Griegstrasse 73 true KILOMETRES 175 https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2022/07/Ford-GT-001.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2022/07/Ford-GT-002.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2022/07/Ford-GT-003.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2022/07/Ford-GT-004.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2022/07/Ford-GT-005.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2022/07/Ford-GT-006.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2022/07/Ford-GT-007.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2022/07/Ford-GT-008.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2022/07/Ford-GT-009.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2022/07/Ford-GT-010.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2022/07/Ford-GT-011.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2022/07/Ford-GT-012.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2022/07/Ford-GT-013.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2022/07/Ford-GT-014.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2022/07/Ford-GT-015.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2022/07/Ford-GT-016.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2022/07/Ford-GT-017.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2022/07/Ford-GT-018.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2022/07/Ford-GT-019.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2022/07/Ford-GT-020.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2022/07/Ford-GT-021.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2022/07/Ford-GT-022.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2022/07/Ford-GT-023.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2022/07/Ford-GT-024.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2022/07/Ford-GT-025.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2022/07/Ford-GT-026.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2022/07/Ford-GT-027.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2022/07/Ford-GT-028.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2022/07/Ford-GT-029.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2022/07/Ford-GT-030.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2022/07/Ford-GT-031.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2022/07/Ford-GT-032.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2022/07/Ford-GT-033.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2022/07/Ford-GT-034.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2022/07/Ford-GT-035.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2022/07/Ford-GT-036.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2022/07/Ford-GT-037.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2022/07/Ford-GT-038.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2022/07/Ford-GT-039.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2022/07/Ford-GT-040.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2022/07/Ford-GT-041.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2022/07/Ford-GT-042.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2022/07/Ford-GT-043.jpg
  • Nur 175 km!
  • Deutsche Auslieferung
  • 1 von nur 50 gebauten Ford GT Carbon Series


  • Ausstattung:

    • Carbon-Serie

    • Sonderlackierung Liquid Grey

    • Dekor-Streifen

    • 20 Zoll mattierte Carbonfaser-Räder

    • Carbon-Keramik-Rotoren mit
      schwarzen Brembo-Bremssätteln

    • Erweitertes Carbon Paket

    • Edelstahl-Auspuffanlage

    • Titanium Radmuttern

    • Alcantara-Lenkrad mit silbernen Ziernähten

    • 6-Punkt-Gurte


    Beschreibung:

    Im Oktober 2018 stellte Ford der Presse die neueste Version des legendären GT-Supersportwagens vor. Diese neue Variante wurde als Zwischenvariante zwischen dem Standard-GT und den Fahrzeugen der Competition Series angepriesen. Wie beim Standard-GT mussten sich potenzielle Käufer bei Ford bewerben, um eines dieser seltenen Fahrzeuge zu erwerben. Es wurden nur 50 Ford GT Carbon Series produziert, wobei die Ausstattung jedes Wagens von den Wünschen der ausgewählten Kunden abhing. Der Wagen wurde in Deutschland ausgeliefert und befindet sich in 1. Hand.

    Dieser GT Carbon Series bietet die seltene Gelegenheit, einen der legendärsten Supersportwagen von Ford in einer blitzschnellen Spezifikation, mit fantastischen Sonderausstattungen, einer geschmackvollen Sonderlackierung und mit einem niedrigen Kilometerstand im Neuzustand zu erwerben.

    Motor:
    3,5-Liter-V6-Eco Boost-Motor, 3.496 ccm, 660 PS]]>
  • Just 175 km!
  • German delivery
  • 1 of only 50 Ford GT Carbon Series built


  • Equipment:


    • Carbon Series

    • Special colour liquid grey

    • Carbon Series dual exposed stripes

    • 20” Matte exposed Carbon Fibre wheels

    • Carbon Ceramic Rotors

    • Black Brembo callipers

    • Exterior Exposed Carbon Fibre package

    • Steel exhaust system

    • Titanium Lug Nuts

    • Alcantara Wrapped/silver stitching steering wheel

    • 6 Point harness anchors


    Description:

    In October 2018, Ford introduced the latest version of the legendary GT supercar to the public. This new variant was considered as an intermediate between the standard GT and the Competition Series cars. As with the standard GT, potential buyers had to apply to Ford to acquire one of these rare cars. Only 50 Ford GT Carbon Series were produced, with the specification of each car depending on the wishes of the selected customers. The car was delivered in Germany and has had one owner only.

    This GT Carbon Series offers a rare opportunity to acquire one of Ford's most legendary supercars in a lightning fast specification, with fantastic special equipment, a tasteful custom paint finish and low mileage.

    Engine:
    3,5-Liter-V6-Eco Boost-engine, 3.496 ccm, 660 hp]]>
    Nur 175 km! Deutsche Auslieferung 1 von nur 50 gebauten Ford GT Carbon Series false 0 0 0 0 false true false false false false false Timm Meinrenken +49 40 450 343 0 true true PUBLISHED de_DE true
    15311 15311 MASERATI Mistral 3700 Coupé Coupé - - 1965 Mistral 3700 Coupé 245 1 LEFT STICKSHIFT GASOLINE SILVER BROWN LEATHER 198500 eur false false 22763 Hamburg DE Griegstrasse 73 true KILOMETRES 980 https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2022/07/Maserati-3700-001.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2022/07/Maserati-3700-002.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2022/07/Maserati-3700-003.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2022/07/Maserati-3700-004.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2022/07/Maserati-3700-005.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2022/07/Maserati-3700-006.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2022/07/Maserati-3700-007.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2022/07/Maserati-3700-008.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2022/07/Maserati-3700-009.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2022/07/Maserati-3700-010.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2022/07/Maserati-3700-011.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2022/07/Maserati-3700-012.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2022/07/Maserati-3700-013.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2022/07/Maserati-3700-014.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2022/07/Maserati-3700-015.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2022/07/Maserati-3700-016.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2022/07/Maserati-3700-017.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2022/07/Maserati-3700-018.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2022/07/Maserati-3700-019.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2022/07/Maserati-3700-020.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2022/07/Maserati-3700-021.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2022/07/Maserati-3700-022.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2022/07/Maserati-3700-023.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2022/07/Maserati-3700-024.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2022/07/Maserati-3700-025.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2022/07/Maserati-3700-026.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2022/07/Maserati-3700-027.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2022/07/Maserati-3700-028.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2022/07/Maserati-3700-029.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2022/07/Maserati-3700-030.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2022/07/Maserati-3700-031.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2022/07/Maserati-3700-032.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2022/07/Maserati-3700-033.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2022/07/Rest-002.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2022/07/Rest-004.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2022/07/U-Boden-001.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2022/07/U-Boden-002.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2022/07/U-Boden-003.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2022/07/U-Boden-004.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2022/07/U-Boden-005.jpg
  • Vollständig „Body-off“-restauriert und technisch optimiert
  • Voll-Aluminium-Karosserie
  • Umfangreiche Fotodokumentation
  • Maserati Hersteller Zertifikate


  • Beschreibung:

    Aufbauend auf dem Erfolg der Modelle 3500 GT und Sebring, hatte Maserati Pietro Frua beauftragt, ein neues Design auf dem Chassis des Tipo 109 zu entwerfen. Das zweisitzige Coupé wurde nach den starken Mistralwinden an der Mittelmeerküste im Süden Frankreichs Mistral genannt. Das Coupé war ein umgehender Erfolg und blieb dank hoher Nachfrage bis 1970 im Programm. Im Laufe der Produktion wurden Coupés und offene Spider mit ein paar unterschiedlichen Antrieben angeboten.

    Nur 383 Coupés entstanden mit dem 3,7-Liter Motor, von denen dies hier eines der früheren Fahrzeuge ist.

    Dieses 3700 Coupé wurde vor einigen Jahren mit erheblichem Aufwand durch spezialisierte Fachbetriebe in mehr als 1.800 Arbeitsstunden vollständig „Body-off“-restauriert und technisch optimiert. Eine umfangreiche Fotodokumentation, zahlreiche Rechnungen und eine ausführliche Beschreibung über den gesamten Restaurationsprozess liegen vor. Ebenfalls vorhanden sind die Maserati Classiche Zertifikate sowie ein Wertgutachten.

    Eine gute Gelegenheit, ein Mistral 3,7 ltr. Coupé mit Aluminium-Karosserie in exzellentem Zustand und mit erstklassigen Fahreigenschaften zu erwerben.

    Ausstattung:
    5-Gang ZF-Getriebe, leistungsoptimierter Motor, 4 x Scheibenbremsen, Servolenkung, etc.

    Motor:
    6-Zylinder Reihenmotor mit 3.692 ccm und 245 PS]]>
  • Completely „Body-off“-restored, technically optimized
  • Full alloy body
  • Extensively documented
  • Certificate of origin


  • Description:

    Based on the success of the 3500 GT and Sebring models, Maserati had engaged Pietro Frua to create a new design on the chassis of the Tipo 109. The two-seater coupé was named Mistral after the strong Mistral winds on the Mediterranean coast in the south of France. The coupé was an immediate success and, thanks to high demand, remained in the range until 1970. In the course of production, coupés and open spiders were offered with a few different powertrains.

    Only 383 coupés were made with the 3.7-litre engine, of which this is one of the earlier cars.

    This 3700 Coupé was completely "body-off" restored and technically optimised a few years ago with considerable effort by specialised companies in more than 1,800 working hours. An extensive photo documentation, numerous invoices and a detailed description of the entire restoration process are available.

    Also available are the Maserati Classiche certificates and an appraisal.

    A good opportunity to acquire a Mistral 3.7 ltr. Coupé with full aluminium body, in an excellent condition and with first-class driving characteristics.

    Equipment:
    5-speed ZF transmission, performance-optimised engine, 4 x disc brakes, power steering, etc.

    Engine:
    6 cylinder in-line engine with 3.692 ccm und 245 hp]]>
    Vollständig „Body-off“-restauriert und technisch optimiert Voll-Aluminium-Karosserie Umfangreiche Fotodokumentation Maserati Hersteller Zertifikate false 0 0 0 0 false true false false false false false Timm Meinrenken +49 40 450 343 0 true true PUBLISHED de_DE true
    15558 15558 BMW M4 (GTS) DTM Edition 1 of 200 Coupé - - 2018 M4 (GTS) DTM Edition 1 of 200 500 1 LEFT SEMIAUTOMATIC GASOLINE WHITE BLACK ALCANTARA 139800 eur false false 22763 Hamburg DE Griegstrasse 73 true KILOMETRES 5900 https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2022/08/BMW-M4-001.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2022/08/BMW-M4-002.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2022/08/BMW-M4-003.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2022/08/BMW-M4-004.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2022/08/BMW-M4-005.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2022/08/BMW-M4-006.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2022/08/BMW-M4-007.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2022/08/BMW-M4-008.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2022/08/BMW-M4-009.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2022/08/BMW-M4-010.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2022/08/BMW-M4-011.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2022/08/BMW-M4-012.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2022/08/BMW-M4-013.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2022/08/BMW-M4-014.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2022/08/BMW-M4-015.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2022/08/BMW-M4-016.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2022/08/BMW-M4-017.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2022/08/BMW-M4-018.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2022/08/BMW-M4-019.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2022/08/BMW-M4-020.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2022/08/BMW-M4-021.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2022/08/BMW-M4-022.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2022/08/BMW-M4-023.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2022/08/BMW-M4-024.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2022/08/BMW-M4-025.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2022/08/BMW-M4-026.jpg
  • Nur 5.900 km, neuwertiger Zustand
  • 1. Hand
  • Unfallfrei
  • Kürzlich großer Service bei BMW


  • Ausstattung:

    • Ablagefachpaket

    • Innenspiegel mit Abblendautomatik

    • Fußmatten Velours

    • Sonnenschutzverglasung

    • Innen-/Außenspiegel mit automatischer Abblendfunktion

    • Blue Shadow Akzent schwarz hochglänzend

    • Echtzeit-Verkehrsinformationen

    • Freisprechanlage mit USB-Schnittstelle

    • Head-up-Display S6AP-Remotedienste

    • Navigationssystem Professional

    • Intelligenter Notruf

    • Ortsvorwahl 2 für DVD

    • Teledienste

    • Connected Drive-Dienste

    • Lichtpaket

    • Regensensor

    • BMW Organic Light

    • Park Distance Control (PDC)

    • Adaptiver LED-Scheinwerfer

    • Scheinwerferreinigungsanlage

    • Kilometertacho

    • Tempomat mit Bremsfunktion

    • Reifendruckanzeige

    • M Carbon-Keramik-Bremse

    • Feststellradschraube

    • BMW LA Rad M Doppelspeiche

    • M Doppelkupplungsgetriebe mit Drivelogic

    • Automatische Verriegelung beim Starten

    • Kältemittel R1234yf

    • Dummy-SALAPA

    • Dummy-SALAPA

    • Akustische Sicherheitsgurt-Erinnerung

    • Dachhimmel anthrazit

    • Hochglanz-Schattenlinie

    • Sonderausstattung BMW Individual

    • Modelljahrcode in VIN


    Beschreibung:

    Zwei Jahre nach seinem ersten Titelgewinn sicherte sich BMW M4 Pilot Marco Wittmann beim Saisonfinale 2016 auf dem Hockenheimring erneut den Fahrertitel in der DTM. Zu Ehren dieses Erfolges legt die BMW M GmbH die BMW M4 DTM Champion Edition auf. Gegenüber dem serienmäßigen BMW M4 verfügt die weltweit auf 200 Exemplare limitierte Edition über einen auf 500 PS leistungsgesteigerten Motor mit 600 Nm. Hochkarätige Motorsporttechnologie in den Bereichen Antrieb und Fahrwerk sowie ein spezifisches Design, das die Optik der DTM-Rennfahrzeuge von BMW Motorsport zitiert, macht die BMW M4 DTM Champion Edition zu einem Hochleistungscoupé mit Fokus auf Rennstreckenbetrieb und zu einem außergewöhnlichen Sammlerstück.

    Motor:
    S55, 6-Zylinder, 368 kW / 500 PS]]>
  • Just 5.900 km, "as new"
  • 1 owner only
  • No accidents
  • Recently serviced at BMW


  • Equipment:


    • Storage compartment package

    • Interior mirror with automatic dimming

    • Velor floor mats

    • sun protection glazing

    • inside / outside mirror with automatic dimming function

    • Blue Shadow accent black high-gloss

    • real-time traffic information

    • Hands-free system with USB interface

    • Head-up display

    • Remote services

    • Navigation system Professional

    • Intelligent emergency call

    • Area code 2 for DVD

    • Teleservices

    • Connected Drive services

    • Light package

    • Rain sensor

    • BMW Organic Light

    • Park Distance Control (PDC)

    • Adaptive LED headlight

    • Headlight cleaning system

    • Kilometer speedometer

    • Cruise control with braking function

    • Tire pressure display

    • M carbon ceramic brake

    • Locking wheel screw

    • BMW LA wheel, M double spoke

    • M double clutch transmission with Drivelogic

    • Automatic locking when starting

    • Refrigerant R1234yf

    • Acoustic seat belt reminder

    • Headliner anthracite

    • Glossy shadow line

    • Special equipment BMW Individual

    • Model year code in VIN


    Description:

    Two years after his first title win, BMW M4 pilot Marco Wittmann once again secured the driver’s title in the DTM at the 2016 season finale at the Hockenheimring. To honour this achievement, BMW M is rolling out the BMW M4 DTM Champion Edition. Compared to the the standard M4 series model, this limited edition car, with only 200 examples worldwide, features an engine with 600 Nm and increased output of 500 hp. Top-class motorsport technology in the areas of drive and chassis as well as a specific design that quotes the look of BMW Motorsport's DTM racing cars make the BMW M4 DTM Champion Edition a high-performance coupé with a focus on race track and an exceptional collector's item.

    Engine:
    S55, 6-cylinder, 368 kW / 500 hp]]>
    Nur 5.900 km, neuwertiger Zustand 1. Hand Unfallfrei Kürzlich großer Service bei BMW false 0 0 0 0 false true false false false false false Timm Meinrenken +49 40 450 343 0 true true PUBLISHED de_DE true
    15652 15652 DE TOMASO Pantera Si Coupé - - 1991 Pantera Si 1 1 LEFT STICKSHIFT GASOLINE YELLOW BLACK LEATHER 298500 eur false false 22763 Hamburg DE Griegstrasse 73 true KILOMETRES 33293 https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2022/08/De-Tomaso-Pantera-001.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2022/08/De-Tomaso-Pantera-Si-001.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2022/08/De-Tomaso-Pantera-002.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2022/08/De-Tomaso-Pantera-Si-002.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2022/08/De-Tomaso-Pantera-003.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2022/08/De-Tomaso-Pantera-Si-003.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2022/08/De-Tomaso-Pantera-004.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2022/08/De-Tomaso-Pantera-Si-004.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2022/08/De-Tomaso-Pantera-005.jpg 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  • Lückenlos dokumentiert
  • Nur 33.000 km Laufleistung
  • 1 von nur 41 gebauten Pantera Si
  • Seltenes Sammlerstück


  • Beschreibung:

    Der von Marcello Gandini neu entwickelte Pantera Si wurde 1990 auf dem Turiner Salon der Öffentlichkeit präsentiert. Inklusive der Crashtest-Prototypen und Entwicklungsfahrzeuge entstanden bis 1993 lediglich 41 Exemplare. Abzüglich der vier Pavesi-Targa, wurden nur 34 Coupés gefertigt.

    Gemäß vorliegender Werksunterlagen wurde dieser Pantera Si 1991 in Italien über „Garage Italya“ ausgeliefert. Im Jahr 2002 gelangte der Wagen in die Schweiz und 2006 folgte ein Besitzerwechsel nach Schweden. Seit 2018 ist der Wagen in Deutschland beheimatet. Sämtliche Werksunterlagen einschließlich der Servicerecords und der Garantiekarte sind im Original vorhanden. Die Eigentümerhistorie ist lückenlos nachvollziehbar. Alle ausgeführten Arbeiten sind durch Rechnungen dokumentiert. Dem schwachen Markt in den frühen 1990er Jahren geschuldet, wurden nur 41 Pantera Si-Modelle gebaut. Zwei wurden für Crashtests verwendet, und einer war für das De Tomaso Museum reserviert. Somit wurden nur 38 an die Öffentlichkeit verkauft, von denen vier zu Targas umgebaut wurden. Mit dem großen Flügel am Heck der Karosserie lässt sich eine deutliche Ähnlichkeit mit dem Ferrari F40 nicht leugnen. Allerdings zahlte man für den Pantera Si nur einen Bruchteil des Preises. Eine einmalige Gelegenheit für den Erwerb dieses seltenen Sammlerstücks in einem erstklassig erhaltenen Originalzustand mit nur 33.000 km Laufleistung.

    Ausstattung:
    Wurzelhölzer, Klimaanlage, Sportsitze, etc.

    Motor:
    V8-Saugmotor, 305 PS

     ]]>
  • Complete factory history file available
  • Just 33.000 km!
  • 1 of only 41 built
  • A real collectors item


  • Description:


    The Pantera Si developed by Marcello Gandini was presented to the public at the 1990 Turin Motor Show. Including the crash test prototypes and development vehicles, only 41 examples were built until 1993. Minus the four Pavesi Targa, only 34 coupés were produced.

    According to the available production records, this Pantera Si was delivered in Italy in 1991 via "Garage Italya". In 2002 the car went to Switzerland and in 2006 it changed hands to Sweden. Since 2018 the car has been based in Germany. All factory documents including the original service records and the warranty card come with the car. The ownership history is fully traceable. All work carried out is documented by invoices. Due to the weak market in the early 1990s, only 41 Pantera Si models were built. Two were used for crash tests and one was reserved for the De Tomaso Museum. Thus, only 38 were sold to the public, four of which were converted into Targas. With the large wing at the rear of the body, there is no denying a clear resemblance to the Ferrari F40. However, one paid only a fraction of the price for the Pantera Si. A unique opportunity to acquire this rare collector's item in an excellent original condition with only 33,000 km mileage.

    Equipment:
    Burl wood, air conditioning, sports seats, etc.

    Engine:
    V8 naturally aspirated engine, 305 hp]]>
    Lückenlos dokumentiert Nur 33.000 km Laufleistung 1 von nur 41 gebauten Pantera Si Seltenes Sammlerstück false 0 0 0 0 false true false false false false false Timm Meinrenken +49 40 450 343 0 true true PUBLISHED de_DE true
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  • Vollständig „Frame-off“ restauriert
  • Motor Upgrade auf 4,2 ltr.
  • 5-Gang Getriebe
  • Umfangreich dokumentiert


  • Beschreibung:

    Der Jaguar XK 150 wurde als Nachfolgemodell des Jaguar XK140 von 1957 bis 1961 als Coupé, Cabriolet und Roadster  gebaut.

    Gemäß vorliegender Unterlagen wurde dieser XK 150 OTS am 07.11.1958 für den nordamerikanischen Markt hergestellt. Die Erstauslieferung erfolgte in New York. Ein US Title dokumentiert, dass der Wagen im weiteren Verlauf in Kalifornien genutzt wurde. Im Jahr 2014 wurde das Fahrzeug dann nach Europa verbracht. Unter Regie des jetzigen Besitzers wurde der Wagen zwischen 2015 und 2017 vollständig durch Fachbetriebe restauriert. Das Fahrzeug wurde dabei vorsichtig vom Rahmen getrennt und jedes Bauteil überarbeitet oder erneuert. Im Zuge der Restauration wurde die Technik umfangreich optimiert. Der Motor erhielt ein Upgrade auf 4,2 ltr. mit größeren SU-Vergasern und ein 5-Gang Getriebe. Der originale Motor und das ursprünglich verbaute Getriebe sind vorhanden. Eine umfangreiche Fotodokumentation über den Restaurationsprozess und ein Jaguar Heritage Certificate liegen vor.

    Ausstattung:
    Wurzelhölzer, Sitzheizung, Edelstahlauspuff, 16 Zoll Borrani Speichenräder, Jaguar Schalensitze.

    Motor:
    Reihensechszylinder-Motor, 4.238 cm³, ca. 250 PS, Motor Upgrade auf 4,2 ltr. mit größeren SU-Vergasern und 5-Gang Getriebe]]>
  • Fully „frame-off“ restored
  • Engine upgraded to 4.2 litres
  • 5-speed gearbox
  • Extensively documented


  • Description:

    The Jaguar XK 150 was built as the successor to the Jaguar XK140 from 1957 to 1961 as a coupé, convertible and roadster.

    According to available documents, this XK 150 OTS was manufactured on 07.11.1958 for the North American market. The first delivery took place in New York. An US Title documents that the car was subsequently used in California. In 2014 the vehicle was brought to Europe. Under the direction of the current owner, the car was completely restored by specialist companies between 2015 and 2017. The vehicle was carefully separated from the frame and every component was reworked or renewed. In the course of the restoration, the technics were extensively optimised. The engine was upgraded to 4.2 litres with larger SU-carburettors and a 5-speed gearbox. The original engine and the original gearbox are available. An extensive photo documentation of the restoration process and a Jaguar Heritage Certificate are available.

    Equipment:
    Root woods, heated seats, stainless steel exhaust, 16-inch Borrani spoked wheels, Jaguar bucket seats.

    Engine:
    In-line six-cylinder engine, 4,238 cm³, approx. 250 hp, engine upgraded to 4.2 ltr. with larger SU-carburettors and 5-speed transmission]]>
    Vollständig „Frame-off“ restauriert Motor Upgrade auf 4,2 ltr. 5-Gang Getriebe Umfangreich dokumentiert false 0 0 0 0 false true false false false false false Timm Meinrenken +49 40 450 343 0 true true PUBLISHED de_DE true
    15900 15900 PORSCHE 997 Carrera S Coupé Coupé - - 2004 997 Carrera S Coupé 355 1 LEFT SEMIAUTOMATIC GASOLINE SILVER BLACK LEATHER 49800 eur false false 22763 Hamburg DE Griegstrasse 73 true KILOMETRES 109800 https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2022/09/Porsche-997-Carrera-001.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2022/09/Porsche-997-Carrera-002.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2022/09/Porsche-997-Carrera-003.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2022/09/Porsche-997-Carrera-004.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2022/09/Porsche-997-Carrera-005.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2022/09/Porsche-997-Carrera-006.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2022/09/Porsche-997-Carrera-007.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2022/09/Porsche-997-Carrera-008.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2022/09/Porsche-997-Carrera-009.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2022/09/Porsche-997-Carrera-010.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2022/09/Porsche-997-Carrera-011.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2022/09/Porsche-997-Carrera-012.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2022/09/Porsche-997-Carrera-013.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2022/09/Porsche-997-Carrera-014.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2022/09/Porsche-997-Carrera-015.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2022/09/Porsche-997-Carrera-016.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2022/09/Porsche-997-Carrera-017.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2022/09/Porsche-997-Carrera-018.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2022/09/Porsche-997-Carrera-019.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2022/09/Porsche-997-Carrera-020.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2022/09/Porsche-997-Carrera-021.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2022/09/Porsche-997-Carrera-022.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2022/09/Porsche-997-Carrera-023.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2022/09/Porsche-997-Carrera-024.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2022/09/Porsche-997-Carrera-025.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2022/09/Porsche-997-Carrera-026.jpg
  • Deutsche Auslieferung
  • Neuer Austauschmotor bei 80.000 km
  • Gesamtlaufleistung 109.800 km


  • Ausstattung:

    • Tiptronic

    • Schiebedach

    • Klimatisierung

    • Sitzheizung li + re

    • Komfortsitze li + re

    • Volllederaussattung

    • PSM

    • Bordcomputer u. Tempomat

    • PCM Navigation u. Radio

    • Soundsystem Bose

    • Xenonlicht

    • Einparkhilfe


    Beschreibung:

    Porsche 997 ist die interne Modellbezeichnung von Porsche für das von 2004 bis Ende 2012 produzierte 911-Modell. Die sechste Generation des 911 ähnelt durch die Wiedereinführung der runden Scheinwerfer stärker dem Urelfer von 1963 als der Vorgänger vom Typ 996. Im Sommer 2004 wurden die Modelle 997 Carrera und Carrera S vorgestellt. Beide Modelle haben einen wassergekühlten Sechszylinderboxermotor. Der 911 Carrera S hat aufgrund einer um 3 mm vergrößerten Zylinderbohrung insgesamt 228 cm³ mehr Hubraum und infolgedessen mit 355 PS eine etwas höhere Leistung als das Basismodell.

    Das hier vorgestellte Carrera S Modell wurde gemäß vorliegender Unterlagen im Juli 2004 über das Porsche Zentrum Bayreuth an seinen ersten Besitzer ausgeliefert. Ende 2009 erhielt der Wagen im Zuge seiner Werksgarantie bei einer Laufleistung von rund 80.000 km im Porsche Zentrum Modena, Italien, einen neuen Motor. 2011 gelangte der Wagen zurück nach Deutschland und wurde hier seitdem regelmäßig bei Porsche gewartet. Das Serviceheft, die originale Bordmappe inkl. Serviceheft sowie diverse Werkstattrechnungen liegen vor. Das Fahrzeug befindet sich in einem sehr gepflegten Zustand.

    Motor:
    Luftgekühlter Sechszylinderboxermotor, 3.824 cm³, 355 PS]]>
  • German delivery
  • New engine at 80.000 km
  • Total mileage 109.800 km


  • Equipment:


    • Tiptronic

    • Electric sunroof

    • Air conditioning

    • PSM

    • Seat heating left + right

    • Comfort seats left + right

    • Full leather interior

    • On-board computer & cruise control

    • PCM navigation and radio

    • Bose sound system

    • Xenon lights

    • Parking aid


    Description:

    Porsche 997 is Porsche's internal model designation for the 911 model produced from 2004 to the end of 2012. The sixth generation of the 911 resembles the 1963 Urelfer more closely than its 996 predecessor due to the reintroduction of the round headlights. The 997 Carrera and Carrera S models were introduced in the summer of 2004. Both models have a water-cooled six-cylinder boxer engine. Due to a cylinder bore enlarged by 3 mm, the 911 Carrera S has a total of 228 cm³ more displacement and, as a result, a slightly higher output of 355 hp than the base model.

    According to available documents the Carrera S model presented here was delivered to its first owner in July 2004 via the Porsche Centre Bayreuth. At the end of 2009, the car received a new engine at the Porsche Centre Modena, Italy, as part of its factory warranty with a mileage of around 80,000 km. In 2011, the car returned to Germany and has since been regularly serviced at Porsche. The service booklet, the original on-board folder incl. service booklet as well as various workshop invoices are available. The vehicle is in a very well maintained condition.

    Engine:
    Air-cooled six-cylinder boxer engine, 3,824 cm³, 355 hp]]>
    Deutsche Auslieferung Neuer Austauschmotor bei 80.000 km Gesamtlaufleistung 109.800 km false 0 0 0 0 false true false false false false false Timm Meinrenken +49 40 450 343 0 true true PUBLISHED de_DE true
    15931 15931 BENTLEY 3 / 4,5 Litre Le Mans Speed Model Specification Convertible - - 1927 3 / 4,5 Litre Le Mans Speed Model Specification 1 1 RIGHT STICKSHIFT GASOLINE GREEN GREEN LEATHER 495000 eur false false 22763 Hamburg DE Griegstrasse 73 true KILOMETRES 1 https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2022/09/Bentley-45-l-001.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2022/09/Bentley-45-l-002.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2022/09/Bentley-45-l-003.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2022/09/Bentley-45-l-004.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2022/09/Bentley-45-l-005.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2022/09/Bentley-45-l-006.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2022/09/Bentley-45-l-006b.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2022/09/Bentley-45-l-007.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2022/09/Bentley-45-l-008.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2022/09/Bentley-45-l-009.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2022/09/Bentley-45-l-010.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2022/09/Bentley-45-l-011.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2022/09/Bentley-45-l-012.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2022/09/Bentley-45-l-013.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2022/09/Bentley-45-l-014.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2022/09/Bentley-45-l-015.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2022/09/Bentley-45-l-016.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2022/09/Bentley-45-l-017.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2022/09/Bentley-45-l-018.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2022/09/Bentley-45-l-019.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2022/09/Bentley-45-l-020.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2022/09/Bentley-45-l-021.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2022/09/Bentley-45-l-022.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2022/09/Bentley-45-l-023.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2022/09/Bentley-45-l-024.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2022/09/Bentley-45-l-025.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2022/09/Bentley-45-l-026.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2022/09/Bentley-45-l-027.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2022/09/Bentley-45-l-028.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2022/09/Bentley-45-l-029.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2022/09/Bentley-45-l-030.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2022/09/Bentley-45-l-031.jpg https://www.thiesen-automobile.com/wp-content/uploads/2022/09/Bentley-45-l-032.jpg
  • "Matching-Number"
  • Sensationelle Fahreigenschaften aufgrund leistungsoptimierter Technik
  • Dr. Clare Hay Bericht
  • Gut dokumentiert


  • Beschreibung:

    Der Bentley 3 Liter wurde von 1921 bis 1929 produziert. Mit ca. 1600 Stück war es das meistproduzierte Modell von Bentley Motors LTD. Es gab die Unterscheidung Blue Label, Red Label und Green Label. Der Nachfolger war der daraus weiterentwickelte Bentley 4,5 Liter. Er unterschied sich durch einen Motor mit größerer Bohrung, anderem Kühler und anderen Hauben.

    Gemäß der Recherchen und Auflistungen von Bentley Fahrzeugen von Michael Hay in seinem Buch "BENTLEY: The Vintage Years", Ausgabe 1997 wurde der hier beschriebene Tourer im Juli 1927 gebaut. Das Fahrzeug wurde ursprünglich als Bentley 3 Liter mit 4 sitziger "Corsica"-Karosserie vom Karosseriebauer Van den Plas (VdP) ausgeliefert. Fahrgestellnummer und Motornummer stimmen mit den Angaben überein. Die Besitzerhistorie ist gut dokumentiert, das originale Logbook und Kopien der Servicerecords sind vorhanden. In den Jahren 2011/2012 wurde das Fahrzeug bei Neil Davis Racing LTD in Großbritannien vollständig restauriert. Es erhielt eine Le Mans Karosserie auf kurzem Chassis. Dabei wurden der Kühler und die Hauben des 4,5 Liter Modells verbaut. Die gesamte Technik wurde im Zuge der Restauration akribisch instandgesetzt und optimiert. Aufgrund seines geringen Gewichts mit der erhöhten Leistung durch die modifizierte 4,5 Ltr. Technik weist der Wagen vergleichsweise sensationelle Fahreigenschaften auf.  2016 erlangte der Wagen seine Betriebserlaubnis in Deutschland. Dr. Clare Hay inspizierte den Wagen 2018 und verfasste einen umfangreichen Bericht.

    Ausstattung:
    RHD, 4-Gang D-Type Getriebe, großer „Long Distance“ Tank, Le Mans Karosserie aus Eschenholz mit Aluminium verkleidet, 4 Sitzplätze, Umrüstung auf el. Benzinpumpe, Steinschlagschutzgitter an den Scheinwerfern.

    Motor:
    Originaler Motor mit Zylinderköpfen und Kolben vom 4,5 Ltr. und Phoenix Kurbelwelle, leistungsgesteigert, 4.368 ccm]]>
  • "Matching-Number"
  • Outstanding driving characteristics due to performance-optimised technics
  • Dr. Clare Hay report
  • Well documented


  • Description:


    The Bentley 3 Litre was produced from 1921 to 1929. With about 1600 units it was the most produced model of Bentley Motors LTD. There was the distinction Blue Label, Red Label and Green Label. The successor was the Bentley 4.5 Litre. It differed by an engine with a larger bore, a different radiator and different bonnets.

    According to the research and listings of Bentley cars by Michael Hay in his book "BENTLEY: The Vintage Years", 1997 edition, the Tourer described here was built in July 1927. The car was originally delivered as a Bentley 3 Litre with a 4-seater "Corsica" body by coachbuilder Van den Plas (VdP). Chassis number and motor number match the specifications. The ownership history is well documented, the original logbook and copies of the service records are available. In 2011/2012 the car was fully restored at Neil Davis Racing LTD in the UK. It received a Le Mans body on a short chassis. The radiator and the bonnets of the 4.5 litre model were installed. The entire technology was meticulously repaired and optimised in the course of the restoration. Due to its low weight with the increased performance through the modified 4.5 litre technology, the car has comparatively sensational driving characteristics.

    In 2016, the car obtained its operating licence in Germany. The Bentley comes with an comprehensive report by Dr. Clare Hay who inspected the car in 2018.

    Equipment:
    RHD, 4-speed D-Type gearbox, large "Long Distance" fuel tank, Le Mans bodywork in ash wood with aluminium cladding, 4 seats, conversion to electric fuel pump, stone guard grilles on the headlights.

    Engine:
    Original engine with cylinder heads and pistons from the 4.5 Ltr. and Phoenix crankshaft, increased power, 4,368 ccm]]>
    "Matching-Number" Sensationelle Fahreigenschaften aufgrund leistungsoptimierter Technik Dr. Clare Hay Bericht Gut dokumentiert false 0 0 0 0 false true false false false false false Timm Meinrenken +49 40 450 343 0 true true PUBLISHED de_DE true
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  • "Matching-Numbers"
  • Umfangreich teilrestauriert
  • Ferrari Classiche zertifiziert
  • Zuverlässiger Reisewagen


  • Beschreibung:

    Der 250 GT/E wurde von 1960 bis 1963 von Ferrari gefertigt. Er gehört zur weit gefächerten Modellfamilie des Ferrari 250 GT, mit der er sich wesentliche Elemente der Antriebstechnik und des Fahrwerks teilt. Der 250 GTE 2+2 war Ferraris erster in Serie gefertigter Viersitzer und mit einer Produktion von 950 Exemplaren das bis dahin erfolgreichste Einzelmodell der Marke.

    Der jetzige Besitzer erwarb das hier präsentierte Fahrzeug vor einigen Jahren in einem sehr guten Originalzustand in Italien. Im An-schluss ließ er den Wagen bei einem Spezialisten in Deutschland umfangreich teilrestaurieren. Dabei wurde u.a. der Motor vollständig überholt, die Lackierung auf blanker Karosserie erneuert und die originalen Lederbezüge behutsam überarbeitet. Die Arbeiten sind durch Rechnungen über ca. 230.000,- € dokumentiert. Das Fahrzeug wurde durch Ferrari Classiche zertifiziert.
    Das zeitlose Pininfarina-Styling mit der Grand-Tourer-Praktikabilität des 250 GTE 2+2 macht diesen Ferrari mit seinen herausragenden Fahreigenschaften zu einem vielseitigen, zuverlässigen Reisewagen.

    Ausstattung:
    Radio, Scheibenbremsen, Borrani Speichenräder

    Motor:
    12-Zylinder-V-Motor, cm³, ca. 240 PS, 4-Gang-Getriebe mit Overdrive (Werksangaben)]]>
  • "Matching-Numbers"
  • Extensively partially restored
  • Ferrari Classiche certified
  • Reliable touring car


  • Description:


    The 250 GT/E was manufactured by Ferrari from 1960 to 1963. It belongs to the wide-ranging model family of the Ferrari 250 GT, with which it shares essential elements of drive technology and chassis. The 250 GTE 2+2 was Ferrari's first produced four-seater and, with a production of 950 units, the most successful single model of the brand up to that time.

    The current owner acquired the vehicle presented here in a very good original condition in Italy a few years ago. He then had the car extensively partially restored by a specialist in Germany. Among other things, the engine was completely overhauled, the paintwork was renewed on bare metal and the original leather upholstery was carefully reworked. The work is documented by invoices for approx. 230.000,- €. The vehicle was certified by Ferrari Classiche.

    The timeless Pininfarina styling with the Grand Tourer practicality of the 250 GTE 2+2 makes this Ferrari with its outstanding driving characteristics a versatile, reliable touring car.

    Equipment:
    Radio, disc brakes, Borrani spoked wheels

    Engine:
    12-cylinder V-engine, 2.953 cm³, approx. 240 hp, 4-speed transmission with overdrive (factory data)]]>
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